VIPS.US
Vipshop unveils dividend policy

這家自2013年一直持續盈利的折扣電商公司表示,今年將派息2.5億美元,從而回饋投資者

重點:

  • 唯品會表示,根據新公佈的派息政策,今年將向投資者返利2.5億美元,派息率相當於23%左右,相對較低
  • 由於主打特價服裝,且平均訂單金額相對較小,因此公司看上去處於相對有利地位,能夠抵御中國的經濟衰退

     

陽歌

通過回購股票回饋股東是一回事。但用派息回饋股東則完全是另一回事,因為派息是直接把錢塞進股東的口袋。

折扣電子商務公司唯品會控股有限公司(VIPS.US)在上周公布最新業績的同時,宣布了一項派息政策,儘管派息率並不算太驚人,但股東對此表示了感謝。消息公佈後,公司股價上漲12.6%,達到2021年6月以來的最高點。此番上漲也使該股在今年取得領先,自1月以來已上漲9%,能做到這一點的中概股不多。

把投資者的全部熱情都歸因於新公佈的派息政策,可能有些過於簡單化了。現實情況是,唯品會一直是中國經營得較好的電子商務公司之一,自2013年以來每個季度都實現了盈利。它專注於來自相對比較有名的品牌的折扣商品,在當前中國消費者越來越謹慎的環境下,這也讓它處於有利地位。

董事長沈亞指出,公司的平均訂單金額通常在200元至300元之間,對那些減少購買價格數千元或以上的大件商品的消費者來說,相對更實惠。

「我們認為這是一個可以承受的價格範圍,」他在公司財報電話會議上回答一個有關中國經濟放緩,消費者越來越謹慎的問題時說。「因此,我們在這方面並不是太擔心。」

當前環境下,像唯品會這樣經營良好、現金充裕的公司似乎不僅能夠抵御中國經濟衰退,還會成為投資者的寵兒。因它們可以利用自己的有利地位,通過股票回購和派息向投資者返還現金﹐這是虧損或現金匱乏的公司無法做到的。

說實話,唯品會的派息政策有點含糊其辭,派息率也沒什麼值得興奮。但有總比沒有好,而且公司截至去年底擁有263億元現金,當然有能力派息。在派息政策中,唯品會只是表示,董事會「保留酌情權」,每年公佈派息,意味它甚至不能保證將每年派息變成常規做法。

按發佈最新財報前的股價計算,每股美國存托憑證(ADS)派息0.43美元,回報率相當於2.5%,相對較低。此次派息將花費公司共2.5億美元,相當於公司全年11億元淨利潤約23%。同樣,和上市公司通常的派息標準,即30%至50%的派息率相比,這一比例相對較低。

唯品會在財務方面相當保守,這也是它能夠保持盈利十多年的原因之一,而它的許多直接競爭對手都已經倒閉了。因此,它的派息政策相對保守也就可以理解,未來它很有可能會提高派息率。

 收緊的大環境

接下來,我們看看唯品會最新的財務數據,透過它們可以看到前面提到的經濟放緩和環境日益嚴峻。其中最主要的信號是公司的營收增速迅速放緩。

唯品會預計一季度的營收在275億元到289億元間,意味增長率最高5%,而最壞的情況,是與去年同期275億元的營收持平。不管是哪種情況,最終數字都將慢於去年四季度營收347億元,增長9.2%的增速。

四季度的增長率實際上領先於三季度的5.3%,但不及二季度的13.6%,所以去年整體的營收增長率為9.4%。公司四季度近一半的銷售額來自超級VIP會員,這也是一個不斷增長的趨勢因消費者希望通過該類計劃來讓自己的錢花得更有價值。

在此,我們還應該指出,該公司四季度的增長輕鬆超過了早先預測的最高333億元。似乎表明,在其平台上的消費正在增加,這可能是由於更多的消費者正在尋找更划算的東西。

唯品會四季度GMV 增長21.9%的至664億元,所有的增長率都遠遠落後其下。似乎反映,公司每銷售價值一塊錢的商品所獲得的收入正在減少,顯示很多供應商的財務狀況日益困難。

正如我們之前所提到,唯品會是一家在財務上相當保守的公司,並且在控製成本方面也做得相當出色。它四季度的營業費用僅增長4.8%,約為營收增速的一半,這使得它的營業利潤率從一年前的7.9%提高到10.6%。在此助推下,季度利潤同比增長32%至30億元。

即使在股價大漲後,唯品會的市盈率仍相對較低,僅11倍,與京東(JD.US; 9618.HK)持平,但落後於阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)的14倍,也遠遠低於拼多多(PDD.US)的29倍,由於海外的Temu服務被寄予厚望,拼多多最近股價大漲。

總言之,唯品會看起來是中國電商領域的長期幸存者,它的相對保守和專注於核心折扣電商業務,頗具吸引力。通過派息向投資者返還更多資金的措施,可能會提升對投資者的吸引力,但想贏得更多投資者的歡心,肯定要更加慷慨。

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新聞

簡訊:超額2,660倍 勁方醫藥首掛午收升逾倍

生物製藥公司勁方醫藥科技(上海)股份有限公司(2595.HK)周五首日在香港掛牌,開市即升116%報44元,之後股價在此上落,中午收報44.06元。 公司發售8,924萬股,每股售價20.39元,公開發售錄得超額認購近2,662倍,國際配售超額38倍,集資淨額16.7億元。 由於在研發活動上作出大量投資,加上股份權益贖回負債公允價值變動,勁方醫藥去年及今年分別錄得虧損5.1億人民幣(下同)及6.78億元,今年首四個月仍虧損6,660萬元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
BYD hits tariff roadblock

關稅圍城 比亞迪北美路迢迢

墨西哥政府計劃把中國進口汽車的關稅提高至50%,此舉將扼殺比亞迪正在快速增長的墨西哥市場 重點: 比亞迪佔墨西哥電動車市場近五成 墨西哥建廠計劃擱置,比亞迪關稅衝擊遠大於特斯拉    李世達 在墨西哥街頭,一輛中國電動車緩緩駛過車水馬龍的街頭,中國品牌電動車一直代表著價格與科技兼得的選擇。但這樣的景象可能很快改變。 墨西哥政府近期宣布,將把從中國及其他與墨西哥未簽自由貿易協定國家進口的汽車關稅,大幅提升至50%,比如電動車與傳統汽油車。這一提案若被國會通過,將對特斯拉(TSLA.US)、比亞迪股份有限公司(BYD Company Ltd., 1211.HK; 002594.SZ)等銷售進口車型的廠商造成重大壓力,幾乎重劃北美車市的競爭格局。 路透社的報道引述加拿大汽車零部件製造商協會主席Flavio Volpe說法指,特朗普政府會對這項新關稅提案十分高興,因為將使美國汽車製造商更容易與比亞迪競爭。 雖然特斯拉同樣依靠海外進口,但新關稅對比亞迪的打擊會大得多。 首先是特斯拉在美國德州設有工廠,建設中墨西哥的Monterrey超級工廠(Gigafactory Mexico)可能很快可以投產,意味著它能很快將產能轉移至北美本地化。而墨西哥與美國、加拿大簽有美墨加協議,若改由北美進口,在符合原產地規則的情況下,便能實現零關稅。 衝擊遠大於特斯拉 對比亞迪則不然。雖然公司在2023年就宣布墨西哥建廠計劃,但由於墨西哥當局的抵制,使得該計劃在今年被擱置。墨西哥政府擔心批准中國人建廠可能會惹怒美國總統特朗普並破壞兩國貿易關係。比亞迪當時亦稱,由於特朗普貿易政策帶來的不確定性,公司將停止建廠計劃。 其次則是市場結構的差異。比亞迪自2023年底進入墨西哥市場以來,取得爆炸式增長。該公司去年在墨西哥銷售約40,000輛汽車,佔該國去年電動車和插電混動汽車總銷量的近一半。今年8月,比亞迪宣布今年迄今為止在墨西哥的銷售增速翻倍。近兩年,比亞迪已把墨西哥視為前進北美的橋頭堡。 對比亞迪來說,在歐洲市場增速放慢的情況下,墨西哥市場的重要性正在快速上升,而一旦關稅生效,這種迅猛勢頭將戛然而止。但對特斯拉來說,美國市場重要得多,墨西哥市場相對來說只是小市場,收入與利潤權重遠低於比亞迪對墨西哥的依賴度。 從比亞迪今年上半年的財報來看,公司收入按年增長23%至3,712.81億元(522.26億美元),其中海外營收達1,354億元,按年增長50.5%,佔總收入比重來到約36.4%。海外收入增速高於整體,且部分海外國家的售價高於國內市場,成為增長的動力來源。 再看歐洲市場,自2024年下半年起,歐盟對中國製BEV(純電動車)徵收反補貼關稅,比亞迪的最終稅率約17%(另加10%基本關稅),壓縮了純電車型的定價空間。意味著歐洲市場的增長節奏會放慢,海外增長的壓力自然更往美尤其是墨西哥傾斜。 政治問題政治解決 若能重啟墨西哥建廠計劃,將會是明智的解方,但這條路遭遇的阻礙比想像中更多。 不止墨西哥政府礙於美國政府的壓力反對,中國政府自身也對此有疑慮。據金融時報報道,中方今年曾延後對比亞迪墨西哥工廠計劃的核准,比亞迪核心零部件如電池、電驅、功率模組等高度自製,且深植中國供應鏈,中方也擔心敏感技術可能經由墨西哥外溢至美國。與此同時,美國汽車業也公開表達過對「中國車藉墨西哥入美」的憂慮和反制意向。 最後,比亞迪的北美之路,恐怕還是得「政治解決」。 北京當局已將墨西哥此舉視為「親美舉動」,揚言採取反制措施。與此同時,中美新一論貿易會談在西班牙展開,雙方此前動作頻頻,無非是增加談判桌上的籌碼。 在國內價格戰尚未落幕、海外貿易壁壘風險增加的情況下,比亞迪盈利能力正受到多重擠壓,今年上半年淨利成長14%至155.1億元,但第二季淨利僅63.6 億元,較去年同期下降近30%。資本市場似乎已提前對比亞迪的處境做出反應。股價從5月的高位約158港元跌至目前約108港元,市盈率已跌至約13.2倍水平。雖然比亞迪仍是新能源車賽道的核心標的,但需要準備好在關稅與政策驟變下承受劇烈波動,短期內或難以突破上方壓力,政治因素帶來的風險變數仍大。…

簡訊:1藥網第二季度營收下滑

醫藥銷售商1藥網(YI.US)周三表示,第二季度營收同比下降6.4%至32億元,面向藥房及醫療機構的核心藥品銷售業務營收下滑6.2%。面向消費者的藥品銷售業務規模較小的,當季同比亦下跌9.6%。 公司運營成本及費用同比下降6.3%至32億元,上年同期為34億元。受此影響,1藥網當季實現營業利潤10萬美元,但淨虧損由去年同期的1,400萬元擴大至1,950萬元。 財報發布後,公司股價周三收跌6.2%,該股過去六個月累計下跌40%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:奇瑞啓動重磅IPO 有望成今年最大車企上市案

奇瑞汽車股份有限公司(Chery Automobile Co. Ltd)周三啓動香港IPO,計劃籌資10億美元以上,有望成為今年最大汽車企業IPO。周三發布的新上市公告顯示,公司擬發售約2.97億股,每股定價區間為27.75至30.75港元。若以定價區間上限計算,此次募資總額將達91.4億港元(11.8億美元)。 奇瑞從2003年起一直是出口量最大的中國自主品牌乘用車公司 。2024年公司營收達2,690億元(378億美元),較上年增長65.4%,同期淨利潤增長37.2%至143億元。 根據上周提交的更新版招股書披露的最新數據,公司今年繼續保持增長態勢:2025年一季度營收從去年同期的549億元增至682億元,增幅達24%。其中新能源汽車銷售收入成為關鍵驅動力,同比激增約四倍至187億元,佔營收總額四分之一以上。 作為未來發展的重要戰略之一,公司正加速在全品牌線部署其智駕系統,提供多級自動駕駛功能。此次IPO募集資金部分將用於拓展新能源汽車產品組合、升級新能源動力系統及新能源汽車平台架構,並將投入大規模研發以強化核心技術能力。 余特莉 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏