中国高速传动去年收入创新高,但翻开表面的好消息一看,核心净利润却同比下降

重点:

  • 在有利的政策背景下,中传动的核心风电及工业齿轮业务表现却未如理想
  • 公司去年核心净利润下降,决定出售部分业务并引入资产管理公司,透过增强资本寻找新商机

刘明

国家推动“碳峰值”与“碳中和”战略,可再生能源风电及光伏建设加速发展,但在这种有利背景下,风电设备供应商中国高速传动(0658.HK)去年业绩表现却遇上逆风。公司面对行业竞争及成本上涨的压力下,透过出售业务引入知名投资公司,希望可以凭借对方的资源和网络带来更多商机,以协助打破困局。

中国高速传动(中传动)为中国风电齿轮传动设备领先供应商,风电客户包括中国国内及国际知名的风机成套商,例如GE Renewable Energy和Siemens Gamesa Renewable Energy。从表面看,公司去年收入同比大增31.5%至202亿元新高;净利润13.15亿元,同比上升56.4%,看似形势大好。但是,由于中传动2020为旗下公司增资录得股份付款开支5.48亿元,若撇除有关开支,当年的核心净利润实际为13.89亿元,意味去年核心净利润其实同比下降5.3%。

要了解中传动去年盈利倒退的主因,可以先从收入结构入手,公司收入大增,主要是新开发的贸易业务带来贡献。中传动于2020年下半年开展以大宗商品贸易和钢材产业链的贸易业务,该板块去年收入达57.64亿元,同比大增216.9%,占总收入28.5%;至于工业齿轮传动设备和轨道交通齿轮传动设备的收入增速平稳,同比分别上升27.4%与23.5%,但仅占总收入约9.6%及1.8%。反过来看,作为核心业务的风电齿轮传动设备,去年收入增速放缓,同比仅升3.3%至120.4亿元,占整体收入约六成。

核心业务放缓

大宗商品贸易业务带来庞大收入,但只属“表面富贵”,因其毛利率低,对业绩贡献有限。去年该分部业务仅占公司经营利润4.7%:相反风电及工业齿轮传动设备仍占经营利润近九成,但由于设备售价下降及成本上升,加上低毛利率的贸易业务比重增加,拖累公司综合毛利率同比大跌5.1个百分点至15.8%。今年以来,地缘政局紧张,能源及原材料价格持续上涨,相信将加剧相关成本进一步提升,预料对公司毛利率持续带来压力。

投资者看来也了解中传动的不利处境,公司于3月6日晚间(周日)公布业绩后,其股价在上周一反应激烈,单日大挫9.6%至5.38港元,并于上周二再跌5.2%,其后两天在5.1港元水平回稳。相比去年4月的8.36港元一年高位,该股已失去接近四成市值。

据国家能源局资料显示,2021年,全国风电新增并网装机4,757万千瓦,同比减少34%,但去年风电新装机为“十三五”以来年投产第二多,主要因为2021年为海上风电补贴的最后一年,企业抢装潮令海电新增装机量大增4.5倍。

随着政府不会再就新建风电项目进行财政补贴,并实行平价上网,即电价按当地燃煤发电基准价执行,风电行业为提升经济效益,转而使用大功率机组,令“风机大型化”成为最新趋势。中传动为配合市场发展,积极开发大兆瓦齿轮箱,但随着加大新产品的研发投入,公司去年研发成本同比增加30.2%至6.7亿元。

估值低于同业

为了增加弹药面对业务挑战,中传动去年进行重大动作──将南京高速齿轮制造(南京高速)的43%股权,出售予资源及经验丰富的资产管理公司──上海文盛资产管理(文盛资管)等组成的财团。南京高速主要从事齿轮、齿轮箱及配件的制造及销售,2020年净利润为7.96亿元,以中传动未出售前持股93%计算,南京高速的贡献占公司2020年核心净利润超过一半。出售事项完成后,南京高速仍为中传动的间接非全资附属公司,中传动的持股量减至约50%,但获得约35亿元所得款项净额,主要用作建设新厂房以扩大产能、升级生产设备以提高效率,以及扩展贸易业务。

中传动出售南京高速股权,除了可以增强现金流量及重新分配资源发展,相信是为了引入文盛资管。据文盛资管网站介绍,截至2021年底,公司累计管理规模达1,232亿元,是国内民营不良资产管理公司中,经营水平和经营业绩领先的企业。文盛资管收购南京高速股权,一方面是对中传动表示支持,也有望为公司带来更多资源及投资商机;中传动董事局认为,文盛资管强大的投资背景,将有助增强投资者信心,并为南京高速及中传动带来更多的资源及投资商机。

要比较中传动的估值,可参考风电设备龙头金风科技(2208.HK)与大部分收入来自发电设备的东方电气(1072.HK),两者的预测市盈率约10.4倍及9.7倍。反观中传动的市盈率仅5倍,看似相当吸引,但考虑到出售南京高速股权对业绩的影响,加上核心风电业务增长放缓及成本上涨压力,其估值低廉非空穴来风。

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新闻

传耐克终止一线经销权 滔搏股价急挫

运动服饰销售商滔搏国际控股有限公司(6110.HK)周四表示,截至5月31日的三个月(公司财年首季)零售及批发业务销售额录得10%至20%跌幅。截至5月底,公司直营门店毛销售面积较三个月前下降2.9%,同比减少11.2%。 滔搏于周四上午停牌,公司注意到前一日股价及成交量出现异常波动。公司称,有媒体报道猜测耐克计划自明年1月1日起,终止其在中国大陆的所有线上一线经销授权,但公司补充表示,尚未收到耐克就此发出的任何正式通知 公司表示,截至2026年2月28日的财年中,耐克产品的线上销售额约占其营收的22%。停牌前,公司股价周三下跌14.6%,收报2.05港元。该股今年迄今已下跌约30%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Juhui makes mixed seasonings

从火锅江湖突围 复合调味品龙头聚慧叩关港交所

总部位于重庆、面向餐饮企业提供复合调味品的聚慧,希望追随竞争对手海天味业去年12.8亿美元上市的步伐 重点: 聚慧食品已申请赴港上市,尽管竞争带来盈利压力,公司仍押注规模达8,400亿美元的中国餐饮市场寻求增长 公司为连锁餐厅生产复合调味品定制品,而中国餐厅连锁化率相较美国、日本等成熟市场仍处于较低水平    谭英 1999年7月,来自中国西南大学化学专业的苟中军与王斌,开始利用兼职时间协助火锅店老板调制锅底配方。当时不同厨师做出的锅底口味各有差异,而两人这门独特的调味生意很快迎来大量订单,并开始成为刘一手、重庆小天鹅及成都狮子楼等本地知名火锅品牌的幕后合作伙伴。 两人于2008年成立自己的公司聚慧企业管理,随后服务中国多个增长最快的全国性餐饮连锁品牌,从海底捞、呷哺呷哺等火锅品牌,到知名中式快餐连锁老乡鸡等其他餐饮企业。 如今,聚慧食品科技有限公司已成为中国第四大复合调味品定制品供应商,并计划赴港IPO,希望追随规模更大的竞争对手海天味业(3288.HK;603288.SH)进入资本市场。海天味业是行业龙头,一年前在香港上市募资100亿港元(12.7亿美元)。 苟中军与王斌能否复制海天的上市表现,将取决于市场是否青睐他们相对细分的复合调味品供应业务。复合调味品约占中国整体调味品市场的四分之一。聚慧是该细分领域中最大的第三方中式复合调味品定制品供应商,但颐海国际(1579.HK)及同样考虑赴港上市的天味食品(603317.SH)等竞争对手也紧随其后。 聚慧上周递交申请文件,希望投资人看重其多年行业经验,以及中国餐厅连锁化率相较美国、日本等成熟市场仍然较低所带来的增长空间。连锁餐厅正是聚慧的主要客户。 若以聚慧2025年盈利1.25亿元及与海天相若的21倍市盈率计算,公司估值约为26亿元(3.83亿美元),仅相当于规模大得多的中国酱油龙头海天约2,000亿元市值的一小部分。不过,海天历史更悠久、根基也更深厚,已有逾百年历史,相较之下,聚慧只有约20年发展时间。 增长潜力强劲 申请文件引用第三方数据指出,中国复合调味品市场去年规模达1,302亿元,约占全国调味品整体市场5,113亿元的四分之一。中国整体调味品市场预计到2030年前年均增长6.2%,而由多种原料组成的复合调味品,预计年均增速将更快,达9.8%。 预制调味品需求增加,部分反映年轻消费者未必认为凡事都需要从零开始烹调。不过,聚慧只面向企业客户销售,意味着其增长主要由餐饮企业的快速扩张带动,而这些企业依赖聚慧稳定的产品品质及定制能力。 根据中国连锁经营协会2026年报告,去年门店数介乎500至1,000家的中型餐饮连锁品牌,门店数同比增长32.6%;拥有101至500家门店的连锁品牌,门店数则增长28.3%。整体而言,按中国连锁经营协会数据,连锁品牌在中国餐饮市场中的占比,由2023年的21%升至去年的25%。 去年中国餐厅连锁化率仅为22.9%,远低于美国的56.9%及日本的53.2%。聚慧认为,这为其业务带来显著增长潜力,因为公司收入主要来自连锁餐饮经营者。 相较公司2023年至2025年间相对平稳的实际收入与利润,这些市场数据显然更能为聚慧的IPO申请增添想象空间。事实上,公司去年收入与利润均有所下滑,收入下降2.6%至11.1亿元,利润则下降18%至1.25亿元。不过,今年首三个月业绩有所回升,收入同比增长21%至2.97亿元,利润增长71%至2,970万元。 公司的毛利率在2023年至2025年间也大致持平,其后由去年同期的30.3%微降至今年首季的30.2%。平均售价下跌持续压低其利润率,尤其是占聚慧收入约95%的复合调味品定制品。这类定制产品的平均售价由2023年的每公斤21.6元,降至去年的19.9元,并于今年首季进一步降至每公斤19.3元。公司指出,市场竞争以及扩大市场份额的需要,是价格下降的主要原因。 复购率强劲 虽然这些数字看起来不算亮眼,但聚慧表示,投资者同样应关注其客户留存情况。在公司目前服务的13万家餐饮门店中,年度客户复购率已由2023年的54.2%大幅升至去年的72.1%。 聚慧在其总部所在地重庆一座84,900平方米的工厂生产复合调味品定制品,并在一座33,000平方米的工厂生产复合调味品标准品。真正的定制工作则通过其遍布全国的30个应用中心完成,这些中心配备100名研发专家及专业厨师。聚慧表示,这是行业内规模最大的同类网络。公司称,该网络扮演着“客户现场研发顾问”的角色,免费提供菜单开发支持、共同创作新配方,并在现场协助解决运营挑战。 聚慧真正出色之处之一在于其资产负债表。公司资产净值由2023年的3.334亿元,几乎倍增至今年首季的6.273亿元,主要受益于回购早期投资者持有的优先股。这帮助公司将债务由2023年的5.534亿元,降至2026年首季的1.573亿元,也让苟中军与王斌保有公司80%的股权。 虽然聚慧许多大型客户仍在增长,但公司可能面临的一项挑战是,部分最大型连锁品牌正将增长重心放在中国以外市场。相比之下,根据中国连锁经营协会报告,门店数超过1万家的最高层级连锁餐厅,其国内门店数量保持相对稳定。 海底捞就是一个例子。该公司于2022年将海外业务分拆为一家独立上市公司,该业务目前在14个国家拥有127家门店,主要分布于东南亚。聚慧或许能为这类客户的海外业务提供服务,但相关公司也可能让海外分部寻找能够在当地生产,且更了解当地口味的供应商。 整体而言,聚慧呈现给投资者的是一个喜忧参半的故事。一方面,公司身处具备庞大增长潜力的细分市场;但另一方面,在努力维持对国内竞争对手领先之际,聚慧能否与市场同步增长,仍远未明朗。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

矿区自驾龙头易控智驾通过港交所上市聆讯

矿区自动驾驶方案提供商易控智驾科技股份有限公司已通过港交所上市聆讯,海通国际为其独家保荐人,此前其境外IPO已获得中国证监会备案。 根据周三公开的聆讯后资料集,易控智驾是国内最早投身矿山自动驾驶运输领域的企业之一,专注于采矿场景下无人驾驶方案的商业化落地,也是全球首家实现超千辆级活跃无人驾驶矿卡车队部署的公司。 据第三方数据,按2025年收入排名,易控智驾在中国商用车智能驾驶市场中位列第一。公司已获紫金矿业、宁德时代、兖矿资本、同力股份、中际旭创等产业资本支持。 2023年至2025年,公司收入分别约为2.71亿元、9.86亿元、14.35亿元,但尚未实现盈利,同期分别亏损3.33亿元、3.9亿元及5.15亿元。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

携程首季盈利挫4成 市监局调查或有重大不利影响

在线旅游平台携程集团有限公司(9961.HK;TCOM.US)周四公布首季度业绩,净营业收入162亿元,同比上升17%,但归属于股东的净利润则下跌42%至25亿元。按非公认会计准则的净利润为39亿元,同比下跌7%。 公司表示,因高能源价格及地缘政治波动影响,加上为配合行业标准作出变化而进行运营调整,预计今年第二季度的净营业收入同比只增长3%至8%。 今年1月,携程被国家市场监管总局指涉嫌滥用市场支配地位实施垄断行为,现正被调查。公司指出,市场监管总局的调查结果,可能导致重大罚款,又或令公司业务惯例变更,并对综合财务状况、经营业绩或现金流量产生重大不利影响。 周四携程在香港开盘跌3.9%报340港元,公司股价较过去一年高位下跌逾四成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里