AI race

智谱与MiniMax两周市值蒸发逾四成,市场开始重新衡量大模型公司的真实价值

  

李世达

今年初,当智谱(2513.HK)与MiniMax(0100.HK)先后登陆港交所时,市场仿佛回到了中国互联网与新能源车最狂热的年代。

作为首批登陆资本市场的大模型企业,两家公司迅速成为资金追逐的焦点。智谱股价在5月29日盘中一度冲上1,993港元,较发行价上涨近17倍,市值突破8,800亿港元;MiniMax同日收报840港元,较上市价高出逾四倍,市值超过2,600亿港元。

以智谱2025年7.24亿元人民币的收入计算,其高峰时市销率高达数百倍,市值甚至一度超越部分已实现盈利的大型科技企业,反映当时市场对中国AI龙头的乐观预期已远超传统财务指标所能解释。

然而仅仅两周后,市场情绪急转直下。至6月12日收市,智谱股价跌至1,097港元,较高位回落44.9%;MiniMax更跌至396港元,跌幅达52.9%。两家公司的市值合计蒸发超过4,000亿港元。

表面看来,这轮调整的导火线是即将到来的限售股解禁。根据港交所文件,智谱将于7月8日迎来首批基石投资者股份解禁,共涉及2,568万股,占H股总数约11.9%;而目前市场实际自由流通股份仅约1,174万股,意味解禁后流通盘将瞬间扩大2.2倍。MiniMax则于7月9日迎来基石投资者、领航投资者及部分现有股东股份解禁,市场供给同样显著增加。

但如果把近期股价暴跌完全归因于解禁,恐怕过于简化。毕竟在全球资本市场,科技公司上市半年后迎来首轮解禁早已司空见惯。真正值得关注的,是市场是否相信持有人有出售的理由。

如果说今年初市场追逐的是中国AI公司的稀缺性,那么近期的调整反映的则是另一种思维:投资人开始重新计算这些公司究竟需要多少时间、多少资本,才能把技术优势转化为可持续的商业回报。

事实上,智谱与MiniMax此前获得的高估值,本就不完全来自业绩。2025年,智谱收入7.24亿元人民币,同比增长132%,但经调整亏损仍高达31.8亿元;MiniMax收入5.43亿元,同比增长159%,净亏损则达17.5亿元。从传统估值角度看,两家公司距离盈利仍相当遥远。

市场之所以愿意给予如此高估值,更重要的原因在于稀缺性。正如瑞银中国互联网分析师熊玮所指出,全球范围内可供投资的大模型上市标的极为有限,而两家公司上市时间较短、流通股比例偏低,进一步放大了稀缺溢价与流动性溢价。

投资者当时购买的并不只是AI技术本身,而是中国AI的想像空间,以及市场缺乏同类标的所带来的额外溢价。如今这些溢价似乎开始消退。

资本竞赛开始

而就在市场担忧解禁之际,两家公司几乎同步启动回归A股计划。MiniMax于5月底宣布研究科创板上市方案;智谱则在6月初公布A股上市计划,拟募资150亿元。两家公司股价仍远高于上市价时便急于推动A股融资,显示企业管理层对未来资金需求的判断,可能比市场预期更加激进。

这看似矛盾的一幕,其实反映出中国AI产业进入新的发展阶段。一方面,早期投资者开始考虑退出;另一方面,企业却仍需要大量新资金。原因并不难理解。与过去的互联网公司相比,大模型企业的资本消耗速度高得多。模型训练需要大量GPU算力,推理服务需要持续投入数据中心,人才竞争则推高研发成本。即使成功上市,也很难依靠现有现金流支撑下一轮竞争。

而当市场开始重新检视这些公司的资金需求与盈利前景时,估值逻辑也随之改变。因此,市场正在从第一阶段的“技术定价”,逐步转向“商业化定价”。第一阶段,投资人关心的是谁拥有最强模型;第二阶段,投资人更关心谁能将模型转化为收入、控制成本,并最终建立可持续的商业模式。

从这个角度看,智谱与MiniMax近期的回调未必代表AI热潮终结。相反,它可能标志着中国AI产业开始摆脱稀缺性驱动的估值模式,进入更成熟的价值发现阶段。

这种变化其实是所有新兴科技产业走向成熟的必经过程。无论是二十年前的互联网、十年前的新能源车,还是近年的生物科技产业,资本市场最初往往愿意为技术突破和未来想像支付高额溢价。但当产业逐渐成熟后,投资人最终仍会回到一些基本问题:产品是否有人愿意付费?收入能否持续增长?企业何时实现盈利?

中国大模型产业如今正站在转折点上,过去一年,市场关注的是模型能力、技术突破以及谁最有机会成为“中国版OpenAI”;未来几年,竞争焦点则可能转向商业化收入、企业客户规模以及资金消耗效率。换句话说,AI公司的竞争正在从技术竞赛走向商业竞赛。

李世达,咏竹坊编辑。他的联络方式:shihtalee@thebambooworks.com

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新闻

汽车行业竞争激烈 北京汽车巨亏逾15亿

汽车制造商北京汽车股份有限公司(1958.HK)周二发布业绩预警,预计截至今年6月底,将录得亏损15.5亿至16.5亿元,去年同期公司获利3.6亿元。 北京汽车表示,今年上半年国内汽车行业竞争激烈,公司销量未达预期,加上原材料上涨,以及公司加大市场投入,导致出现亏损。面对挑战,已积极应对行业变化,坚定推进新能源转型战略。 旗下的北京奔驰汽车已加大新能源车型的投放力度,深入推进国产化降本增效,持续提升产品在豪华车市场的竞争力。 周三北京汽车开盘涨2.3%报0.88港元,公司股价较过去一年高位跌逾六成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
User growth slows as Newborn Town leans on monetization efficiency to maintain rapid expansion

用户增长放缓 赤子城靠变现效率维持高增速

社交娱乐公司赤子城上半年收入仍保持三成以上增长,但用户数量增速正在放缓 重点: 赤子城预计上半年收入增34.3%至38.8%, 月活跃用户增速出现放缓迹象   李世达 海外社交娱乐市场正进入更考验运营能力的阶段。随着流量成本上升,平台竞争已由追求下载量,转向利用人工智能提升推荐、跨市场运营及付费转化效率。 海外社交娱乐公司赤子城科技有限公司(9911.HK)最新公布的半年数据显示,公司收入仍增逾三成,但用户升幅明显较低。 赤子城预计,2026年上半年总收入介于5.95亿美元至6.15亿美元,同比增长34.3%至38.8%。社交业务仍是集团的主体,收入预计达5.3亿美元至5.45亿美元,占整体收入接近九成;短剧、游戏等创新业务收入则介于6,500万美元至7,000万美元。 流量增长转向单客变现 赤子城上半年社交业务平均月活跃用户(MAU)约3,583万,同比增长7.5%;截至6月底,相关产品累计下载量约10.8亿次,较3月底增加5%。用户规模仍同比扩大,但增速已明显放慢。 按公司季度数据计算,2024年上半年平均月活约2,855万,2025年上半年增至约3,334万,同比增长约16.8%;今年进一步升至3,583万,增幅降至7.5%。公司未直接披露第二季度单季数字,但按第一季度及上半年平均月活推算,第二季度约为3,577万,较第一季度微跌约0.3%。 同期社交业务收入增幅达34.2%至38%,远高于月活增幅,显示增长更多来自单位用户变现提升。按公告数据粗略估算,上半年每名月活跃用户每月贡献的社交收入约2.47美元至2.54美元,去年同期约为1.97美元,同比提升约四分之一。 背后的动力可能来自多个方面,赤子城近年把人工智能应用于社交产品,提高用户匹配、内容推荐及付费转化效率。旗舰产品SUGO通过语音房、即时聊天及虚拟礼物变现;TopTop则结合社交与休闲游戏,提高用户停留时间,带动道具和礼物消费。AI亦可支持内容审核、翻译及客服,降低拓展海外市场的运营成本。 提高付费率可在用户增长放慢时支撑收入,但单客变现始终存在上限,公司仍需依靠新市场和新产品接力。若AI推荐及精准投放能降低获客成本,公司便有机会在收入保持增长的同时提升盈利;若新市场仍需要大量买量,收入规模扩大未必会同步带来利润率上升。 与同业相比,赤子城的社交业务增速仍较突出。欢聚集团(JOYY.US)第一季度社交娱乐收入同比仅增3.2%,其中直播收入增2.4%;挚文集团(MOMO.US)中国内地收入下跌约15.1%,海外收入则增长44.1%。相比之下,赤子城上半年社交收入仍增逾三成,显示其社交产品仍处于较快扩张阶段。 短剧成效仍待验证 除了社交产品,赤子城近年亦积极发展海外短剧。公司预计,包含短剧业务在内的创新业务上半年收入增长35.4%至45.8%,主要受到AI驱动的短剧业务带动。 海外短剧每集只有数分钟,适合手机观看,也容易通过Facebook、TikTok及Google等平台投放片段吸引用户。AI工具可应用于剧本分析、字幕翻译、配音及广告素材制作,降低多语言内容的生产成本。赤子城多年经营海外社交产品,已建立本地化团队、支付渠道及广告投放经验,这些资源可直接支持短剧业务,协助公司判断不同市场的内容偏好并提高投放效率。 不过,短剧所在的创新业务目前只占集团收入约一成,较去年同期未有明显提升,社交产品仍是主要收入来源。短剧亦高度依赖买量及爆款内容,一部作品能否盈利,取决于广告素材效果、付费转化、用户留存及后续剧集消费。AI可以降低部分制作成本,却无法消除内容回报的不确定性。 市场对赤子城的增长质量仍有疑虑,公司股价过去六个月累跌24.7%,市盈率约10.9倍,高于挚文集团的9倍,但低于欢聚集团的16倍。其估值仅处于同业中游,三成以上的收入增速尚未换来明显溢价。 市场主要担心增长质量。公司去年销售及市场推广开支增长75%,远高于收入35.3%的增幅;今年社交收入增速亦远高于月活增长,显示业绩较依赖单位用户变现。投资者仍在等待公司证明,收入增长可以转化为更强的运营杠杆和持续盈利。赤子城已证明自己能持续增长,但若获客和买量成本仍居高不下,估值很难跟上收入增速。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

汽车之家支持股價 斥资4亿美元回购

汽车交易服务提供商汽车之家(ATHM.US; 2518.HK)周二宣布,為支持公司股价,董事会批准4亿美元股票回购计划。计划自7月28日起生效,有效期为12个月。 公司指出,过去几个月一直在公开市场回购股票,是通过现金余额为回购提供资金,截至3月底现金余额约14亿元,同时公司还持有170亿元短期投资产品。 公司宣布回购之际,正借中国汽车业的严重衰退。2026年上半年国内汽车销量同比下降20.2%至870万辆。与此同时,汽车之家今年第一季度营收从上年同期的14.5亿元,下滑27.6%至10.5亿元,期内利润从3.41亿元暴跌87%至4,430万元。 周二汽车之家在纽约上市的股票上涨7.7%至23.01美元,但该股过去52周累计下跌18.1%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

量产交付大增 知行科技料上半年收入翻倍

智能汽车技术企业知行汽车科技(苏州)股份有限公司(1274.HK)周一公布,预计今年上半年收入约7.61亿元(1.12亿美元),按年增长107.79%;除税前亏损约5,388万元,较去年同期收窄69.71%。 公司表示,期内组合驾驶辅助解决方案及产品的量产交付大幅增加,量产项目数目持续上升,多个项目交付规模亦显著扩大,带动销量快速增长。其中,自研iDC系列组合驾驶辅助域控制器及iFC系列智能前视摄像头销量按年增长约160.36%。 随着量产规模扩大,公司规模效益逐步显现,毛利率亦显著提升,带动亏损大幅收窄。 知行科技股价周二高开,至中午休市报3.26港元,升0.93%。该股今年以来累跌约48%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里