由众安保险董事长欧亚平持有多数股权的百仕达控股,将为众安保险开拓海外业务的子公司提供约1.03亿美元的新资本

重点:

  • 百仕达控股将以约1.03亿美元收购众安保险海外业务发展部门众安国际的约1.56亿股新股
  • 该交易进行的同时,众安保险正在经历困难重重的一年,公司现金持有量正在减少

梁武仁

2013年由阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)旗下的蚂蚁集团,以及腾讯(0700.HK)和平安保险(2318.HK; 601318.SS)共同创办的众安在线财产保险股份有限公司(6060.HK),在成立后一直努力淡化与这些知名创始人的关系。如今,众安保险正寻求利用另一层关系,为负责开拓海外业务的亏损子公司募集资金。

在没有什么选择的时候,尽可能地找到现金可能是明智之举。不过,众安保险没有多余的资本,这似乎是它没有参与最新交易的原因之一,而这可能无助于激发投资者的信心。

据这家线上保险商在港交所的公告显示,上周五,投资公司百仕达控股(1168.HK)将斥资约1.03亿美元(7.1亿元),收购众安国际约1.56亿新股。交易完成后,众安保险在该子公司的持股比例将从目前的47.32%下降到44.7%。百仕达控股的持股比例将从41.5%增至44.75%,成为它的最大股东。众安保险将继续拥有提名众安国际四名董事会成员当中三名成员的权利,将众安国际牢牢捏在手里。

众安保险称,这笔交易的收益将用于众安国际的运营资金。众安国际由众安保险和百仕达控股于2017年底创办,旨在拓展海外的虚拟银行和其他金融科技业务。众安保险最初持有51%股份,百仕达控股持有其余股权。它们此后又引入了两名投资者,其中包括友邦保险(1299.HK)的风险投资基金。

百仕达控股不介意在没有获得额外控制权的情况下,为众安国际注入更多资本,可能是因为它本身由众安保险的董事长欧亚平控股。欧亚平通过最终由百仕达控股控制的实体,持有众安保险约5.5%的股权。欧亚平的兄弟也是百仕达控股的执行董事,而他去年年底30岁的儿子,在百仕达和众安保险都担任非执行董事。真是打虎亲兄弟,上阵父子兵。不过,这种在一个家族拥有的不同资产内交叉持股的现象在中国并不罕见。

众安保险称,欧亚平和儿子在决定购买众安国际股份的投票中投了弃权票。但是考虑到两个实体之间的密切关系,百仕达控股的其他董事可能会在压力之下投赞成票。

百仕达控股专注于房地产投资,但它正在利用与众安保险的关系向金融科技领域拓展。众安国际的第一项重大成果是众安银行,它从2020年3月开始运营,是香港的首批虚拟银行之一。该业务一直在迅速增长,到去年年底,在拥有750万人口的香港市场,积累了超过50万客户。众安国际还与台湾富邦金融控股公司(2881.TW)的子公司共同推出了数字保险公司众安人寿;与软银(9984.T)的愿景基金合作,成立了针对海外保险和互联网公司的科技服务提供商ZA Tech Global。

不断缩水的现金

虽然取得了这些里程碑式的成就,众安国际距离盈利还很遥远,去年的净亏损较2020年扩大了逾50%,至7.6亿港元(6.67亿元)左右。百仕达控股在其最新的年报中,为它投资该业务进行了辩护,称一家金融科技公司通常需要投入大量资金来开发硬件和技术,而且需要时间才能实现盈利。

在向众安国际注入新的资金之前,去年10月,众安保险和百仕达控股一起出资1.03亿美元,换取该公司的新股。去年的交易还包括众安保险在6月之前对众安国际追加投资的选择权,尽管这从未实现。

众安保险没有对众安国际作出进一步的财务承诺,部分原因可能是其自身的现金持有量正在减少。去年,该公司的现金和现金等价物减少了一半以上,至38亿元左右,因为其运营产生了净负现金流。

但百仕达手里现金也不充裕。虽然去年该公司的现金和现金等价物略有增加,截至去年12月底,以美元计算的现金和现金等价物总额仅略高于1.91亿美元。众安保险表示,百仕达将利用内部资源,为其对众安国际的投资提供资金。如果它是动用现有资金为这笔交易融资,百仕达的流动资产将大幅减少,只能勉强覆盖其短期负债。

投资者显然不喜欢这笔交易,众安保险和百仕达的投资者都是如此。众安保险的股价在前一个交易日的盘后公告后周一下跌了2.6%,而百仕达的股价下跌了1%左右。周二,两只股票都收复了部分失地。

众安保险看来缺乏资金来投资一家有潜力的企业,或许这一事实让投资者注意到这家保险公司面临的财务拮据状况。众安保险最初的业务别出心裁,是承保淘宝(阿里巴巴的在线C2C市场)商品退换货的费用,之后它取得了长足发展。目前,它提供各类险种,并在去年首次实现了年度盈利。

它还减少了对业务对创办者的依赖,寻求更多利用自己的分销渠道,并努力摆脱对阿里巴巴和腾讯这些热门平台的仰仗。随着政府对大型科技公司变得过于强大越来越感到不安,腾讯和蚂蚁集团今年都减少了在众安保险的持股。

虽然去年众安从保险承保中获利,但金额微不足道,它继续严重依赖投资收益。由于股票和债券市场疲软,众安保险今年受到重创,上半年出现亏损。

然而,对众安保险来说,并非全是悲观和厄运。它可能会安然度过当前的金融动荡,并在市场好转时重新开始从投资中赚钱。作为中国在线保险的先驱,它处于从市场增长中获益的有利地位。它股票的往绩市盈率仍然在25倍左右,远高于其他盈利的金融科技公司,如往绩市盈率不到4倍的信也科技(US.FINV),由此可看到众安保险的潜力。

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简讯:安踏计划未来三年东南亚开千家门店

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Senasic IPO

胎压有数盈利未明 琻捷电子要测试市场温度

凭借传感SoC的技术突破与政策红利,琻捷电子正以高增长之姿敲响港交所大门 重点: 过去三年,公司收入由1亿元增至3.5亿元,年复合增长率达83% 胎压监测SoC占公司收入约60%    李世达 在汽车世界里,最不被人注意的零部件,往往承担着最重要的角色。胎压检测装置、电池温度监测,往往能在危急时刻避免严重意外的发生。这些关乎安全的资讯,全仰赖隐身于轮胎或电池之中的传感芯片。 汽车传感芯片制造商琻捷电子科技(江苏)股份有限公司(SENASIC Electronics Technology Co. Ltd.)近日向港交所递交上市申请,准备在香港资本市场寻求新的发展契机。 琻捷是一家专注于传感SoC(System on Chip)的半导体企业。SoC是一种将处理器、记忆体、通信模组及感测电路等多种功能整合到单一芯片上的设计。它的优点是体积小、功耗低、性能高,常用于手机、汽车电子与物联网设备中。 琻捷的产品主要应用于汽车领域,尤其是胎压监测系统(TPMS)与电池管理系统(BMS)。申请文件引用弗若斯特沙利文的数据,琻捷在2024年已是全球第三大、全中国第一大的无线汽车传感SoC供应商,市场份额达7.3%。 可想而知,这家公司的崛起,仰赖中国汽车行业发展的几个趋势。 首先是新能源车的快速渗透。随着中国成为全球最大的新能源汽车市场,对电池安全的要求不断提升。中国在2020年推出强制性标准,要求电池在热失控前能及时预警;而2026年即将生效的新规更进一步要求,在热失控后至少两小时内不得燃烧或爆炸。琻捷正是全球首批量产电池保护SoC(BPS SoC)的公司之一,抢先卡位这一政策红利。 时势造英雄 另一大趋势是汽车智能化与无线化。传统上,车内大量数据依靠线束连接,既增加成本也影响可靠性。无线电池管理系统(wBMS)的出现,有望彻底改变格局。根据行业预测,wBMS市场在2026年至2030年的年均增长率或高达270%以上。琻捷已提前推出符合新标准的产品,并开始在2025年录得wBMS相关收入,未来有望在这片蓝海市场夺得先机。 同时,中国汽车行业的“内卷”氛围也为琻捷提供了机遇。当车企陷入价格战压力时,对于性价比更高、供应安全性更强的本土半导体供应商需求反而提升。琻捷作为唯一能大规模供应TPMS SoC的中国企业,成功打入前十大整车厂的供应链,具备了不可忽视的替代效应。 这些趋势反映在公司的业绩上,呈现出惊人的增长速度。2022年,琻捷的收入为1亿元,至去年已攀升至3.5亿元,年复合增长率高达83%。截至2025年上半年,公司收入进一步增至1.7亿元,同比增长27.1%。毛利率亦逐步改善,由15.4%升至27.1%。 拆解收入结构可以发现,胎压监测SoC仍是最大支柱。2024年,这类产品收入占比达60%,2025年上半年维持在58%左右。BMS SoC收入贡献相对波动,但随着新能源车标准收紧,未来潜力巨大。USI SoC则在底盘、空调、制动压力等传感场景中广泛应用,长期维持约25%的收入占比。 成本压力抑制利润 然而,自成立以来,公司一直处于亏损状态,短期内仍可能持续。申请文件显示,2022年,公司净亏损已达2.1亿元,至去年则维持在3.5亿元左右。今年上半年,公司依然录得约1.4亿元的亏损。 管理层解释,亏损一方面源自业务规模尚未放大到能摊薄固定成本,另一方面来自每年约3至4亿元研发经费,车企的成本压力也压缩了利润空间。值得注意的是,如果剔除金融工具估值波动、股份支付以及商誉减值等非经常性因素,公司的经营亏损其实已有收窄迹象。2022年的经调整亏损约为8,360万元,到2025年上半年则减至约1,570万元。这意味着,随着收入持续扩张和毛利率改善,琻捷的盈利拐点或许并非遥不可及。…