LANV.US
Lanvin unloads Caruso

在高层换血与全球奢侈品零售放缓背景下,复星旗下的复朗集团下一个可能出售的资产或为Sergio Rossi

重点:

  • 复朗集团出售男装品牌Caruso后,收入将缩水逾一成,但有望推升毛利率表现
  • 公司任命韩济阳出任新任财务总监,继此前两次高层人事变动之后,可能意味复星这个陷入困境的奢侈时尚板块将展开更大规模重整

 

谭英

多年亏损之后,综合企业复星集团似乎决心将旗下复朗集团(LANV.US)这个奢侈品业务板块重塑为一家盈利企业。

公司本月早些时候宣布出售Caruso男装业务,这看起来只是一次迫切整顿的开端。此前不久,复朗集团旗下Sergio Rossi鞋履品牌宣布与知名设计师Paul Andrew分道扬镳,而距离他出任该品牌创意总监仅不足两年。这两项动作几乎可以肯定预示着未来还将有更多变化。复朗集团曾被视为中国挑战LVMH集团(MC.PA)与开云集团(KER.PA)等全球时尚巨头的代表。

尽管未披露具体价格,但根据Caruso对复朗集团的收入贡献推算,其售价可能超过2,000万美元。复朗集团目前市值超过2亿美元。买方为MondeVita Italy,该公司是Mondevo Group旗下的生活方式与奢侈品业务部门。

据《Women’s Wear Daily》1月29日报道,复朗集团可能正准备将Sergio Rossi 工厂出售给总部位于米兰的鞋履与手袋批发商Massimo Bonini,更多变化或已在酝酿之中。复朗集团一名发言人周四证实,公司已出售该工厂的控股权。他补充,集团目前仍持有Sergio Rossi品牌,但拒绝评论是否正考虑出售该品牌。

复朗集团股价在2月6日宣布出售Caruso之后的两个交易日内一度暴跌27%,投资者担忧公司动荡加剧。但随后市场开始对公司剥离表现不佳资产感到憧憬,带动股价反弹,自2月9日以来已累升超过50%。

Caruso在去年上半年为复朗集团贡献约13%的收入,Sergio Rossi则贡献约11.4%。若最终出售两个品牌,复朗集团可能失去约四分之一的收入。但此举亦有助提升公司整体盈利能力。

2025年上半年,Caruso 的毛利率仅为28.8%,表现平平;Sergio Rossi则为40.8%。复朗集团旗下其他三个品牌毛利率更高,包括Lanvin品牌为54.4%、丝袜零售商Wolford为56.1%、女装品牌St. John为68.7%。因此,公司2025年上半年整体毛利率为53.9%。相比之下,LVMH去年毛利率为66.2%,开云则为72.6%。

复朗集团去年上半年的业绩表现并不理想。收入按年下跌22%至1.33亿欧元(1.569亿美元),与2024年录得的23%跌幅相近。2025年上半年亏损达8,700万欧元,较上一年同期的6,900万欧元进一步扩大。

出售Caruso、Sergio Rossi的制造资产,甚至未来可能出售Sergio Rossi品牌本身,对公司而言都是一次重大转向,而且来得并不算早。

根据顾问公司Bain的数据,全球个人奢侈品市场去年缩减2%,规模降至3,580亿欧元。这种疲弱已反映在LVMH与开云集团2025年第四季财报中,两家公司均出现收入下滑。美国最大奢侈品零售连锁Saks Fifth Avenue上月亦宣告破产。

财务总监离任

复朗集团早在去年10月便释出重组讯号,当时宣布资深执行总裁兼财务总监陈吉宇(David Chan)离任,并迅速任命来自复星旗下其他业务板块的资深财务人士韩济阳接任。公司亦于2025年初任命St. John负责人Andy Lew出任新任行政总裁,接替仅任职一年的陈健豪(Eric Chan)。去年12月,复朗亦更换了法律顾问。

Caruso是复朗旗下五个品牌之一,这些品牌由总部位于上海的复星集团分别收购后整合成一家独立上市公司。Caruso创立于1958年,是复星于2013年最早收购的奢侈品牌之一;Sergio Rossi则是在2021年完成收购的最后一批品牌之一。

Caruso拥有约450名员工,并在意大利帕尔马附近的索拉尼亚设有工厂,其产品全部在意大利制造。Sergio Rossi在圣毛罗帕斯科利设有鞋履工厂,同时亦有部分外包生产。截至2024年,Sergio Rossi拥有43家直营门店,同时经营电商平台,并在百货公司设有销售专柜。

随着Caruso被出售,而Sergio Rossi亦可能成为下一个出售标的,关键问题在于重组尘埃落定后,复朗将呈现何种面貌。若Sergio Rossi也被出售,复朗将只剩下以北美为基地的St. John、奥地利品牌Wolford,以及创立于1889年的法国老牌时装品牌Lanvin。

以北美为主要市场的St. John在这三个品牌中表现最佳。去年上半年,该品牌收入为3,970万欧元,与前一年大致持平。以欧洲为主要市场的Lanvin品牌销售额在去年上半年大跌42.1%至2,790万欧元;Wolford收入同期则下降22.6%至3,300万欧元。

复星于2013年开始拼凑其时尚版图时,原本预期将收购的国际品牌引入中国市场。当时,中国是全球增长最快的个人奢侈品市场之一。然而,中国经济放缓使消费者愈发谨慎,而奢侈品往往是在此类环境下最容易被削减的支出项目之一。

不过,在最新报告中,顾问公司Bain预测中国个人奢侈品市场将出现回升。在2024年下滑约18%、2025年再跌约4%之后,Bain预计2026年市场将实现温和扩张。

然而,复朗能否把握这一轮反弹仍存在疑问。Bain指出,2025年中国奢侈品市场由新兴本土品牌领跑。此外,复朗两大核心品类时装与皮具,需求分别下降约6%与10%。Bain在报告中指出:“能够保持强烈品牌吸引力,并透过创新与精准定价策略提供清晰价值的品牌,更具韧性。”

过去几年,复星自身亦面临困境,其中最突出的是几年前几乎使公司陷入瘫痪的债务危机。不过,复星透过出售部分非核心资产渡过难关。如今,它似乎开始重新审视在2010年代初期大举收购期间纳入版图的一些较小业务板块。复朗显然是其中之一,如今终于获得母公司更多关注,试图寻找通往盈利的出路。

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新闻

上市八年仍陷亏损 111集团创办人出手私有化

医药零售商111集团(YI.US)周四宣布,随着公司转向新的轻资产业务模式,第二季收入下滑,亏损亦进一步扩大。同日,公司另行披露,收到由管理层牵头的私有化要约。 111集团第二季收入为23亿元(3.43亿美元),较去年同期的32亿元下降28.3%。其中,公司核心B2B业务的商品销售收入按年下降28.9%至22.2亿元;规模较小的B2C业务商品销售收入则下降7.3%至5,520万元。 公司第二季录得净亏损3,910万元,较去年同期的1,950万元亏损进一步扩大。 在另一份公告中,公司表示,已收到一个包括两名创办人兼联席董事长于刚及刘峻岭在内的买方团提出私有化建议。买方提出以每股美国存托股(ADS)4.52美元收购公司,较前一交易日3.38美元的收市价溢价33.7%。 111集团股价周四上涨7.3%,收报3.54美元,但仍较私有化出价低21.7%。 111集团于2018年以每股ADS 14美元的发行价上市,当时希望以中国庞大医药市场的增长潜力吸引投资者。不过,公司作为药品中间销售商的业务定位令利润率长期偏低,上市以来每年均录得亏损,其股份亦始终未能获得投资者青睐。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
World Road does logistics

沃德通闯关纳斯达克 挑战重重

跨境物流公司沃德通为因应旨在遏止可疑中国新股上市的新规,将IPO规模扩大至原来四倍,拟集资3,300万美元 重点: 沃德通更新后的纳斯达克上市申请显示,受美国政策变化影响,公司业务在最近一个财政年度开始恶化 这家跨境电商物流公司寻求的估值倍数,较顺丰控股和UPS等大型同业高出数倍    阳歌 有时候,物流运送最重要的就是时机。对中国跨境电商物流服务商武汉沃德通供应链科技有限公司来说尤其如此。公司本周提交更新版上市申请文件,寻求在纳斯达克上市。沃德通去年5月首次递交上市申请,当时中国电商商品销往全球正如火如荼。但此后形势已大不相同,从公司最新财务数据便可明显看出。 沃德通此次闯关IPO,面对的是一个充满障碍与不确定性的环境。最大的阻力来自贸易层面,美国及欧洲正采取措施,遏制大量涌入当地市场的中国商品。此外还有政治层面的阻力,美中两国都在打击华尔街上涉嫌“拉高出货”的可疑中国企业IPO。 这波监管收紧,也反映在沃德通最新上市申请大幅提高集资目标上。公司目前计划在纳斯达克上市,以每股5至6美元出售600万股,集资约3,300万美元。相比之下,去年最初提交申请时的目标低得多,当时拟以每股4至6美元出售150万股,集资约750万美元。 集资额大增看来与纳斯达克今年生效的一项新规直接相关。新规要求所有赴该交易所新上市的中国企业,至少集资2,500万美元。沃德通新的集资目标已达到这项门槛,但此次上市最终能否成行,仍远未明朗。 公司仍需取得中国证券监管机构批准,目前有关程序仍在等待中。中国证券监督管理委员会如今亦已成为一道重要关卡,试图筛走可能涉及“拉高出货”的IPO,以免这类上市案继续损害中国企业在华尔街的形象。 一个典型案例是石榴云医(POM.US)。该公司去年10月以每股4美元招股上市,股价最初一度升破5美元,但到去年12月某一天,却由前一交易日收市的5.42美元突然暴跌至0.50美元。此后股价一直未能收复失地,周四最新收报约0.83美元。 这类股价暴跌的一大原因,是企业上市时估值过高,沃德通也可能存在同样问题。若按招股价区间中位数定价,公司估值约1.9亿美元,以其最近一个财政年度收入计算,市销率(P/S)约为3.3倍。这一水平虽谈不上极高,却明显高于中国主要物流企业之一顺丰控股(6936.HK;002352.SZ)的0.39倍,以及全球物流巨头UPS(UPS.US)的0.93倍。 这意味着一旦沃德通最终完成IPO,其股价便可能面临大跌风险,因为目前看不出公司有何明显理由,足以支撑其估值远高于这些行业龙头。 财务状况恶化 更糟的是,沃德通最新财务数据也难言乐观。去年5月,这家总部位于中国中部城市武汉的公司首次提交IPO招股书时,情况还大不相同。当时公司收入快速增长,截至2025年3月止财政年度收入由上一年度的1.3亿元,大增逾两倍至4.64亿元(6,900万美元)。 当时,中国商品销往全球的跨境电商蓬勃发展,其中很大一部分交易透过Shein、Temu、TikTok及AliExpress等大型平台完成。另一项推动因素,是Anker、Aukey及Ugreen等中国品牌崛起,并逐步在西方市场打开局面。 但美国在去年2月取消了一项政策漏洞,此前来自中国、价值低于800美元的包裹可免税进入美国。欧洲也采取类似措施,自今年2月起,对进入欧盟、内含价值150欧元(174美元)或以下商品的包裹,临时征收3欧元关税;这类商品此前同样可免税进口。 随着这些政策生效,截至2026年3月止财政年度,沃德通收入按年下跌18%至3.81亿元。公司预计,情况在好转之前还会进一步恶化。 公司在申请文件中表示:“由于竞争压力及经济环境存在不确定性,我们预计未来12个月收入将进一步下降。2025年4月开始实施、针对中国进口商品而不断变动的关税,预计将扰乱跨境贸易。” 物流本来就不是一门利润丰厚的生意,这点也反映在沃德通偏低的毛利率上。更何况,在跨境贸易摩擦持续之下,公司毛利率一直下滑,由前两个财政年度的7.1%及6.4%,进一步降至最近一个财政年度的6.2%。 盈利方面,沃德通最近一个财政年度利润由前一年的893万元下跌3.7%至860万元。利润跌幅远小于收入降幅,主要得益于公司大力削减成本。这种做法固然值得肯定,但还不足以成为看好公司的理由。 另一个值得留意之处,是沃德通最新申请文件隐去了IPO承销商名称,与早期版本列明Craft Capital Management及R.F. Lafferty不同。这一点颇具意味,因为今年3月,美国国会一个委员会曾致函另外三家小型投资银行,调查它们在承销中国小型企业可疑IPO过程中可能扮演的角色。因此,这些小型承销商希望尽可能保持低调并不令人意外,一旦中国企业上市案出现任何麻烦迹象,它们也很可能迅速抽身。 现在要说沃德通是否也将遭遇类似麻烦,显然还为时过早。但公司寻求的高估值,加上持续恶化的财务表现,对其IPO前景而言显然不是好兆头。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

环球新材国际拟发可换股债 净筹12.81亿元

珠光颜料制造商环球新材国际控股有限公司(6616.HK)周五公布,拟发行本金总额13亿元人民币、以港元结算的3.25%可换股债券,2027年9月到期,初始换股价每股10.93港元,较9月17日收市价9.50港元溢价约15.05%。 若全数换股,将涉及约1.39亿股,相当于扩大后股本约10.02%。公司预计发债净筹约12.81亿元(1.91亿美元),其中95%用于现有债务再融资,包括为同步购回旧可换股债券提供资金,其余5%用于补充营运资金及一般企业用途。 公司同时拟购回今年1月发行的4.25%可换股债券,购回价为本金的103%加应计利息。截至公告日,已有合资格持有人承诺出售本金约9.9亿港元债券,剩余未偿本金约1,000万港元;购回后相关债券将被注销。 公司股价周五高开,至中午休市报9.565港元,升0.68%。该股过去六个月升17.6%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
ASR looks to climb up the value chain

蜂窝芯片出货全球第一 翱捷加码高毛利ASIC

通信芯片设计商翱捷用了10年建立规模优势,成为全球出货龙头,如今公司再闯香港资本市场,希望将多年累积的芯片设计能力转化为更高价值、以AI为主的ASIC定制生意 重点: 通信芯片设计商翱捷科技正式提交港股上市申请,公司上半年收入增长29%,由亏转盈 公司上半年ASIC定制收入占比升至13.1%,在手订单超过15亿元    李世达 在A股科创板上市近五年后,翱捷科技股份有限公司(688220.SH)准备再闯资本市场。公司9月11日向港交所递交主板上市申请,计划形成A+H上市架构。与2022年首次上市时相比,翱捷已成为全球出货量最大的蜂窝连接芯片供应商,今年上半年更由亏转盈,业务亦开始向毛利较高的ASIC定制芯片延伸。 这是创始人戴保家在通信芯片业的第二次创业。2004年,他创办锐迪科微电子(RDA)并带领其赴纳斯达克上市,其后公司被紫光集团收购。2015年,接近60岁的戴保家在上海重新起步创立翱捷,如今70岁仍任董事长兼首席战略官。 翱捷2017年收购Marvell移动通信业务,加强蜂窝基带及应用处理器能力,翌年已取得一家头部AI公司的云端AI芯片项目。此后公司沿着通信芯片持续扩张,2024年成为全球最大Cat.1芯片供应商,到2025年按出货量计,全球蜂窝连接芯片市占率已达37.8%。 规模优势仍难转化盈利 庞大出货量却一直未能带来相称的盈利。公司收入由2023年的26亿元增至2025年的38.17亿元,期间分别净亏5.06亿元、6.93亿元及3.90亿元。蜂窝芯片高研发、低单价的特性是主要原因之一,翱捷无线连接芯片平均售价由2023年的12.6元降至2025年的10元,同期每年研发开支均超过11亿元。 今年上半年,公司的收入结构开始出现变化。收入按年增长29.1%至24.51亿元,毛利大增72.3%至7亿元,毛利率由21.4%升至28.5%,净利润亦由去年同期亏损2.45亿元转为盈利8,424万元,不过,扣除非经常性损益后仍亏损5,867万元。当中,5G产品量产推动无线连接芯片平均售价由9.4元回升至11.3元;ASIC定制收入则由1.26亿元增至3.22亿元,占总收入由6.7%升至13.1%,毛利率达36.9%,高于公司整体水平。 多年累积的IP、SoC及NPU设计能力,因而有了另一种变现途径。相较标准芯片需要依靠大量出货摊薄研发成本,ASIC可按客户需求进行设计,并进一步取得量产收入。截至6月底,翱捷ASIC在手订单超过15亿元,按年增长416.5%,已交付数十个项目,包括采用4纳米制程的芯片。 出售设计能力 这条路亦符合全球芯片业的发展方向。大型科技公司近年加快开发专用AI芯片,希望降低算力成本及对通用GPU的依赖。Broadcom最新财季AI半导体收入达167亿美元,按年增221%;同样以手机SoC为核心业务的联发科,也把技术能力延伸至AI数据中心,首款定制AI芯片计划今年第四季投入生产。 翱捷多年累积的蜂窝基带、复杂SoC和量产经验提供了进入ASIC市场的基础,但这门生意仍有明显项目性。公司ASIC收入2024年为3.36亿元,2025年降至2.17亿元,今年上半年才重新升至3.22亿元。从流片、验证到客户验收仍有不确定性,更重要的是完成首代产品后,能否继续取得同一客户下一代甚至第三代芯片订单,将决定目前的订单增长能否转化为长期盈利。 在公司押注ASIC之际,早期股东也开始兑现投资。2017年入股的阿里巴巴(9988.HK;BABA.US)旗下阿里巴巴(中国)网络技术有限公司,去年减持3%股份,今年再减持1.8565%,目前持股10.5768%。这轮减持正值A股半导体股套现潮,5月22日晚间,包括中微公司、澜起科技及翱捷在内7家公司同日披露减持计划,按当时股价估算涉及约126.92亿元。另一方面,翱捷今年上半年虽已扭亏,经营现金净流出仍由去年同期约2.72亿元扩大至3.78亿元,主要受到存货、预付款及应收款增加拖累。 港股AI芯片股的估值差异相当悬殊。纯AI GPU公司天数智芯(9903.HK)目前市销率约44倍,智能驾驶芯片公司地平线机器人(9660.HK)约12.6倍,黑芝麻智能(2533.HK)则约5.9倍。相比之下,翱捷A股市值约372亿元,按过去12个月收入计市销率约8.5倍。 翱捷目前超过七成收入仍来自蜂窝连接芯片,ASIC上半年收入占比13.1%。市场目前给翱捷的定价仍较接近成熟芯片公司,若ASIC收入持续放量并维持较高毛利率,将为公司争取更高估值提供支撑。 戴保家二次创业10年后,翱捷已把蜂窝连接芯片做到全球出货第一。接下来要看的,是多年累积的设计能力,能否转化为更高价值的生意。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里