拼多多深耕农产品电商平台,加上低价产品策略奏效,三季度业绩迎来了丰收

重点:

  • 拼多多三季度收入及利润均录得倍数增长,远胜市场预期,刺激股价大涨
  • 该公司的海外业务拓展仅处于初期阶段,已引起投资者的遐想

刘明

新冠病毒疫情冲击实体消费市场,加上全球经济转差,零售也大受影响,各大电商今年第三季的收入增长普遍放缓,甚至录得倒退。反观规模较小的拼多多(PDD.US)无论收入及利润均超出市场预期,刺激股价在季度业绩公布后节节上升。

由于消费者购物意愿下降,并对价格变得更加敏感,拼多多作为主打低价产品的创新电商,正好迎合购买力下降促成的“消费降级”需求。因应今年消费市道及经济环境转变,该公司与商家紧密合作,吸引不同品牌提供价格较低、但质量较高的“高性价比”产品,为消费者提供更多选择。此外,该公司提高技术能力,促进消费者需求与相关项目更好地匹配,吸引商家增加促销活动,形成更多品牌开店及引导消费的良性循环,终于在第三季的财务报表体现出来。

据拼多多上周一公布的三季度财报显示,其收入同比大增65.1%至355亿元,在疲软市况中创历史新高,除了远高于市场预期的307亿元,表现更远胜电商巨头阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)和京东(JD.US; 9618.HK)期内仅3%和11%的收入增长。

按业务划分,拼多多期内交易服务收入大增102%至70亿元,主要得益于商家活动增加;凭借为商家提供平台赚取的在线网络营销服务收入也保持高速增长,同比上升58%至284亿元。

拉动农产品消费

作为以农产品零售起家的电商,拼多多明白农业领域市场规模庞大,但在生产、物流、销售却面对重重关卡及障碍,因此协助相关供货商数字化转型,便带来了广阔的市场空间。该公司去年8月设立“百亿农研”专项,将业务利润投放于推动农业科技;今年9月,公司斥资10亿元于全国举办“丰收节活动”,提供农产品专属电商平台,并持续开拓电商领域的合作伙伴关系,以将更多农产品推广至全国各地,成功拉动相关消费。

不过该举动也同时招来更多研发开支,该公司第三季研发费用为26.9亿元,同比增加11%,远高于阿里巴巴及京东同期1%与2.5%的相关开支增幅,但管理层透露,未来仍会加大研发推动创新,利用技术创造长期价值。

另一方面,拼多多三度季总运营费用同比大增38%至176.5亿元,但受惠于收入大幅增加,加上个别项目投入推迟等偶发因素,令相关费用占总收入的比例已从去年同期的59.6%下降至49.7%。随着规模效应显现,该公司第三季净利润暴增546%至105.9亿元,并连续6个季度盈利,告别以往用高亏损换取高增长的恶性循环。

在业绩公布当日,拼多多股价大涨12.6%,并在接下来的5个交易日维持“6连升”势头,本周一以87.8美元的一年高点收盘,比业绩公布前累飙33.5%,反映投资者对其业绩相当满意。

不过,拼多多管理层在季度业绩后的电话会议上表明,三季度的高盈利水平不太可能长期持续,因为一些包括与农业相关的项目在时间安排和投资节奏方面出现延误,才令本季度盈利大幅增长。但公司未来会持续推动农业科技普惠与供给侧升级,协助营收保持较快增长。

券商摩根大通认为,拼多多已经在消费者和品牌商注意力占有率(Mindshare)方面取得突破,而这一趋势至少在未来两至三个季度内不会消失,因为它的每用户平均收入(ARPU)仍然很低。此外,当日后内地自疫情以来重新开放后,首几个季度的消费信心可能会保持低位,这将有利于拼多多的低价定位。

拓展海外尝甜头

事实上,拼多多在9月初推出面向美国的跨境电商平台Temu,主攻售价不到1美元的钥匙扣和储物盒等平价小商品,虽然仍处于探索的早期阶段,但它10月中旬已成为美国排名前10iPhone和安卓电子商务应用程,并受到市场密切关注。

根据券商中金公司研究报告引用Data AI的数据,截至11月26日,Temu在美国市场的应用累计下载量已达到549万。中金称,考虑到海外通胀环境下,高性价比产品需求提升,而拼多多拥有高执行力、能享受中国强大的供应链体系,加上跨境物流和海外营销成本持续下行,因此看好TEMU在北美市场的表现。

面对经济不景气,拼多多业绩的韧性、以及农产品的发展潜力前景,都反映在估值上。据彭博综合券商预测,主要电商阿里巴巴、京东及唯品会(VIPS.US)年度预测市盈率分别为11.9倍、24.5倍和8.7倍,均低于拼多多的27.9倍。

对于拼多多的投资价值,券商花旗相当乐观。该行认为,拼多多连续多季交出超过预期的强劲利润表现,加上进军国际市场的潜在成功,将为其股价带来上升空间,可视作是风险偏好较高投资者的超额回报选择。因此,该行维持拼多多的买入评级,并把其目标价从79美元调高四成至111美元,并列为该行明年上半年的行业首选投资标的之一。

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新闻

简讯:国泰十月客货运量齐升

国泰航空有限公司(0293.HK)周一公布十月份运营数据,国泰航空及香港快运于上月共接载逾320万人次旅客,按月增21%;货运量则超过15万吨,按月增长12%。 国泰顾客及商务总裁刘凯诗表示,受惠于国庆黄金周及中秋节等多个假期,十月初由内地前往香港及全球各地的休闲出行需求显著增长。加上香港举行多个大型展览,吸引来自多个长途市场的入境旅客。公司在十月的载客率高86%﹐创近年同月新高。 国泰航空于本月开通每日往返长沙的直航服务,以及每周三班往返澳大利亞阿德莱德的季节航班;而香港快运将于本月下旬,开通每日往返沙巴的航班。 周二国泰开市升0.8%报11.69港元,过去一年股价由低位升40%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

五个八十后的梦想 卡诺普借焊接机器人闯港交所

乘着资本市场对机器人青睐有加之际,相关公司蜂涌到港上市,主打工业机器人的卡诺普,成为最新一家抢上港交所的机器人公司 重点: 公司去年在制造焊接机器人的收入位列全国第一 盈利仍不稳定,去年亏损1,294万元   刘智恒 内地红得发紫的机器人企业宇树科技,创始人兼首席执行官王兴兴近日表示,如果说过去十年是机器人的“萌芽与探索”期,那下一个十年将是"生长与绽放”,机械人将从“能运动”走向“能做事”,从“行业工具”升级至“生活伙伴”。 机器人仿佛已成为未来不可或缺的工具,在资本市场上,相关企业炙手可热,一家接一家抢着到香港上市,令机器人逐渐成为港股一个重要板块。眼见机不可失,成都卡诺普机器人技术股份有限公司也不甘后人,近日已递交上市申请。 今年上半年,公司收入1.56亿元人民币(下同),同比增长36%,更赚844万元。相比众多香港上市的机器人公司,表现可算不俗;毕竟在港上市的同类公司,能有盈利的简直屈指可数。 卡诺普的业务主要有三大类,分别是工业机器人、协作机器人及具身智能机器人。当中又以工业类的焊接机器人为主,据弗若斯特沙利文资料,以2024年的收入计,在焊接机器人上排名第一,另外在金属及机械加工行业机器人应用方面,在中国亦属领先企业。 梦想成真 卡诺普的成立,是五个八十后年轻人梦想成真的故事。2012年,当时工业机器人主要靠海外入口,邓世海与四名朋友深信,随着中国经济发展,本土制作的机器人将成未来主流,于是拼凑起50万元资本,头也不回就向梦想直奔。 由于资金紧绌,他们选择在成都龙潭大学生创业园的一个小间开展起业务,并以零部件为起步点,专注于业机器人控制器。经多次尝试、失败、摸索,卡诺普的控制器渐渐得到市场认可。但长久做零部件始终不是办法,要突破,就要转型做整机(即制作整台机器人)。 当时几位创始人也曾为此争论不休,毕竟要转型,除了放弃现时的舒适区外,更要斥重资冒险,一旦失败,似乎就无路可退。可幸这一役押对了注,公司在焊接机器人方面做出成果,亦先后获四轮融资,让卡诺普茁壮成长。 业绩起伏不定 卡诺普在一众规模庞大的对手中取得盈利,在资本市场亦属一卖点。然而,细心分析,其业绩极为波动。2022年取得盈利2,826.5万元,但2023年就跌到168.8万元,去年更加录得亏损1,294.4万元,今年上半年则能扭亏为盈。可见公司在业务上仍未能企稳阵脚,能否持续稳定有盈利,尚属言之过早。 至于公司的现金流,表现亦不稳定。2022年经营活动所得的现金流达2,670万元,但2023年及2024年分别流出3,088万元及1,775.6万元。直至今年上半年,才有现金流入888万元。 另外,占公司超过五成收入来源的焊接机器人业务,市场增长并不十分吸引。据弗若斯特沙利文资料,中国焊接机器人的市场规模,从2020年的70亿元扩大至2024年的84亿元,复合年增长率只为4.4%。预计市场从2025年的93亿元,增长到2029年的153亿元,复合年增长率亦只为13.4%,别忘记这个还属估计数字。 未具绝对优势 事实上,卡诺普即使位列全国焊接机器人制造商第一位,但其营业额亦只是1.37亿元,紧随其的第二及第三名,分别收入1.28亿元及1.2亿元,与卡诺普的差距十分接近。因此卡诺普在行业中,并非占据一个绝对优势,随时可被对手超越。 相反,卡诺普另一强项的金属及机械加工工业机器人,虽然在中国市场位列第三,但第一位及第二位的对手,收入分别是9.39亿元及7.33亿元,业务规模远远抛离卡诺普,相信要赶上首两大竞争者并不容易。 香港上市的纯机器人公司中,规模较大的优必选(9880.HK),去年收入13.05亿元,市销率达44倍;极智嘉(2590.HK)去年收入24亿元,市销率12.3倍。与两家公司比较,卡诺普的收入相对少得多,即使因目前炽热市况而给予其25倍市销率,市值亦不到50亿港元。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
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简讯:创新实业首挂收升32%

电解铝生产商创新实业集团有限公司(2788.HK)周一在香港首日挂牌,股价大幅上涨。公司以每股10.99港元发行5亿股,位于发行价区间上限,共集资53.1亿港元。 该股开盘报15.2港元,较发行价上涨38%。在周一午盘交易时段,股价虽有回落,但收市仍升32%報14.59元。本次公开发售,香港本地投资者认购部分超额逾400倍,国际配售超额认购约为18倍。 创新实业披露,今年前五个月,实现营收72.1亿元,同比增长22.6%。但受原材料价格上涨影响,盈利同比下降14.4%至8.56亿元。公司计划将约半数集资用于扩大海外产能,包括建设铝电解槽熔炼设施;另有40%资金将用于建造绿色能源发电站及采购相关设备。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
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简讯:博泰车联悉售阿维塔股权 套现6,244万元

智能座舱解决方案供应商博泰车联网科技(上海)股份有限公司(2889.HK)上周五公布,旗下非全资子公司湖州创晟驰铭股权投资合伙企业已与芜湖恒和三号创投基金签署协议,出售所持电动车制造商阿维塔科技(重庆)有限公司0.24%股权,作价约6,244万元(877.84万美元)。交易完成后,博泰将不再持有阿维塔任何股权。 此次交易是公司过去半年连续数次减持阿维塔股份的延续。博泰在今年港股IPO前后,分别出售合计0.67%及0.04%股权,加上是次出售,累计已处置0.91%持股。公司表示,交易可锁定投资收益并改善现金流,同时降低因公允价值波动对短期业绩带来的不确定性,并将所得款项用作一般营运资金。集团预计出售税前亏损约834万。 阿维塔科技成立于2018年,是一家聚焦高端智能电动车的制造企业,核心股东为长安汽车及宁德时代,华为则作为合作伙伴,为期提供智能辅助驾驶算法、智能座舱等智能化部件。早前有媒体报道,阿维塔曾计划今年10月在香港递交上市申请,但并未实现。 博泰车联周一低开,至中午休市报179.4港元,转升5.4%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里