JFIN.US
Jiayin forecasts 40% loan volume growth in 2025

随着中国出台一系列刺激经济的措施,这家金融科技贷款机构的主营业务收入在去年第四季度大幅增长

重点:

  • 嘉银科技的贷款中介服务,收入在去年第四季度增长46%,公司预计今年这块业务的增长将更强劲
  • 随着中国正通过推出一系列消费刺激措施来提振经济,该公司的业务蓬勃发展

  

梁武仁

中国政府为提振经济所做的努力,正为一度四面楚歌的小型民间贷款机构注入新活力,这些机构专注为民众提供融资。

这个受益群体包括运营消费贷款在线平台的嘉银科技(JFIN.US),根据公司上周四发布的最新业绩,去年第四季度,主营业务贷款中介服务收入同比增长46%至11亿元(1.54亿美元)。公司还预测核心业务今年将继续强劲增长,预计贷款业务量将比2024年的水平增长约40%。

去年底,中国政府忙于推出一系列措施,旨在刺激这个全球第二大经济体,嘉银科技的业务蓬勃发展。在经历多年的快速增长后,中国经济明显放缓。政策制定者最近的一个重点是促进国内消费,以减少中国对出口和外国投资的严重依赖。近来,在全球保护主义日渐加剧,外国直接投资(FDI)不断萎缩的背景下,出口和外国投资的可靠性已经不如从前。

一项促进消费支出的关键计划是,消费者更换旧家电和智能手机时可获得补贴。该计划对嘉银科技这样的消费贷款机构来说非常有利,因很多消费者可能会通过贷款来购买这些相对昂贵的物品。

政府公务员在1月收到了意外的加薪,而且就在上个月,政府公布了一项名为《提振消费专项行动方案》的宏大计划。

嘉银科技首席执行官严定贵在公司财报电话会议上表示:“2024年,在消费刺激政策的支持下,中国宏观经济呈现出稳定增长的态势,消费贷需求稳步上升。”

严定贵在简短的发言中两次提到“消费”这个词,凸显了北京方面推出的促销费政策对嘉银科技的重要性。从本质上来说,随着政府努力增加消费者的可支配收入,他们在消费时会更放心,而且也会更有信心透过嘉银科技这样的公司贷款来进行消费。

关于经济刺激措施的新闻报道,提振了嘉银科技及其同行的股票。嘉银科技的股价在过去一年里上涨了一倍多,而在美国上市的奇富科技(QFIN.US; 3660.HK)股价飙升逾140%。信也科技(FINV.US)也上涨了约90%。

尽管贷款中介服务收入大幅增长,嘉银科技去年第四季度的总收入实际上却下降了。但这可能是公司为了降低贷款违约风险而转变业务战略的结果。在2023年最后三个月,嘉银科技通过撤销贷款担保计入了6.69亿元的收入,占当期总收入的40%以上。

这意味着,公司划拨出了一定金额的资金,以应对银行和其他金融机构发放的贷款出现违约,这些机构是贷款资金的实际提供者。如果实际违约金额小于拨备金额时,嘉银科技就将差额计为收入。

过于保守

2023年第四季度来自担保回拨的收入增长如此大,意味嘉银科技借款人的基本财务状况远好于预期。似乎公司之前可能过于保守,但在當前經濟充滿不確定性的環境下,這並不是一件壞事。

去年第四季度,来自担保回拨的收入增长下降了约77%至1.57亿元,仅占嘉银科技总收入的11%。似乎是由于公司采取了缩减贷款担保业务规模的战略,首席财务官樊春林在财报电话会议上表示,这是一个“深思熟虑”的举动。

换句话说,嘉银科技希望在不承担潜在违约风险的情况下发放更多贷款,从而降低一个重要的风险因素。更重要的是,越来越多的贷款合作伙伴,愿意使用嘉银科技的服务,而不需要它提供违约担保,这表明它们信任嘉银科技的风险管理能力,而这种能力在很大程度上得益于包括人工智能在内的先进技术。而且嘉银科技的贷款拖欠率相当低,这应该能让其贷款合作伙伴感到安心。

去年第四季度,嘉银科技的净利润从上年同期的13亿元降至10.6亿元,降幅达19%。但这个下降部分是由于处置一家子公司带来的一次性损失。如果能继续搭上中国政府刺激消费的顺风车,除非未来出现意外的一次性成本,其净利润应该会恢复增长。

嘉银科技的管理层对其盈利前景充满信心,公司预测,今年促成贷款规模将达到1,370亿元至1,420亿元之间,较2024年的1,000亿元大幅增长。在发布最新财报的同一天,公司董事会还批准今年将拿出高达30%的净利润用于分红,再次显示了公司的信心。

嘉银科技目前的市盈率约为5倍,与中国四大行的市盈率大致相当,中国政府为四大行注资的计划刚刚给它们带来了巨大的提振。但嘉银科技的市盈率落后于奇富科技的7.8倍和信也科技的7.7倍,这两家公司今年的收入增长都相对温和,介于5%至15%之间。

大型国有银行服务于大企业,其中大部分也是国有企业,因此它们依赖嘉银科技这样的公司为其带来消费者和小企业客户,它们正是北京方面推出的刺激措施所针对的目标群体。如果中国的消费故事获得更大的关注,嘉银科技的估值可能会继续走高,除非刺激措施失去动力或完全未能带动人们消费。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

债务攀升拖累宁德时代 第三季利润增幅跑输营收

头部电动汽车(EV)电池制造商宁德时代新能源科技股份有限公司(3750.HK; 300750.SZ)周二公布第三季度营收,同比增长58.6%至1,650亿元。不过,由于举债扩张导致债务及其他财务攀升,導致利润增速相对落后,仅同比增长14.5%至212亿元。 值得注意的是,随着近期发行中期票据与公司债,截至9月底的债券债务已从去年底仅34亿元激增至527亿元。同期,其短期借款也增加了两倍,从129亿元攀升至399亿元。 今年前九个月,宁德时代营收同比增长56.2%,达4,421亿元;利润则增长31.6%,达645亿元。 财报公布后,宁德时代港股周三早盘下跌10.1%,午间休市报收370.2港元。現價较6月初的高点已跌去过半,但与2025年5月263港元的上市定价相比,仍有约40%的涨幅。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

锂产品价格上升 天齐锂业料首三季盈利大增至少28倍

锂资源开采销售商天齐锂业股份有限公司(9696.HK; 002466.SZ)周二公布,预计,截至2026年9月底止首三季,归属公司股东净利润介乎51亿元(7.64亿美元)至60亿元,约为去年同期1.799亿元的28.3至33.4倍。 扣除非经常性损益后净利润预计为50.3亿元至59.3亿元,约为去年同期7,128万元的70.6至83.2倍。 公司表示,受新能源产业发展及下游需求增长带动,期内主要锂产品销售均价较去年同期明显上升,营业收入预计大幅增加。此外,重要联营公司智利化工矿业(SQM)前三季业绩预计按年大幅增长,带动天齐确认的投资收益增加。 公司港股股价周三高开低走,至中午休市报23.56港元,跌0.59%,过去六个月该股累跌约60%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

AI带动芯片需求 澜起科技第三季度盈利翻倍

无晶圆厂集成电路设计公司澜起科技股份有限公司(6809.HK;688008.SH)周二发布业绩预增公告,预告今年第三季度的收入约20.79亿元,较上年同期增长46%,并实现盈利12亿元至13亿元,同比上升153.6%至164.7%。 若扣除非经常性损益的利润为9.5亿元至10.5亿元,较上年同期增长152.6%至179.2%。 公司表示,随着AI推理及Agent应用快速发展,服务器CPU需求持续增长,带动内存模组及内存互连芯片整体需求上升,令公司经营业绩同比大幅增长。 澜起科技周三开盘涨5%报213.2港元,公司股价较今年发行价高出90%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

星洲海事服务商谋港上市 Pinnacle Marine开支急增碍增长

即使近日香港新股市场火热气氛减退,新加坡海事服务商Pinnacle Marine亦计划在香港上市,并已递交上市申请 重点: 收入及毛利均有增长,但销售及行政开支上升拖累利润 在新加坡铝制工作船建造商中排名第三   白芯蕊 马六甲海峡为全球海运重要交汇处,连接亚洲、欧洲、中东及美洲贸易重要航道,当中新加坡港更是全球最大船用燃料补给港及核心转运枢纽,在当地从事海事服务的Pinnacle Marine Holdings Ltd.,近日向港交所递交上市申请,保荐人为同人融资。 Pinnacle Marine于2009年成立,业务历经四大关键阶段,由最初船舶物资供应,延伸至自有船队租赁,再于2018年打破海外采购瓶颈自建铝制工作船,并于2024年全面启用占地约15.3万平方英尺的港口码头设施租赁。 上市申请文件显示,截至2026年前5个月,船务代理服务为集团主要收入,占集团总收益1,942万新加坡元(1.02億元人民幣)的37.5%。所谓船务代理服务,是指Pinnacle Marine通过协调靠港手续及各种运营安排赚取费用,并向客户报销代垫费用。 代理服务收入同比下滑 新加坡船务代理服务需求与港口活动有密切关系,由于船舶靠港频率、转运量、碇泊处活动,以及日益复杂的法规及合规要求,变相推动对船务代理的需求。截至2025年止过去五年,新加坡船务代理服务市场年均增长率为4%。 不过,Pinnacle Marine前五个月船务代理服务收入同比下滑17.3%,集团解释主要由于新加坡靠港船只次数同期只有1,023次,同比下跌13.8%,加上海事港务局强制实施数字化方案,部分原需收费的传统人工服务,包括船员证件资料登船检查服务等,将不再收取费用,变相影响集团收入。 幸好,集团第二及第三大业务,即造船及工作船租赁服务,同期仍实现增长,抵消了船务代理服务收入下滑,令集团前五个月总收入仍能微升0.6%至1,942万新加坡元。 尤其是集团造船业务增长持续加快,2023年、2024年、2025年分别为374万新加坡元、778万新加坡元及1,428万新加坡元,其中2024年及2025年同比升108%及83.4%,到2026年前五个月同比增幅亦达16.7%至594万新加坡元,占集团总收入的30.6%,为该公司第二大收入来源。 所谓的造船业务,意思是指制造工作船,工作船主要用于支援港口及周边水域作业的港口工作,集团早于2018年5月已开始造船业务,用于自身运营及交付客户,包括在新加坡支持港口作业、船员接送、沿海物流,按2025年交付量计算,集团在新加坡铝制工作船建造商中排名第三。 此业务近年收益增长主要受惠于工作船数目及总长度上升,由2023年的4艘(总长60米),增至2024年的9艘(总长164米)以及2025年度14艘(总长255米),至于2026年前五个月已售出7艘(总长136米),按总长来计算,已达2025年的53.3%。 铝材采购占集团造船服务总销售成本约15.1%,尤其铝材冶炼属高耗能产业,能源价格的任何持续上涨均可能导致铝价走高,从而推高销售成本,公司已估算铝材成本上涨10%,预计影响2025年造船服务毛利率由50.1%降至49.3%。 销售及行政开支急增 值得留意的是2026年前五个月集团总收入及毛利都实现增长,分别同比升0.6%和11.2%,达到1,942万新加坡元和837万新加坡元,但在同期销售及行政开支同比增长24.5%拖累下,令期内利润却下滑23.3%至331万新加坡元。 无可否认海运在全球贸易总量中占比约80%,航运活动与全球经济、工业生产、能源需求及跨境贸易密切相关,而马六甲海峡是全球领先的海事中心与转运枢纽,但俄乌战争令高通胀环境持续,加上欧美等各国债务占GDP高企,经济难免会受影响而放缓,最终航运业势必受影响。 再者,新加坡工作船建造商面临来自马来西亚、印尼及越南等区域司法管辖区的成本竞争,其中印尼因劳动力成本较低,加上滨海土地较多占有优势,也会对Pinnacle Marine造船业务构成极大威胁。 整体而言,Pinnacle…