新东方教育亏56亿 俞敏洪豪言不服输

这家中国主要的私营教育机构发布行业大洗牌后的首个财报，披露了关闭其K-9业务的巨大成本

重点：

  • 新东方教育因关闭K-9学科培训业务产生大量开支，拖累业绩由盈转亏
  • 创始人俞敏洪表示，新东方人有不认输、不买账的勇气，并已循序推进部分新业务

何仲尼

自从中国政府推出教育“双减”政策后，校外学科培训行业遭遇重大冲击，除了顿失大部分收入，更要思考未来出路。作为民办教育服务龙头供应商的新东方教育科技(集团)有限公司(EDU.US; 9901.US)公布首份覆盖“双减”时期、截至去年11月底的中期财务报表，结果一如所料由盈转亏，公司现金水平更大降六成。但是，这份业绩仍未完全反映该公司所受的影响，而且市场更感兴趣的，是它对行业格局和未来前景有何看法。

新东方期内亏损额达到8.76亿美元(55.7亿元)，远逊2020年同期的2.28亿美元盈利，主要由于终止多个学习中心租赁协议，以及裁员产生大量开支。参考公司1月中发出的盈利警告，当时预期将录得8亿到9亿美元亏损，意味业绩差不多达到预期下限水平。

业绩公布后，新东方周一在美股盘前交易时段曾大挫一成，但收盘跌幅缩减至1.32%，报1.5美元；其港股周二明显上涨，当日收盘报11.74港元，大升5.4%。但与公司的一年高位151港元相比，其市值仍痛失92%。公司最新市净率(P/B ratio)约0.51倍，稍高于同业好未来(TAL.US)的0.48倍，但相对高途(GOTU.US)、精锐教育(ONE.US)的0.93倍与1.3倍存在颇大折让，或反映市场更为担忧新东方的前景。

在这份只有8页的简单业绩，可以发现新东方的净营收不但没有减少，反而同比增长了5%至19.7亿美元，这主要因为集团在业绩期内部分时间，仍然为幼儿园到9年级(K-9)学生提供学科相关培训服务，但随着去年底停止相关业务，新政策的实际冲击将于下一份业绩确实展现。

开支未完全反映

更值得留意的公司支出，创始人兼主席俞敏洪上月曾透露，新东方已裁减6万名员工，将承担近200亿元的解雇、员工补偿与退租费用。这些数字首次确认在公司的财务报表中，其行政开支同比大增120%到12.9亿美元，折合人民币的增幅约45亿元，但参考俞敏洪所说的金额，意味或有多于150亿元的相关开支未有反映。

集团的现金水平也值得关注，由于开支大增，期内录得经营现金净流出达10.75亿美元，手持现金与现金等价物已减少到10.5亿美元，比一年前的26.5亿美元大削60.4%，可见公司财务状况转弱。

新东方没有安排任何业绩记者会或电话会议，仅在业绩报告中表示，未来会继续把重点资源转向与K-9学科服务无关的教育产品及服务，例如成人语言培训课程，并积极探索其他商机。

自从中国国务院去年7月中发表要求减轻义务教育阶段学生过重作业负担和校外培训负担、又称“双减”政策的意见后，被卷进漩涡的教育培训机构，选择的路向各有不同。例如精锐教育已放弃挣扎，去年10月起停止大部分业务；瑞思教育(REDU.US)则计划将大部分资产转让给一个私营集团。那么，为什么俞敏洪那么坚持，一定要协助新东方转型重生呢？

他曾经透露，有朋友曾经建议把整家公司关掉，但为了余下5万名员工生计，作为公司的管理者，这是不可能的事情。他周一在个人社交平台说，最近一周召开了八次业务工作会议，针对不同的业务与同事们清理思路，设计未来发展路径，部分新业务已开始循序推进，有些更初现成效。他称，“新东方人”有着一种不认输、不买账的勇气，只要有他们在，相信新东方就能够持续发展。

俞敏洪所言非虚，为了继续生存，新东方扭尽六壬，甚至投身直播带货行列。他去年12月28日曾经粉墨登场，在视频分享平台主持第一次直播活动，向网民销售面粉、苹果和樱桃等农产品，当日直播累计观看人数达到187万，商品交易总额为490万元。

直播带货效果成疑

为乘胜追击，新东方与旗下新东方在线(1797.HK)合作成立网购平台“东方甄选”，但在其后的26场直播仅录得455万元销售额，加起来不及俞敏洪主持的一场直播，可见脱下俞敏洪的光环后，该业务的可持续性需时考验。

同受“双减”政策影响的新东方在线上月已公布截至去年11月底半年业绩，期内亏损5.4亿元，总营收减少15.3%至5.7亿元，主要因为终止K-9业务令付费学生人数减少，这也说明了为何它与母公司合作，共觅未来生存空间。

新东方也透过其他业务分散风险，截至今年1月，公司半年间成立了89家新公司，经营范围包括日用品销售、人工智慧软件发展，以至电影和艺术等。最近更踏足中国炙手可热的芯片行业，据媒体报道，新东方成立了一家半导体制造企业，涉足集成电路设计、销售和制造。虽然听起来有点风马牛不相及，但在中国全力发展本土芯片产业的背景下，以新东方的公司规模与商誉，不难取得政府的巨额补贴。

先不论这种看来有点“药石乱投式”的变革能带来多少效益，但至少反映管理层愿意开辟新路。成效如何，在下一份业绩，我们能看到更多端倪。

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Livestreaming game platform DouYu Holdings on Thursday announced a net profit of 76.4 million yuan for the third quarter, marking its fourth consecutive quarterly profit, and reversing a 6.6 million yuan loss a year earlier.

快讯：降本增效策略见效 斗鱼连续四季度获利

最新：游戏直播公司斗鱼国际控股有限公司(DOYU.US)周四公布，今年三季度录得7,640万元净利润，除了扭转去年同期的660万元净亏损外，也是连续第四个季度获利。 利好：由于持续进行降本增效策略，该公司的收入成本同比减少24.6%至11.66亿元，当中收入分成费用和内容成本大降近三成至9.27亿元。 值得关注：该公司表示，由于宏观经济环境疲弱，其直播收入减少32.5%至11.51亿元，拖累整体收入下降24.1%至13.59亿元。 深度：斗鱼为中国主要的游戏直播平台之一，由陈少杰于2014年创立，除了获得腾讯(0700.HK)投资，更于2019年登陆美国纳斯达克。随着竞争对手虎牙(HUYA.US)、快手(1024.HK)、哔哩哔哩(BILI.US; 9626.HK)和抖音等快速崛起，该公司为争取流量一直打擦边球，多次被官方点名批评平台存在色情、低俗等问题下令整改。上月，陈少杰更因为涉及开设网上赌博平台被捕，至今仍然被拘留。 市场反应：该季度报告发布后，斗鱼的股价周四上升2.4%至0.739美元，贴近过去52周的低点。 记者：欧美美 有超赞的投资理念，但不知道如何让更多人知晓？我们可以帮忙！请联络investors@thebambooworks.com 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
DOYU.US
The Chinese maker of transport trailers is making a U-turn out of the Hong Kong stock market four years after listing there.

中集车辆估值低迷 回购H股撤港交所

这家中国半挂车制造商在港交所上市四年后，准备撤离港股 重点︰ 中集车辆宣布将以每股7港元回购H股，比停牌前仅溢价8.7%，完成后将撤销H股地位，但维持A股上市 港股表现持续低迷，其AH股差价高达42%，加上成交量大幅萎缩，成为公司离开的主要原因 　 欧美美 又有中国龙头企业宣布将离开港股。11月28日，同时在A+H股上市的半挂车制造商中集车辆(集团)股份有限公司(1839.HK; 301039.SZ)突然停牌，并宣布计划回购股本中、除中集集团及其一致行动人士以外所有已发行H股。 不过，这次出手的价格并不高，要约价每股H股仅7港元，较股份停牌前溢价8.7%，预计潜在H股的总收购代价约10.27亿港元(9.4亿元)，完成后将撤销H股上市地位，但A股会继续在深交所上市。 港股表现持续低迷，今年已有近20家港股上市公司正计划或已撤离港股，包括私有化或主动撤回上市申请，当中不乏知名公司如达利食品及海通国际(0665.HK)。原因很简单，主要是股价表现不理想，令估值大幅萎缩。这次中集车辆给出的原因，是由于H股交易量较低且流动性有限，导致公司难以在联交所有效融资。 在这情况下，退出港股省下H股上市监管合规相关的成本及费用，并集中在A股市场挂牌，更能为股东带来好处，而A股的估值也不再受H股表现的影响。 今年以来，中集车辆H股股价累计涨逾43%，然而市盈率只有11倍，预期市盈率更只有4.7倍，以H股股价上周五收报6.88港元计算，比A股的10.71元大幅折让逾四成，也难怪公司想撤销H股地位。 翻开中集车辆今年业绩，疫情过后表现持续好转，其中海外业务表现非常出色。在北美经济政策刺激与多式联运业务迅猛增长的背景下，当地业务盈利保持良好增长趋势，同时其他海外市场与国内的盈利能力也保持稳定。 回顾上半年，公司收入同比增长20.3%至134.7亿元，净利润更创下同期新高，达18.97亿元，同比大幅上涨419%，经营活动产生的现金流净额大升5倍，至12.5亿元。由于公司整体业绩正持续复苏，此时出手回购股份，时机相当不错。 2019年7月，中集车辆在港交所招股，最终超额申购1.74倍，上市价每股6.38港元，筹资净额15.75亿港元。2020年趁港股处于高位时，公司宣布“回A大计”，并以A+H形式在两地上市，自此A股表现一直优于H股，令两者股价差距扩大。 中集车辆H股今年曾高见8.54港元，但由于港股疲软，其股价也伴随下挫，自高位蒸发超过两成，以这次要约价每股7港元计算，也只是比当年的上市价高9.7%，难怪市场有声音认为这次出价并不吸引。 母公司“无宝不落” 回看中集车辆母公司中集集团(2039.HK; 000039.SZ)这几年来的操作，可说是“无宝不落”，大家还记得中集天达吗？2013年中集先从新加坡市场收购被严重低估、从事机场行李处理及物流系统的公司德利国际，两年后通过股权置换，成为港股上市公司中国消防的大股东，2018年将德利国际注入中国消防，改名中集天达，利用借壳形式把空港业务上市。 岂料不足两年，中集集团便宣布以当时中集天达停牌前溢价20.36%，将该公司私有化；到2021年正式在港交所退市，便部署在A股上市，今年中获深交所批准在创业板上市，计划募资14.19亿元。 在市场低迷、公司价值被低估时，以低价私有化上市公司，再转至更高估值的市场上市，可以将资本增值最大化，而这就是中集的操作。 如果这次中集车辆H股私有化成功，那么中集集团的港股上市公司，便只剩下中集集团和中集安瑞科(3899.HK)，市场估计下一个目标，将会是从事天然气及氢能等清洁能源为主的中集安瑞科。 2005年在港交所上市的中集安瑞科，上市价每股1.5港元，2013年曾经炒高至13港元以上，之后反复上落；其预测市盈率只有10倍，市值约135亿港元，大股东中集集团持有67.63%。与中集车辆类似，中集安瑞科的业绩正快速复苏，截至今年6月底的半年收入同比增长20.2%至107.6亿元，盈利上涨近三成至5.68亿元。 在国家政策全力推进氢能等清洁能源发展的大环境下，与A股同类公司比较，中集安瑞科的估值明显被低估，例如宝丰能源(600989.SH)与潍柴动力(000338.SZ)的市盈率，便达到21倍和15倍。 根据富途证券的数据，氢能源概念板块的平均市盈率约19倍，市场猜测中集集团或会重复中集天达的操作，先将中集安瑞科私有化，再回A股上市，以获得更高估值，方便日后更有效融资。 港股市场的低迷情况，已令不少投资者失去耐性，以今年为例，截至上周五，恒生指数全年已累跌近15%，过去三年的跌幅更超过37%，跑输所有亚洲主要股市，就连成交额也持续萎缩，因此即使不少股份的估值已跌至很低，却仍然乏人问津。 如果情况持续，可能有更多上市公司大股东意兴阑珊，趁公司被严重低估时出手私有化，撤离港股市场。 有超赞的投资理念，但不知道如何让更多人知晓？我们可以帮忙！请联系我们了解更多详情 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道，包括赞助内容。欲了解更多信息，包括对个别文章的疑问，请点击这里联系我们 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里
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