最新:在线娱乐视频服务提供商北京爱奇艺科技有限公司(IQ.US)周三公布,去年四季度收入同比上升3%至75.9亿元;期内转亏为盈,录得3.04亿元净利润,表现远胜2021年同期的17.8亿元亏损。

利好:首席执行官龚宇表示,受到该公司推出的原创大片推动,去年四季度录得超过1,000万的净用户增加。

值得关注:总结2022年,该公司的收入仍下降5%至290亿元,主要因为网络广告服务及内容分发收入分别减少25%及14%,抵销了会员服务收入的6%增长。

深度:爱奇艺成立于2010年,是中国科网巨头百度(BIDU.US; 9888.HK)旗下的视讯网站平台,它一直被称为“中国奈飞(Netflix)”,但市场竞争巨大,主要对手包括阿里巴巴(9988.HK; BABA.US)间接持有的优酷、腾讯(0700.HK)旗下的腾讯视频和芒果TV。市场一直传闻,由于百度希望专注在人工智能(AI)业务,因此有意寻求买家收购其持有的53%爱奇艺股份,虽然爱奇艺已否认传闻,但百度未作任何响应,一度引起市场猜想。

市场反应:爱奇艺的股价周三上升1.1%至7.32美元,贴近过去52周的高位。

记者:何仲尼

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新闻

Uni-President's interim profit rises 10%; strong performance still harbors hidden worries

统一中期盈利升一成 业绩做好隐忧尚存

在饮料与食品市场经营环境日趋困难下,统一企业中期业绩表现稳中有进,展现公司的韧性 重点: 中期盈利同比上升9%至14亿元 集团主打的饮品业务收入微跌   刘智恒 拥有14亿人口的中国,饮料及食品市场虽然庞大,可竞争更加大,强如当年首富宗庆后的娃哈哈,今天几乎在商超中消失,若能在三十多年间仍屹立不倒,表现稳中向上的,实在已经很了不起,统一企业中国控股有限公司(0220.HK)就做到这一点。 公司刚发布今年截至6月的中期业绩,收入同比微升1.4%至173.2亿元,但归母净利润却上升9%至14亿元。旗下两大板块中,最重要的饮料业务收入,相较去年同期下跌0.3%至107.5亿元,食品业务则同比上升4.7%至56.3亿元。 能将这家老牌公司经营得稳稳妥妥,主席罗智先的守业能力确实功不可没。2013年从岳父及公司创始人高清愿手上接过统一,经历13年时间,让这家食品饮料航母仍能稳步前进,只不过前进步幅显得有点缓慢,资本市场未必看得上眼。 因此,市场对统一的估值亦来得保守,滚动市盈率只在13倍水平,落后于日清食品 (1475.HK)的20倍,鸣鸣很忙 (1768.HK)的38倍,更难与溜溜梅 (6658.HK)的66倍相提并论。 饮品业务受压 撇除资本市场的不重视,统一的业务确实面临一定挑战,主营业务的饮品市场,近年不断涌现新品牌,竞争仿如杀戮战场,统一也难独善其身,中期业绩出现轻微下滑。 事实上,人们开始关注健康,尽量减少含糖量高的饮品,令统一旗下的冰红茶及果汁均受压。农夫山泉(9633.HK)看准机会,知道人们既要健康,又觉得光喝水不是味儿,于是近年大力拓展无糖茶品牌——“东方树叶”,击中当今消费者的需求。统一虽然亦有“茶里王”,但在公司饮料业务的收入占比有限,与农夫山泉半年逾百亿元的茶饮销售相比,高下立见。 另一影响饮品市场的,是近年铺天盖地开业的茶饮店,蜜雪冰城、霸王茶姬、茶百道等多个品牌的分店遍地开花,市场估计去年底已有超过40万家门店。在社会环境富裕下,人们不吝惜多花一点钱去买一杯味道更可口的饮品。而且在外卖平台盛行的今天,时间已不再是最大问题,传统的饮品再难独大。 白象从后紧逼 食品方面,统一的收入主要来自方便面,但经多年发展后,市场增长已大幅放缓,特别今天人们十分讲求食品健康,对被视为垃圾食品的方便面大有戒心,认为长期食用对身体有害无益,转而追求新鲜食物。加上外卖平台的蓬勃发展,下单后食品可迅速送达,方便面的省时速食优势大为减低,人们对其依赖自然打了一定折扣。 与此同时,方便面在中国的竞争更是惨烈,康师傅(0322.HK)长期稳居龙头之位,统一紧随其后,但其位置正被后来者逼近,尤其是白象食品的方便面,近年增长迅速,从2021年的5.9%市占率,增长至去年上半年的15%,与统一期内的18%已十分接近,稍一不慎,统一有被迎头赶超之虞。 成本或将上升 产品成本方面存在不确定性,过去两年统一的毛利率得以提升,很大程度因原材料成本下降,当中饮料是统一最大的收入来源,盛载饮料的塑料瓶费用,占据了饮料成本的2-3成水平,而制造塑料瓶材料的PET是成本关键。 2023年至2024年间,每吨PET价格由人民币8,000至10,000元回落至6,000至7,000元人民币,令统一大大节省成本。然而今年美伊战争,油价十分波动,情况若持续,油价势将易升难跌,属石油下游产品的PET价格,很大机会将居高不下。 不过,纵然下半年存在不稳,现时统一的财务状况十分稳健,没有长期借款,流动借款为25.2亿元,但现金及现金等价物高达16.1亿元。 应收账款的周转天数及存货周转天数均保持颇低水平,前者由去年7天减至6天,后者维持在35天。在充足的现金下,加上集团过去应对风险的能力,作为红利股,统一还是有一定可信力。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

挚达亏损扩大 营收由增转降

电动汽车充电桩制造商上海挚达科技发展股份有限公司(2650.HK)周五表示,预计今年上半年将录得高达1.2亿元(约合1,780万美元)亏损,较上年同期3,000万元的亏损有所扩大。 公司将亏损扩大归因于销售额和毛利率双双下滑,加之竞争激烈导致原材料价格上涨及销售费用增加。挚达去年营收增长21%,从2024年的5.93亿元增至7.17亿元。年度亏损亦从上一年的2.39亿元收窄至1.64亿元。 挚达去年10月上市首日股价飙升,较拆股调整后的IPO价格约2.68港元近乎涨至兩倍,首日收于7.82港元。此后股价持续攀升,截至上周五收盘报12.13港元,目前已超过IPO价格的三倍。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

首季收入增近47% 拿森科技首挂半日升75%

内地智能驾驶线控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所挂牌,首挂高开62.2%,至中午休市报18.2港元,较发行价高74.66%。 公司公布,此次全球发售5,759.45万股H股,每股定价10.42港元,为招股价10.42至11.18港元的下限,集资净额约5.33亿港元(0.79亿美元)。香港公开发售超购2,512.54倍,国际发售超购1.12倍。 拿森科技成立于2016年,专注智能驾驶运动控制,主攻线控底盘技术,产品涵盖电子助力制动、车身稳定控制及解耦式线控制动等方案,并布局线控转向、运动控制器、人形机械人及低空飞行器应用。 今年首季,拿森科技收入按年增长46.9%至1.51亿元,毛利率由7.1%升至10.1%;期内亏损则扩大37.3%至5,488万元。 公司表示,集资所得约50%用于加强研发及扩大产品组合,30%用于扩充及升级产能,10%用于提升服务及国际品牌知名度,其余10%作营运资金及一般企业用途。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增长

经营承压的嘀嗒出行已有过半股东同意,向中国领先在线旅游平台同程旅行出售持股 重点: 近52%的嘀嗒出行股东已接纳同程旅行提出的股份要约 这家经营承压的顺风车平台有望受惠于同程旅行的2.5亿名注册用户,其中大部分来自较低线市场,而这些市场也是嘀嗒出行的主要布局区域    阳歌 中国竞争激烈、持续演变的共享出行市场再有新进展。在线旅游平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收购陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相关股份要约已接近完成。这宗交易最早于6月底公布,本周跨过重要门槛。同程旅行在本周刊发的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投资者已就股份要约作出有效接纳。 这一接纳水平并不令人意外,因为在6月29日首次公布交易时,合计持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投资者已表明会出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收购嘀嗒出行股份,较当时市价略有折价,交易作价14.2亿港元。同程旅行亦表示,待交易所有条件完成后,将支付每股1.1745港元的特别现金股息。 这是同程旅行继去年以25亿元(3.7亿美元)收购陷入困境的房地产巨头万达旗下酒店业务后,第二宗重大收购。由于两家卖方均面临巨大压力,同程旅行都以相对低廉的价格取得这两项资产。中国房地产市场长期低迷,万达正承受巨额债务偿还压力。 与此同时,嘀嗒出行的处境也持续恶化。公司不仅面对商业模式难题和其他共享出行企业的激烈竞争,还受到新一代自动驾驶出租车快速崛起的冲击。反映经营压力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02亿元,并于下半年转亏。公司2024年首次公开发行时每股定价6港元,其股价至今已累跌约四分之三。 这宗交易看来确实能让同程旅行与嘀嗒出行各取所需,或可解释为何自收购公布以来,同程旅行股价已上升约10%。 同程旅行是中国领先的在线旅游平台之一,占全国庞大旅游市场约10%至15%。与多数竞争对手主攻北京、上海和深圳等较富裕的一线市场不同,同程旅行的定位较为独特,主要聚焦中国低线城市。公司表示,其2.5亿名注册用户中,87%来自这些低线市场。 嘀嗒出行同样聚焦这些低线市场,在共享出行行业的定位也较为独特,主打顺风车服务。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等规模较大的竞争对手,主要提供一名司机搭载一名乘客的传统服务。顺风车模式通常由一名司机在同一趟行程中接载多名乘客,再逐一送往各自目的地。 这种模式的价格远低于一车一客模式,但乘客到达目的地通常需要花费更多时间。嘀嗒出行把行程时间过长视为主要“痛点”,并曾表示正开发技术,以更有效地为个别司机优化路线。不过,嘀嗒出行的低价服务与低线市场相当契合,因为这些市场通常较大城市更为价格敏感。 能否一加一大于二? 同程旅行表示,可运用旗下多方面资源,不仅包括资金,也包括庞大的用户基础,协助嘀嗒出行提升技术与运营效率,从而更有效地与规模较大的共享出行企业竞争,而这些对手不少也有资金雄厚的股东支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司“拟推动其已建立的大众旅游生态系统与(嘀嗒出行)轻资产顺风车模式深度融合,旨在打造覆盖城际及市内交通的综合‘门到门’智慧出行平台”。“通过结合(嘀嗒出行)的出行服务能力与(同程旅行)广泛的用户基础,扩大后的集团将具备有利条件,向更广泛且留存率更高的用户群,提供无缝衔接的端到端交通及旅游解决方案。” 尽管嘀嗒出行收入持续下滑,但从资产负债状况来看,同程旅行接手的仍是一家财务基础相对稳健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67亿元现金,相当于目前市值约三分之二。更重要的是,公司负债仅为5.66亿元,规模远低于现金水平,其中大部分为应付账款及其他应付款。 嘀嗒出行另一项吸引之处是毛利率。由于其采用轻资产模式,由司机自行提供车辆,加上顺风车模式可带来较高的每趟行程收入,因此毛利率维持在较高水平。公司去年毛利率为66.3%,相比之下,美国出行巨头Uber(UBER.US)约为40%,而曹操出行去年仅为9.4%;曹操出行拥有旗下车队的全部车辆,因此成本远高于嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同样为66.3%,从这项指标来看,两家公司似乎相当契合。不过,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高达72%,显示该指标正快速下滑,同程旅行需要迅速采取行动稳定局面。 嘀嗒出行还面临来自多个方面的竞争。其中一大威胁,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地图等企业运营的聚合平台崛起。这些平台让规模较小的共享出行企业更容易接触乘客,同时无须承担开发嘀嗒出行这类昂贵自有应用程序的高额成本。另一项挑战,则来自百度、文远知行(WRD.US)和小马智行(PONY.US)等公司运营的新一代自动驾驶出租车。不过,至少目前而言,这些服务大多仍处于试点阶段,即使开始商业化,初期也应主要集中在大城市。 此外,同程旅行未来仍有可能寻求将嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢价收购,将可为嘀嗒出行股东带来一定上行空间。但即使没有进一步全面收购,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具备吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股东提供的资源与协同效应,便有望扭转收入下滑趋势,重回增长及盈利轨道。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里