NTES.US
NetEase renews deal with Blizzard

新达成的一项交易,将离开中国一年的大热游戏《魔兽世界》回归中国市场,此事对在国内游戏运营商的影响相对较小

重点

  • 网易本周与暴雪续签协议,在中国营运后者的游戏,这对两家公司的财务影响将相对较小
  • 交易标志着中国持续放松监管政策,并鼓励游戏行业的全球交流

阳歌

中国本土游戏巨头网易(NTES.US;9999.HK)本周宣布新达成一项协议,让暴雪娱乐旗下这款热门游戏,在离开中国市场一年多后重新回归,这似乎是个大新闻。但市场反应的却是另一个更加微妙的故事。

最重要的是,股东们对一年多前中国第二大游戏公司与暴雪合作关系破裂,根本就没有太过担忧。相反,更大的意义似乎是协议反映了北京方面,最近对中国游戏行业态度的转变。政府在去年开始对该行业重新表现出尊重,而之前几年的情况却恰恰相反,中国游戏行业屡遭打压。

协议似乎也反映北京最近发出的信号,希望中国继续在游戏等全球主要行业中保持活跃。最后但并非最不重要的一点,是对中国在全球游戏领域的重要作用的自豪,这点网易首席执行官丁磊在最新公告中的说法可见一斑。

去年,双方长达15年的合作破裂,据称是因为涉及知识产权和数据控制的问题。尤其是据报道网易认为自己没有得到应有的认可,该公司开发了《暗黑破坏神:不朽》等暴雪旗下一些在中国游戏玩家中非常受欢迎的游戏手机版。

网易首席执行官丁磊在宣布续签合作关系的声明中说:“我们很高兴能够在信任和相互尊重的基础上,开启下一个篇章,在我们共同建立的这个独特的社区中,为我们的用户提供服务。”

据报道,双方分手后,暴雪曾在中国寻找新的合作伙伴,但显然找不到能与网易匹敌的公司。这倒是不让人太意外,因为网易和竞争对手腾讯(0700.HK)显然是中国前两大游戏公司,遥遥领先于市场上的其他竞争对手。暴雪可能接触了腾讯,不过排名第二的网易可能更愿意向暴雪提供优惠条件。

双方表示,根据续签的协议,暴雪的《魔兽世界》以及包括《炉石传说》和《暗黑破坏神》系列在内的多款游戏,将于今年夏天开始回归,并补充说双方“正在努力制定回归计划”。另一项进展是,宣布一项新计划,把网易自主开发的部分游戏引入微软(MSFT.US)旗下广受欢迎的Xbox游戏机上。微软去年秋天完成了对暴雪母公司动视暴雪的收购。

接下来,我们会回顾上面提到的各个方面,首先是华尔街对新协议的无动于衷。网易股价在公告发布当天上涨3.8%,但在接下来的两个交易日中回吐了大部分涨幅。

在双方结束合作时,网易曾经表示,失去暴雪的游戏不会对其收入或利润产生实质性影响,并补充说这些游戏对其利润的贡献只有“个位数”。当时有报道称,这一合作关系为暴雪贡献了约3%的收入。

游戏业务增长

在合作终止的一年里,可以明显看到这段合作关系,无论是对网易还是暴雪的业务来说,并没有那么重要。

网易报告称,去年游戏收入增长9.4%,达到816亿元,看起来相当可观,远远超过腾讯去年增值服务收入(包括游戏业务)3.5%的增幅。暴雪的表现甚至更好,去年第二季度(被微软收购前的最后一个报告期)收入增长了160%,这要归功于《暗黑破坏神》系列最新作品的推出。

就估值而言,网易仍是中国市场上当之无愧的第二名,它的市盈率为16倍,而腾讯为24倍。网龙(0777.HK)是中国游戏市场众多小公司中的典型代表,其市盈率更低,仅为10倍。所有这些再次表明,与暴雪恢复合作的新交易对中国游戏市场的影响相对较小。

其次是中国政府最近对游戏产业态度的转变,这至少在一定程度上是对中国经济放缓,以及中国与世界其他地区日益隔绝的回应。近年来,新游戏的审批多次遭冻结,通常会持续半年或更长的时间。2021年出台的新规,还严格限制未成年人每天玩游戏的时间。

但上一轮冻结在2022年4月结束以来,监管机构的立场已变得温和多了。这包括许多新游戏获批,以及似乎撤回新的限制草案,该草案在去年底发布后引发了人们对新一轮打击的担忧。

正如我们所指,放宽对游戏的限制可能部分是由于政府对经济放缓的担忧,因为游戏在中国是一个巨大的经济引擎。还有“脱钩”因素,由于与中国市场相关的困难,外国公司越来越多地撤离。北京方面强烈反对这些行为,因此,网易与暴雪重新合作,可以视为中国最近推动与全球游戏社区保持联系的努力。

Statista的数据显示,中国在全球游戏市场中的份额从2012年的15%上升到2017年的峰值33%,之后一路下降到2020年的25%左右。虽然Statista没有提供距今更近的数据,但中国的市场份额很可能维持在这个水平,甚至在最近的打击压力下进一步下滑。

现在,北京似乎意识到,这样的打击虽可能有利于年轻人的学习习惯,但不利于帮助中国保持全球领先游戏中心的地位。这可能预示着,未来会有更多的跨境游戏合作,而这才是这笔新交易的真正意义所在。

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Losses, losses, and more losses: Is WeRide's path to profitability still a long one?

亏损亏损再亏损 文远知行盈利之路仍漫长?

自动驾驶龙头之一的文远知行刚公布中期业绩,收入虽大增,亏损仍居高不下 重点: 期内收入大增73%至3.46亿元 自动驾驶出租车的规模已达1,800辆   刘智恒 市场常会问:“自动驾驶何时能成功?”有人回答:“当司机这个行业消失时,就是自动驾驶成功的一天。” 说得或许有点夸张,但自动驾驶技术要全面商业化落地,似乎还有一段路要走,经营其中的企业别说盈利,能不亏已经万幸。估值曾近百亿的清研微视、背靠联想及小米的纵目科技,以及王劲(文远知行其中一位创办人)创立的中智行等,不是进入破产程序,就是濒临破产边缘,至于风头一时无两的图森未来,最终也在纳斯达克退市。 强如自动驾驶龙头之一的文远知行(0800.HK;WRD.US),近日交出的成绩单,或许可让人们看得较清晰。中期收入大幅上升73.3%至3.46亿元,其中第二季度的表现亮丽,同比上升82.2%至2.32亿元,环比更劲增一倍。 亮丽背后的隐忧 公司的自动驾驶出租车队不断扩大,今年7月底,全球车队规模超过1,800辆,较今年4月底的1,300辆上升近四成。第二季度时,每车日均订单量超过21单,环比增长24%,注册用户环比增长35%。 海外的自动驾驶业务已拓展至13个国家,并与Uber合作,于西班牙的马德里及瑞士的苏黎世,推出或部署自动驾驶出租车服务。 不过,投资者别高兴得太早,收入虽大升,亏损仍持续,中期亏损7.9亿元,与去年同期相若。光看第二季度,公司仍亏损4亿元,同比只轻微收窄1.4%,环比的亏损更扩大了3%。 过去几年,文远知行亏损不断,2022年至2025年间,分别亏损13亿元、20亿元、25亿元及16.5亿元,按今年中期的亏损估计,年化后全年亏损近16亿元。即是说,收入不断上升,亏损始终高企不下。 怪不得业绩公布翌日,股价急挫逾6%,显示投资者对公司表现并不满意。 收入规模低 科技竞争烈 虽然中期收入增幅理想,若从实际数字看,又不是那么具代表性,只有区区3.5亿元,按此推算,全年收入也不到10亿元。营业额依然低,难以达到规模效应,未能通过量产去压低成本。 坦白说,公司中期收入上升73%,开支却是不停增加;为提升销售,上半年市场推广及广告开支达5,190万元,同比大升87%。换句话说,收入增加一大原因是靠庞大广告开支所换来。研发方面,自动驾驶的科技日新月异,投入从来不能少,上半年高达7.98亿元,同比上升24%。 对于自动驾驶方面的技术竞赛,纵是文远知行这类头部企业,无时无刻不在面对竞争威胁,正如文远知行董事长韩旭今年接受《南方财经》访问时说:“江山代有才人出,各领风骚三五月”。 正好道出自动驾驶行业的竞争是如何惨烈,行内任何企业,在三到五个月间随时有机会被迎头赶上。今天是领头羊,明天或许已掉队,要站在高点,研发投入实在少不了,亦即是说,这方面的开支非但不能省,更要持续加大。 百万为目标 L5才是大成 事实上,要达到成功的无人驾驶,市场最终是以L5为标杆,那又需时多久?韩旭在访问中坦言:“我觉得未来10年到20年,L5能实现是有这个可能性的。”这个时间究竟是长还是短,对于改变人类历史来说,只是弹指之间,对于投资者来说,那就相当遥远。 当然,文远知行要有盈利,无需等待到L5出现,但现实又要等多久? 韩旭曾提到公司未来目标,是要达到有百万辆自动驾驶汽车在运行,他引古言:“不积跬步,无以至千里”。韩旭解释,千辆即是当下的起步,百万辆是必须要做到,文远知行正坚定走向这个目标。 目前文远知行车队才1,800辆,要达到百万辆运营出租车,即使最后减一个零也是十万,这条路有多远,投资者可想而知。此亦意味,公司纵以轻资产模式运作,投资也将不轻;至于盈利,相信不是三两年间可达到。 公司首席财务官兼国际负责人李璇在业绩中表示:“文远知行的收入保持快速增长,正稳步走在自我造血的道路上。” 说话中似告诉你,公司在经营上开始有现金流入。不过话虽如此,究竟这条道路还要走多远,才达收支平衡甚至有利可图,李璇没有告诉你。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里