VIPS.US
Vipshop unveils dividend policy

这家自2013年一直持续盈利的折扣电商公司表示,今年将派息2.5亿美元,从而回馈投资者

重点:

  • 唯品会表示,根据新公布的派息政策,今年将向投资者返利2.5亿美元,派息率相当于23%左右,相对较低
  • 由于主打特价服装,且平均订单金额相对较小,因此公司看上去处于相对有利地位,能够抵御中国的经济衰退

    

阳歌

通过回购股票回馈股东是一回事。但用派息回馈股东则完全是另一回事,因为派息是直接把钱塞进股东的口袋。

折扣电子商务公司唯品会控股有限公司(VIPS.US)在上周公布最新业绩的同时,宣布了一项派息政策,尽管派息率并不算太惊人,但股东对此表示了感谢。消息公布后,公司股价上涨12.6%,达到2021年6月以来的最高点。此番上涨也使该股在今年取得领先,自1月以来已上涨9%,能做到这一点的中概股不多。

把投资者的全部热情都归因于新公布的派息政策,可能有些过于简单化了。现实情况是,唯品会一直是中国经营得较好的电子商务公司之一,自2013年以来每个季度都实现了盈利。它专注于来自相对比较有名的品牌的折扣商品,在当前中国消费者越来越谨慎的环境下,这也让它处于有利地位。

董事长沈亚指出,公司的平均订单金额通常在200元至300元之间,对那些减少购买价格数千元或以上的大件商品的消费者来说,相对更实惠。

“我们认为这是一个可以承受的价格范围,”他在公司财报电话会议上回答一个有关中国经济放缓,消费者越来越谨慎的问题时说。“因此,我们在这方面并不是太担心。”

当前环境下,像唯品会这样经营良好、现金充裕的公司似乎不仅能够抵御中国经济衰退,还会成为投资者的宠儿。因它们可以利用自己的有利地位,通过股票回购和派息向投资者返还现金﹐这是亏损或现金匮乏的公司无法做到的。

说实话,唯品会的派息政策有点含糊其辞,派息率也没什么值得兴奋。但有总比没有好,而且公司截至去年底拥有263亿元现金,当然有能力派息。在派息政策中,唯品会只是表示,董事会“保留酌情权”,每年公布派息,意味它甚至不能保证将每年派息变成常规做法。

按发布最新财报前的股价计算,每股美国存托凭证(ADS)派息0.43美元,回报率相当于2.5%,相对较低。此次派息将花费公司共2.5亿美元,相当于公司全年11亿元净利润约23%。同样,和上市公司通常的派息标准,即30%至50%的派息率相比,这一比例相对较低。

唯品会在财务方面相当保守,这也是它能够保持盈利十多年的原因之一,而它的许多直接竞争对手都已经倒闭了。因此,它的派息政策相对保守也就可以理解,未来它很有可能会提高派息率。

 收紧的大环境

接下来,我们看看唯品会最新的财务数据,透过它们可以看到前面提到的经济放缓和环境日益严峻。其中最主要的信号是公司的营收增速迅速放缓。

唯品会预计一季度的营收在275亿元到289亿元间,意味增长率最高5%,而最坏的情况,是与去年同期275亿元的营收持平。不管是哪种情况,最终数字都将慢于去年四季度营收347亿元,增长9.2%的增速。

四季度的增长率实际上领先于三季度的5.3%,但不及二季度的13.6%,所以去年整体的营收增长率为9.4%。公司四季度近一半的销售额来自超级VIP会员,这也是一个不断增长的趋势因消费者希望通过该类计划来让自己的钱花得更有价值。

在此,我们还应该指出,该公司四季度的增长轻松超过了早先预测的最高333亿元。似乎表明,在其平台上的消费正在增加,这可能是由于更多的消费者正在寻找更划算的东西。

唯品会四季度GMV 增长21.9%的至664亿元,所有的增长率都远远落后其下。似乎反映,公司每销售价值一块钱的商品所获得的收入正在减少,显示很多供应商的财务状况日益困难。

正如我们之前所提到,唯品会是一家在财务上相当保守的公司,并且在控制成本方面也做得相当出色。它四季度的营业费用仅增长4.8%,约为营收增速的一半,这使得它的营业利润率从一年前的7.9%提高到10.6%。在此助推下,季度利润同比增长32%至30亿元。

即使在股价大涨后,唯品会的市盈率仍相对较低,仅11倍,与京东(JD.US; 9618.HK)持平,但落后于阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)的14倍,也远远低于拼多多(PDD.US)的29倍,由于海外的Temu服务被寄予厚望,拼多多最近股价大涨。

总言之,唯品会看起来是中国电商领域的长期幸存者,它的相对保守和专注于核心折扣电商业务,颇具吸引力。通过派息向投资者返还更多资金的措施,可能会提升对投资者的吸引力,但想赢得更多投资者的欢心,肯定要更加慷慨。

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简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

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Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里