NIO.US
9866.HK

虽然蔚来等规模较小的新能源车企降价,但几乎无助于阻止它们的市场份额流向比亚迪和特斯拉等更大的竞争对手

重点:

  • 蔚来上周降价,转变了之前的立场,以应对过去两个月在众多竞争对手进行类似降价后,销售增长不断放缓的情况
  • 如果当前的电动车价格战持续下去,小公司可能是最脆弱的,因为与规模较大的同行相比,它们的利润率更低

 

西一羊

蔚来集团(NIO.US; 9866.HK)一向因其先进的电动车而广受赞誉,但上周它却发现自己面临一种前所未有的处境,因为它在宣布对全系电动车降价3万元后,成为了网民嘲笑的对象。就在两个月前,蔚来首席执行官李斌还声称,肯定不会加入这场目前正在扼杀该行业的价格战,称这种盲目降价只会导致“恶性竞争”。

蔚来的转变凸显了中国电动车车企目前面临的困境,因为它们正试图顺利度过一个意想不到的转变,而分析机构称,这个转变可能还要持续一段时间。小公司的处境最为艰难,因为进一步降价会侵蚀它们本已微薄的利润。但拒绝参与这场降价游戏,则会面临销量流向比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)和特斯拉(TSLA.US)等行业巨头的风险。

我们稍后再来看最近的价格战,是如何影响包括理想汽车(LI.US; 2015.HK)、零跑汽车(9863.HK)和小鹏汽车(XPEV.US; 9868.HK),以及威马汽车这些中国本土小型电动车车企。但首先,我们要回过头来看看这场已经持续了数月的价格战,是如何演变的。

一切始于去年10月,当时特斯拉将旗下Model 3和Model Y的价格最高下调了9%,到了今年1月又进一步降价,最高降幅达13.5%。这两轮降价促使其他公司纷纷仿效,其中小鹏汽车在1月宣布G3i SUV以及P5和P7 轿车最高降价13%。比亚迪于次月加入,2021年款式“汉EV”车型在北京地区降价2万元,2021款式“秦EV”车型降价1.5万元。

其他品牌,从广汽、上汽、一汽等国内巨头,到福特、大众、宝马和丰田等国外品牌,也加入了这场血战。降价开始前,中国政府于去年底取消了一项主要的电动车购买激励计划,此前该计划曾帮助该行业在2022年销量翻番。

这场价格战后来也蔓延到了燃油车领域,各大车企急于在一套严格的新排放标准7月生效前清理库存。

据国内媒体第一财经援引第三方咨询公司里斯战略定位咨询的数据称,截至3月末,已有40多个汽车品牌卷入这场价格战,推出电动车和燃油车补贴或降价优惠。而另一家国内新闻媒体品玩援引研究机构《中国汽车市场》编制的数据称,随着降价力度加大,中国在售的乘用车中大约20%的折扣达到或超过1万元。

推动整合

价格战已经显示出在这个拥挤的行业中推动整合的迹象,该行业的增长在很大程度上是由政府强有力的激励措施推动的,而这些激励措施现在正在迅速取消。

随着价格战的继续,大公司的领导者地位越来越稳固,而规模较小的企业则面临销售低迷的局面。据中国乘用车市场信息联席会(CPCA)的数据,在今年前四个月,比亚迪、特斯拉和广汽埃安这三家公司在纯电动车市场的占有率,加起来达到了50.1%,高于去年同期的42.7%。比亚迪以24.9%的市场份额领跑,同比增长 7.4 个百分点。

随着大品牌获得更多市场份额,许多小品牌却不断失去市场。小鹏汽车是这个群体的代表,它在今年前四个月跌出了电动车制造商的前10大排名,颇具象征意义。蔚来汽车的市场份额增长了0.3个百分点,但其27.1%的汽车交付量增幅,仍远远落后于比亚迪和特斯拉,因为后两者均录得逾60%的同比增幅。

面对增长放缓,蔚来汽车加入价格战不令人意外。但此举是否会显着提升其销量,仍有待观察。

小鹏的经历就相反。该公司1月份的大幅降价未能提振销量,今年前三个月,该公司的汽车总交付量实际上下降了47.3%。

另一家规模较小的电动车初创公司零跑汽车在推出大幅降价措施后,也录得同样惨淡的业绩。根据其最新季报,该公司一季度的汽车交付量下降了51.3%,至10,509辆。

并非所有规模较小的企业都受到了影响。在愈演愈烈的价格战中,理想汽车是最后的坚守者——在一季度交付了52,584辆车,同比增长65.8%。该公司在此期间还录得9.34亿元的净利润,使其成为为数不多能够盈利的电动车制造商之一。比亚迪和特斯拉在此期间都录得盈利,而蔚来汽车、小鹏汽车和零跑汽车都出现了亏损。

小公司的不佳表现,还反映在它们的利润率远远落后于规模较大的同行。蔚来、小鹏和零跑在一季度的毛利率均低于2%,远低于比亚迪的17.9%,以及特斯拉19.3%这个更高的数字。

这把我们拉回到较小公司现在面临的困境,它们会发现越来越难以发动一场长期价格战,因为这会消耗它们不断缩减的现金储备,而持有怀疑态度的投资者,不太可能提供新资金。截至3月底,蔚来的现金从三个月前的455亿元缩水至378亿元,而同期小鹏的现金则从380亿元降至340亿元。如果价格战持续,现金的减少可能还会继续,甚至加速。

价格战已经让一些规模最小的主要电动车制造商濒临破产。威马汽车即是其中之一,这家公司曾经雄心勃勃,现在则面临财务危机。据报道,它在去年底和2023年大幅削减员工工资,并大规模裁员。来自CPCA的数据显示,威马汽车在2023年前两个月仅售出457辆车,同比下降92.4%。

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新闻

简讯:国产GPU登陆港股 壁仞科技首挂半日升逾七成

中国AI芯片制造商上海壁仞科技股份有限公司(6082.HK)周五在港挂牌上市,早盘高开82%,至中午休市报33.88港元,较发售价高72.86%。该公司是2026年港股首支上市新股,亦是港股第一支GPU股。 公司公布,此次全球发售2.84亿股,每股定价19.6港元,为上限定价,集资总额55.83亿港元(7.17亿美元)。香港公开发售获2,347倍超额认购,据报吸引约47.1万人认购,创下近一年来港股散户申购人数纪录。国际发售部分则获24.95倍超额认购。 有“国产GPU四小龙”之称的壁仞科技,由曾任商汤科技总裁的张文创立,其研发的BR100系列芯片宣称性能可媲美英伟达(Nvidia)的H100。下一代旗舰芯片BR20X计划2026年商业化上市,其单卡运算能力、内存容量、互连带宽均实现大幅升级,将进一步提升大模型训练与推理效率。 根据规划,募资净额中约85%将用于研发投入,重点推进下一代产品迭代与技术创新,约5%用于商业化拓展,10%用作营运资金及一般公司用途。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Meorient Hong Kong IPO

盈利腰斩的米奥会展 赴港上市盼翻转周期

疫后跨境活动回复常态后,会展行业开始脱离短期复苏红利,重新回到与外贸景气同步的节奏,以境外会展活动为主要业务的米奥会展,选择此时赴港上市 重点: 收入高度集中于境外自办展览,98.8%客户为中国出口企业 上半年公司收入按年跌约7%,但净利润大跌61%     李世达 所谓“春江水暖鸭先知”,当中国企业急于“走出去”的时刻远去,最早感受到温度变化的,常常是会展业。2024年后,随着疫后复苏红利退潮,会展公司开始感受寒意。而浙江米奥兰特商务会展股份有限公司(300795.SH)正是在这样的背景下,再次走向资本市场。这家于2019年在深交所上市的会展服务商,近日正式递表赴港上市,试图打造“A+H”布局,重新吸引市场目光。 米奥会展核心业务为境外会展的策划、组织、推广及运营,主打“中国企业出海”服务,聚焦外贸企业参展需求,核心品牌包括“Homelife”(家居生活类)与“Machinex”(机械装备类)全球系列会展。 公司引用第三方数据称,截至今年上半年,公司境外自办展览收入占自办展览收入比重达94.5%,覆盖印尼、阿联酋、越南等30多个国家。以2024年收入计,以45.4%的市场份额位居国内境外自办展览机构第一,远超第二名的4.6%,行业龙头地位显著。而公司客户中98.8%为中国出口企业,依赖外贸行业景气度。 与多数依赖场地方或以代理参展为主的会展公司不同,米奥会展的业务高度集中于境外自办展览主办服务。公司作为主办方,自行策划及运营展会,直接向参展商销售展位并提供配套服务,使收入结构相对清晰;相比之下,展览代理服务仅属辅助性业务,收入占比长期维持在不足一成的水平。 毛利率表现优于同业 以主办服务为主的业务模式,为公司带来行业少见的高毛利率表现。2022至2024年,公司毛利分别为1.68亿元、4.12亿元及3.74亿元,毛利率大致维持在48%至50%区间,明显高于不少以代理或场地为核心的同业,这些同业毛利率大约在20%至40%之间。 作为主办方,公司能够掌握展位定价权,灵活调整价格,且随着展览规模扩大,场地租赁、推广及运营等固定成本被摊薄,容易形成规模效应。 然而,在疫情后两年经历跨境会展快速修复的需求后,米奥会展的业务已逐步回归常态节奏。相比2023年由解封效应带动的高增长,2024年以来行业进入调整期,展览需求与价格承受力同步转弱。 根据上市申请文件,截至2025年6月30日止六个月,公司收入由2024年同期的约2.6亿元,下降至约2.41亿元,按年减少约7.4%。公司解释,收入下滑主要与境外自办展览场次及地区结构调整有关,包括在印尼市场较去年同期少举办一场展览,对上半年收入造成直接影响。 同时,为维持参展商数量,公司向部分客户提供更多价格优惠,也令单位展位收入下降。此外,公司近年策略性收缩一般线上营销服务业务,该部分收入进一步减少,亦拖累整体收入表现。 上半年净利跌超六成 利润端的调整幅度更为显著。净利润由2024年上半年的约4,072.2万元,降至今年上半年约1,554万元,按年大跌约61.8%。公司指出,利润跌幅高于收入跌幅,与费用端未能同步收缩有关。一方面,为维持海外市场渗透率与招商能力,销售及营销开支按年上升。另一方面,持续投入“AI慧展”及数智化系统升级,研发开支亦有所增加。 从财务状况来看,米奥会展整体资产负债表仍属稳健。截至2025年6月底,公司资产总值约8.36亿元,负债总额约2.5亿元,净资产约5.86亿元,资本结构偏向保守;期末现金及现金等价物约5.14亿元,流动比率约2.8倍,短期偿债能力充裕,为其持续投入海外市场与数智化升级提供缓冲空间。 对于核心业务高度国际化的米奥会展来说,赴港发行H股有助于提升国际投资者能见度、配合海外并购与合作,同时也为日后以股份作为支付工具预留空间。然而,其业务与外贸景气、企业出海意愿及境外办展节奏高度相关,短期内仍难建立稳定向上的成长曲线,这亦从公司A股今年以来股价下跌约17%、明显跑输大盘的表现中得到印证。 考虑到目前香港新股市场众声喧哗,业务成熟稳定的米奥会展似乎更缺少强音,若定价过于进取,上市后股价表现恐将承受较多现实压力。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Black Sesame does infrastructure

简讯:豪威集成电路招股集资47亿港元

图像传感器制造商豪威集成电路(集团)股份有限公司(0501.HK)周四在港公开募股,发行4,580万股,每股104.80港元,募资约47亿港元。根据公告, 1月7日截止认购,于1月12日正式挂牌。 公司计划将约70%的募集资金用于未来五至十年的产品研发,余下资金将投入销售与营销推广、战略性投资和并购,以一般营运资金。 豪威主要业务是设计传感器与销售,应用于智能手机、汽车、医疗设备等电子产品,生产则由第三方代工完成。2025年上半年,公司营收同比上升15%至139亿元,去年同期为121亿元;同期净利润从13.7亿元增至20.3亿元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Weihai Bank is in Shandong

获地方政府注资大礼 威海银行资本压力现形

威海银行将向山东市旗下的投资平台配股,以补强资本缓冲 重点: 威海银行将向其家乡的市属投资平台配售新股,集资约10亿元 在中国经济放缓、资本缓冲明显转弱的背景下,威海银行选择引入地方政府资金支撑   梁武仁 威海银行股份有限公司(9677.HK)在年底获得地方政府送上的一份大礼,为其资产负债表在踏入新年前带来急需的支撑。不过,围绕这家地方银行的整体气氛,却谈不上喜庆。 平安夜当天,这家在港上市的银行表示,其位于山东省威海市的市属投资平台财鑫资产,已同意以每股3.29元,认购约3.28亿股新股。该作价较当日收市价溢价约18%,交易将为威海银行注入约10亿元(约1.4亿美元)资金。 表面上看,这次配股似乎是一种「信心投票」,尤其是在新股发行通常需要折让的情况下,认购方却选择溢价入股。但实际上,这更像是一条财务上的救命绳。换言之,威海银行正面临补强资产负债表的困境,而家乡政府选择直接出手,以资金支票来改善其偿付能力。 威海银行引入的新资金,并非用于扩张业务,而是用来填补已明显吃紧的资本缓冲。其核心一级资本比率,亦即股东权益占风险加权资产的比例,在截至6月的六个月内,按年大幅下滑近一个百分点至8.3%。作为衡量银行财务稳健度的关键指标,如此急剧的恶化,无疑是一个警讯。 尽管威海银行的核心一级资本比率仍高于监管最低要求,但与中国四大行之一、行业巨头工商银行(1398.HK;600398.SH)高达13.9%的水平相比,差距十分明显。 更令人忧虑的是,威海银行的资本流失速度相当惊人,并已对其盈利能力构成沉重压力。2025年上半年,该行的留存收益——即再投入业务的利润,几乎停滞不前,但以贷款为主的风险加权资产却膨胀近一成。这种差距持续扩大,意味银行在放贷规模快速增长的同时,却未能创造足够利润来支撑自身发展。 威海银行的困境,正是中国规模庞大的小型地方银行体系的缩影。近来,这些银行已成为投资者与政策制定者眼中的棘手群体,而问题根源在于经济长期低迷。随着中国经济增速放缓,无论是消费者还是企业,都对新增负债趋于保守,贷款需求随之枯竭。 对银行而言,意味其核心业务的收入增长变得更加困难。同时,经济下行也推高了违约风险,迫使放贷机构在贷款对象上变得更加审慎。各种因素交织之下,形成一个恶性循环:为了维护资产品质,银行不得不收紧信贷;但信贷一旦收缩,又进一步压缩了新业务空间,令收入与盈利双双承压。 雪上加霜的是货币政策因素,为了提振疲弱的经济,中国央行几乎别无选择,只能持续下调利率,这直接挤压了银行的净息差,也就是贷款利息收入与存款利息支出之间的差距。 威海银行的净息差已由一年前的1.8%,收窄至今年上半年的1.65%。因此,即使该行在期内贷款规模按年增长约9%,利息收入的升幅却仅有5.3%。在息差不断被侵蚀的情况下,银行透过盈利内生补充资本的能力愈发受限,而由于银行业困境已广为人知,市场对银行股的投资意欲转弱,转向外部民间投资者集资同样困难。 这种局面也令北京,以及全国各地掌控多数银行的省市政府头痛不已。银行体系犹如中国庞大经济体的循环系统,对支撑经济增长至关重要,各级政府最不愿看到的,正是由地方银行倒闭引发的行业危机。 暗流涌动 在充满隐藏压力的金融体系中,骨牌效应往往来得又快又猛。即便只是一家小型银行出现问题,也可能引发连锁反应,促使存户从其他被视为同样脆弱的机构中撤资。因此,出手支撑银行的责任,最终仍落在政府肩上。 威海银行这宗交易正好体现了上述困境,本质上等同于地方政府以相当优渥的条件,向银行注入资本。然而,这种救助模式本身同样存在问题。它凸显了地方政府、区域经济与银行之间高度纠缠的关系。长期以来,地方银行一直是地方政府项目及重点扶持企业的主要融资管道,一旦这些借款人在经济下行时陷入困境,银行的资产负债表便会首当其冲。 而由政府主导的银行纾困行动,例如这次针对威海银行的安排,往往不只是为了维持金融稳定,同时也在于保护彼此交织的地方利益。更重要的是,这类介入措施几乎无助于解决银行自身的核心经营问题,只能暂时止血,并非长久之计。 对投资者而言,讯号已相当明确。财鑫资产支付的溢价,与其说是对价值的肯定,不如说是不得不为,因为这是一宗由政策主导、而非市场理性所驱动的交易。它揭示了银行在市场定价下的估值,与地方政府为维持稳定所愿意付出的价格之间,存在巨大落差。尽管这次注资或可暂时化解燃眉之急,但并未改变其基本面困境,息差持续收窄、经济复苏前景不明,以及严峻的信贷环境。 即便威海银行的处境看来岌岌可危,但相较于愈来愈多陷入更深困境的地方银行,它的情况仍算不上最糟。就在最近的一个案例中,东北城市沈阳的市政府于上月将当地的盛京银行私有化,借此在公众视野之外,对这家问题重重的银行进行整顿。 威海银行在平安夜获得的这笔资本大礼,清楚提醒了市场,中国金融体系稳定的表象之下,压力正持续累积,尤以规模较小、业务分散度不足的地方银行最为明显。虽然由国家主导的资本支援模式,能在一定程度上缓解银行的财务压力,但同时也透过稀释股权的方式,损及中小民间投资者的利益。 不出所料,自宣布配股以来,威海银行股价已出现回落,目前的市销率(P/S)约为1.7倍,低于工商银行的2.5倍。另一家地方银行徽商银行(3698.HK)的市销率更低,仅约1.07倍,反映投资者对此类银行股的兴趣依然低迷。 政策制定者正陷入两难,一方面是让市场纪律自行发挥作用,另一方面则是不断出手纾困,却可能拖延本应进行的结构性整顿。随着经济持续乏力,地方银行所承受的压力势必进一步加剧。对威海银行而言,这份礼物虽暂时能让灯火延续,但并未为中国问题丛生的地方银行体系,照亮一条清晰的前路。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里