Xiaohongshu valued at $17 billion in new funding

社交电商小红书在最新一轮融资中吸引了西方著名公司DST,这点相对罕见

重点

  • 小红书在新一轮融资中估值170亿美元,DST Global、高瓴资本、博裕资本和中信资本参投,成为新入局的投资者
  • 随着努力拓展广告收入来源之外的业务,这家社交电商2023年收入飙升85%,达到37亿美元 

陈竹

随着中美关系日益紧张,两国资本市场之间曾繁盛的关系越来越像遥远的回忆。不久前,中国科技公司还自由地从美国投资者那里筹集资金,投资者随后再借助美国股市IPO套现。

在此背景下,上周有报道,中国社交媒体宠儿小红书从与西方有联系的著名风险投资公司DST Global那里筹集新资金,此事因逆潮流而与众不同。这一举动让人回想起跨境科技投资开放的时代,国际风险投资或许仍能在被孤立的中国科技行业找到一席之地。

只有时间能证明这笔投资是一个反常现象,属于早先时代遗留下来的个案,表明越来越谨慎的西方私募股权公司,对中国科技公司仍有一定兴趣。

小红书成立于2012年,诞生于中国科技领域的国际投资黄金时代。与同期的美团(3690.HK)和拼多多(PDD.US)一样,小红书的迅速崛起也得益于美元投资。然而,它仍是为数不多,但尚未上市的中国大型互联网公司,这只独角兽继续用自身潜力吸引投资者。

另外两家情况类似的公司是快时尚巨头Shein和TikTok的母公司字节跳动,这两家公司都发现类似的融资越来越困难,在西方股票市场上市的计划,在国内外都遇到了重重阻力。

上周以《金融时报》的一篇报道为开端,许多头条新闻都报道,小红书的最新一轮融资,吸引了一群多元化的投资者。除了以在早期投资Facebook而闻名的DST外,新入局的支持者还包括高瓴资本、博裕资本和中信资本,而红杉资本(原名红杉中国)也增持了股份。除DST之外,其他投资者都是中国的,它们的投资来自美元计价的基金。本轮融资涉及向已有和新增投资者出售现有股份,公司估值为170亿美元。

小红书的最新融资暗示着它即将上市。与为了维持亏损业务而筹集资金的初创公司不同,小红书似乎资金充裕。据国内媒体援引一位接近该公司的投资者的话称,新一轮融资是由寻求退出的早期投资者,和渴望进入的新投资者推动的。

最新估值为170亿美元,高于2023年中期红杉资本首次投资小红书时,媒体报道的140亿美元估值。然而,这个数字也代表该公司估值较2021年下半年的200亿美元有所回落,当时很多中国互联网公司仍处于巅峰时期。

小红书总部位于上海,最初是一家杂志式的在线购物指南,如今已发展成为一个独特的社交商务平台,融合了Instagram、Pinterest和亚马逊的元素。该应用程序已成为中国都市年轻人,尤其是女性,寻求生活方式建议、产品推荐和真实评论必去的平台。

出色的增长

小红书的增长轨迹继续给人留下深刻印象,尽管过去两三年中国大多数大型互联网公司的增长急剧放缓。2023年,公司月活用户数同比增长20%,达到3.12亿人,收入飙升85%,达到37亿美元。这种爆发式增长让人想起2010年代初,中国移动互联网开始蓬勃发展的时代,也让小红书在如今更加成熟的互联网格局中脱颖而出。

或许更引人注目的是,小红书最近已获盈利。根据多家媒体援引的投资者文件,公司去年实现净利润5亿美元。这标志着该平台在2022年亏损2亿美元后,出现了戏剧性的转变,突显出该平台不仅有能力保持增长,而且有能力将这种增长转化为财务上的成功。

与许多社交媒体平台一样,小红书的收入严重依赖于广告。根据广发证券最近的一份报告,2023年广告收入占该司总收入的70%至80%。

小红书意识到严重依赖单一来源的风险,尤其是在中国经济放缓令广告客户更加谨慎的情况下,它一直在努力实现收入来源的多元化。作为该努力的一部分,它在过去几年里,加强了在电子商务方面的努力,希望能更直接地利用庞大用户群的购买力。

小红书最新的电子商务举措,集中在这样一种模式上,即内容创作者推荐符合自己口味的产品,小红书从此产生的销售中获得提成。公司认为,这种模式使其区别于传统电子商务,促成了更为真实的网红与消费者的联系,这可能会带来更高的参与度和销售额。

小红书电子商务战略的成功将是至关重要的,因为这可能会维持投资者对该公司的兴趣,并有助于提升估值。考虑到公司备受期待的首次公开募股计划,这一点尤其重要。

初步迹象是积极的,小红书的电子商务活动在上个月的“618”购物节期间取得了显著进展,该购物节被视为中国每年的第二大在线购物盛会。该平台的商家直播活动大幅增长,来自这些直播的商品交易总额(GMV)飙升至去年的五倍。

不过,挑战依然存在。鉴于广告收入仍占其收入的80%,小红书的电商业务仍处于起步阶段。此外,在阿里巴巴、拼多多和京东等老牌电商巨头主导的市场中,小红书面临着激烈的竞争,更不用说抖音等其他新来者。

小红书的IPO计划早在2021年就有传言,但该计划可能面临公司无法控制的多重外部阻力。IPO的时机和可行性不仅取决于小红书,还取决于地缘政治态势﹐以及中国互联网公司不断变化的监管环境。

最近围绕Shein的事态发展表明,中国科技公司跨境上市的复杂性日益增。据报道,在放弃美国上市计划后,Shein目前正在寻找其他选择,伦敦将成为首选,香港可能成为备选。

Shein和小红书都拥有大量敏感的个人数据,尽管来自不同的用户群。Shein的数据主要来自中国以外用户,尤其是美国用户,而小红书的数据主要来自中国消费者。尽管中国最近放松了对科技行业的打击,但与美国的紧张关系加剧,将继续使中国公司的国际上市计划变得复杂。

这又让我们回到了国际风险资本未来在中国科技行业的角色上。虽然小红书的案例表明,跨境投资仍然是可能的,但在今天的大环境下,这很有可能只是一个例外。这可能意味着,美国对中国科技初创企业进行常规投资,并最终在美国上市的时代可能已经结束,至少目前是这样。展望未来,成功与否可能取决于创造性的解决方案,在太平洋两岸都加强审查的新形势下,满足国内监管机构和国际投资者的要求。

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新闻

简讯:京东物流拟购德邦剩余股份 德邦将自A股退市

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简讯:激光雷达销售激增 速腾聚创开市升2%

激光雷达制造商速腾聚创科技有限公司(2498.HK)周二公布产品销售,去年第四季度激光雷达产品销售达45.96万台,用于ADAS(高级驾驶辅助系统)应用的激光雷达产品为23.8万台、用于机器人及其他激光雷达产品则达22.12万台。 以全年计算,激光雷达产品按年上升67.6%至91.2万台,ADAS应用的激光雷达产品上升17.2%至60.9万台,用于机器人及其他激光雷达产品更大升11倍至30.3万台。 销售表现大幅增长,周三开盘升2%报38.18港元,过去一年公司股价从高位下跌30%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Asset reshuffle positions ZhengTong for relaunch

资产大挪移 正通汽车再出发

在价格战压力与连年亏损夹击下,正通汽车迎来国资全面接手。通过一系列资产出售与整合,这家老牌经销商正尝试为自己争取一次重新出发的机会 重点: 正通汽车向控股股东关联企业出售深圳工业用地,此前则从母企关联企业收购50家4S店 过去五年,正通汽车亏损超过151亿元   李世达 过去两年,中国汽车流通行业的变化,对多数经销商而言并不陌生:新车价格一再下探、品牌之间的促销战常态化,曾经依赖规模与周转率维持利润的4S体系,被迫在更薄的毛利与更高的不确定性之间求存。 在这样的背景下,资金结构本就偏紧的经销商承压尤甚,对中国正通汽车服务控股(1728.HK)而言,这种压力最终体现在一系列资产处置与股权重组行动之中。 上周,公司宣布以约8.03亿元对价出售深圳汇安启项目,该项目主要资产为一幅仍在开发中的工业用地,出售所得将主要用于偿还银行贷款及补充一般营运资金。 买方为地方国资企业厦门国贸控股体系下的关联公司,属于正通汽车控股股东一方的关联人士。事实上,这笔交易并非孤立事件,而是正通在完成控股权转移后,启动的一次系统性“减负”操作。 2025年初,厦门国贸控股通过旗下信达汽车(香港)有限公司,以配售方式取得正通经扩大后股本约66%的持股。随后在6月完成进一步整合后,持股比例升至90%以上,导致公司公众持股量跌破港交所最低要求,自2025年7月起停牌至今。 国资大挪移 控股权完成转移后,国贸体系内的汽车资产开始向正通集中。上个月,公司通过全资附属公司厦门正通,向厦门国贸旗下厦门信达股份有限公司收购信达国贸汽车全部经销与出口业务,总作价约7.93亿元,涵盖近50家4S店,品牌包括宝马、奥迪、雷克萨斯、红旗,以及特斯拉、智己、鸿蒙智行等新能源品牌。 将时间线再拉长,2020年7月31日,正通汽车与厦门国贸订立意向书,将以30%溢价向厦门国贸出售29.9%股权。这笔交易在2021年8月完成。2022年11月,国贸控股向监管层承诺,将于五年内解决正通与厦门信达在汽车经销领域的同业竞争问题。三年过后,该承诺陆续达成。 对正通汽车来说,走到这一步是始料未及。这家成立于1999年的汽车经销商,最早在上海起家,依靠豪华品牌代理迅速做大,并于2010年在港交所上市,成为中国首批登陆资本市场的汽车经销商之一。此后十年间,正通以并购扩张为主要路径,业务版图覆盖主流豪华品牌,一度跻身全国头部经销商行列。 五年巨亏151亿元 公司的核心业务模式以传统4S经销为主,收入高度依赖新车销售,售后服务与二手车等高毛利率业务占比有限。在新车价格战常态化、车企直营比例上升的环境下,经销商定价权被持续挤压,即便销量尚可,价差却不断收窄,盈利空间被快速侵蚀。2025年上半年,公司毛利率仅约3.3%左右。 过去五年,公司累计亏损超过151亿元。其中2020年因疫情大亏85亿元,过后又遇上汽车行业价格战,去年上半年亏损9.9亿元,年化亏损近20亿元,仍未收敛。收入规模则由2022年的250亿元降至2024年的210亿元,2025年上半年则约88.9亿元,同比跌幅近一成。 从经营层面来看,国资全面接手,整合是在所难免。出售深圳工业用地,实际上是将非核心、重资产项目转移至控股股东体系内承接,上市公司则换回现金流,并将负债压力下降,为主业重整争取时间。 至于以7.93亿元拿下50间4S店,换算单店价格仅约1,700万元,当中包括多个主流新能源品牌,符合公司加速新能源转型的方向。同时,正通亦以约2,213万元收购国贸汽车(泰国)全部股权。尽管该公司目前尚未展开实质营运,但此举等同为正通取得海外布局的初始平台,为日后发展汽车出口、转口及相关跨境业务预留空间。 总的来说,两笔价格相近的交易既是厦门国贸旗下的“资产大挪移”,也是汽车价格战下的资源整合,厦门国贸将汽车业务整合至正通汽车,专心发展其他业务,正通汽车则得到新的资源渠道获得更好的发展机遇,为重新出发占得有利位置。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

行业简讯:针对光伏及电池产品 中国取消及降低产品退税

中国将取消或降低光伏产品与电池的出口退税,根据中国税务总局周一发布的公告,自4月1日起,将取消光伏产品出口增值税退税;同时,电池产品出口增值税退税率,将从现行的9%降至6%,此项调整同样于4月1日生效。 据国务院英文公告引述中国光伏行业协会声明称:“该政策获得国内业界积极响应,协会认为此举有助恢复国际市场理性定价,降低中国面临贸易摩擦的风险”。并强调:“从长远看,新规将遏制出口价格过快下滑,进一步规避贸易争端风险。” 光伏企业方面,晶科能源(JKS.US)的美股周一股价在纽约市场上涨7.6%,A股隆基绿能同日上涨4.6%,二者涨幅在周二均有所回落。电池制造商领域,行业龙头宁德时代(3750.HK; 300750.SZ)周一在港下跌2.5%,亿纬锂能(300014.SZ)同日下跌1.5%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里