這家醫療大數據公司已經向美國證券監管機構提交申請,正式撤回在紐約上市籌集2億美元的計劃

重點:

• 零氪科技正式撤回了在美國上市籌集2億美元的計劃,距離它在最後一刻緊急暫停此次上市已經過去九個月

• 隨著去年的監管風暴顯示出平息的跡象,另外三家等待赴美上市的中國公司可能在今年下半年重啟計劃

陽歌

醫療大數據公司零氪科技已正式表示,赴美上市的希望已經破滅,它於上周告知美國證券監管機構,將撤回去年6月首次提交的IPO申請。讀者們可能還記得,這家公司試圖上市時的時機很不湊巧,正趕上中國網絡監管機構的數據安全擔憂引發的滴滴事件的白熱化階段。

“考慮到當前資本市場的環境,公司正在考慮其他替代方案,並已決定此時不繼續發行和出售擬納入註冊聲明的證券,”零氪科技在4月11日的撤回申請附帶的簡短聲明中稱。

既然美國的上市計劃已正式終結,眼下的重要問題是:零氪科技下一步會怎麽做,對於另外幾家大約在相同時間申請美國上市後來又歸於沈寂的中國公司,會面臨怎樣的未來?至少有一個類似的計劃似乎仍在推進,我們稍後會提到。

對零氪科技和其他一些公司而言,一個潛在的替代方案可能是在香港上市,而正式撤回美國IPO申請很可能意味著,零氪科技已經開始了在香港IPO的早期保密步驟,可能很快就會公開申請。但香港也有其阻礙,最主要的就是對盈利能力的苛刻要求,這通常會讓零氪科技這種虧損的公司失去資格。

但是香港證券交易所在最近幾年在接納這種高科技、高增長的公司方面展示出了越來越大的靈活性。它越來越多地網開一面,允許此類公司上市,在房地產和製造業公司等傳統上市主體之外實現多元化。

說了這麽多,讓我們先回到零氪科技,回顧一下它走過的崎嶇歷程,然後再看看一些其他不確定的上市申請。零氪科技是源源不斷申請在美國上市的虧損但快速增長的科技公司之一,它尋求通過IPO募集大約2億美元。但是它突然最後一課緊急叫停了該計劃,因為中國的網絡安全監管機構當時正在對越來越多的公司進行數據安全審查。

零氪科技成立於2014年,獲得了電子商務巨頭阿里巴巴的醫療分支阿里健康信息技術有限公司的支持。該公司收集和處理大量的醫療數據,用於新藥和患者護理的研究,特別專於癌症治療。它的主要平台LinkCare整合了線上和線下渠道,協助病人,尤其是癌症患者,更好地在醫院內外管理自己的疾病。

IPO的突然暫停引發了關於該公司未來的疑問,因為它曾經表示,即使上市募集到2億美元,其營運資金也只夠再支撐12個月。

此後沒有關於零氪科技獲得新的私人融資的消息,不過一家香港媒體去年9月援引不具名的來源稱,該公司尋求從私人渠道融資3億美元,同時也在研究在香港上市的可能性。我們認為,正式撤回美國上市計劃意味著該公司將很快申請香港上市,很可能就在下個月之內。

赴美IPO列車將重啟?

零氪科技決定放棄在美國上市的計劃,可能有兩個主要原因:一是它急需現金;二是它意識到,在上市前可能需要進行數據安全審查。這也就意味著,它是一個相對不尋常的例子,並非一定表明其他公司赴美IPO的計劃沒了動靜,就是要放棄的意思。

零氪科技並非唯一一家正式撤回赴美IPO計劃的企業。去年採取類似行動的其他知名公司包括在線社交應用Soulgate、共享單車營運商哈囉出行。自從Soulgate取消上市計劃後,我們就沒有聽到它的任何消息,倒是有媒體曝出哈囉出行在去年11月從私人渠道籌集了2.8億美元。

另一家正式撤回赴美IPO申請的公司,是高科技教育服務商火花思維。但做出這樣的決定,更有可能是因為中國對民營教育部門的嚴厲整頓所致——它特別針對的是提供K-12服務的公司。

與此同時,也有兩家公司克服重重困難,成功在美上市,它們是藥品研發企業聯拓生物(LIAN.US),以及一次性醫療設備銷售商美華國際(MHUA.US)。聯拓生物上市後的表現不大好,股價較去年10月的發行價下跌了60%以上。美華國際的表現好些,自從2月上市以來,股價僅小幅下跌8%。

這樣一算,還有四家公司在去年提交了IPO申請,但尚未正式撤回上市計劃,它們是酒店運營商亞朵、成教服務提供商見知教育、室內設計公司群核科技,以及家政服務平台天鵝到家。

在這四家公司中,見知教育似乎是最為堅決地在推進上市計劃。該公司的業務集中在成人教育,這並非政府去年監管打擊的對象,而且自去年7月首次提交文件以來,定期提交更新,包括3月28日的最新更新。自去年11月以來,亞朵沒有提交任何新文件,而天鵝到家和群核科技自去年7月初以來沒有提交過任何文件。

見知教育不斷提交文件似乎表明,大概在未來兩到三個月裏,該公司可能會很快上市。其他三家公司可能會在今年下半年跟進。這些公司在美國上市的復甦可能預示著中美關係將在更大程度地重新開放。去年促使新股上市急煞車的許多信號,都越來越多地顯示出消退的跡象。 

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季度增幅四年最佳  美圖付費用戶增139萬名

美容行業服務商美圖公司(1357.HK)周五表示,截至9月的三個月,付費訂戶錄得近四年來最大季度增幅。當中,國際業務表現搶眼。 公司表示,截至9月底,付費訂閱用戶達1,983萬人,較三個月前的1,844萬人增長7.5%。在最近的三個月內,公司新增付費訂閱用戶139萬人,創下近四年來最大季度淨增量。公司指出,生活場景類應用的訂閱表現尤為強勁,且國際市場的付費訂閱用戶增速繼續超過中國市場。 第三季度,公司提供照片、視頻及設計相關服務的核心業務收入同比增長28.2%,達到10億元人民幣。其中,生產力應用收入同比增長42.3%,佔照片、視頻及設計相關產品收入的20%。生活場景類應用收入增長27.9%,佔剩餘的80%。 周二港股午後交易中,美圖股價上漲6.7%,報3.90元。不過,該股今年以來仍累計下跌約44%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏            

匯損推高財務費用 藍思科技第三季盈利腰斬

手機玻璃供應商藍思科技股份有限公司(6613.HK; 300433.SZ)周日公布,第三季度收入按年下跌8.05%至190.35億元(28.53億美元),歸屬股東淨利潤減少50.42%至8.43億元,扣除非經常性損益後淨利潤跌59.13%至7.20億元。 今年首三季,公司收入下跌10.74%至479.02億元,歸屬股東淨利潤減少50.06%至14.20億元,扣非淨利潤跌63.07%至9.98億元。經營現金淨流入47.13億元,按年減少19.35%。匯兌損失增加令財務費用受壓,首三季財務費用達7.16億元,去年同期為淨收益7,391萬元。 截至9月底,存貨較去年底增加35.02%至93.60億元,公司解釋主要為下半年銷售旺季備貨。短期借款增至18.24億元,長期借款增至83.17億元,分別與營運周轉及投資項目的資金需求增加有關。 藍思科技港股周一低開,至中午休市報15.14港元,跌7.63%。該股今年累跌39.8%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

中期虧損續擴大 高鑫預告蝕5億 

超市運營商高鑫零售有限公司(6808.HK)周日發盈警,預告中期虧損約5億元人民幣(下同)至5.5億元,去年同期則虧損為1.23億元。期內經營活動所得現金淨額約17.5億元至18億元,較去年同期的13.23億元高逾三成。 期內虧損擴大,主要是客流受市場競爭影響有所回落,而商品及供應鏈調整,以及門店與商店街調改仍處轉型階段,同時部分擬關閉的門店續產生虧損,對集團業績構成壓力。 高鑫表示,集團在商品端搭建全國聯採體系、發展自有品牌、簡化SKU及優化品類結構,以及精簡門店面積及釋放空間拓展商店街。另外,集團持續優化門店租金成本,調整低效門店。 高鑫周一平開報1.145港元,公司股價較過去一年高位跌逾四成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
99% of tens of billions in market capitalization evaporates; GOGOX cuts its losses to sell mainland businese for 1 yuan

百億市值蒸發九成九 GOGOX壯士斷臂一元售中國快狗

快狗打車作出業務重整,除出售內地業務外,更將中文名字更改,未來全力開拓海外市場 重點: 以1元代價剝離內地業務 快狗打車易名為GOGO科技 劉智恒 線上同城物流平台快狗打車控股有限公司(2246.HK)曾經是市場明日之星,2022年在香港上市時市值一度衝上140億港元;四年過去,市值跌至不足1億港元,股價相對上市定價跌99%,投資者損失不菲。 回看公司過去幾年業績,上市四年蝕足四年,2022年至2025年分別虧損12.05億元人民幣(下同)、11億元、1.93億元及1.61億元,股價的挫幅又顯得頗有道理。 即使今年中期業績,股東虧損仍達7,086萬元,收入下跌10.9%至2.93億元,現金及等價物同比跌了47%,僅餘6,794萬元,經營活動的現金錄得淨流出1,717.7萬元,公司的經營及財務狀況並不樂觀,中國內地業務更是拖公司後腿的主因。 一蚊賣仔 面對困境,快狗打車只好壯士斷臂,剝離內地業務,以一元代價將中國快狗打車集團售予香港商人吳子峰。 根據公布,中國快狗打車集團2024年至今年中期,分別虧損1.52億元、7,967萬元及4,926萬元,截至今年中負債淨額約247.6萬元。 公司表示鑒於市場環境變化,內地已不再為集團的核心地域,出售可精簡架構,提升長期營運效率,並將資源分配至未來更具策略性的領域。 隨著業務改變,集團不再以「快狗打車」這個品牌在中國經營任何業務,而在香港及海外,集團一直以GOGOX的品牌經營,建議將中文名稱改為GOGO科技。 這一改動,快狗打車似又走回原點,當初公司就是以香港為基地出發。當年林凱源、鄧權威及關俊文等幾人,因做外賣飯盒廣告生意,經常找貨車安排送貨,發覺與司機聯絡很不方便,於是想到以手機App去對接貨主和司機,漸漸發覺這方法大有可為,遂在2013年創立叫車平台GoGoVAN。 一遇勁波便化龍 適藉內地亦在發展速運平台,58到家的創辦人姚勁波透過旗下的58速運,於2017年與GoGoVan來個大合併,姚勁波一躍成為大股東。在中國故事加持下,GoGoVan立即受到資本市場看重,估值突破百億元,而公司亦以快狗打車名字,順利於2022年在香港上市。 然而在內地快狗打車遇上一個超強勁對手,就是由香港人周勝馥創立的貨拉拉,經過幾年奮戰,別說要打倒巨人,連動搖一根手指也談不上,更不幸的是內地接連有競爭者加入,甚至滴滴也加入戰團。競爭者更一次又一次掀起降價戰,快狗打車簡直被打得頭也抬不起來,只能挾著尾巴退出內地市場。 不過甩掉了中國這個燙手山芋後,公司再沒有中國這個故事,未來的發展失去了想像空間。雖然公司說集中資源在香港與海外發展,但香港市場十分細,加上公司在港拓展多年,市場已近飽和,再增加業務的空間有限。 出海知易行難 至於出海,面對外地不同的法規、市場文化差異、客戶特性不同,更要與熟識當地市場的本土競爭對手周旋,實在談何容易?以今年中的業績顯示,來自香港及海外市場的收入為2.49億元,同比下跌4.3%,反映所謂公司的未來,似乎面對的環境並不是想像中樂觀。 而且要拓展海外市場,三軍未動,糧草肯定先行,快狗打車手上資金相當有限,年中時只有不到7,000萬元。公司在上市時集資的5.5億港元,至今年5月時公布,餘下用於海外市場投資收購的1.07億港元,亦要撥作一般營運資金。這一舉措,與公告說要發展海外的策略,似有點背道而馳。況且將海外發展經費撥回日常應用,可見公司營運資金亦相當緊絀。 縱使公司要在市場融資發展,相信並不容易,一方面是過去失敗經驗讓投資者有戒心,另外公司目前市值不到一億港元,規模十分有限,又可以融資多少資金?再者公司的海外發展,故事能否吸引投資者也教人懷疑,始終多年來快狗打車在海外未見有突出表現。 公司現處於虧損,競爭對手貨拉拉申請在港上市的進程如火如荼,快狗未來在香港要引起投資市場關注,相信需再加把勁! 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏