新能源-快訊

這家太陽能組件生產商第三季度出貨量下降16.7%，但收入跌幅卻放大逾倍，反映出該產業正深陷產能過剩與價格雪崩的困境    陽歌 太陽能組件製造商晶科能源股份有限公司（JKS.US; 688223.SH）第三季度收入持續大幅下滑且深陷虧損，但其毛利率按季改善，同時儲能業務的增長也為公司帶來正面信號。 晶科能源及其同行在過去一年多一直面臨嚴峻挑戰，原因是產業產能嚴重過剩，導致價格暴跌並令大多數企業陷入虧損。中國政府已嘗試透過推動行業整合和關停落後產能來支撐市場，但目前尚未見到顯著成效。 晶科能源在周一發布的最新季度報告中表示，第三季度電池片、組件及硅片出貨量為21.57吉瓦（GW），按年下降16.7%。但由於價格疲弱，季度收入同比大降34.1%至162億元（22.8億美元），跌幅較第二季度的25.2%進一步擴大。公司第三季度淨虧損達7.5億元，而去年同期則錄得2,250萬元淨利。 儘管收入下滑與虧損擴大，晶科能源第三季度毛利率為7.3%，雖遠低於去年同期的15.7%，但較第二季度的2.9% 和第一季度的負2.5%明顯改善。 公司指出，第四季度出貨量預期區間較大，介於18 GW至33 GW之間，反映目前行業波動性極高。 雖然核心太陽能組件業務仍面臨壓力，但公司向投資者釋出一個亮點：其新興的儲能系統（ESS）事業有望成為重要收入來源。儲能系統對光伏電站至關重要，可將晴天的富餘電力儲存，以便在夜間或陰天回售電網。 晶科能源董事長李仙德表示：「隨著規模效應與競爭力的提升，我們預計儲能業務將成為公司的第二增長引擎，並在2026年開始為公司帶來盈利。」他補充，公司今年前三季度已出貨多於3.3 GWh的儲能系統，預計全年出貨量將達6 GWh。 晶科能源美國上市ADS股價在財報公布後周一上漲13.1%，今年迄今累計升幅達23%。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

電機製造商博雷頓科技股份有限公司（1333.HK）周日公布，擬配售最多1,000萬股新股，佔擴大後H股3.98%，配售價25.08元，較上交易日收報折讓14.98%，集資總額2.51億港元（3200萬美元）。 公司公布，集資所得款項70%擬用於團海外光伏及儲能項目的投資及開發；15%償還計息借款；餘額擬重點投入多模態大型模型驅動的無人駕駛礦卡協同調度系統研發、商業化及示範應用。 博雷頓股價周一低開，至中午休市報27.92港元，跌5.36%。該股於今年5月在港交所上市，過去一個月累跌逾21%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

新能源材料生產商中偉新材料股份有限公司（2579.HK）周一在香港掛牌平開報34元，股價之後回軟，中午收市報32.3元，跌5%。 公司發售1.04億股，每股售價34至37.8元，最終以低位定價。公開發售錄得超額26.9倍，國際配售則錄得超額3.08倍，集資淨額34.3億元。 去年公司收入增長17.4%至402億元人民幣（下同），但盈利不升反跌，按年下挫24.7%至14.67億元。今年截至6月底止的中期業績，收入同比升6.1%至213.2億元，但盈利則下跌14.8%至7.53億元。 集資所得的50%，將用作擴大生產及供應鏈能力，約40%用於新能源電池材料的研發及推進數字化，餘下10%作為一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

英國政府正在對數百輛中國製電動巴士能否被遠距關停展開調查。凸顯出英國對「中國製造」的擔憂似乎正在加深。 據英國金融時報報道，英國交通部正與國家網絡安全中心（NCSC）合作，評估中國巴士製造商宇通客車股份有限公司（600066.SH），是否擁有對車輛控制系統的遠程訪問權限，以進行軟件更新和診斷。 此調查源自挪威先前的發現。挪威奧斯陸公共交通公司Ruter上月在一次調查中發現，宇通位於中國鄭州的總部，可使挪威境內的宇通巴士「停駛或失效」，丹麥因此也展開審查。挪威與丹麥的測試均顯示，宇通巴士具遠端電池與供電管理存取權限，理論上製造商可使其停用。 丹麥最大的公共交通公司Movia則表示，此類管理權限是電動車的通病，許多西方製造商也存在此問題。 報道稱，宇通已向英國供應約700輛電動巴士，分布於諾丁漢、南威爾斯及格拉斯哥，由Stagecoach與FirstBus等公司營運。該公司近期亦希望打入倫敦市場，推出雙層電動巴士。 宇通回應表示，公司遵守各地法律與數據保護規範，遠端數據僅用於維護與優化，並採加密儲存與權限管控，不會未經授權取用資料。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

電動車製造商比亞迪股份有限公司（1211.HK, 002594.SZ）周日公布銷售數據，十月份售出441,706輛新能源車，按年下跌12%，其中插電式混合動力汽車只有214,297輛，按年大跌45%。 今年首十個月，公司累計售出3,701,852輛新能源車，按年上升13.88%，當中純電動車銷售理想，累計售出1,828,462輛，按年上升34.5%，但插電式混合動力汽車則下跌2.7%至1,827,256輛。 另外，商用車上月的銷售按年大升128%至4,850輛，今年首十個月累售46,134輛，同比大增2.4倍。 周一比亞迪平開報100.6港元，公司過去一年股價由高位下跌36%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏