最新:網上娛樂影片服務平台北京愛奇藝科技有限公司(IQ.US)周三公布,去年第四季收入按年上升3%至75.9億元;期內轉虧為盈,錄得3.04億元淨利潤,表現遠勝2021年同期的17.8億元虧損。

利好:首席執行官龔宇表示,受到該公司推出的原創大片推動,去年第四季錄得超過1,000萬的淨用戶增加。

值得關注:總結2022年,該公司的收入仍下降5%至290億元,主要因為網路廣告服務及內容分發收入分別減少25%及14%,抵銷了會員服務收入的6%增長。

深度:愛奇藝成立於2010年,是中國科網巨頭百度(BIDU.US; 9888.HK)旗下的視訊網站平台,它一直被稱為「中國奈飛(Netflix)」,但市場競爭巨大,主要對手包括阿里巴巴(9988.HK; BABA.US)間接持有的優酷、騰訊(0700.HK)旗下的騰訊視頻和芒果TV。市場一直傳聞,由於百度希望專注在人工智能(AI)業務,因此有意尋求買家收購其持有的53%愛奇藝股份,雖然愛奇藝已否認傳聞,但百度未作任何回應,一度引起市場猜想。

市場反應:愛奇藝的股價周三上升1.1%至7.32美元,貼近過去52周的高位。

記者:何仲尼

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新聞

Uni-President's interim profit rises 10%; strong performance still harbors hidden worries

統一中期盈利升一成 業績做好隱憂尚存

在飲料與食品市場經營環境日趨困難下,統一企業中期業績表現穩中有進,展現公司的韌性 重點: 中期盈利同比上升9%至14億元 集團主打的飲品業務收入微跌   劉智恒 擁有14億人口的中國,飲料及食品市場雖然龐大,可競爭更加大,強如當年首富宗慶后的娃哈哈,今天幾乎在商超中消失,若能在三十多年間仍屹立不倒,表現穩中向上的,實在已經很了不起,統一企業中國控股有限公司(0220.HK)就做到這一點。 公司剛發布今年截至6月的中期業績,收入同比微升1.4%至173.2億元人民幣(下同),但股東應佔溢利卻上升9%至14億元。 旗下兩大板塊中,最重要的飲料業務收入,相較去年同期下跌0.3%至107.5億元,食品業務則同比上升4.7%至56.3億元。 能將這家老牌公司經營得穩穩妥妥,主席羅智先的守業能力確實功不可抹。2013年從外父及公司創始人高清愿手上接過統一,經歷13年時間,讓這家食品飲料航母仍能穩步前進,只不過前進步幅顯得有點緩慢,資本市場未必看得上眼。 因此,市場對統一的估值亦來得保守,延伸市盈率只在13倍水平,落後於日清食品 (1475.HK)的20倍,鳴鳴很忙(1768.HK)的38倍、更難與溜溜梅(6658.HK)的66倍相提並論。 飲品業務受壓 撇除資本市場的不重視,統一的業務確實面臨一定挑戰,主營業務的飲品市場,近年不斷湧現新品牌,競爭仿如殺戮戰場,統一也難獨善其身,中期業績出現輕微下滑。 事實上,人們開始關注健康,盡量減少含糖量高的飲品,令統一旗下的冰紅茶及果汁均受壓。農夫山泉(9633.HK)看準機會,知道人們既要健康,又覺得光喝水不是味兒,於是近年大力拓展無糖茶品牌--「東方樹葉」,擊中當今消費者的需求。統一雖然亦有「茶裏王」,但在公司飲料業務的收入佔比有限,與農夫山泉半年逾百億元的茶飲銷售相比,高下立見。 另一影響飲品市場的,是近年鋪天蓋地開業的茶飲店,蜜雪冰城、霸王茶姬、茶百道等多個品牌的分店遍地開花,市場估計去年底已有超過40萬家門店。在社會環境富裕下,人們不吝惜多花一點錢去買一杯味道更可口的飲品。而且在外賣平台盛行的今天,時間已不再是最大問題,傳統的飲品再難獨大。 白象從後緊迫 食品方面,統一的收入主要來自方便麵,但經多年發展後,市場增長已大幅放緩,特別今天人們十分講求食品健康,對被視為垃圾食物的方便麵大有戒心,認為長期食用對身體有害無益,轉而追求新鮮食物。加上外賣平台的蓬勃發展,下單後食品可迅速送達,方便麵的省時速食優勢大為減低,人們對其倚賴自然打了一定折扣。 與此同時,方便麵在中國的競爭更是慘烈,康師傅(0322.HK)長期穩居龍頭之位,統一緊隨其後,但其位置正被後來者迫近,尤其是白象食品的方便麵,近年增長迅速,從2021年的5.9%市佔率,增長至去年上半年的15%,與統一期內的18%已十分接近,稍一不慎,統一有被迎頭趕過之虞。 成本有機上升 產品成本方面存在不確定性,過去兩年統一的毛利率得以提升,很大程度因原材料成本下降,當中飲料是統一最大的收入來源,盛載飲料的膠瓶費用,佔據了飲料成本的2-3成水平,而製造塑料瓶材料的PET是成本關鍵。 2023年至2024年間,每噸PET價格由人民幣8,000至10,000元回落至6,000至7,000元人民幣,令統一大大節省成本。然而今年美伊戰爭,油價十分波動,情況若持續,油價勢將易升難跌,屬石油下游產品的PET價格,很大機會將高踞難下。 不過,縱然下半年存在不穩,現時統一的財務狀況十分穩健,沒有長期借貸,流動借貸為25.2億元,但現金及現金等價物高達16.1億元。 應收貿易賬款的周轉天數及存貨周轉天數均保持頗低水平,前者由去年7天減至6天,後者維持在35天。在充足的現金下,加上集團過去應對風險的能力,作為收息股,統一還是有一定可信力。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

摯達虧損擴大 營收由增轉降

電動汽車充電樁製造商上海摯達科技發展股份有限公司(2650.HK)周五表示,預計今年上半年將錄得高達1.2億元(約合1,780萬美元)虧損,較上年同期3,000萬元的虧損有所擴大。 公司將虧損擴大歸因於銷售額和毛利率雙雙下滑,加之競爭激烈導致原材料價格上漲及銷售費用增加。摯達去年營收增長21%,從2024年的5.93億元增至7.17億元。年度虧損亦從上一年的2.39億元收窄至1.64億元。 摯達去年10月上市首日股價飆升,較拆股調整後的IPO價格約2.68港元近乎漲至兩倍,首日收於7.82港元。此後股價持續攀升,截至上週五收盤報12.13港元,目前已超過IPO價格的三倍。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

首季收入增近47% 拿森科技首掛半日升75%

內地智能駕駛線控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所掛牌,首掛高開62.2%,至中午休市報18.2港元,較發行價高74.66%。 公司公布,此次全球發售5,759.45萬股H股,每股定價10.42港元,為招股價10.42至11.18港元的下限,集資淨額約5.33億港元(0.79億美元)。香港公開發售超購2,512.54倍,國際發售超購1.12倍。 拿森科技成立於2016年,專注智能駕駛運動控制,主攻線控底盤技術,產品涵蓋電子助力制動、車身穩定控制及解耦式線控制動等方案,並布局線控轉向、運動控制器、人形機械人及低空飛行器應用。 今年首季,拿森科技收入按年增長46.9%至1.51億元,毛利率由7.1%升至10.1%;期內虧損則擴大37.3%至5,488萬元。 公司表示,集資所得約50%用於加強研發及擴大產品組合,30%用於擴充及升級產能,10%用於提升服務及國際品牌知名度,其餘10%作營運資金及一般企業用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增長

經營承壓的嘀嗒出行已有過半股東同意,向中國領先在線旅遊平台同程旅行出售持股 重點: 近52%的嘀嗒出行股東已接納同程旅行提出的股份要約 這家經營承壓的順風車平台有望受惠於同程旅行的2.5億名註冊用戶,其中大部分來自較低線市場,而這些市場也是嘀嗒出行的主要布局區域   陽歌 中國競爭激烈、持續演變的共享出行市場再有新進展。在線旅遊平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收購陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相關股份要約已接近完成。這宗交易最早於6月底公布,本周跨過重要門檻。同程旅行在本周刊發的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投資者已就股份要約作出有效接納。 這一接納水平並不令人意外,因為在6月29日首次公布交易時,合共持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投資者已表明會出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收購嘀嗒出行股份,較當時市價略有折讓,交易作價14.2億港元(1.81億美元)。同程旅行亦表示,待交易所有條件完成後,將支付每股1.1745港元的特別現金股息。 這是同程旅行繼去年以25億元(3.7億美元)收購陷入困境的房地產巨頭萬達旗下酒店業務後,第二宗重大收購。由於兩家賣方均面臨巨大壓力,同程旅行都以相對低廉的價格取得這兩項資產。中國房地產市場長期低迷,萬達正承受巨額債務償還壓力。 與此同時,嘀嗒出行的處境也持續惡化。公司不僅面對商業模式難題和其他共享出行企業的激烈競爭,還受到新一代自動駕駛出租車快速崛起的衝擊。反映經營壓力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02億元,並於下半年轉虧。公司2024年首次公開發售時每股定價6港元,其股價至今已累跌約四分之三。 這宗交易看來確實能讓同程旅行與嘀嗒出行各取所需,或可解釋為何自收購公布以來,同程旅行股價已上升約10%。 同程旅行是中國領先的在線旅遊平台之一,佔全國龐大旅遊市場約10%至15%。與多數競爭對手主攻北京、上海和深圳等較富裕的一線市場不同,同程旅行的定位較為獨特,主要聚焦中國低線城市。公司表示,其2.5億名註冊用戶中,87%來自這些低線市場。 嘀嗒出行同樣聚焦這些低線市場,在共享出行行業的定位也較為獨特,主打順風車服務。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等規模較大的競爭對手,主要提供一名司機搭載一名乘客的傳統服務。順風車模式通常由一名司機在同一趟行程中接載多名乘客,再逐一送往各自目的地。 這種模式的價格遠低於一車一客模式,但乘客到達目的地通常需要花費更多時間。嘀嗒出行把行程時間過長視為主要「痛點」,並曾表示正開發技術,以更有效地為個別司機優化路線。不過,嘀嗒出行的低價服務與低線市場相當契合,因為這些市場通常較大城市更為價格敏感。 能否一加一大於二? 同程旅行表示,可運用旗下多方面資源,不僅包括資金,也包括龐大的用戶基礎,協助嘀嗒出行提升技術與營運效率,從而更有效地與規模較大的共享出行企業競爭,而這些對手不少也有資金雄厚的股東支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司「擬推動其已建立的大眾旅遊生態系統與(嘀嗒出行)輕資產順風車模式深度融合,旨在打造覆蓋城際及市內交通的綜合『門到門』智慧出行平台」。「透過結合(嘀嗒出行)的出行服務能力與(同程旅行)廣泛的用戶基礎,經擴大集團將具備有利條件,向更廣泛且留存率更高的用戶群,提供無縫銜接的端到端交通及旅遊解決方案。」 儘管嘀嗒出行收入持續下滑,但從資產負債狀況來看,同程旅行接手的仍是一家財務基礎相對穩健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67億元現金,相當於目前市值約三分之二。更重要的是,公司負債僅為5.66億元,規模遠低於現金水平,其中大部分為貿易及其他應付款項。 嘀嗒出行另一項吸引之處是毛利率。由於其採用輕資產模式,由司機自行提供車輛,加上順風車模式可帶來較高的每趟行程收入,因此毛利率維持在較高水平。公司去年毛利率為66.3%,相比之下,美國出行巨頭Uber(UBER.US)約為40%,而曹操出行去年僅為9.4%;曹操出行擁有旗下車隊的全部車輛,因此成本遠高於嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同樣為66.3%,從這項指標來看,兩家公司似乎相當契合。不過,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高達72%,顯示該指標正快速下滑,同程旅行需要迅速採取行動穩定局面。 嘀嗒出行還面臨來自多個方面的競爭。其中一大威脅,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地圖等企業營運的聚合平台崛起。這些平台讓規模較小的共享出行企業更容易接觸乘客,同時毋須承擔開發嘀嗒出行這類昂貴自有應用程式的高額成本。另一項挑戰,則來自百度、文遠知行(WRD.US)和小馬智行(PONY.US)等公司營運的新一代自動駕駛出租車。不過,至少目前而言,這些服務大多仍處於試點階段,即使開始商業化,初期也應主要集中在大城市。 此外,同程旅行未來仍有可能尋求將嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢價收購,將可為嘀嗒出行股東帶來一定上行空間。但即使沒有進一步全面收購,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具備吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股東提供的資源與協同效應,便有望扭轉收入下滑趨勢,重回增長及盈利軌道。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏