这家前P2P贷款公司在宣布了最新的业务调整后,股价大涨十倍,但后来又回吐了大部分涨幅

重点:

• 小白买买(前P2P平台——和信贷)正在采取激进行动,进军美国癌症治疗领域

• 这一转变的出现是在公司难以从社交电商平台创造收入之后

梁武仁

当你原来的P2P借贷业务成为政府大力打击的对象时,你会怎么办?转向争议不大的电子商务领域。然后当你发现这里竞争太激烈时,那么也许是时候尝试癌症治疗了。

这正是小白买买股份有限公司(Xiaobai Maimai Inc.,HX.US)在过去几年走过的曲折道路,它最近转向癌症治疗,为其低迷的股票注入了巨大的生命力。但这样一种极端的疗法,是否能为这支股票提供长效解决方案,还有待观察。

这家公司的前身为P2P贷款公司——和信贷,它向美国证券监督机构提交的一份声明显示,它的创始人安晓博已经在10月18日辞去了公司董事长和CEO的职务,将掌舵权交给了王怡琳。

王怡琳的升职是在她被任命为联席CEO的几周后,那一次还同时宣布了通过新成立的子公司——位于纽约的We Health Ltd.进入美国放射肿瘤学服务市场的计划。那份9月28日的公告就暗示了换岗,因为声明中只引用了有健康领域相关业务经验的王怡琳的话。

安晓博将以较低的副总裁头衔继续领导小白买买的电商业务。与此同时,安排有健康产业背景的人领导该公司,强烈地表明We Health可能会成为小白买买的首要重心。

上周五,小白买买宣布任命一位医疗顾问,来为We Health开发抗癌疗法和和放射肿瘤学服务,这是它全面改造项目的最新发展。这家公司对这项新事业显然是认真的,虽然它能否成功还要打一个大大的问号。

在9月公布转向癌症治疗之前,小白买买的股价今年已下跌了24%,与2017年11月的峰值相比,市值缩水96%。峰值的出现是在公司上市后不久,那是一个完全不同的时代,当时新一代的中国民营金融科技公司仍无比热衷P2P借贷业务。

在宣布转型癌症治疗之后,该公司的股票开始了壮观的反弹,一度飙升了10倍之多。但从这一峰值——包括仅在上周三股价就翻了一番——它出现了一个同样壮观的暴跌。尽管如此,截至周一收盘,该股仍比年初时高出约160%。

持续数周的大涨表明,投资者欢迎该公司进入新领域,这家公司去年曾进军电商行业,但表现令人失望。但是巨大的波动也表明,这些投资者正在试图弄清楚这一新举措到底意味着什么,以及该公司有多大的成功机会。

难啃的骨头

在对P2P贷款机构进行了长达数年的监管打击后,2019年9月,小白买买(当时叫和信贷)停止了原来的借贷业务。虽然它以前的许多同行都倒闭了,但趣店(QD.US)等公司仍在继续放贷,还有一些公司则成为了贷款中介机构,比如信也科技(FINV.US)和乐信(LX.US)。

小白买买两条路都没有走,而是在2020年5月推出了一款社交电商应用。6个月后,它彻底抹去了过去的P2P业务,改名换姓,完全专注于电子商务。

这一举措的最初效果并不令人满意。在截至今年3月的上一个财年中,包括新的电子商务业务运营10个月在内,该公司的收入只有180万美元,较前一年下降了75%。其净亏损为3480万美元,几乎是营收的近20倍。

惨淡的业绩让小白买买的股票看起来被严重高估,即使在最近的抛售之后也是如此。该公司最新的全年收入转化为市销率(P/S)是惊人的90多倍,而电商巨头阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)的市销率在4倍左右;中国第二大电商京东(JD.US; 9618.HK)在美国股市挂牌的股票看起来更为正常,为1.1倍。

中国的电子商务市场总体上看起来前景相当不错,因为它规模巨大,而且仍在增长中。在这个行业,社交商务——在社交媒体上销售商品——是一个蓬勃发展的细分市场。

然而,市场竞争已经相当激烈,像小白买买这样的新手,面临着来自巨头微信以及小红书拼多多(PDD.US)等热门平台的激烈竞争。

考虑到这个领域已经相当拥挤,可以理解为何小白买买的股东可能急于看到公司在其他地方寻找更好的机会。

癌症治疗行业的数据看起来当然很诱人。小白买买在公开进入该业务的计划时,引用了世界卫生组织全球癌症观察组织(World Health Organization Global Cancer Observatory)的预测,到2030年,全球癌症新病例将比2018年增加近40%。而且超过一半的癌症患者需要放射治疗。

小白买买表示,它将把放射肿瘤治疗的重点放在美国东海岸,服务各种族群体。该公司表示,之所以专注于少数族裔群体,是因为其“语言专长”,并暗示由于公司的中国背景,它可能会尝试满足未能享受充分服务的华裔移民群体。但到目前为止,该公司的计划缺乏太多细节,给投资者留下了许多尚未解决的问题。

它会建立自己的诊所还是与现有的医疗机构合作?作为一家科技企业,它将如何在一个完全不相关的领域从头再来?与国内的电商市场相类似,小白买买将不得不与现有的行业领导者竞争——在一个竞争激烈程度相当的国外市场。它该怎么做呢?

或许更为重要的是,小白买买尚未说明它将从哪里弄到资金,来投资新业务。截至3月底,该公司只有1500万美元的现金和现金等价物,并且公司警告,可能会继续出现运营亏损。

在如此缺乏透明度的情况下,投资者完全有理由持怀疑态度,这也解释了该公司的股价在早些时候的上涨后,上周最后两天又大幅回落的原因。现在,它需要的是提供更多细节,让投资者相信它的新路线图确实可以为公司注入新的活力。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

新闻

简讯:盈收下滑 汽车之家大幅裁员

汽车交易服务平台汽车之家(ATHM.US;2518.HK)周四披露,受中国车市持续低迷影响,首季度收入同比下滑10%。在面临市场持续疲软,公司过去一年间已裁减约五分之一岗位。 截至3月底的首季度,汽车之家实现营收14.5亿元,低于上年同期的16.1亿元。其中媒体服务收入同比下跌26%至2.42亿元,线索服务收入下降11%至6.45亿元。公司净利润同比下滑10%,从3.8亿元跌至3.41亿元。 业务承压之际,汽车之家持续通过人员优化控制成本。截至3月底员工总数为4,345人,较上年同期的5,420人减少20%。公司美股周四收跌0.8%,年内累计跌幅约3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:百度Apollo携手神州租车 将推出自驾车出租服务

百度(BIDU.US; 9888.HK)旗下自动驾驶平台,与中国最大租车平台神州租车(Car Inc.)签署合作协议,双方将推出中国首个“自动驾驶汽车租赁”服务。 这项新服务将允许用户按需求透过神州租车平台,预约Apollo自驾车,灵活安排时间,覆盖城市地标及旅游热点,特别针对长者、无驾照旅客及行动不便人士设计。 百度指,双方将在多个城市文旅场景中共同推动自动驾驶技术的应用,形成应用模型。另预计从今年第二季度起,双方将根据特定场景共同定义产品,根据用户反馈迭代升级。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr gets privatization bid from Geely

美上市仅一年 极氪极速退市

该公司提出私有化,是母公司吉利汽车持续整合旗下上市子企的一部分 重点: 极氪已收到私有化要约,在香港上市的母公司吉利汽车提出以20%的溢价收购其股份 极氪在纽约IPO仅一年便欲私有化,背后有多重因素,包括中国企业在华尔街面临的敌意日渐加剧   阳歌 来得容易,去得也快。 这正是电动汽车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)要告诉投资者的。登陆纽约证券交易所仅一年,公司就要退市了。对投资者而言,极氪这段短暂的上市经历带来的收益还可以:私有化要约价格与IPO价格相比溢价可观,超过20%。 推动持有极氪65.7%股份的吉利汽车(0175.HK)发出此次收购要约,最大原因是创始人李书福希望对其庞大的汽车帝国进行整合。 其次是政治因素,中国企业在美国证券交易所面临的敌意日渐加剧。近几个月来,这一问题多次显现,一些政客建议将部分或全部中国企业强制退市。私有化后极氪将成为吉利汽车的全资子公司,而吉利汽车在香港的上市情况,看起来比极氪在纽约上市要安全得多。 去年5月,极氪名声大噪,公司在纽约上市并筹集资金4.4亿美元。因中美证券监管机构之间的争端,导致上市活动沉寂数年后,成为中国在美上市规模最大的公司之一。双方最终达成一项信息共享协议,解决这一争端,为重启大型交易铺平了道路。 但现在,美国政客再次威胁要限制中国企业在美上市,理由多样,包括数据安全以及与中国国防工业有关联的公司,利用美国资本市场融资。极氪其实并不属于任何一种情况,因为它的大部分销量都在中国,而其生产的汽车是民用车辆。尽管如此,最近各种反华言论或许仍让极氪感到不安。 吉利汽车周三在香港发布的公告显示,按照拟议的收购协议,吉利汽车将以每股25.66美元的价格,收购极氪股东手中的美国存托股票(ADS)。极氪的股东可以选择收取现金,或是以1:12.3的比例换取在香港挂牌交易的吉利汽车股份。这个价格较极氪在要约披露前30个交易日的价格溢价20%。 吉利汽车表示:“预期私有化建议将为集团创建一个统一的上市平台,全面整合极氪的资产及资源,从而提升集团乘用车业务的竞争力。这也将有助于集团确定极氪未来的战略方向,以应对全球市场及经济挑战。” 极氪股价在公告发布当天上涨,收于25.19美元,比要约价格低大约2%。有些不寻常的是,周四该股继续上涨,收盘价26.06美元,略高于要约价。这可能表明,投资者认为吉利汽车最终会提高报价。 整合旗下公司 正如我们之前提到,也一如吉利汽车所指出的,这笔交易背后的主要推手,似乎确实是李书福意图整合、精简旗下众多上市公司。吉利汽车是其中的先行者,于2004年在香港上市。近年来,公司旗下的沃尔沃汽车(VOLCAR-B.ST)和路特斯(LOT.US),也通过收购欧洲企业获得的资产相继完成上市。 吉利旗下其他上市公司还包括两家智能汽车技术企业——在美国上市的亿咖通科技(ECX.US)和在香港上市的知行科技(1274.HK)。此外,旗下曹操出行赴港上市计划,已获中国证监监管机构的批准,预计未来一两个月内将完成挂牌。 去年11月,李书福对其商业帝国进行了一次重大整合——极氪宣布将出资13亿美元,收购吉利旗下高端汽车品牌领克51%股份。极氪的投资者对这一计划并不满意,该计划公布后,极氪的股价下跌了27%。但整体而言,极氪上市后股价表现相对平稳:去年8月曾跌至13.5美元的低位,而今年3月一度冲高至33美元。 25.66美元的收购价格较其21美元的发行价溢价22%。 说实话,极氪的业绩数据并不是特别亮眼,这可能也是李书福决定将该公司并入历史更久且盈利状况更好的吉利汽车的因素。极氪在中国过热的电动汽车市场争霸中入局较晚,但由于与吉利的关联,它也具备一些强大的优势。 但极氪品牌电动车的增长近期急剧放缓——中国电动车市场在经历数年爆发式增长后,已开始显现饱和迹象。据CnEVPost数据,4月份极氪品牌汽车的交付量仅为13,727辆,同比下滑14.7%,不过该品牌今年前四个月累计交付量仍保持12.2%的增长。同期领克表现更为亮眼:4月交付27,589辆,同比大增47%,2025年前四个月累计交付量增长25.6%。 与去年第四季度相比,当前增速已显著回落——当时极氪(含领克品牌)合计交付量同比翻倍,达79,250辆。而公司当季营收同比增速仅为39%,为228亿元(31.5亿美元),这个数字展示出在中国汽车市场增速放缓、产能过剩的背景下,极氪正承受着巨大的价格压力。 尽管面临这些压力,极氪的毛利率还是提高了4个多百分点,季度内的净亏损从上年同期的29.4亿元收窄至8.21亿元。 极氪当前估值明显偏低,市销率(P/S)仅0.58倍,不仅低于吉利汽车的0.69倍,更远逊于理想汽车(LI.US;2015.HK)和比亚迪(1211.HK;002594.SZ)等竞争对手,它们的市销率均超过1倍。估值低或许是因为极氪入局电动车赛道较晚,不过极氪退市或将有助于提升吉利汽车的估值,后者的估值目前也有点低迷。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:八大基石投资者力撑 绿茶招股集资12亿

内地餐厅营运商绿茶集团有限公司(6831.HK)周四在港公开招股,发售1.68亿股,一成公开发售,招股价每股7.19港元,集资约12.1亿港元,本月13日截止认购,16日挂牌。 公司表示已引入八名基石投资者,当中包括无钖紫鲜及Action Chain等,合共认购6.73亿元股份。 绿茶起源于杭州,截至2024年底餐厅数目达493家,覆盖28个省市地区,去年集团收入为38.4亿元人民币,按年升6.9%;盈利按年升18.5%至3.5亿元人民币。 是次集资所得,约63.3%用于扩展餐厅网络,26.3%设立中央食材加工设施,5.4%升级信息技术系统及相关基础设施,5%则拨作营运资金及其他一般企业用途。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里