新東方成功「復活」乘勢進軍旅遊業

2023年08月04日

EDU.US 9901.HK

New Oriental recently set up a tourism arm to explore opportunities in the so-called livestreaming plus travel sector.

新東方教育上財年扭虧為盈，更把握國民的龐大旅遊需求，計劃進軍文旅事業

重點：

新東方教育在短短一年間華麗轉身，上財年淨利潤達1.77億美元，扭轉2021-22財年虧損11.88億美元的弱勢
集團近日成立旅遊公司，計劃開拓「直播+旅遊」新機遇

羅小芹

本來從事教育培訓服務的新東方教育科技(集團)有限公司(EDU.US; 9901.HK)，過去兩年因國家教育部門實施「雙減政策」，關停K-9學科培訓和K-12網上課程業務，令公司截至2022年5月的財年錄得11.88億美元(84.8億元)巨額虧損。幸好創辦人俞敏洪破釜沈舟轉攻直播帶貨，旗下東方甄選(1797.HK，前稱新東方在線)在電商領域闖出一片新天地，加上教育「老本行」的新業務取得佳績，帶領集團走出谷底。

新東方上周三公布截至今年5月的最新財年業績，顯示公司扭虧為盈，錄得1.77億美元淨利潤，意味在短短一年間成功華麗轉身。雖然全年營收按年減少3.5%至29.98億美元，創近5年新低，但其6.3%的經營利潤率，對比上一財年的-31.6%出現明顯改善，首席財務官楊志輝更揚言感到興奮。

單看第四財季，新東方的營收更按年增加64.2%至8.61億美元，並獲得約2,900萬美元淨利潤，主要受惠於教育新業務收入提升、東方甄選自營產品及直播電商業務帶動營收增加。

管理層在業績快報中指出，由於疫後需求強勁，第四財季出國考試準備以及出國諮詢業務收入，分別按年增加約52%及6%；針對成人及大學生的國內考試準備業務，則按年增長約34%，而學校及學習中心的總數也回升至748間。教育新業務勢頭也不俗，非學科類輔導業務在約60個城市開展，在第四財季吸引了62.9萬學生報名：智能學習系統及設備也在約60個城市中採用，季內活躍付費用戶達9.9萬個，帶來優於預期的利潤。

反觀上半財年帶領集團起死回生的直播電商，業績快報卻未有列出數據，只提及東方甄選帶動收入增加，在業務及財務方面表現突破，在增加產品種類及規模上取得顯著進展，以及在不同省份舉辦現場直播活動，有效提升社群對於中國文化的認知及喜愛，並為客戶提供更佳的體驗及文化知識。

由於集團預告2024財年第一季淨營收總額在9.83億美元至10.06億美元之間，按年增加32%至35%，推動其港股由業績前的39.8港元，連漲三日至最高46.5港元，累積升幅達16.8%。券商富瑞表示，新東方的新產品需求強勁、競爭寬鬆，加上政策風險降低，將其目標價由55港元上調至67港元。

然而，放眼國內整個直播電商生態，都存在流量見頂、增長疲多的問題，加上中國近年經濟增長降速，國民消費更趨審慎，直播電商市場交易增長率由2018年高達589.5%，逐年遞降至去年的48.2%。因此該業務能否繼續成為推動新東方業績及股價向上的引擎，市場可能存在懷疑。

作為新東方的重要增長引擎，東方甄選1月中發佈的2023財年中期業績顯示，在2022年6月至11月的6個月裏，其商品交易總額(GMV)達到48億元，抖音帳號關注人數為3,520萬，抖音上已付訂單數量共有7,020萬張。然而，根據海通證券資料，今年一季度裏，東方甄選日均GMV已跌破2,000萬元，意味期內GMV只有18億元，可能反映其增長已失速。

迎接龐大國民需求

業務新引擎面對增長瓶頸，新東方不得不積極重新制定長期戰略策略，並實行一連串措施，以提升長期可持續發展。隨着新冠疫情結束，國民的旅遊需求一下子爆發，令2023年成為觀光旅遊的反彈復甦年；更值得留意的是，最近「直播+旅遊」行業發展迅速，大量用戶觀看旅遊相關的直播後，在線上直接預約和交易，為新東方衍生了龐大商機。

今年以來，該公司旗下東方甄選遠赴全國各地開展現場直播帶貨，不僅銷售農產品，還有意展現各地自然風光。至於5月的「山西之行」前往了包括太原、大同、朔州、忻州等在內的多個城市，實地帶貨100多款山西好物，總銷售額突破7,500萬元。7月更由俞敏洪親自帶隊，開展了甘肅專場直播活動，這場直播總觀看量接近5,000萬人次，相關話題的短視頻播放量突破了2億次。

根據企查查應用程序顯示，新東方於7月19日，以註冊資本10億元成立北京新東方文旅有限公司，經營範圍包含旅遊業務、組織文化藝術交流活動、文藝創作和互聯網銷售等。

不過，與此前就有的國際遊學和國內營地等以青少年為對象的項目不同，新東方文旅的業務是以中老年人為主要服務對象。隨着文旅業務正式上馬，配合作為新東方骨幹的教育和直播業務，除了業務較多元，更覆蓋全年齡的客戶群，讓它較其他教育股有更深的護城河。

新東方的市盈率約58.8倍，同樣開拓直播電商領域的思考樂教育(1769.HK)，市盈率僅為14.4倍，從前者擁有較高溢價，可能反映其規模較大的面面影響外，也意味投資者對俞敏洪的轉型大計願意投以信任一票。

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消費, 教育類

雙減政策, 新東方教育, 東方甄選, 直播電商, 思考樂教育

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新聞

簡訊：極氪私有化獲股東大比數通過

電動車（EV）製造商極氪智能科技控股有限公司（ZK.US）周一表示，大多數股東投票通過私有化要約，有96.8%支持該交易。極氪於5月首次宣布私有化計劃，由在港上市的吉利汽車（0175.HK）牽頭的集團，對該公司每股美國存托憑證（ADS）出價25.66美元。但部分股東抗議價格過低後，吉利在7月將收購價上調至每美國存托憑證26.87美元。此次私有化發生在極氪於2023年5月在紐約IPO籌集4.4億美元之後不到兩年，極氪及吉利汽車均隸屬於吉利集團，旗下其他上市公司包括汽車製造商沃爾沃（VOLCAR-B.ST）和路特斯（Lotus Technology）（LOT.US），以及汽車技術公司億咖通科技（ECX.US）。公告發布後，極氪股價於周一上漲2%，周二又上漲0.7%，收於29.88美元。陽歌欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年09月17日

ZK.US

瀋陽國資委終極提價盛京股東賣還是不賣？

這家地方金融機構正承受前控股股東恒大集團的危機餘波，地方政府擬將其私有化重點：瀋陽市政府的投資公司擬將私有化盛京銀行的收購報價提高約20% 這家銀行長期承受中國經濟疲軟與前控股股東恒大集團崩盤的雙重打擊　梁武仁為維護金融體系的信心，中國當局維持銀行業穩定的舉措正付出高昂代價。上周五，總部位於東北瀋陽市的盛京銀行股份有限公司(2066.HK)宣布，政府支持的控股股東瀋陽盛京金控投資已將私有化報價提高，擬將盛京銀行從港交所退市。目前，瀋陽盛京金控提價至每股1.6港元和1.45元人民幣，以收購H股和境內股。銀行大股東瀋陽市國資委掌控當地多家最大國企，本次報價較8月26日初始方案溢價逾20%，並明確表示不再提價。「要約人將不會再增加最終要約價，且不保留如此行事的權利」，該行聲明，「股東及潛在投資者務須注意，在作出本聲明後，要約人將不上調最終H股要約價及最終內資股要約價。」最新報價較8月私有化方案提出前的股價高逾40%，總金額達到2024年淨利潤的逾20倍。瀋陽盛京金控已實際持有盛京銀行約37%股權，現願斥資逾10億美元實現全資控股。若交易完成，盛京銀行將轉為國有獨資運營，繼續要扭轉前大股東恒大集團衰敗的經營頹勢。2022年，瀋陽市政府的接管，實為對這家區域性銀行的紓困，最新私有化方案的昂貴代價顯示，在維護龐大金融體系穩定方面，政府不願冒險。決策層顯然要防範銀行業「害群之馬」引發多米諾效應，波及散戶及機構投資者。過去幾年，盛京銀行效益滑坡致淨利潤大幅萎縮，股價同步跳水。即便私有化要約觸發大漲，市值較2014年上市時仍低近80%。地方當局顯然認為，脫離公眾投資者審視，實施全盤掌控更利於該行發展。這家區域性銀行因恒大集團關聯交易引發關注，恒大2016年入股盛京銀行時，正值中國樓市繁榮期，至2019年持股比例達36%。合作之初就存隱患，外界擔憂該行可能放寬授信標準，市場質疑其忽視信貸風險，對恒大實施差別化借貸政策。隱患最終爆發，作為恒大主要融資方，盛京銀行遭流動性危機反噬。2022年末，恒大子公司拖欠該行數十億美元債務，致後者啓動司法追償。此前數月，恒大通過拍賣將剩餘股權售予瀋陽國資，完成2021年啓動的減持計劃，後者是其債務重組籌資舉措之一。舉步維艱無論是否涉及恒大風波，盛京銀行生存本就艱難。如諸多同業般，該行深受2020年代初拖垮恒大的地產寒冬衝擊。房企是盛京銀行等區域性銀行的核心借貸群體，2020年該行貸款損失激增，吞噬近三分之二營業利潤，不良貸款率從2019年不足2%升至逾3%。 2023年，盛京銀行再獲政府援手，以非傳統的方式重整受創資產負債表，向遼寧省政府旗下資產管理公司（AMC）出售約240億美元不良債權及投資。中國政府成立AMC來接管並管理銀行的不良貸款（NPL），這種交易並不罕見。不過，遼寧的AMC為籌資向盛京銀行發行債券，形成國資機構「借該行資金購其壞賬」的財務騰挪。此舉賬面化解不良貸款，卻使該行持有債券資產。無論如何，資產處置後，盛京銀行表面指標好轉，助力中國銀行體系穩定。操作後不良率雖降，但受國內經濟疲軟拖累，該行營收盈利仍難提振，去年淨利息收入下滑逾20%，淨利潤跌15%至6.21億元（約8,700萬美元），不足鼎盛期的零頭。周二，收盤價1.55港元較最新收購價1.60港元小幅折價3%，對應23倍市盈率遠高於同業普遍不足5倍的水平。鑒於收購價無上浮空間且財務表現黯淡，盛京銀行估值上行空間受限。短期中國銀行業難現好轉，現時接受私有化或是明智選擇。欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年09月17日

2066.HK

簡訊：小鵬通過麥格納代工實現歐洲量產

電動車製造商小鵬汽車有限公司（XPEV.US; 9868.HK）周一宣布，將透過麥格納（Magna Steyr）奧地利工廠實現在歐洲的本地化生產，首批小鵬G6與G9已於該廠順利下線，相關專案預計於2025年第三季全面啟動。據財新報道，麥格納是全球汽車零部件巨頭，亦為多家整車企業提供代工服務，累計生產逾400萬輛汽車。小鵬表示，看重麥格納在零部件、系統及整車領域的綜合能力與供應鏈網路，能快速推動本地化落地，未來將在奧地利投產更多純電轎車與SUV車型。代工並非小鵬首次嘗試。2017年，小鵬曾與海馬汽車合作，代工生產首款G3車型。董事長何小鵬亦坦言，公司在中國市場起步即採代工模式，在歐洲延續此策略並不意外。對中國新能源車企而言，歐洲是全球第三大汽車市場，2024年新車註冊量達1063萬輛，其中純電動車註冊量同比大增22%。然而，隨歐盟自2024年10月底對中製電動車加徵最高35.3%反補貼關稅，本地化生產的重要性愈發凸顯。比亞迪（1211.HK; 002594.SZ）、零跑（9863.HK）、廣汽（02238.HK；601238.SH）等亦相繼公布歐洲建廠或代工計畫，與小鵬一樣積極搶佔市場先機。小鵬港股週二收升1.8%，報84.8港元。年初至今累升81.43%。李世達欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏 --

2025年09月17日

9868.HK XPEV.US

簡訊：食髓知味博雅斥2.2億續購比特幣

網絡遊戲開發商博雅互動國際有限公司（0434.HK）周二公布，在本月15及16日間，斥資2.19億元購入245枚比特幣。收購比特幣的資金，主要來自今年公司多次配股所得。截至公告日，博雅持有3,925枚比特幣，平均每枚購入價為66,094美元。公司表示進一步購入比特幣，是持續對Web3遊戲及Web3基礎設施研發進行投入，並擴大Web3核心戰略資產儲備，以及繼續在該領域進行項目投資和戰略合作。博雅周三開市升1.2%報7.4元，公司過去半年股價上升90%。劉智恒欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年09月17日

0434.HK

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