一度是游戏直播领域的佼佼者,斗鱼在最近的一系列挫折后,第三季度收入和净亏损都有所收缩

重点:

  • 斗鱼报告称,第三季度收入下滑8%,同时还报告连续第四个季度亏损
  • 公司近来面临多重挑战,包括合并计划的失败和监管机构最近冻结新游戏的审批

阳歌

来自武汉的斗鱼国际控股有限公司(DOYU.US)本是中国游戏视频直播领域的一条大鱼,近日却发现自己处于越来越不舒服的水域。

该公司最新季度报告中的几乎所有数字看起来都令人沮丧,反映出该公司的坏消息源源不断。该公司曾经准备与更大的竞争对手虎牙直播(HUYA.US)合并,组成中国热门的游戏直播市场无可争议的领导者。7月,中国的“监管之夏”进入高潮,市场监管部门拒绝批准去年秋天首次宣布的这一交易,于是合并失败。

合并遭否决并不令人惊讶,因为打击互联网垄断是中国政府正在进行的新一轮整顿中的首批行动之一。今年早些时候,这一行动达到高潮,4月份对电子商务巨头阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)开出了一张28亿美元的创纪录罚单。

但斗鱼的霉运还没有结束。

9月,媒体报道称,中国的游戏监管部门已经放缓甚至暂停了新游戏审批,以解决中国年轻人游戏成瘾的问题。没有人知道这种暂缓会持续多久。但如果我们要借鉴历史经验的话,2018年一次类似的暂缓持续了近一年,对该行业造成了严重破坏。 

本周中国媒体的一篇报道称,最新的暂停可能要比这短得多,新审批最快将在本月底恢复。

斗鱼CEO陈少杰在例行的财报电话会议上讨论公司最新业绩时,证实了暂停确实在发生。他淡化了影响,说斗鱼没有看到这对其现有用户的“任何重大影响”,同时也确认有一两个新游戏的发布受到了影响。

他没有提到暂缓解除的问题,这并不令人意外,因为公司高管已经学会不要预测监管机构可能采取的行动,以免惹恼他们。但是他也确实试图以勇敢的姿态说明,当暂停令最终取消时,情况会发生怎样的变化。具体而言,他说今后斗鱼预计将看到“更多……高质量游戏投放市场,这将对我们有利,从长远来看,也对整个游戏行业有利”。

投资者对任何最新披露的信息都不那么激动,这引发了周三斗鱼在纽约的股价下跌8%。不足为奇的是,该股今年已经遭受重创,目前从2月份的峰值损失了约80%的价值。这种下跌的很大一部分是在7月份与虎牙直播的合并正式叫停之后。

按照目前的价格,斗鱼已经成为一条小鱼,其市值仅略高于10亿美元。因此,任何进一步下跌都可能剥夺该公司的“独角兽”地位。这样的情况将主要是象征性的,但仍然意义重大,因为中国的科技公司似乎特别喜欢把这种地位挂在嘴上。

萎缩的业务

从更为宏观的行业前景来看,我们将换个角度,深入研究一下斗鱼的最新季度财报,报告显示,它的业务基本上是全面萎缩。

从营收开始,在截至9月份的三个月里,总营收同比下降8%,至23亿元(3.61亿美元)。占总营收绝大部分的直播服务费收入略有下降,降幅为6%。占其余部分的广告收入暴跌了30%。

营收下滑可以追溯到今年第一季度,分析师认为,这个趋势不会很快逆转。

利润方面也没有好到哪里去,斗鱼第三季度录得1.44亿元净亏损,而去年同期盈利5960万元。亏损大致可以追溯到收入开始收缩的时候,该公司在过去四个季度都报告了净亏损。

在用户数方面,斗鱼乐于指出,其第三季度的月活跃用户(MAU)为6190万,同比增长3.9%,也高于今年第二季度的6070万。

但更重要的季度付费用户数在最近一个季度同比下降了近10%,至720万。一个稍微令人感到鼓舞的迹象是,付费用户的数量在过去两个季度实际上是持续增长的,从今年第一季度的700万低谷反弹。

该公司在财报电话会议上讨论了一系列旨在重振增长的举措,包括增强国际扩张势头,其第一站日本正在取得进展。但大多数举措似乎在很大程度上都要慢慢来,不太可能在短期内给斗鱼提供激发收入增长所需的那种推动力。 

股价的暴跌意味着,与同行相比,斗鱼的股价存在较大的折让。它的市销率(P/S)只有0.85倍,远低于规模约为斗鱼两倍的虎牙直播的1.4倍,以及在线视频巨头快手(1024.HK)的4.9倍。斗鱼的大多数国际同行都是大得多的公司的一部分,但以索尼(6758.T)为例,它的市销率也更高,为1.8,大约是斗鱼的两倍。PlayStation是索尼业务的重要组成部分。

分析师们也不是特别看好这家公司。在雅虎财经调查的9名分析师中,有6人对该股的评级为“持有”——对于通常相当看好中国科技股的分析师来说,这个数字过大了。两个评级为“买入”,一个评级为“强力买入”。

由于有如此多的不利因素,很难看到斗鱼有机会在短期内重获投资者的青睐。由于监管机构的反垄断立场,该公司看起来注定要单干,看起来不像是一个潜在的收购目标。因此,它需要展示一些具有重大增长潜力的新举措,才能重新赢得青睐。

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新闻

简讯:MiniMax获中国证监会批准到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.于本月12日获中国证监会批准进行香港IPO,上周四公司已通过香港交易所的上市聆讯。公司通過在香港交易所上市的最后两个监管程序。 根据中国证监会网站发布的注册公告,公司计划出售约3,360万股。本周一,MiniMax的初步招股说明书在香港交易所网站发布,表明其已通过上市聆讯。 MiniMax开发了多个AI基础模型,这些模型能够理解、生成和融合文本、视觉和音频等多种模态。公司今年前九个月的收入,从去年同期的1,950万美元增至5,340万美元,增长超过一倍。公司亏损从去年同期的3.04亿美元,增长至最新的九个月的5.12亿美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:两大业务推动业绩增长 三花智控预告全年多赚最多50%

制冷元件制造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK,002050.SZ)周一公布,预计全年净利润介乎38.74亿元至46.49亿元(6.61亿美元)之间,按年增长约25%至50%。若扣除非经常性损益,净利润预计为36.79亿元至46.15亿元,按年增幅约18%至48%。 公司表示,业绩增长主要来自两大核心业务协同推进。期内,制冷及空调电器零部件业务受惠下游需求回暖,凭藉技术积累及规模化优势持续增长;同时,新能源汽车热管理业务依托全球布局与标杆客户带动,优质订单不断增加,为全年业绩提供支撑。 三花智控股价周二高开,但随后转跌,至中午休市报33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以来,该股累升约59.7%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr makes EVs

美国不留人自有留人处 极氪私有化后并入吉利

在投资人通过母公司吉利汽车提出的私有化后,电动车制造商极氪的股票于12月22日暂停交易,此时距离公司首次公开招股(IPO)尚不足两年 重点: 极氪周一在纽交所停牌,为后续退市及并入港股母企吉利汽车铺路 退市决定既源于公司自身因素,也反映出对中资企业不再友善的华尔街市场环境   阳歌 2025年对香港新股市场来说可谓是丰收之年,反观美国市场却正好相反。过去,不少中国民营企业在业务扩张阶段往往选择赴美上市,如今这条路径已明显退烧。也因如此,当2025年步入最后一周,中资企业在华尔街留下的最鲜明一幕,并非上市敲钟,而是电动车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退场,更显得意味深长。 事实上,极氪早在今年5月便首次抛出退市构想,距离其于2024年在华尔街上市集资4.4亿美元,仅相约一年时间,是当年规模最大的中资新股之一。因此,该公司周一在纽约宣布退市,从技术角度来看,等同于从今年中资企业在华尔街的集资总额中扣除了4.4亿美元。 去年中资企业赴美上市本已表现惨淡,2025年情况更糟。根据德勤统计,今年全年预计仅有63家中国企业在美国上市集资,合共筹得11.2亿美元。作为对比,2024年共有59家中资企业赴美上市,集资总额达19.1亿美元。这也反映出,今年虽然赴美上市企业数量有所增加,但单宗IPO规模明显缩水,平均集资额由2024年的3,200万美元,降至今年仅约1,800万美元。若进一步将极氪去年筹得的4.4亿美元因私有化扣除,则中资企业今年在华尔街实际筹得的资金仅约6.8亿美元。 极氪短暂的上市生涯可谓波折不断,其私有化过程同样并非一帆风顺。公司以每份21美元发行美国存托股份(ADS)后,股价一度跌至13美元,亦曾高见30美元,反映在竞争激烈的中国电动车市场中,投资者对其前景始终态度分歧。令情况更复杂的是,母公司吉利汽车(0175.HK)于2024年底推动旗下高端品牌领克与极氪整合,令不少极氪股东感到不满。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元将公司私有化,较极氪IPO价格溢价22%,属于尚可但谈不上亮眼的水平。但在包括电池龙头宁德时代、影音平台哔哩哔哩及英特尔投资等早期投资者反对后,吉利最终将出价小幅上调至每份ADS 26.87美元。同时,吉利亦提供换股选项,允许投资者以每份ADS兑换12.3股在港上市的吉利汽车股份,按周一收市价计算,折合约26.77美元。 在推进私有化之际,极氪的发展前景与财务表现并不特别亮眼,而其股票于12月22日停牌,亦标志着私有化进程迈出关键一步。作为纽约上市公司的最后一份财报显示,极氪第三季收入按年增长9%至316亿元(约45亿美元),期内亏损由去年同期的20.3亿元,大幅收窄至3.07亿元。值得注意的是,随着电动车业务规模扩大,加上领克业务贡献,极氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 电动车销量下滑 同时,极氪最新交出的收入增幅仅维持在个位数,实在难以令人振奋。更值得注意的是,这一表现抵销了核心业务的压力,原本被视为主要成长动力的极氪品牌电动车,销量其实已出现萎缩。根据公司公布的月度销量数据,今年前11个月,极氪品牌电动车累计销量为193,866辆,按年下跌0.55%。同期,领克销量则按年增长22%,至316,744辆,带动公司今年前11个月整体汽车销量按年上升12.4%。 完成私有化后,极氪将成为吉利汽车的全资附属公司。在宣布私有化之前,吉利已持有极氪65.7%的股份。 极氪上市后不久便选择退出华尔街,背后原因主要来自公司自身的发展考量。极氪并入吉利体系,是创办人李书福持续整合其庞大汽车版图的一部分。该版图已涵盖多家上市公司,包括沃尔沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及亿咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,还有网约车平台曹操出行(2643.HK)。 与此同时,美国对中资企业赴华尔街上市的态度也日趋强硬。纳斯达克于9月宣布计划收紧对中资小型上市公司的监管,要求所有IPO至少集资2,500万美元,并维持不低于500万美元的公众持股市值。上述规定目前仍有待美国证券监管机构审核。 德勤中国资本市场服务部美国上市业务全国主管合伙人张微表示,若纳斯达克提出的上市门槛于2026年第二季前后正式通过,预料将只有更少的中国企业能够符合新要求。他指出,这可能迫使许多规模较小的中资企业重新思考其融资策略与上市时程。 根据中国证监会官网资料,目前共有约54家中国企业申请在纳斯达克上市,相关申请仍有待中国证监会审批。名单显示,这些申请企业均聘请规模较小的承销商,意味不少计划中的IPO规模可能偏小,不一定能符合纳斯达克拟定的2,500万美元最低集资门槛。 极氪的体量显然不会受到纳斯达克新规的直接影响。在股票停牌时,其市值接近70亿美元,远高于相关门槛。然而,极氪进入中国电动车市场的时间偏晚,而该市场本就竞争激烈,且已迅速显露放缓迹象,在这样的环境下,若继续以独立上市公司的身份运作,前景实在难言乐观。 归根究柢,考虑到极氪市场位置持续走弱,以及华尔街对中资企业的态度日益强硬,其退出华尔街其实并不令人意外。真正的问题在于,新的一年里,是否会有更多中资重量级企业陆续离开华尔街,转而寻求更稳定、也更为友善的市场,包括更靠近本土的香港、上海与深圳。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:下限定价的诺比侃 首日上市暴涨逾三倍

AI技术公司诺比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在香港上市,开市即暴涨三倍报319.8港元,之后股价继续下跌,中午收盘报351港元,大幅上涨338%。 公司发售378.66万股,每股招股价介于80至106港元,最终以下限定价,融资净额2.57亿港元。公开发售获得超额认购近188倍,国际配售超额仅1倍。 虽然首日上市股价表现亮丽,但公司的财务情况并不太理想,过去三年应收账款一直增加,分别是1.76亿元、3.03亿元及4.74亿元,今年上半年仍微升至4.75亿元。期间的减值损失更逐步上升,分别是2,176万元、4,986万元及6,517万元,今年上半年升至7061万元。平均周转天数也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里