新东方在线收入大增并转亏为盈,反映从在线教育向直播电商转型的策略取得初步成功

重点:

  • 受惠直播带货业务的贡献,新东方在线上半财年收入同比增长263%至20.8亿元,甚至比“双减”政策出台前高出两倍
  • 该公司股价大涨后,预测市盈率达55倍,有大行认为其估值可能被高估

莫莉

“从绝望中寻找希望,人生终将辉煌。”这句新东方教育创办人俞敏洪的名言,如今正在公司身上得到验证。

2021年7月,中国政府推出教育“双减”政策,目的是减轻义务教育阶段学生的作业及校外培训负担,以建设高质量的教育体系。针对中小学生的学科类课外培训行业随即遭到毁灭性打击,作为行业龙头的新东方教育科技(集团)有限公司(EDU.US; 9901.HK)几乎陷入绝望。

然而仅在一年后,新东方在直播电商取得突破性进展,子公司新东方在线科技控股有限公(1797.HK)交出了上市以来的最好业绩,令公司前景再一次充满希望。

新东方在线是新东方教育旗下的在线教育平台,2019年分拆出来到港股上市,当时的业务涵盖的学段包括学前教育、K-12与大学教育。新东方在线挂牌后,在2020年经历在线教育的激烈竞争,2021年遭遇“双减”政策,需剥离和停止K9培训业务,一直处于亏损状态。

1月17日晚间,新东方在线发布截至去年11月30日的2022-23财年中期业绩,财报显示,该公司上半财年营收20.8亿元,同比增长263%;期内净利润5.85亿元,表现远胜上年同期的净亏损5.44亿元。该公司表示,报告期实现快速增长的原因,主要是公司从在线教育向自营产品及直播电商转型的策略取得重大进展。

不过,可能由于市场预期过高,在业绩公布后翌日,其股价反而下跌8%。尽管如此,新东方在线仍然是过去一年表现最好的港股之一,从2022年初的每股仅4.8港元,到1月20日的收盘价73.7港元,大涨逾14倍。

新东方在线的优秀业绩,也推高母公司新东方的财务表现。新东方同日公布了截至去年11月底的2022/23财年第二季度财报,虽然净营收因终止K-9学科课后辅导业务而下跌3.1%至6.38亿美元(43.4亿元),但成功扭亏为盈,录得73.2万美元净利润,而上年同期净亏损高达9.37亿美元。

不过,激增的电商业务也未能弥补教培业务剥离的损失,在“双减”政策出台之前的2020-21财年第二季度,新东方的营收为8.87亿美元,净利润达5,390万美元。相反,新东方在线在最近半个财年的收入20.8亿元,比2020-21上半财年收入6.77亿元高出两倍,反映公司转型直播带货后反而“活得更好”。

创意带货方式

去年6月,新东方在线旗下的东方甄选靠“双语直播带货”引起网民关注,最新发布的中期业绩,恰好覆盖了东方甄选带货高峰期的表现。财报显示,东方甄选的自营及直播带货业务已逐渐发展成为新东方在线的主要收入来源,上半财年贡献收入17.7亿元,总营收占比高达84.9%。

1月初,新东方在线宣布拟更名为“东方甄选控股”,以反映现有业务的发展方向及未来前景。公司在财报中也坦承,自营产品及直播电商业务已经成为公司长期的主要增长动力,这意味着,这间老牌教育机构即将全面转型成为直播电商公司。

财报也披露了电商业务的详细资料,在2022年6月至11月,其商品交易总额(GMV)达到48亿元,抖音账号关注人数为3,520万,抖音平台已付订单共有7,020万张。目前,东方甄选已在抖音开设6个直播账号,销售产品包括农产品、食品、图书及生活用品,当中自营产品达65种,贡献营收超过10亿元。

不过,与直播电商的头部主播相比,东方甄选的带货能力暂时未能晋身第一梯队。据公开信息显示,去年9月,“超级主播”李佳琦重回淘宝直播间的首场直播,GMV就超过1.2亿元。根据中信证券测算,2021年“双十一”期间,薇娅、李佳琦等头部主播合计的GMV,更高达200亿至300亿元。

市值或被高估

投资银行中金的研究报告称,东方甄选日均GMV稳步上升,主要因为其内容有特色,通过邀请嘉宾以及地方专场直播的方式,兼具文化宣传及带货职能,有助GMV增长。

相对于其他纯直播带货或多频道联播网(MCN)公司,新东方在线的优势在于不购买流量、而且不与主播分成。财报显示,自营产品及直播电商分部的毛利率为42.5%,高于直播电商龙头遥望科技(002291.SZ)的22.73%。

至于新东方在线原有的大学教育分部,以及为高校、公共图书馆等机构提供内容服务的业务,已不再是公司重心。从营收来看,大学教育和机构客户分别贡献2.95亿元和1,917万元,分别占期内总收入14%和1%。

截至上周五,新东方在线的总市值攀升至超过740亿港元(644亿元),假若下半财年盈利不变,预测市盈率达55倍,高于直播电商龙头企业遥望科技的49倍。中金认为,新东方在线直播业务在流量、产品和供应链三大核心都具有竞争力,盈利能力仍有望进一步释放。不过,随着东方甄选的GMV逐渐稳定,在增长逐步放缓的情况下,或难以长期支撑高估值。

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这篇文章已经更正,以显示新东方教育在“双减”政策出台之前的2020-21财年第二季度,净利润为5,390万美元

新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里