VIPS.US
Vipshop engages in e-commerce

这家“每日特卖”的电子商务公司,收入连续第三个季度下降,不过下降速度正在放缓

重点:

  • 唯品会的收入在2024年最后三个月连续第三个季度下降,但今年可能会恢复增长
  • 在中国科技股最近一轮上涨中,公司的股票相对来说被忽略了,过去六个月仅上涨16%,相比下阿里巴巴和京东的涨幅要大得多

 

阳歌

什么,中国股票反弹了?

虽然中国公司的股票过去六个月大幅上涨,尤其是科技公司,但从唯品会控股有限公司(VIPS.US)的情况来看,你完全看不出发生过这样的事情。这家折扣电子商务公司一度是投资者的宠儿,公司与知名品牌直接合作,提供的“每日特卖”商品而闻名。

但如今,随着中国消费者日益谨慎,公司的增长趋平。这个趋势在公司上周五发布的最新季报中贯穿始终。报告显示,季度内几乎所有主要指标都下降。雪上加霜的是,为数不多的几个上涨指标之一是支出,因它为了刺激需求而加大了促销力度,从而侵蚀了公司利润率。

积极的一面是,公司的超级VIP表现强劲,这与规模比它大得多的竞争对手阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)表现出遥相呼应的趋势,阿里巴巴在上周也公布了最新季度业绩。唯品会董事长沈亚在公司财报电话会议上的判断,可能让投资者感到振作,他对今年情况的看法: “我们认为一切应该都会回到积极的轨道上”。不过,他很快又补充了一句:“这是我们所希望的。”

虽然不怎么鼓舞人心,但唯品会最新财报中的积极信号似乎略多于消极信号,助力其股价在周五财报发布后上涨了1.4%。但该股在过去六个月仅上涨了16%,过去一年实际上还下跌了13.3%。

相比下,阿里巴巴在过去六个月上涨了68%,竞争对手京东(JD.US; 9618.HK)上涨了58%。昔日的超级明星拼多多(PDD.US)的表现甚至还不如唯品会,其股价在过去六个月下跌了6.1%。但拼多多最近的困境,很大程度归因于Temu近期遭遇的强烈抵制,尤其是在美国。

香港恒生科技指数在过去六个月飙升逾70%,股市大涨也为阿里巴巴的市盈率注入了新的活力,目前其市盈率达到了相对可观的21倍。京东和拼多多略逊色,分别为14倍和13倍,而唯品会则完全落后,市盈率仅为7.5倍。

我们一直都说这家公司相当保守,但在目前艰难的消费环境下,这种保守应该是一个强有力的卖点。公司的保守体现在去年底,设法将现金持有量增至270亿元(约合37.2亿美元),而一年前为263亿元。去年启动股息计划的该公司,还重申继续回购股票,并打算再次派发年度股息。

但归根结底,投资者可能担心拼多多和阿里巴巴会利用它们的规模优势,更好地追逐和捕获唯品会赖以生存的价值导向型客户。

收入缩水

去年第四季度,唯品会的营收从上年同期的347亿元降至332亿元,降幅达4.3%。这是公司第三个季度出现下滑,但与第三季度9.2%的跌幅相比有所改善。公司预计,今年第一季度的收入将持平或下降5%,因此下降速度很可能继续放缓,甚至有可能在今年晚些时候恢复增长。

俗话说,衣食住行是人的基本需求,唯品会的业绩似乎印证了这个道理。尽管它在上季度的整体收入有所下降,但公司表示,该季度实现增长的一个领域是其核心的服饰穿戴品类业务,表明即使在困难时期,每个人仍然需要衣服。公司董事长沈亚说,本季度服饰穿戴品类占公司商品交易总额(GMV)的75%,是公司历史上的最高水平。

本季度表现相对较好的另外两个领域是家电和数码产品,主要归功于政府的以旧换新补贴计划,该计划意在通过补贴刺激消费,但这种增长不太可能持续下去。

唯品会没有透露是哪些产品表现不佳导致公司整体营收下降,但唯品会网站上的其他主要产品类别包括奢侈品、珠宝和化妆品,其中大部分都是消费者在困难时期可能会缩减开支的非必需品。

唯品会的另一个亮点是其超级VIP客户,据沈亚称,他们在该季度“增长势头强劲,实现了两位数增长”,此类超级大客户的数量在该季度同比增长了50%,占该季度在线消费的51%。上周公布最新季度财报的阿里巴巴也指出了类似的趋势,称其88VIP会员在截至12月的三个月内,实现了两位数的增长,达到4,900万。唯品会的超级VIP会员规模要小得多,去年全年为880万会员。

不利的一面是,唯品会季度内整体活跃客户群下降了5.8%,总订单量下降了7.2%。正如我们之前指出的,该季度唯一增长的主要指标是公司的支出,增幅达4.1%,其中营销支出上升了10.3%,管理支出更是上升了20%。

这一增长侵蚀了公司的毛利率,不过毛利率下降幅度并不那么大,从一年前的23.7%降至23%。因此,非美国通用会计准则(Non-GAAP)净利润(不包括某些非现金项目,如股权激励)下降了6.3%,从上年同期的32亿元降至30亿元。

总言之,对于这家公司来说,高速增长的日子已经一去不复返了,除非中国经济有所改善,否则那样的日子不太可能回归。尽管如此,在中国最近的科技股反弹中,它的股票看起来确实被遗忘了,这意味如果被价值导向型投资者发现,它们可能会有一些潜在的上涨空间。

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新闻

简讯:极氪私有化获股东高比例通过

电动车(EV)制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)周一表示,大多数股东投票通过私有化要约,有96.8%支持该交易。 极氪于5月首次宣布私有化计划,由在港上市的吉利汽车(0175.HK)牵头的集团,对该公司每股美国存托凭证(ADS)出价25.66美元。但部分股东抗议价格过低后,吉利在7月将收购价上调至每美国存托凭证26.87美元。 此次私有化发生在极氪于2023年5月在纽约IPO筹集4.4亿美元之后不到两年,极氪及吉利汽车均隶属于吉利集团,旗下其他上市公司包括汽车制造商沃尔沃(VOLCAR-B.ST)和 路特斯(Lotus Technology)(LOT.US),以及汽车技术公司亿咖通科技(ECX.US)。 公告发布后,极氪股价于周一上涨2%,周二又上涨0.7%,收于29.88美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Shengjing Bank is a lender

沈阳国资委终极提价 盛京股东卖还是不卖?

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简讯:小鹏通过麦格纳代工 实现欧洲量产

电动车制造商小鹏汽车有限公司(XPEV.US; 9868.HK)周一宣布,将透过麦格纳(Magna Steyr)奥地利工厂实现在欧洲的本地化生产,首批小鹏G6与G9已于该厂顺利下线,相关专案预计于2025年第三季全面启动。 据财新报道,麦格纳是全球汽车零部件巨头,亦为多家整车企业提供代工服务,累计生产逾400万辆汽车。小鹏表示,看重麦格纳在零部件、系统及整车领域的综合能力与供应链网路,能快速推动本地化落地,未来将在奥地利投产更多纯电轿车与SUV车型。 代工并非小鹏首次尝试。2017年,小鹏曾与海马汽车合作,代工生产首款G3车型。董事长何小鹏亦坦言,公司在中国市场起步即采代工模式,在欧洲延续此策略并不意外。 对中国新能源车企而言,欧洲是全球第三大汽车市场,2024年新车注册量达1063万辆,其中纯电动车注册量同比大增22%。然而,随着欧盟自2024年10月底对中制电动车加征最高35.3%反补贴关税,本地化生产的重要性愈发凸显。比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)、零跑(9863.HK)、广汽(02238.HK;601238.SH)等亦相继公布欧洲建厂或代工计划,与小鹏一样积极抢占市场先机。 小鹏港股周二收升1.8%,报84.8港元。年初至今累升81.43%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:食髓知味 博雅斥2.2亿续购比特币

网络游戏开发商博雅互动国际有限公司(0434.HK)周二公布,在本月15及16日间,斥资2.19亿港元购入245枚比特币。 收购比特币的资金,主要来自今年公司多次配股所得。截至公告日,博雅持有3,925枚比特币,平均每枚购入价为66,094美元。 公司表示进一步购入比特币,是持续对Web3游戏及Web3基础设施研发进行投入,并扩大Web3核心战略资产储备,以及继续在该领域进行项目投资和战略合作。 博雅周三开盘升1.2%报7.4港元,公司过去半年股价上升90%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里