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这家虚拟室内设计公司早前曾试图在纽约上市,但以失败告终,现申请在香港上市,

重点:

  • 虚拟室内设计公司群核科技申请在香港上市,它曾于2021年申请在纽约上市,但以失败告终
  • 随着中国科技股因人工智能发展的乐观情绪及预期政府支持而上涨,群核科技此次申上市,就受到这波积极情绪所提振

  

梁武仁

就在几年前,群核科技寻求在纽约上市的过程中,成为大环境下的受害者,最终未能上市。现在,在这家虚拟室内设计初创公司二度尝试上市(这次是在离家更近的香港)之际,无论有意与否,它都可能会从一系列不同的外部变化中受益。

上周五,公司申请香港上市,由摩根大通和建银国际担任联席保荐人,筹集资金不低于1亿美元。这是继2021年首次申请上市失败三年多后,群核科技再次尝试上市。

首次尝试上市中,群核科技为投资者构建了一个相当有说服力的故事。它利用第三方数据,将自己描述成为领先的室内设计、装饰和建筑软件提供商,以毛收入计算占有10%的市场份额。公司表示,随着数以百万计的中国人,寻求对房屋设计和平面图进行交互式可视化的软件,市场将迎来爆炸式增长。在中国,拥有房产对大多数年轻人来说几乎是必需。

不幸的是,当时随着华盛顿和北京之间的紧张局势升温,投资者对中国公司普遍越来越谨慎。特别是,中国政府加强对拥有大量用户数据的海外上市中国科技公司的审查,引发人们对它们跨境传输信息的担忧。

滴滴出行在纽约的短暂上市就体现了这些担忧。中国监管机构一开始就对滴滴的美国上市计划不太满意,担心会让美国的监管机构获取滴滴的海量用户数据。但该公司还是继续推进,并于2021年夏天完成了IPO。不久后,事情变得一团糟,北京因滴滴未能完成所需的数据安全审查而采取措施对其进行惩罚,公司最终于次年从纽约退市。

围绕美国监管机构无法获取在美上市中国公司的审计文件的漫长争执,更是让情况雪上加霜。结果,包括一些大国企在内的中国公司,在2022年从美国的证券交易所退市。

所有这些显然不利于群核科技的纽约IPO尝试,因此上市以失败告终也就不足为奇了。

乐观情绪

时间快进到现在,市场对中国科技企业的情绪要乐观得多,很多公司越来越多地放弃了以前对在纽约上市的偏好,转向在香港上市。首先,人工智能初创公司DeepSeek的崛起,让人们对整个行业的前景更加乐观。几天前,中国国家主席习近平在北京,与中国顶尖的科技企业家举行座谈会,其中包括阿里巴巴集团的创始人马云,似乎表明中国政府有意善待这个此前多次遭遇监管打压的群体。

市场是这样解读这一举动的,在座谈会结束后,恒生科技指数创下三年新高,过去一个月上涨超30%。

中国科技股的回暖,可能会给群核科技带来利好,公司与DeekSeek一起都属于杭州“六小龙”,杭州相当于中国的硅谷。群核科技的软件酷家乐是一款云设计软件,用户可通过它来创建房屋内部布局的3D效果图。公司还希望增加人工智能的使用,并经常提及这一热门技术。在最新的香港上市申请文件中,它突出地将自己描述为由此类技术驱动的“快速发展的、颠覆性的设计和可视化云平台”。

该公司最新的上市申请文件中,“人工智能”一词出现了100多次,是2021年公司尝试在纽约首次公开募股时,文件中提及次数(24次)的三倍还多,人工智能热潮始于2023年底,是随着ChatGPT的出现才开始。

对一个经历了漫长严冬的行业来说,气候的突然转暖,让群核科技此次上市的时机看起来相当好。根据彭博新闻社去年报道,公司希望通过香港IPO,筹集最多2亿美元的资金。这不是个小数目,是其尝试美国IPO时的一倍。但据媒体报道,群核科技的估值在2020年的一轮融资达到20亿美元,因此这个目标或许并非遥不可及。

此外,从2020年到2023年,公司的收入增长88%,这是它的香港IPO申請文件中包含的最新年报期。因此仅凭业务增长,公司就能证明其估值在此期间翻了一倍。

话虽如此,群核科技最近的年度增长并不惊艳。2023年,其收入较上年增长10%至6.63亿元(9,100万美元),去年前九个月较上年同期增长13.8%至5.53亿元。虽然这样的增长幅度看起来并不是特别大,但在中国经济放缓、房地产低迷的情况下,它还能保持这势头,相对值得称赞。

群核科技仍在亏损,主要是因为研发费用高昂。公司2023年的亏损从对上一年同期的7.04亿元,略微收窄至6.46亿元,去年前九个月,同样从4.89亿元收窄至4.22亿元。但这些亏损仍然巨大,几乎相当于它的全部收入。由于这些损失,群核科技的现金持有量也在减少。

根据2023年的收入,20亿美元的估值,将使群核科技的市销率(P/S)超过20倍。相比下,欧特克(ADSK.US)的股票市销率要低得多,为11倍,该公司是建筑设计软件的先驱,也是计算机辅助设计领域的国际领导者。与群核科技不同的是,欧特克的盈利情况很不错。

尽管估值目标看起来很高,但对群核科技有利的一点可能是积极的情绪,在资本市场这是一个关键因素,意味公司希望尽早完成香港上市,以免错过这波积极的情绪浪潮。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

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简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
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中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里