HPH.US
Puyi and Fanhua in share swap

通过一项股票置换协议,这两家公司各自的一批股东将收购对方的多数股权

重点:

  • 通过股票置换,泛华控股的一批股东,将获得普益财富77%的股份,普益的一批股东则获得泛华50.1%的股份
  • 达成协议之际,普益集团正面临收入缩水和持续的亏损

    

梁武仁

财富管理公司普益集团(PUYI.US)将其命运和对盈利的持续追求,与规模比自己大得多、并且处于盈利状态的保险经纪公司泛华控股集团(FANH.US)紧密联系在一起。

按照周三宣布的协议,包括首席执行官胡义南在内的一批泛华股东,将自己的部分股票换成普益新发的股票,置换比例为每两股泛华换一股普益的股票。交易将让泛华的股东获得普益约77%的股份,而普益的股东也将持有泛华50.1%的股权。

预计将于本周完成交易,本质上将让普益不花一分钱,就能获得泛华的多数股权。与此同时,泛华的股东透过持有普益的多数股权而保留对泛华的控制。

不到一周前,泛华控股同意将其持有的普益4.46%的股份售回予普益,换取1,050万元现金和普益旗下泛华普益基金销售有限公司(普益基金)15.41%的股权,该公司是一家公募基金分销商,是普益的主要业务之一。

泛华和普益于2010年共同创立了普益基金,后来泛华在普益2018年IPO前,将其在该合资企业中的少数股权,转换为母公司普益集团的4.46%股份。但由于过去三个财年收入下降,利润受到挑战的普益股价下跌了约三分之一,这些股份的价值已经缩水。

最新的股票置换协议,实际上把两家公司紧密地联系在一起,看上去有些奇怪,因为泛华股东为他们新获得的普益多数股权支付了巨额溢价。受此影响,普益股价周三上涨47%,而泛华的股价只上涨了1.7%。在消息公布前,普益的市销率(P/S)已高达近15倍,而在此番股价大幅上涨后,这个数字提高至22倍。 相比下,规模比它大得多的诺亚控股(NOAH.US;6686.HK)的市销率只有2倍,要合理得多,后者是中国财富管理市场的重要参与者。

也许泛华和普益是在押注,紧密的联系可产生协同效应,能带来更大的增长,特别是对普益,截至6月的最新财年,其收入总额仅为1.14亿元。对于两家公司来说,它们的业务具有很强的互补性,都销售金融产品。但普益确实需要取得一些巨大的增长来证明其最新估值的合理性——考虑到其最近收入萎缩,加上中国经济增长放缓,这是一个艰巨的挑战。

普益的现金也很少,因为持续亏损,截至6月底仅有1.64亿元。 普益面临的一个问题是缺乏对新增长引擎的投资,从其严格控制支出,几乎没有债务这一点上可见一斑。更重要的是,截至6月的财年中,其用于投资活动的现金支出减少了一半以上。虽然这种节俭可能看起来值得称赞,是慎重之举,但也表明公司缺乏大部分投资者想要的那种大型增长战略规划。

最新的合作可能表明,泛华可能正准备介入并帮助普益快速增长,或许是通过资产注入来实现。此举可能会迅速将普益的收入提升到一个更高的水平,可能会证明该公司的高估值是合理,尽管其收入趋势并不动人。

成本控制

由于努力降低运营成本,普益的净亏损在最近一个财年有所收窄。该公司首席财务官胡安林(已于上月辞去该职务),在最新的财报电话会议上表示,公司削减了营销成本,将重心从新账户的开立,转移到“刺激新投资的增长”。普益还剥离了一家子公司,并关闭多家分支机构,同时裁减了部分员工。

大范围的成本控制,反映目前中国竞争激烈的财富管理行业正处于艰难时期,因为投资者对中国经济的悲观情绪日益加剧,抑制了对各类财富管理产品的需求。由于中国股市是今年全球表现最差的股市之一,普益在截至6月的12个月里,年收入下降了近40%,至我们之前提到的1.14 亿元。

普益销售第三方理财产品,以富裕的中产散户投资者为主要客户。但它正试图增加对更大的专业机构投资者的销售,由于规模和交易量更大,它们往往更能挣钱。

截至今年6月的12个月里,普益向银行、保险公司、券商和信托公司等金融机构客户发行的公募基金,总额同比增长266%。但在此期间,此类基金的总体发行量实际上是呈下降趋势的,这表明公司在此期间失去了很多规模较小的个人客户。

通过普益基金销售的公募基金是其主要收入来源。该公司优先考虑价格透明的公共证券支持的基金,并对此类产品的提供商进行尽职调查。对于中国的财富管理公司来说,这种谨慎态度越来越有必要,以避免由不透明资产支持的基金所导致的损失。本月早些时候,另一家财富管理服务提供商海银财富控股(HYW.US)就在这方面遇到了麻烦。该公司表示,无法兑现与中国陷入困境的房地产市场资产相关的部分理财产品的付款承诺。

尽管最近表现谨慎,普益基金仍然在努力实现业务多元化。它于2020年启动家族办公室业务,帮助富裕投资者设立信托账户,并提供其他相关服务。但这种扩张是一种小规模的渐进举措,短期内难以带来新的大幅收入增长。

与泛华控股的最新交易是另一回事,可能会让投资者对普益基金的股票刮目相看。泛华控股的收入基础比普益大得多,而且经营录得盈利,为后者提供了重要的新资源。例如,不断壮大的联盟可以使其产品多样化,包括保险在内,这有可能成为一个新的主要增长引擎。这桩新联姻会带来什么结果,只有时间才能告诉我们,甚至可能最终导致两家公司的真正合并。但至少就目前而言,对普益的股东来说,这笔交易真的没有太多不好的地方。

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新闻

药明康德向美提诉讼 要求从国防部黑名单除名

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博泰车联网年内二度配股 折让17.6%筹3.8亿港元

智能座舱及车联网方案供应商博泰车联网科技(上海)股份有限公司(2889.HK)周三宣布配售225.93万股新H股,每股作价173.4港元,较前一个交易日收市价210.4港元折让17.6%,预计集资净额约3.82亿港元(4.900万美元)。 配售股份相当于现有H股约2.8%,完成后占扩大后H股股本约2.73%。公司表示,所得资金约80%将用于未来潜在战略并购及投资,包括AI Agent、芯片及半导体等人工智能产业链相关领域,其余20%用作营运资金及一般企业用途。 这已是博泰车联网今年第二次股权融资,公司今年5月完成约1.14亿港元定向增发,但截至目前相关资金仍未动用。 博泰车联网股价周三低开,至中午休市报190港元,跌9.7%。该股过去六个月累跌约4%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Annto does logistics

走出美的光环 安得智联闯关港股

这家长期隐身幕后、为制造企业提供供应链物流服务的公司,虽然收入规模可观,利润率却十分微薄 重点: 安得智联已向港交所递交上市申请,美的集团希望借此推动这家昔日内部物流部门独立发展 由于业务高度依赖美的集团,公司议价能力有限,毛利率长期仅维持在约7%的水平    梁武仁 庞大的营收规模往往能在第一时间吸引投资人目光,让一家企业看起来宛如行业巨头。但如果最终能转化为利润的资金微乎其微,再亮眼的收入数字也难以真正反映企业价值。 安得智联供应链科技股份有限公司正是这类“营收繁荣、利润单薄”企业的典型案例。随着公司申请赴港上市,其面临的最大挑战,将是如何说服投资人接受其微薄的利润率,并将自身塑造成一个具有吸引力的投资标的。作为制造业供应链物流服务商,安得智联长期扮演物流整合中介角色,而其最大客户正是母公司美的集团(0300.HK; 000333.SZ)——全球最大的家电制造商之一。 安得智联上周提交的申请文件中,不乏令人眼前一亮的数字。对于未深入研究的投资人而言,公司看起来颇具现金牛特质。过去三年,其收入保持约15%的年均增长率,2025年达到215亿元(29.6亿美元)的规模。 然而,撕开表面的亮丽包装后,安得智联商业模式背后并不光鲜的财务现实便显露无遗。公司主要为美的集团等客户解决物流与供应链管理问题,但这类业务本质上属于竞争激烈且利润微薄的服务行业。其大部分收入来自向第三方供应商采购仓储、运输等物流资源,再转售给美的及其他客户,从中赚取有限的价差。 随着内地制造企业持续寻求降本增效,越来越多企业将仓储管理、货运调度等业务外包给安得智联这类专业供应链服务商,带动相关市场需求持续增长。 通过精细化配送体系及自动化分拣设备,安得智联能有效降低工厂库存成本。其中,家电供应链管理业务无疑是公司的核心优势领域,这与其深厚的美的背景密切相关。公司提供所谓的“一盘货”生产物流模式,服务范围涵盖空调所需钢材、压缩机等原材料的供应管理,到大型冰箱送达消费者家门口的最后一公里配送。申请文件引述的第三方研究资料显示,安得智联目前是中国家电行业最大的综合供应链解决方案服务商。 不过,尽管这类依靠数据驱动的供应链协调服务需求持续增加,但高昂的运营成本与资源投入,也使安得智联及同业的实际盈利能力受到明显限制。 利润微薄 安得智联的毛利率仅约7%,可谓薄如刀锋,原因在于其业务高度依赖大量第三方司机、人力作业人员及仓库租赁资源。其他各项成本进一步侵蚀利润,使公司净利率仅剩可怜的2%。换言之,尽管公司去年从美的集团及其他客户取得庞大收入,最终实现的净利润也只有4.49亿元。 对于熟悉同类商业模式企业的投资者而言,安得智联的财务特征并不陌生。例如,电商巨头京东集团旗下的京东物流(2618.HK)同样面临毛利率偏低的问题。 美的集团贡献安得智联超过三分之二收入,这种高度依赖进一步压缩了公司的利润空间。从本质上看,安得智联主要是以极低的服务费,为母公司承担大量幕后物流与供应链工作。当单一客户掌握一家企业如此大比例的业务来源时,其议价能力本就十分有限;而当该客户同时还是控股股东时,这种弱势地位更为明显。 美的集团首要考量是自身股东利益,而股东自然希望公司持续提升盈利能力。这意味着美的有能力在服务费用上向安得智联施加压力,而后者往往只能被动承受。更糟的是,一旦双方合作关系出现变化,例如美的减少合作、转向其他物流供应商,甚至终止合作,安得智联都可能迅速陷入经营危机。若公司成功上市,这种明显偏向美的一方的不对等关系,也可能成为中小股东长期担忧的问题。事实上,安得智联在申请文件中已坦率承认这项风险。 安得智联在申请文件中表示:“我们的客户集中度较高,且在很大程度上依赖控股股东。”公司并指出:“倘若美的集团终止、减少与我们的合作,或对相关物流及供应链协议条款作出不利调整,我们的业务、财务状况及经营业绩均可能受到重大不利影响。” 这并非纸上谈兵的风险。最直接的例子便是京东物流上市后的遭遇。为应对市场逆风,母公司京东集团调整内部履约服务定价,而物流业务则首当其冲,于2021年及2022年录得巨额亏损。京东物流其后通过积极开拓第三方客户,才重新恢复盈利,而这也是安得智联目前努力推进的方向。不过,即使如此,京东物流股价至今仍较2021年高位下跌超过70%。 目前京东物流的历史市盈率(P/E)约为10.9倍,而市销率(P/S)更仅有0.3倍。若安得智联按相同市销率估值,其市值约为65亿元,折合不足10亿美元;若按京东物流的市盈率作为参考,其估值则进一步降至约49亿元。这再次凸显安得智联盈利基础薄弱,一旦美的进一步压低服务价格,公司甚至可能由盈转亏。 此外,中国家电市场已相当成熟,且具有明显周期性,其景气程度与房地产市场高度联动。在内地新房销售已连续多年低迷的背景下,家电需求也面临一定压力。 这些风险正迫使安得智联加快拓展家电以外的客户群,包括快速消费品、汽车零部件及电子产品制造商。然而,进入这些领域也意味着必须正面迎战京东物流及顺丰控股(6936.HK;002352.SZ)等物流巨头。在与这些资金雄厚、经验丰富的竞争对手进行价格竞争时,安得智联原本已相当微薄的利润率势必面临更大压力。 港股上市募集的新资金,或许能够提升安得智联的竞争力。公司计划将所得资金用于升级数字化供应链平台、推动仓储网络自动化,以及支持第三方客户市场的扩张计划。 为吸引投资者,安得智联很可能主打数字化供应链、自动化履约中心,以及背靠全球家电巨头美的集团等投资故事。然而,若公司无法逐步摆脱对母公司的高度依赖,即使拥有庞大营收规模,投资者或许仍应对这份“送上门的新股”保持审慎态度。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

小红书拟今年在港上市 本月底前将递申请

据彭博报道,中国社交媒体平台小红书拟今年在香港上市,并准备于本月底前向港交所秘密递交上市申请。 在2021年的一轮融资中,小红书估值达到200亿美元,去年公司的估值更达310亿美元。报道称本次的募资额暂未明确,但小红书2026年的预期利润可达到30亿美元,保荐人为高盛和中金。 小红书成立于2013年,创始人为毛文超和瞿芳,初期是以海外购物分享为主要内容,逐渐发展成为中国主要的社交媒体、短视频及电商平台。公司的投资者包括高瓴、腾讯及阿里巴巴等。 据悉小红书于2021年曾在美国秘密提交上市申请,但因中国监管机构对上市地点有所担忧,公司放弃在美上市。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里