美华国际更新后的招股说明书包含了一个新的部分——有关中国政府打算对海外上市的中国企业“施加更多监督和控制”

重点:

  • 美华国际为其规模不大的5700万美元美国IPO提交了一份更新后的招股说明书,强调了中国的监管风险
  • 酒店运营商亚朵集团为美国IPO计划提出了类似的更新申请,拟筹集3.5亿美元,这将使公司的估值超过20亿美元

阳歌

新的一周,有更多迹象表明中美IPO管道正在慢慢复活。这次是一家名为美华国际医疗科技有限公司(Meihua International Medical Technologies Co. Ltd.)的医疗设备制造商发起的相对较小的IPO。该公司新近提交文件,计划上市筹集5700万美元,这引发众多关注。

与此同时,我们上周写到的两个新的上市项目也取得了进展。第一个是制药商联拓生物(LianBio,LIAN.US),它的股票在交易首日就折戟沉沙,一天下跌14%,它是自7月份中国公司暂缓海外上市以来,首个在纽约发起大规模上市的中国公司。第二个是酒店运营商亚朵生活控股有限公司(Atour Lifestyle Holdings Ltd.,ATAT.US)提交了一份更新的招股说明书,计划筹资约3.5亿美元。

我们将从美华国际医疗开始,因为这是最新的消息,而且在它更新的招股说明书中也包含了一些措辞,预示着随着上市重启,中国公司在美国上市会是什么样子。然后我们将用剩下的篇幅来看看美华和亚朵的财务状况,以及市场对这些上市计划可能会做出何种反应。

快速回顾一下,宏观的大事件是,华盛顿和北京都对中国公司在美国上市表示担忧,原因各不相同。华盛顿的主要关切与一种复杂的公司架构有关,这种结构被称为可变利益实体(VIE),大多数在纽约上市的中国公司都使用这种结构。同时,中国政府的担忧主要涉及数据安全。

这三家新上市的公司都很重要,因为它们都没有使用VIE结构。更重要的是,这些公司都不是拥有数数以百万计的中国人大量潜在敏感数据的互联网公司。

在上周的评论中,我们推测,由于华盛顿的担忧,在未来中国赴美IPO的公司中,VIE架构会成为濒危物种。现在还不太清楚互联网公司的IPO是否能够很快恢复,因为这些IPO都需要经过中国互联网监管机构的数据安全审查。

在这方面,当中国互联网监管机构在进行了必要的数据安全审查,开始批准中国公司恢复上市时,那将是互联网公司IPO恢复的最明确信号。三家未完成此类审查就在美国上市的公司——滴滴出行(DiDi Global,DIDI.US)、满帮集团(Full Truck Alliance,YMM.US)和看准网(Kanzhun,BZ.US)现在都在等待数据安全审查的结果,不过它们都还没有宣布任何新消息。

说了这么多,我们再回来看看美华国际上市计划的最新消息,实际上它在8月份就首次提交了招股书,周五又提交了更新后的文件。更新后的招股书值得注意的是,在开头有一个很长的章节——远早于所有招股书中常见的“风险”部分——关于中国公司IPO相关的风险。这一节在8月份的原始文件中没有出现。

 “中国政府最近的声明表明,有意对在海外进行的上市发行和/或外国对中国发行人的投资施加更多监督和控制,”该部分一开始说到,然后详述了这种监督可能对其未来上市的影响。

一次性设备

我们强烈建议各位看官仔细阅读联拓生物和美华国际的招股说明书,以便更好了解中国企业IPO的独特风险,与此前的类似上市相比,现在的风险已经清晰得多。但与此同时,我们将飞快地回顾一下美华国际和亚朵的最新财务状况,看看它们可能会在股市获得怎样的反响。

美华国际销售低附加值的一次性医疗器械,既有自制的也有从第三方购入的,目前拥有逾920款产品。该公司在招股说明书中指出,疫情期间口罩、防护服和防护手套的市场需求出现了爆炸式增长,并援引第三方研究称,2020年中国市场比2019年增长了10倍以上。报告中还指出去年中国一次性医疗器械的市场规模整体增长了26%,至149亿美元。

不管哪个数字是正确的,相比之下,该公司的业绩看起来相当令人失望。去年其收入仅增长11%,至8820万美元,尽管利润增长更快,增幅为23%,达到1900万美元。今年上半年,该公司的收入继续同比11%的幅度,增长至4830万美元。但2021年上半年的利润实际上下降了11%,至910万美元,公司将原因归咎为第三方产品的销售增加,而这些产品通常利润率较低。

所有这些数字都不是特别令人印象深刻,这意味着这次上市可能会遇冷。

亚朵的IPO会更有意思一些,因为它是中国最大的酒店运营商之一。根据最新提交的文件,其美国存托股票(ADS)的发行价区间为13.50美元至15.50美元,它的市值应该可以超过20亿美元,使其成为中国第四大本土运营商。

亚朵的商业模式似乎值得关注,因为它越来越专注做加盟酒店的管理。大多数西方大型酒店运营商都采用的是这种模式,即以自己的品牌为第三方业主管理酒店。与酒店公司管理自己直接拥有或租赁物业的传统模式相比,这种模式利润更高,所需资本也少得多。

亚朵这样加盟管理的酒店数量从2019年底的420家增至6月底的654家。相比之下,它租赁和直营的酒店数量在此期间从29家仅增加到33家。这种模式,再加上疫情后的复苏,帮助亚朵今年上半年营收增长83%,至9.9亿元(1.55亿美元),也使公司继2020年上半年出现亏损后重新实现盈利。

在估值方面,根据今年的利润预测,取其定价区间的中点,亚朵的市盈率高达95倍。这实际上低于两个规模更大的国内竞争对手:华住(HTHT.US)目前的市盈率为为129倍,锦江(600754.SH)略低,但仍高达115倍。与之相比,全球巨头希尔顿(HLT.US)的市盈率为67倍,看起来也相当高,反映出随着疫情的缓解,全球行业复苏的希望更大了。

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新闻

第三季国际销量大增 小牛电动出货量升逾成半

电动踏板车制造商小牛电动科技有限公司(NIU.US)周一表示,第三季度出货量达537,457辆,較去年同期的465,873辆增长15.4%。国际销量三位数的大幅攀升,抵銷了中国市场个位数的缓慢增速。 公司表示,第三季度电动两轮车,包括自行车、滑板车和摩托车,在中国市场的出货量同比增长8.6%,达到490,406辆。同时,国际出货量从上年同期的14,418辆猛增两倍多,至47,051辆。 今年前九个月,公司出货量同比增长20.6%,达到123万辆;中国和国际市场的出货量分别增长19.7%和41.2%。 小牛电动周一股价收涨3.2%,报1.94美元。该股今年以来已累计下跌近40%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

乘联分会:9月港股车企市值按年腰斩

中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树周一公布,9月香港上市整车企业总市值降至8,700亿元(1291.05亿美元),按月下跌11%,按年减少50%,月度及年度跌幅均大于美股及A股车企。 按上市市场比较,美股上市整车企业总市值仍居首,9月总市值为12.9万亿元,按月下跌5%,按年减少13%;A股则为1.4万亿元,分别下跌4%及36%。统计按上市市场分类,部分两地上市企业按第一上市地作侧重。 按中国车企类型比较,比亚迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽车(0175.HK)及长城汽车(2333.HK;601633.SH)等民营车企的合计市值按年下跌31%;小米集团(1810.HK)、赛力斯(9927.HK;601127.SH)等具手机产业背景的车企合计下跌59%。新势力车企及国有整车企业的合计市值则分别下跌58%及37%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Uxin runs used car superstore

车价急跌毛利转负 优信清库存亏损扩大

新车市场价格战愈演愈烈,已波及二手车市场,令公司第二季度毛利率跌至负值 重点: 二手车价格大跌,优信加快清理库存,第二季度收入和交易量均增长约80% 公司目标到2030年经营超过50家二手车超级卖场,年度零售交易量超过100万辆    阳歌 别的不说,二手车零售商优信集团(UXIN.US)至少值得肯定的一点,是它对第二季度经营困境的坦诚交代。中国汽车业多年来快速扩张,如今产能严重过剩,优信只是众多深受其害的企业之一。 对优信而言,最大的问题是这轮调整还要持续多久,以及公司能否撑到调整结束。平心而论,只要能熬过眼前的风暴,公司的发展条件看来相当不错。其超级卖场模式类似美国巨头Carmax(KMX.US)。后者以公道的价格和售后服务承诺,吸引对购买二手车心存顾虑的消费者,业务一直颇为兴旺。 不过,与Carmax所在的相对成熟的美国市场相比,中国汽车市场近期的波动大得多。中国经济放缓,消费者花钱愈趋谨慎,令今年前五个月的新乘用车销量同比大跌约20%。市场本已供过于求,销售商因此在第二季度大幅降价,以清理库存。 这股压力很快传导至二手车市场。优信在6月发布的市场近况中表示,传统燃油二手车价格短短两个月便下跌10%至15%。价格急跌,促使优信加快清理库存,以免车价进一步下滑。根据公司上月底公布的第二季度业绩报告,在此过程中,其第二季度收入同比增长75%至11.5亿元(人民币,下同),交易量则增长88.7%至21,899辆。 但车价急跌,加上交易量上升,最终令优信当季毛利率跌至负0.7%。这意味着,尚未计入销售及营销等其他成本,公司每卖出一辆车,售价便已低于购入价。 创始人兼董事长戴琨表示:“我们迅速出售受价格下跌影响的库存。虽然这对短期盈利能力造成很大压力,但也让我们能更快调整库存,以适应新的价格环境。” 首席财务官林峰表示,市场波动已开始缓和。随着情况稳定,公司预期第三季度毛利率将重返正值,达到6%或以上,接近第一季度的7%。 尽管管理层出言安抚,投资者对优信的长远前景仍缺乏信心。公司股价今年已下跌近三分之二,跌幅主要集中在过去六个月,正值最新一轮价格战升温。不过,即使经历这轮抛售,这家从未实现盈利的公司,市净率仍达6.4倍,比Carmax的1.32倍高出四倍,显示部分投资者仍相信它有发展潜力。 优信走的是许多中国企业走过的路,最初在所属行业充当中间商,后来转向直销,以便更好地控制产品品质。公司起初经营二手车交易平台,2022年12月在西安开设首家二手车超级卖场,转向直销。经过数年完善这套模式,优信最近开始加快开店步伐。目前,公司在全国经营七家超级卖场,包括7月在华东浙江省绍兴市开设的最新一家。 增长潜力庞大 绍兴店是优信今年开设的第二家门店,此前公司已于4月在北方城市天津开店。公司早前亦公布了银川和江阴两个新店选址,目前尚未开业,并表示预计今年合计开设四至六家新店。 放眼长远,优信表示,已在中国物色超过200个城市,认为当地的经济条件足以支持其卖场模式。公司称,五年目标是到2030年经营超过50家超级卖场,年度零售交易量超过100万辆。以第二季度零售销量19,610辆推算,公司今年零售销量可能约为8万辆,上述目标意味着销量将大幅增长。不过,谈到宣扬自身增长前景,中国企业向来不会过于保守。 随着越来越多人愿意购买二手商品,优信有望受惠于中国二手车市场的发展;就普及程度而言,这个市场仍在追赶西方。去年中国二手车交易量合计2,010万辆,约相当于同期3,440万辆新车销量的60%。相比之下,在大多数发达市场,二手车销量通常高于新车,一般为新车销量的1.5至2倍。 对优信而言,最大的问题是能否撑得够久,迎来Carmax等企业在美国这类较成熟市场取得的成功。自转换商业模式以来,自营门店庞大的资金需求,加上价格压力及其他中国市场特有因素,令公司一直承受财务压力。 公司第二季度经营现金流出6,400万元,按非公认会计准则计算的息税折旧及摊销前亏损(EBITDA)达1.2亿元,较去年同期同一口径的1,650万元亏损大幅扩大。截至6月底,公司现金仅有8,260万元,并表示目前流动负债超出流动资产约2亿元。不过,公司仍有几家持续注资的坚定支持者,其中最受瞩目的是电动车制造商蔚来旗下的创投机构。优信表示,相信现有资金足以应付未来12个月的资金需求。 优信早前特别指出,中金公司、招商证券、德意志银行及景顺长城基金管理有限公司等大型资产管理机构的代表,均出席了公司6月举行的投资者日活动,似乎借此展示其长远潜力。这确实显示,投资界有人相信优信有朝一日能成为中国二手车行业的领军企业。眼下,公司需要做的,就是熬过这场动荡,直到行业终于趋于稳定,而这可能还需要一至两年,甚至更久。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

传音或周内招股 募资4至5亿美元

有“非洲手机王”之称的深圳传音控股股份有限公司(688036.SH),市场传言最快于周内在港公开招股。据IFR报道,本次公司的募资额约4至5亿美元。 传音控股成立于2013年,旗下品牌包括Tecno、Infinix和itel,主要市场在非洲,长期在当地销售排名第一,2025年于非洲的市场份额达到61.5%。不过,去年的手机销售量同比下跌12.4%至9,112.2万部。 据上交所的公布,传音今年上半年的收入达354.3亿元,同比增长21.9%,净利润同比大增46.2%至17.73亿元。传音表示,期内采取灵活的产品提价策略,显著提升了智能手机平均售价,即使手机出货量同比下跌,但整体收入仍有所增长。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里