2279.HK

去年,因為嚴格的疫情防控措施,這家中國領先的植髮服務商被迫多次關閉幾乎全部門店

重點:

  • 雍禾醫療於去年下半年陷入虧損,但隨著中國取消「清零」政策,它相信自己能夠強勢反彈
  • 整個2022年,儘管存在疫情管控,但該公司繼續開設新店,並推出了全新的四級定價體系以優化營收

 

陽歌

禍兮福所倚?

隨著週一開市,投資者試圖弄清楚狀況。上週五晚,中國領先的植髮服務商雍禾醫療集團有限公司(2279.HK)公佈了慘淡的、但也可能充滿希望的2022年初步營運資料。慘淡當然是因為雍禾去年下半年陷入虧損,令2022年淒涼收官。

但光明的一面可能來自其今年的反彈可能性,因為現在中國放棄了嚴苛的疫情防控政策,很多推遲植髮的人終於能進行治療了。而雍禾應該也能夠利用其擴大後的門店網路為他們服務。儘管疫情高峰期間,雍禾的很多既有門店被關停,但去年全年,它的門店網路繼續擴大。

週一市場開始交易時,投資者對最新報告的猶豫不決,在雍禾的股價上體現得頗為明顯。開市持平後,該股輕微下跌,早市中段下跌約2%。這似乎表明投資者可能略感擔心,但並不是太擔憂這份其實很多內容都是舊聞的盈利預警。

雍禾表示,在其總門店中佔絕大部分的59家門店,被迫在去年不同時間暫停或限制營業,平均停業時間38天。根據之前公佈的中期報告,該公司去年中擁有門店57家,計畫到年底將門店總數增加到70家。去年許多直面消費者的門店營運商都報告了類似的大面積關停,但雍禾真的似乎是最極端的例子之一。

由於其服務的非急需性,意味著地方官員很容易將其作為關門目標,以控制當地的疫情爆發情況。因此,雍禾受到的打擊可能比大部分門店營運商更大。相比之下,餐館和食店等其他企業對日常生活更為重要,因此營業時間可能更長。

雍禾的收入受到的影響相當明顯。利用最新報告中的全年預測數據進行的計算顯示,該公司去年下半年收入預計在5.24億元至8.06億元之間。如果最終數據是這個範圍的下限,則相當於比上年的10億元收入下跌了近50%。相比之下,該公司去年上半年收入下跌29%。

隨著情況惡化,雍禾去年下半年陷入虧損。根據我們再次用最新預警數據進行的計算顯示,它預計虧損高達1.08億元。這與去年上半年盈利1,800萬元形成了對比,也將是該公司自2021年12月上市以來的首次半年度虧損。

利潤下降

該公司在它最新的盈利警告中,沒有給出任何毛利率方面的資料。但它在中期報告中指出,去年上半年這個數字下降到64.2%,那段時間包括上海兩個月的封城期。這與2021年上半年73.6%的毛利率、以及過去三年超過72%的毛利率相比,情況急劇惡化。  

儘管數據低迷,但雍禾指出,在中國去年12月決定突然取消「清零」政策後,最糟糕的時期已經過去。它還說,事實上,下半年業績不佳的一個原因,是在疫情限制措施最終解除後,由於預計將會出現強勁需求,它決定繼續擴張。

它說,「隨著中國政府因時因勢優化調整防控政策措施,新冠疫情對本集團業務影響已日去減弱。」它還表示,疫情限制的放寬,加上其持續擴張和新的定價系統,使其有信心在來年恢復增長。

我們認同這項評估,雍禾為存在脫髮困擾的男性和女性提供服務,而中國看起來確實是一個成熟的市場。在去年的中期報告中,它引用第三方數據稱,中國的頭髮相關醫療服務市場在2020年達到184億元,預計到2030年將增長到1,381億元,年增長率為22.3%。

雍禾最近還推出了一項新的定價政策,在我們看來,這項政策似乎相當明智,它讓人們在四個服務級別中做出選擇。最頂級的服務由「雍享院長」出馬,然後是比它低的兩個級別,最後是業務主任,面向對價格最為敏感的客戶。

不出所料,絕大多數客戶(近四分之三)在去年上半年選擇了收費最低的業務主任,而其餘大部分則選擇了第二便宜的業務院長。只有3%的人選擇了最貴的兩個級別,因此公司可以從那些願意多付一些錢以期望獲得更好結果的人身上,來獲取更高利潤。

儘管前景強勁,但自2021年底首次公開招股以來,雍禾的股價一直下跌,目前較15.8港元的發行價下挫了約三分之一。基於2021年的利潤水平,該股的市盈率為46倍,這可能是衡量其今年表現的一個很好的指標。它高於完美醫療(1830.HK)的22倍,但低於醫思健康(2138.HK)的78倍,以上數字基於這兩家醫美企業的最新年度利潤計算。

總而言之,這些公司的利潤現在都很不穩定,因為它們提供的,是深受疫情打擊的非急需性手術,也使得它們動輒成為有關部門在去年暫停營業要求的受害者。雖然這些公司今年應該會出現反彈,但植髮醫療服務可能會優於其他企業,因為它的爭議性要小一些。如果發生這種情況,雍禾可能會從反彈中獲利。

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新聞

簡訊:小米今年目標交付55萬輛電動車 年增34%

小米集團(1810.HK)創辦人、董事長兼CEO雷軍周六在直播中表示,小米汽車計劃於2026年交付55萬輛電動車,較2025年約41萬輛的交付量增長約34%,反映公司對汽車業務持續擴張的信心。 雷軍指出,小米電動車於2025年的交付目標原定為35萬輛,並已於12月初提前完成。隨著現有車型銷量走強及新產品陸續推出,小米對未來交付表現保持審慎樂觀。 CnEVPost報道,小米汽車2024年交付約13.9萬輛,2025年提升至約41.5萬輛,並為2026年訂下55萬輛的進取目標。今年1月1日,小米公布去年12月單月交付量超過50,000輛,創下歷史新高。 小米於2021年3月正式進軍汽車產業,迅速成為中國增長最快的電動車品牌之一,其汽車業務已於第三季實現單季盈利。目前,小米在售車型包括SU7電動轎車及YU7 SUV,分別對標特斯拉Model 3與Model Y。據報小米計劃於2026年推出四款新車,涵蓋改款及增程式SUV,進一步擴充產品線。 小米集團股價周一高開但隨後轉跌,至中午休市報39.26港元,跌2.53%。2025年,該股累升約15%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寧德時代回購A股涉資44億元

電池生產商寧德時代新能源科技股份有限公司(3750.HK, 300750.SZ)周一公布,截至去年底止,公司在深圳証券交易所以競價方式,累計回購接近1,600萬股A股,佔公司A股總股本的0.36%。 回購價介乎每股231.5元至317.63元人民幣(下同),涉及總金額43.86億元。公司表示,回購是用於實施股權激勵計劃或員工持股計劃。 公司於去年4月的董事會中通過,在12個月內可使用40億元至80億元自有或自籌資金,以集中競價方式回購公司A股。 寧德時代周一港股開市升1%報520港元,公司股價在去年上市後累計上升近一倍。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Amid surging autonomous driving concept popularity, Cheng-Tech aims to list on the Hong Kong Stock Exchange

自駕概念當紅 承泰科技搶灘登陸港交所

毫米波雷達龍頭承泰科技計劃來港上市,創辦人曾任職華為 重點: 上半年收益大增464%,惟業績仍見紅 客戶過份單一,正積極擴大客戶群   白芯蕊 自動駕駛越來越普及,除用攝像頭及激光雷達輔助外,毫米波雷達也是主要零件之一,內地第三大車載毫米波雷達供應商深圳承泰科技股份有限公司,近日刊發上市申請文件,盼趁近期香港科技股熱潮,尋求在港交所掛牌。 承泰科技於2016年成立,由曾在華為任職的陳承文與在汽車電子開發行業超過20年經驗的周珂創辦,2020年集團開始批量交付乘用車型的角雷達,2021年更成為一家德國汽車企業指定供應商,2022年則奪得內地一家領先OEM指定供應商訂單。 在業務發展過程中,承泰科技已引入多位投資者,包括A股上市的寧波杉杉(600884.SH)持股的杉創中小微,以及新雷能(300593.SZ)等,目前大股東是主席陳承文,持有承泰科技15.48%股權。 集團主要產品為毫米波雷達,該產品屬非接觸式感測器,通過無線電波發射訊號,隨即作出接收和處理,用作發現目標兼測定相關物體空間位置、移動方向、速度、距離以及形狀特徵等。 雖然一般自駕汽車已裝上攝像頭及激光雷達等,但毫米波雷達能在全天候運行,加上抗干擾性強,同時穿透性佳,配合成本越來越平,因此成為目前感知系統的重要組成部分。 整體上,毫米波雷達產業鏈分上、中及下游,上游主要以零部件為主,包括射頻前端組件(MMIC)、數字訊號處理器(DSP/FPGA)、PCB板、天線及控制電路等,中游是毫米波雷達系統設計和製造,下游則主要用於在智能駕駛、交通安全、機器人、低空經濟等應用。 據調研機構灼識諮詢指出,毫米波雷達正處快速增長階段,該市場在2020年規模只是178億元,但到2024年已達291億元,即相當於複合增長13.1%,主要驅動來源是汽車智能駕駛應用,隨著智駕普及,料到2029年整個毫米波雷達市場規模將增至630億元人民幣,即複合年增長率達16.7%,絶對不容忽視。 智駕滲透率增利銷售 特別是毫米波雷達產品成本降低,令中低價位車款智駕滲透率大幅提升,加上政策支持和消費者需求殷切,在單一感測器在複雜或極端場景下,常常存在性能局限,易產生感知盲區,由於感知系統是智駕不可或缺的組成部分,涉及毫米波雷達、攝像頭、超聲波雷達和激光雷達,因此具有互補性,提升智駕安全度,減少意外發生。 至於承泰科技已建立多款毫米波雷達產品,滿足從L0至L2+級智駕需求,亦已在乘用車及商用車應用,涉及前向雷達及後向與側向雷達。集團在2025上半年收益為5.39億元,按年大升464%,主要受惠前向毫米波雷達與角毫米波雷達銷量按年分別大增351%和1,134%,也令毛利急升182%至7,451萬元。 不過,集團2025上半年仍要見血,錄得虧損1,443萬元,主要是貿易應收款項及其他應收款項要撥備422萬元,以及一般與行政開支大增197.2%,因薪金及花紅、開支及股份付款增加所致。 比亞迪佔收入逾九成 此外,承泰科技大部分收益來自單一客戶,據申請上市文件披露,2022年、2023年、2024年及2025上半年,約佔該公司總收益的81.9%、91.3%、93.6%及97.4%。據網上媒體報道,該單一客戶是電動車生產商比亞迪(1211.HK; 002594.SZ)。 為避免客戶過份單一的風險,承泰科技表明正積極探索與汽車業合適的OEM客戶,尋求合作機會。上市申請文件提到,承泰科技與中國前十大OEM中的九家建立業務往來,包括技術交流、簽署保密協議、產品測試或供應商資格,同時計劃進軍其他行業,包括高精度工業測量及低空經濟等,以分散過份單一客戶風險。 整體來講,參照自駕零件龍頭公司禾賽科技(2525.HK, HSAI.US),市場預期2026年預期市盈率為40倍,至於承泰科技也表明短期虧轉盈機會大,因此一旦低於2026年30倍預期市盈率掛牌,股價將有望走高,若高於2026年40倍掛牌,股價潛水機會較大,畢竟承泰科技客戶過份單一,與禾賽比較,規劃也較細,故未必能承受太高估值。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Black Sesame does infrastructure

簡訊:黑芝麻智能斥資4.8億元 收購SoC製造商六成股權

自動駕駛晶片製造商黑芝麻國際控股有限公司(2533.HK)周三宣布,同意以4.782億元收購珠海億智電子科技有限公司現有股份及新發行股份,交易完成後將持有該公司60%股權。其中40.4%的股權將透過向億智電子注資2,020萬元取得;另19.6%的股權將以約4.58億元對價,向該公司現有股東收購。 交易完成後,億智電子將成為黑芝麻智能的非全資附屬公司。該公司主要從事人工智能系統級晶片(SoC)產品研發,產品主打高性價比與低功耗,應用場景涵蓋汽車智能及端側AI應用。2024年,億智電子錄得虧損約8,800萬元,較2023年的1.13億元虧損有所收窄。 黑芝麻智能表示,董事會認為,此項收購將有助集團建立涵蓋高、中、低端的全系列車規級算力晶片產品,提供智能汽車的全場景解決方案,同時推動集團產品拓展至更廣泛的機器人及「AI+」應用領域,從而提供完整的AI推理晶片及解決方案。 黑芝麻智能曾在6月宣布達成收購某家業務描述與億智電子相似的企業,但當時未披露標的名稱。 黑芝麻智能股票周五開盤下跌,但午後扭轉跌勢,午後時段上漲1%至19.48港元。該股現價較2024年8月28日的IPO發行價下跌約30%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏