公司最新的季度业绩显示,它在P2P监管整顿过后强势反弹

重点:

  • 信也科技的用户群在第三季度大幅增加,导致收入增长41%。
  • 由于成本大涨,该公司仅录得小幅净利润增长

梁武仁

随着信也科技集团(FINV.US)从其前世作为P2P贷款机构的灰烬中崛起,它取得了可观的进展。在监管部门对曾经蓬勃发展的P2P借贷模式进行长达数年的打击后,该公司正斥巨资在一个新的商业模式下发展,成为一家互联网助贷平台。

并非所有的投资者都会欣赏它在转型过程中不断膨胀的开支,即便它在中国当局的严密注视之下取得如此进展,的确是不小的成就。

使用信也科技平台的个人数量在第三季度比去年同期增长了近两倍,突破了100万的大关,该平台将寻求短期贷款的消费者和企业与银行连接起来。同时,根据其上周四发布的最新季度业绩,在此期间通过该公司借款的小企业主的数量增加了近四倍。交易量也激增了120%。

随着用户群的扩大,在截至9月的三个月里,该公司的净收入比去年同期增长约41%,达到25亿元(3.919亿美元),是今年最强劲的季度增长。

对于这个结果,信也科技CEO章峰在与分析师的电话会议上表示“强于预期”,此前该公司上调了今年的总交易量指引。

这份报告没有让投资者兴奋,信也科技的股价在财报发布当天下跌了6%以上,并在接下来的两个交易日继续下跌。其中一些可能是在今年该股大幅上涨后的获利回吐。投资者也可能被该公司迅速上升的成本吓到了,我们将在后面更深入地研究这个问题。

信也科技的前身是拍拍贷,是少数在中国持续数年的监管打击中存活了下来的前P2P贷款公司中的一员,这一打击在2018年初达到顶峰,使该公司许多竞争对手纷纷倒闭。信也科技在2019年底转型为借款人和机构贷款人之间的中介机构,从而得以生存。

既然已经挺过了监管风暴,信也科技的重点自然应该是重启增长。但最新数据显示,它并没有只为了增长而猎取新客户。相反,该公司正专注于高质量的借款人,以避免用户快速增长后可能出现的贷款违约潮。

银行业通常认为,拖欠90天或更长时间的贷款是不良贷款,截至9月底,这仅占该公司总贷款的1%,比一年前的逾3%大幅下降。

借款人质量的提高减少了信也科技预留准备金,在违约情况下偿还合作贷款人的负担。第三季度此类费用同比增长约67%,比该期间交易量的总增长速度要慢得多。

尽管监管环境更加严苛,但中国仍然是一个前景看好的消费贷款市场,因为中国希望私人消费在推动经济增长方面发挥更大作用。

中国传统的主要贷款机构基本是国有银行,它们专注于服务大型企业,特别是国有企业,由于他们拥有土地作为抵押品以及有政府持股,因此违约风险较小。这为像信也科技这样的民营公司创造了机会,使其能够在向消费者和小型私营企业提供贷款的领域进行扩张。

多元化发展

为了多元化发展,信也科技也在加快海外扩张。在第三季度,国际市场的用户基础比2020年同期增长了约78%,中国以外的交易量跃升230%,超过10亿元。同样也是在今年第三季度,信也科技与印尼PT Bank Jago签署协议,开始与这个东南亚人口最多国家的电子商务平台开展“先买后付”服务。

上个月,它因为首次发行资产抵押证券(ABS)筹集了不多的2亿元资金而登上新闻头条,这种投资产品有时因其缺乏透明度而受到批评。

虽然信也科技的增长故事看起来很吸引人,但也付出了高昂的成本。为了获取新客户的支出使得该公司在第三季度的销售和营销费用同比增长了两倍多。此外,与贷款发放和服务相关的费用支出也增加了36%。

因此,该公司的净利润,按每股稀释计算,仅增长4.9%。

高成本可能是一个令人关切的问题,因为归根结底,信也科技是在一个高度敏感和存在高风险的领域运营。因此,如果出了问题,尤其是在监管方面,所有的支出都可能化为乌有。诚然,信也科技的新业务模式比直接贷款受到的监管要少,趣店(QD.US)等竞争对手仍然在坚持做直接贷款。不过,信也科技在中国仍面临着巨大的监管风险和不确定性,尽管该公司着眼于国际扩张,但中国业务仍占其生意的大头。

尤其是,作为信也科技主要业务合作伙伴的银行,在通过第三方平台放贷方面受到了新的限制。这可能会让许多银行在与信也科技这样的中介机构合作时持谨慎态度。

在中国之外的地方,信也科技也处于充满新风险的未知领域。首先,它在新市场评估借款人风险的能力,可能比在中国更加有限,这可能导致违约率高于国内的情况出现。

即便如此,投资者似乎还是很欣赏信也科技开辟了一条通往新增长的坚实道路。与其他金融科技股一样,该公司的股票去年因监管部门的整治而出现暴跌。不过,它的股价今年强劲反弹,涨幅超过130%,远远超过了趣店和另一家在线贷款服务公司乐信(LX.US)等竞争对手的股价,其中趣店的涨幅不到9%,而乐信的股价则下跌了逾20%。

还有一些竞争对手在市场上的表现也不错。其中包括360数科 (QFIN.US),它跟信也科技一样,也进行了类似的转型,根据最新财报,该公司第三季度收入同比增长25%。虽然360数科的销售额更高,但比信也科技同期的收入增长要温和得多。最重要的是,360数科的净利润增长了27%,这个数字是相当体面的。

信也科技的股价涨幅略高于360数科,不过后者今年的涨幅同样很可观,高达118%;两家公司的市盈率(P/E)不相上下,都略低于5倍。这样的水平仍远低于那些面临监管风险低得多的国际同行。

现在还不好说信也科技已经摆脱了困境,因为它的股价与2017年监管打击之前IPO时的股价相比,仍然下跌了50%以上。但投资者似乎觉得,该股已经遭受了足够多的打击,新的增长轨迹使其成为监管加强的新时代里更有前途的中国金融科技公司之一。

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新闻

简讯:六福集团3月季度营收下滑 同店销售额跌幅扩大

珠宝零售商六福集团(国际)有限公司(0590.HK)上周四披露,截至3月底的三个月期间,零售收入同比下降1%,同店销售额则下降10%。 公司在港澳市场表现最差,三月当季零售收入同比骤降11%,同店销售额大幅下挫14%。相较之下,中国内地业务表现较好,当季零售收入增长20%,同店销售额上升2%。 报告期内,集团净减少56间门店,总门店数从去年9月底的3,343间缩减至今年3月末的3,287间。 由于复活节假期,香港交易所上周五及本周一休市。六福集团股价年内累计上涨6.6%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
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证监会开绿灯 曹操出行IPO接近冲线

上周,在首次向港交所提交上市申请一年后,这家由吉利投资的网约车应用程序终于获得中国证监会的境外上市许可 重点: 获得中国证券监管机构的批准后,曹操出行耗时一年的港股上市计划或即将完成 该公司去年上半年收入增长25%,超越竞争对手,在此期间它进军32个新城市,业务版图扩大逾60%    阳歌 汽车巨头吉利一向在最新的驾驶科技与服务领域起步稍晚,但往往能凭借更雄厚的资源与执行力迅速迎头赶上。这点在吉利对标Uber(UBER.US)打造的出行平台曹操出行有限公司身上或许会再次应验。如今,其一度停滞的IPO计划终于接近终点线。 曹操出行一年前首次向香港交易所提交上市申请但未能成功,后于去年10月重新提交申请。上周五,中国证监会终于批准了此次上市,清除了主要的监管障碍之一。现在,曹操出行须通过港交所的上市聆讯,此事可能在未来一两个月内完成,这将为其最终上市铺平道路。 届时,曹操出行将加入一个日渐拥挤的赛道,与中国的上市同行一较高下,其中包括规模较小的嘀嗒出行(2559.HK)和如祺出行(9680.HK)。许多人认为,行业巨头滴滴也可能会在不久的未来在香港上市,在2021年因未能通过必要的数据安全审查而在纽约短暂上市后,再次成为一家上市公司。 中等规模的中国投资银行华泰国际、农银国际和广发证券(香港)为此次上市的保荐人,这表明其规模应该相对较大。彭博新闻社此前报道称,此次上市或将筹集数亿美元。 在中国拥挤的网约车行业,2015年成立的曹操出行相对而言是个新手。吉利创始人李书福持有84%的股份,这是其最大的竞争优势之一。吉利是中国最成功的民营车企,旗下目前拥有一系列上市资产,从吉利汽车(0175.HK),到瑞典的沃尔沃(VOLCAR.US)、电动汽车制造商极氪(ZKR.US)、跑车制造商路特斯(LOT.US)和智能汽车技术开发商亿咖通(ECX.US)。 曹操出行有别于竞争对手的地方在于越来越多地使用自己开发的定制车辆,由吉利旗下公司生产,再由曹操出行将其出售或租赁给司机。这种模式与出租车的方式类似,与多数平台让司机自备车辆的做法不同。 “我们利用吉利体系内庞大的换电站及汽车维修店网络,为司机造就巨大的成本优势,从而提高他们的净收入,”曹操出行在去年10月提交的最新版申请书中表示。“我们的定制车亦为司机优化了经济性及驾驶体验。” 虽然这一策略自2022年才启动,但公司迅速加大投入。2023年,专用车辆占其平台总交易金额(GTV)约五分之一,并于去年上半年进一步提升至26.4%。公司表示,该比例将持续上升,目标是最终为所有司机提供定制车辆。 聚合应用程序 曹操出行的另一个显著特点是,它越来越多地使用聚合应用程序,这些应用程序整合了许多不同网约车服务平台的服务。这种应用程序在中国越来越常见,它降低了一些资源较少、无力自己开发应用程序的小公司的准入门槛。但这也导致许多小公司进入了市场,从而加剧了竞争。使用聚合应用程序还能降低营销成本,因为大多数此类平台都由知名企业运营,如高德地图和外卖餐饮巨头美团。 曹操出行起初依赖自己的应用程序,但首次接入聚合应用程序不久后,业务便迅速向它们转移。从那以后,通过聚合应用程序完成的网约车订单比例,已从2018年的3.5%上升到2023年的30%。公司表示这一比例将继续增长,预计到2028年达到订单总量的一半左右。 公司指出,聚合应用程序的使用大幅降低了获客成本,在GTV中的占比从2021年的23.6%降至2023年的18.1%。 随着基本商业模式的确定,曹操出行开始了积极的扩张。仅去年上半年,它就进入了32个新城市,截至去年6月,其业务覆盖范围扩大了60%以上,达到83个城市。这使得它在去年上半年实现了25%的营收增长,从一年前的49.4亿元攀升至61.6亿元(8.44亿美元)。相比之下,滴滴去年全年的营收增长要慢得多,仅为7.5%,而如祺出行的营收增长了14%,嘀嗒出行的营收实际上还下降了3.4%。 快速增长也使得曹操出行的营销费用占营收的比例从2021年的7.1%上升到去年上半年的8.4%。在此期间,公司通过降低一般及行政费用和研发费用在营收中所占的比例,部分抵消了这一增长。 这些努力帮助公司在2023年创下有史以来的首次毛利润,去年上半年,其毛利润从上年同期的1.65亿元增至4.29亿元,增长了一倍多。在此期间,公司毛利率从5.8%提高到7.0%,而随着作为仅次于滴滴的第二大参与者地位更加巩固,这个数字似乎还会继续改善。然而,我们也应该注意到,曹操出行还有很多工作要做,因为上市文件显示,该行业的顶级参与者(应该是指滴滴)在2023年控制了约75%的市场份额,而它的份额仅占4.8%。 在估值方面,业内其他公司的估值倍数差异很大。像优步(Uber)和Grab(GRAB.US)这样的头部企业目前的市销率(P/S)分别为3.7倍和5.9倍,而如祺出行和嘀嗒出行的市销率则低得多,前者只有0.79倍,后者为1.25倍。我们预计曹操出行应该能够获得更接近头部企业的估值,市销率或许在3倍左右,这将使其估值达到非常可观的400亿元。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:PCB设备制造商大族数控拟赴港上市

深圳上市的PCB设备制造商深圳市大族数控科技股份有限公司(301200.SZ)周一公布,拟发行H股股票并在香港交易所主板上市,以提升国际市场竞争力。公司已聘请安永会计师事务所为审计机构。 成立于2002年的大族数控,是中国印刷电路板(PCB)专用设备生产商之一,主要从事PCB专用设备研发、生产和销售业务。产品包括PCB钻孔、检测、曝光、成型设备等。其控股股东为大族激光(002008.SZ)。 公司2024年收入33.43亿元,同比增长104.56%,净利润3.01亿元,同比增长122.20。今年首季收入年增27.9%至9.6亿元,净利润1.17亿元,同比增加83.60%。公司股价自2022年上市以来,已下跌50.3%至38.06元左右,市值约159.8亿元。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Waer maker Epiworld file for Hong Kong listing

价格下行代工腰斩 瀚天天成靠国策突围?

全球碳化硅外延片市占第一的瀚天天成,正面对行业整合与价格下滑的双重压力 重点: 去年公司收入下滑14.4%,但净利润上升36% 政府补贴占公司净利润约67%    李世达 随着新能源车、光伏产业与工业能源等需求的快速增长,第三代半导体如碳化硅(SiC)领域已成为兵家必争之地。如同碳化硅本身的特性——耐高温与耐高压,这个领域的参赛者正进行一场效率与耐力的比赛,迎来各自的“冲刺区间”。 在英诺赛科(2577.HK)、天域半导体之后,中国第三代半导体又一重要玩家——瀚天天成电子科技(厦门)股份有限公司,正式向港交所递交上市申请,期望募资加码产能与技术研发,在全球市场一争高下。 第三代半导体指的是氮化镓(GaN)与碳化硅(SiC),这两种材料比硅晶圆具有高功率、耐高温、高电流密度、高频等特性,是生产功率半导体器件的绝佳材料,成为通信设备、新能源车与光伏组件更好的选择。在特斯拉(TSLA.US)Model 3车型率先采用碳化硅逆变器的带动下,目前碳化硅市场超过七成的需求来自新能源车。 成立于2011年的瀚天天成,创始人赵建辉是碳化硅行业内的顶级科学家,为全球第一位因对碳化硅技术研究和产业应用做出重大贡献而获选IEEE Fellow(IEEE院士)的研究者。 在顶尖科学家的带领下,公司的发展颇为顺利。申请文件引用灼识咨询的报告指,自2023年来,按年销售片数计,瀚天天成是全球最大的碳化硅外延供应商,2024年的市场份额达31.6%。另外,瀚天天成也是全球率先实现8英寸碳化硅外延片量产的生产商。 财报显示,2022年至2024年,瀚天天成通过自产和代工业务模式销售了8.54万片、20.06万片、16.44万片碳化硅外延片。其中,6英寸碳化硅外延片销量占比超95%,8英寸则占4.5%。 同样以碳化硅技术为主,也正申请港股上市的天域半导体,2023年碳化硅外延片销量为13.2万片,较瀚天天成少6.86万片。8英寸外延片方面,天域半导体销量为15片,同期瀚天天成则为285片,后者至2024年更大增至7,466片。 从收入看,2022年至2024年,瀚天天成收入分别为4.41亿元、11.43亿元和9.74亿元,2024年收入同比下滑14.8%。 公司收入缩水,与碳化硅外延片价格下滑有关。由于此前几年碳化硅衬底产能大规模扩充,2024年市场供需失衡,出现了供大于求的现象,6英寸碳化硅衬底的价格在2024年出现大幅下滑,带动了外延片价格同步下滑。 2020年至2023年,6英寸碳化硅外延片价格从每片1.14万元降至9,800元,2024年进一步降至每片7,300元,降幅达到25.5%。价格下滑也令公司毛利率从2022年的44.7%降至2024年的34.1%。 代工收入腰斩 另外,代工收入的大幅减少,也是导致收入下滑的原因。2024年,公司外延片代工收入仅为1.21亿元,同比下滑58.7%,占总收入比例从2022年的35.5%降至2024年的12.4%。 全球碳化硅市场正逐步被IDM(垂直整合)模式主导,国际大厂如Wolfspeed(WOLF.US)、英飞凌(IFX.DE)透过自建全流程产线削弱第三方代工需求。同时,国内头部企业如比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)、三安光电(600703.SH)也开始自建外延产线,使得代工空间进一步压缩。 值得一提的是,公司收入主要来自海外客户,2024年约为7.66亿元,占总收入比重达78.7%。申请文件中提到,公司业务可能受到地缘政治紧张、国际贸易政策、国际出口管制及经济制裁的重大不利影响。 利润依赖政府补贴 尽管收入与毛利率双双下降,公司净利润却不减反增,2024年年增36%至1.66亿元,最主要的原因便是政府的补助增加。发展第三代半导体已被中国政府列入国家战略重点,视为半导体产业“弯道超车”的突破口。各级政府纷纷出台专项扶持政策。过去三年,瀚天天成收到的政府补助分别为1,351万元、4,735万元、1.12亿元。2024年,政府补助占净利润达67.5%。 自成立以来,瀚天天成完成了多轮融资,投资方包括华为旗下的哈勃科技、华润微电子(688396.SH)、芯成众创、厦门高新投及火炬创投等,去年12月完成一笔有厦门国资参与的10亿元融资后,公司估值达260亿元。 在技术突破与产能扩张的带动下,瀚天天成已成为全球碳化硅外延片的领先企业,然而面对价格下行、行业整合与地缘政治等压力,“扩张”不再能解决所有问题。所幸在政策支持下,行业仍处在快速发展的阶段。同样在港股上市的英诺赛科,上市后股价一度上涨逾110%,目前涨幅仍超30%,考虑到同类公司仍属稀缺,代表中国碳化硅技术自主的瀚天天成,仍有机会受到追捧。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里