Ammunition Life-tech Hong Kong IPO

艾米森专注开发基于甲基化的早期癌症检测技术,共有5款获批上市的产品

重点:

  • 2024年及2025年两年累计亏损近9,000万元,约为同期营收总和2265.7万元的四倍
  • 艾米森在2026年1月的最新一轮增资中的投后估值约为22亿元,以2025年营收1,542万元计算,对应市销率高达147倍

  

莫莉

癌症早筛一向被视为极具前景的黄金赛道,全球肿瘤分子检测市场规模预计在2033年将达到4050亿元人民币。然而,这条赛道具有高壁垒、高投入、长周期的特征,不少中国企业在市场前景与商业现实之间面临严峻挑战,多家龙头企业已在资本市场受挫。

在这一背景之下,武汉艾米森生命科技股份有限公司于4月7日第二次向港交所递交上市申请,尽管其净亏损同比扩大近三成,但艾米森仍选择在首次递表失效数日后即再度闯关,希望在港股估值回调的关键节点获得资本市场的支持。艾米森此次港股IPO的联席保荐人为建银国际和交银国际。

艾米森成立于2015年,专注开发基于甲基化的早期癌症检测技术,共有5款获批上市的产品,包括2款核心产品艾馨甘和艾光乐,艾馨甘是全球首款基于甲基化技术、采用实时定量聚合酶链反应(qPCR)技术的肝癌检测试剂,艾光乐则通过尿液样本实现尿路上皮癌的非侵入性检测,另外3款获批产品分别是针对结直肠癌肝癌的艾长康及艾长健,以及针对食管癌的艾思宁。公司还有四款研发中候选产品,分别针对肺癌、胃癌、子宫内膜癌等癌种。

据招股书披露,艾米森2025年实现营业收入1,541.9万元,同比增长113%,毛利率从上年的56.9%大幅攀升至约78%。营收增长主要源于2025年1月新获批的艾馨甘和艾思宁合计贡献了44.1%的收入,而2024年9月获批的艾长健亦贡献了18.4%的收入,但是核心产品艾长康的收入却同比下降了12.4%至457.8万元。

尽管营收大幅增长,但2025年的净亏损反而扩大26.8%至4,897.9万元,2024年及2025年两年累计亏损近9,000万元,约为同期营收总和2,265.7万元的四倍。亏损扩大的主要原因在于公司仍处于“烧钱换增长”的阶段,其中研发开支同比增长41.98%至2,129.7万元,而一般及行政开支更是骤增247%至2,005万元。当中除了IPO相关的中介费用850万元之外,还有一项以股份为基础的付款640万元。公司在招股书中也预警,由于持续高企的研发投入以及为支持业务增长而扩张的销售与行政开支,预计2026年仍将录得亏损。

癌症早筛赛道遇冷

艾米森所处的癌症早筛赛道近两年在资本市场上的表现可谓是“全军覆没”。曾是行业标杆的诺辉健康(6606.HK)于2024年3月因财务造假质疑停牌至今,面临退市风险,此前市值峰值一度高达410亿港元。泛生子在2018至2022年累计亏损超55亿元,2024年完成私有化退市。燃石医学(BNR.US)曾因股价长期低于1美元而收到纳斯达克退市警告,2024年公司裁员约18.36%控制成本,并采取1:10合股的技术性操作,股价重回1美元以上才勉强保壳。在此背景下,艾米森以年营收仅1,542万元的体量冲击港股,恐将面临较大的市场信心考验。

此外,公司的客户集中度风险呈逐年上升趋势。2023年至2025年,来自前五大客户的收入占比已从69.3%攀升至76.6%。值得关注的是,其中存在显著的关联交易。由创始人张良禄全资持有的武汉艾诺医学实验室,在2024年曾是公司第一大客户,贡献了52.1%的收入,即377万元。尽管艾诺医学在2025年的收入贡献占比降至17.2%,但同期的第一大客户金域医学的大股东梁耀铭,正是艾米森股东苏州金阖的实际控制人。这意味着,公司的营收在相当程度上仍依赖于关联方或具有股权联系的客户。

艾米森在2026年1月的最新一轮增资中的投后估值约为22亿元,以2025年营收1542万元计算,对应市销率高达147倍。诺辉健康在停牌前市值峰值对应市销率约为20倍,艾米森的估值倍数明显高于后者,这意味着二级市场投资者面临较高的估值消化压力。在癌症早筛赛道整体低迷的大环境下,暂无盈利时间表的艾米森能否获得投资者的青睐,仍是未知数。

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新闻

康宁医院第三季度门诊人次大跌两成

医疗集团温州康宁医院股份有限公司(2120.HK)周二公布第三季度业务表现,医院门诊人次数目同比下跌19.6%至142,692,门诊均次总开支则同比上升9.8%至303元。 医院的住院床日数同比下跌2.9%至960,524,住院平均每床日总开支为334元,微升0.3%。 今年前九个月,康宁医院的门诊人次数目同比亦下跌15.5%至438,875;门诊均次总开支升7.6%至298元。另外,住院床日数则微跌0.2%至2,823,695,住院平均每床日总开支则跌1.2%至333元。 周三康宁医院平开报10.5港元,公司股价较过去一年高点低约6%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Delisting before flowers bloom: Goodbaby invites shareholders to exit with a 40% premium

未待花开先退市 好孩子溢价四成请股东下车

好孩子盈利回升,但剔除汇率影响后,销售几乎没有增长,创始人溢价近四成提出私有化 重点: 创始人拟以每股1.5港元、溢价近39%将公司私有化 收购价较6月底每股净资产3.92港元折价约61.7%   李世达 “少子化”让婴儿用品生意更难做,贸易战的关税变化又添压力。有着中国“婴儿车之王”之称的好孩子国际控股有限公司(1086.HK),正在寻求复苏之际,创始人宋郑还选择提出私有化,让公众股东有机会变现离场,自己继续推着公司往前走。 好孩子国际近日公布,由宋郑还全资持有的Crystal Aurora International Ltd.建议以每股1.5港元将公司私有化,较最后交易日收盘价1.08港元溢价38.89%。收购及期权要约的最高现金对价约13.22亿港元,由汇丰银行安排的贷款融资提供资金。要约人表明价格不会提高,交易仍须取得所需批准。 私有化消息公布后三个交易日,好孩子股价累升约27.3%,9月30日收报1.375港元。计入这轮上涨,股价过去半年升约38.9%,但拉长至一年看,涨幅仅7.42%,反映收购消息为股价带来明显刺激。 盈利复苏 增长承压 今年中期业绩显示,好孩子的盈利已有改善。上半年收入增长5.8%至45.51亿港元,归母净利润大增161.1%至2.75亿港元,超过去年全年约2.19亿港元。不过,盈利大增主要受惠于上半年约1.98亿港元美国关税退款。按公司披露的非公认会计准则口径,上半年净利润增长16.8%至1.46亿港元,营业利润增长12.4%至2.54亿港元,两项数字均有两位数增幅。 不过,核心品牌增长却出现放缓迹象。今年上半年,德国CYBEX收入增长10.5%至27.1亿港元,占集团近六成收入,但剔除汇率影响后,增幅由去年同期的12.6%降至3.3%。而公司整体收入剔除汇率影响后,增幅由去年同期的2.8%降至0.2%,等于几乎没有增长。 其他品牌表现则有所改善,但尚未恢复增长。美国Evenflo上半年收入约10.75亿港元,按固定汇率计算下跌2%,较去年同期的2.5%跌幅略有收窄;中国品牌好孩子(gb)收入约3.93亿港元,同口径跌幅则由23%收窄至7.4%。gb跌势明显缓和,但产品与渠道调整能否带动收入重返增长,仍待验证。 公司财务状况亦有改善,截至6月底,净现金由去年底约2.77亿港元增至7.31亿港元,财务成本则由去年同期约5,670万港元降至约3,780万港元,反映偿还债务已减轻利息负担。 尽管好孩子婴儿车全球市占率长期稳居第一,但在少子化叙事下,公司在港股市场仍缺乏吸引力,成交量长期低迷。公司称,过去6个月及12个月,股份平均每日成交量分别只占已发行股本约0.13%及0.16%,大额持股难以在不压低价格的情况下出售。 集中持股 展望未来 低股价也意味着,公司若发行新股融资,需要发行更多股份才能筹得相同金额,对现有股东的摊薄较大,上市平台的吸引力因此下降。公司亦指出,退市可以节省行政与合规开支,减轻市场预期及股价波动压力,让管理层将更多资源投入经营。 对宋郑还及其他参与存续安排的股东而言,私有化将提高其持股比例,让他们保留业务改善带来的收益。不过,这并非没有代价。按交易安排,公司将在计划生效后回购要约人持有的股份,并承接相关收购贷款。好孩子刚通过偿债减轻利息负担,退市后又将面对新的融资责任,未来复苏能否抵消这项成本,仍需观察。 要约人已表明目前无意重大改变业务或出售资产,退市后将进行战略评估。这意味着公司的下一程仍围绕现有品牌展开,核心品牌扩张与其他业务修复,都需要继续投入。 对小股东而言,接受每股1.5港元,可以将公司后续的经营风险换成确定的现金回报;但若看好CYBEX扩张及其他品牌复苏,也可能认为价格未充分反映长期价值。收购价虽较公告前股价溢价近39%,却较今年6月底每股净资产3.92港元折价约61.7%,但账面净值包含商誉及品牌等无形资产,未必能够变现。 从经营走势看,好孩子业务似乎正在好转,但仍有一定改善空间。创始人在业务改善时私有化,动机何在?小股东究竟留或走?确实进退两难。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

第三季国际销量大增 小牛电动出货量升逾成半

电动踏板车制造商小牛电动科技有限公司(NIU.US)周一表示,第三季度出货量达537,457辆,較去年同期的465,873辆增长15.4%。国际销量三位数的大幅攀升,抵銷了中国市场个位数的缓慢增速。 公司表示,第三季度电动两轮车,包括自行车、滑板车和摩托车,在中国市场的出货量同比增长8.6%,达到490,406辆。同时,国际出货量从上年同期的14,418辆猛增两倍多,至47,051辆。 今年前九个月,公司出货量同比增长20.6%,达到123万辆;中国和国际市场的出货量分别增长19.7%和41.2%。 小牛电动周一股价收涨3.2%,报1.94美元。该股今年以来已累计下跌近40%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

乘联分会:9月港股车企市值按年腰斩

中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树周一公布,9月香港上市整车企业总市值降至8,700亿元(1291.05亿美元),按月下跌11%,按年减少50%,月度及年度跌幅均大于美股及A股车企。 按上市市场比较,美股上市整车企业总市值仍居首,9月总市值为12.9万亿元,按月下跌5%,按年减少13%;A股则为1.4万亿元,分别下跌4%及36%。统计按上市市场分类,部分两地上市企业按第一上市地作侧重。 按中国车企类型比较,比亚迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽车(0175.HK)及长城汽车(2333.HK;601633.SH)等民营车企的合计市值按年下跌31%;小米集团(1810.HK)、赛力斯(9927.HK;601127.SH)等具手机产业背景的车企合计下跌59%。新势力车企及国有整车企业的合计市值则分别下跌58%及37%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里