Pining for industry dawn, SolarSpace turns to seek Hong Kong IPO

市場競爭加劇,價格下滑,中潤光能選擇轉戰港股,尋求資本支持以渡過行業低谷

重點:

  • 公司去年由盈轉虧,錄得股東應佔虧損12.89億元
  • 今年2月,中國光伏組件價格出現30個月以來首次上漲

 

李世達

全球光伏零組件市場一直是中國企業的天下,然而在產能過剩、價格下滑的環境下,市場環境相當惡劣,能夠生存下來並持續成長的企業,絕非泛泛之輩。其中江蘇中潤光能科技股份有限公司就在艱難環境下前行,去年光伏電池片出貨量上升至全球第二,近日已正式向港交所主機板提交上市申請。

公司此前曾於2023年向深交所創業板提交上市申請,並成功通過,但由於公司在2024年第一季度由盈轉虧,考慮到行業景氣不佳及當時A股市況低迷,最終在2024年6月撤回上市申請。時隔幾個月後,公司轉戰港交所衝刺上市,保薦人也由海通證券改為中信建投國際和中信證券。

成立於2011年的中潤光能,為頭部光伏電池製造商,近年將產業鏈延伸至光伏元件環節。申請文件援引弗若斯特沙利文的統計數據,2024年公司在全球光伏電池製造商中排名第二,市場份額達14.6%,包括各大光伏組件製造商,其中全球十大光伏組件製造商中的九家也是其客戶。申請文件稱,公司的業務遍及超過29個國家和地區,擁有1,000餘家客戶。

中潤光能主營高效能光伏電池片的研發、生產和銷售,同時也發展光伏零組件業務。光伏電池片是光伏電池板的基本組成單元,也是將光能轉換成電能的主要設備。目前電池片收入佔公司總收入超過80%,至於光伏零組件的業務也在持續成長,2022年至2024年,公司光伏組件銷量分別為0.9GW、1.4GW及2.9GW,收入佔比別為7.5%、9.0%及18.7%。

然而,業務推進雖頗為順利,但在行業整體下行周期下,中潤光能去年由盈轉虧。2024年,中潤光能收入按年下滑45.68%至113.2億元,並錄得股東應佔虧損12.89億元,而2023年為盈利16.7億元。

錄得毛損 庫存增加

事實上,自2023年第四季開始,由於產能激增導致產能過剩,硅片、光伏電池片的平均售價紛紛下跌,導致行業利潤率下滑。申請文件顯示,2022年至2024年,中潤光能的光伏電池片整體平均售價從0.99元/W降至0.32元/W,也令公司毛利率從2022年的11.8%降至2024年出現毛損10.1%。

光伏行業虧損的當然不止中潤光能一家。有媒體統計,去年中國有31家光伏企業出現虧損,佔比超過行業七成,硅料硅片、電池組件更成重災區。包括億晶光電(600537.SH)、TCL中環(002129.SZ)、通威股份(600438.SH)及鈞達股份(002965.SZ)等均出現虧損。

與此同時,公司的資產負債率、存貨周轉天數、存貨金額都在快速上升,其中資產負債率從2022年的79.1%增加到去年的83.7%,而存貨金額更是從2022年的9.37億元大增1.5倍至去年的24億元。存貨周轉天數也從2022年的19.7天爆增至去年的68天。手上現金則從2023年末的19.2億元降至去年末的11.1億元。

毛利下滑、庫存增加、周轉困難及現金減少,已說明中潤光能目前面臨的困境,也顯示上市的急迫性。但對於資本市場而言,考慮的還是光伏產業景氣何時反轉向上?

光伏產業現曙光?

今年以來,不少訊號似乎顯示好的一面。根據政府政策,今年4月30日前併網的工商業分布式光伏項目,可以獲得較高額的電費補貼,而自5月31日起,新投產的分佈式光伏項目,原則上全部電量進入電力市場交易,通過競價形成電價,不再享受國家補貼。

這兩個「大限」導致行業內短期內出現「裝機潮」,光伏電池與組件價格也出現回升。今年2月份,中國光伏組件價格出現了30個月以來的首次上漲,漲幅0.4%,這個不到1%的漲幅已足夠振奮行業信心。

而中潤光能的海外拓展,則是近幾年,中潤光能積極拓展在美國、歐洲、中東、東南亞及南亞等地區的業務,其海外收入也有所增加。 2022年至2024年,公司的海外市場收入從14.41億元增加至37.23億元,佔總收入的比例也從11.5%提升至32.9%。今次若成功上市,募集的資金將用於在美國北卡羅來納州建立新的海外生產基地,生產高效光伏電池片。

中潤光能在行業內具備一定優勢,但公司日趨嚴峻的財務狀況,可能讓投資人信心打折扣。整體而言,光伏企業的市場吸引力仍取決於行業的前景,前述提到的電價新政策對市場帶來怎樣的影響,將是後續觀察的重點。

欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新聞

簡訊:小牛電動次季銷量按年增長36.6%

電動兩輪車品牌小牛電動科技有限公司(NIU.US)上周五公布,第二季共銷售電動出行產品350,090台,較去年同期的25.62萬台增長36.6%。 其中中國市場銷售318,719台,佔總量約91%,較去年同期207,552台增長53%;國際市場方面,小牛電動第二季銷售31,371台,較去年同期下降約35%。銷售數據涵蓋電動摩托車、電動輕便摩托車、電動自行車、滑板車和電動自行車。 公司表示,於「618年中購物節」期間,小牛多款高端車型在天貓、京東與抖音平台均登上銷售排行榜,有效鞏固其於中國高端智能兩輪市場的領導地位。 小牛電動股價周一一度升逾5%,收市報3.42美元,升1.79%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --

簡訊:綠城半年銷售跌11% 前董事長港機場被帶走

內房開發商綠城中國控股有限公司(3900.HK)周一公布上半度銷售數據,今年首六個月,集團合同銷售金額803億元人民幣(下同),涉及的面積為229萬平方米,歸屬於綠城的權益金額為539億元,較去年同期的608億元下跌11.3%。 6月份綠城自投項目的銷售金額為142億元,同比下跌18.4%,但每平方米均價則上升6.8%至34,746元。 另外,多家內地媒體早前報道,綠城中國前執行董士及董事長張亞東,5月底時在香港機場準備飛往加拿大時,於登機口被帶走,但具體因何事則未有披露。張亞東曾任大連副市長,2016年調往央企中交集團,至2018年被派往報掌綠城。至今年三月,綠城突公佈張亞東呈辭。 綠城周二平開市報9.77港元,公司在過去一年的高位下跌27%。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

行業簡訊:泰國對中國遊客吸引力下降

財新報道,據航班管家的數據估計,今年七八月旅遊旺季,中國航司計劃執行中泰航線班次達12,800架,同比下跌22.6%,更較疫情前水平低40%。今年前五個月,中國赴泰旅遊人次降至195萬,同比減少33%。 財新指出,多重因素令中國遊客望而卻步,包括演員王星赴泰時被綁往緬甸詐騙園區。其他擔憂還包括地震,以及泰銖對人民幣升值,導致赴泰旅遊成本上漲。 當中國遊客對泰國興趣減退之際,他們正湧向日韓等亞洲地區。中國航司計劃,於七八月執行中日航線的航班達25,300架次,同比增長35.3%;中韓航線計劃執行20,500架次,同比增長13.4%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Hong Kong Robotics’ stock soars on robotics pivot, but does it have legs?

華麗轉身股價狂飈 港仔機器人價高勢危?

一家三四線香港上市公司,突然變身機器人公司,股價即如脫彊野馬,一路狂奔 重點: 公司去年度業績蝕1.4億港元,已連續虧損五年 年初與達闥組成合資企業,搖身一變成為機器人公司 劉智恒 趕潮流,追風口,從來是股票市場的本質;要數今年的熱門行業,肯定是機器人,地平線機器人(9660.HK)、越疆(2432.HK)及優必選(9880.HK)等,年初以來均升幅由五成至逾倍,但要說在港股上的真正贏家,港仔機器人集團控股有限公司(0370.HK)的升幅才是王者,年初至今上升超過5倍。 公司近日公布一份不堪入目的年度業績,收入大跌45.6%至1.16港億元,虧損則續擴大5.3%至1.38億元。應收貸款及利息減值虧損1,132萬港元、商譽減值虧損2,182萬港元、物業廠房減值及設備減值3,937萬港元。 一遇達闥便化龍 為何業績表現乏善足陳,股價又能忽然爆升?原來一切緣於年初的一項合作協議! 時間回到今年情人節,當時港仔機器人的名稱仍叫國華控股(今年五月才易名),與內地的達闥機器人簽訂框架協議,成立合資公司,國華佔股51%,達闥佔股49%,目標是開拓人形機器人操作系統的民用產品。 國華在兩年內協助合資公司募集足夠資金,達闥則將其擁有的知識產權,授予合資公司在中國境內的全資附屬。 過去香港市場的一些三四線公司最擅長的技倆,就是轉型資本市場最熱炒行業,通常透過收購或合併而進入風口市場,當股價被不斷推升,往往會作出連串集資行動。港仔機器人的情況似乎有點類同,他們最終能否成功,暫時仍是未知數? 小米2023底發布首部電動車SUV7時,我們曾發表「雷軍造車,一往無前」一文,從小米的往績,主事人的能力,及公司財力去分析,結論是雷軍成功機會相當高。我們不妨按此框架,分析港仔機器人的成功機會。 國華業務強差人意 首先,不妨看看港仔機器人過往業務,當你翻開資料,大抵會嚇了一跳,竟然有多項主業,包括商品買賣、證劵及期貨經紀、物業經紀、地熱能供暖製冷、樓宇建築承包、特製技術支援、項目管理、集中供熱及融資租賃。 要知道,今年初國華控股市值還不到6億港元,業務之分散,在香港上市公司中可謂表表者,公司重點在那?如何去營運及發展各業務?資源又怎樣分配? 觀乎去年業績,除個別業務外,其餘全部見紅。部分業務更是問題多多,其中在運城的供熱業務,因未能符合牌照要求,被勒令終止,結果公司要將該業務出售。 融資租賃方面,因未能履行監管要求,被政府部門禁止有關經營,最後要終止業務並出售。另外,今年亦公布將金融控股公司出售。 樓宇建築承包業務上,旗下的陝西江威涉及多宗訴訟,涉資達4,556萬元,以致部份資產被凍結。至於公司的中介業務,附屬的上海軒美房地產經公司涉及多宗訴訟,涉及金額106萬元。 從過往的業務看,公司的發展方針及經營管理似大有關題,現在轉搞機器人公司,成功概率確實教人存疑。 達闥連年虧損 我們再看達闥機器人,說不定他有能力讓港仔機器人邁向美好前景。事實上,達闥並非吳下阿蒙,反之曾是中國內地首屈一指的機器人企業,軟銀及富士康均是主要投資者,估值一度冠絕同行。 公司2015年由曾任職貝爾實驗室及中移動通信研究院首任院長的黃曉慶成立,專注雲端智慧機器人技術,2023年完成C輪10億融資後,估值達到223億元。 然而人型機器人在商業市場仍屬起步階段,公司不斷燒錢, 2019年準備在美上市,不幸地被美國商務部列入管制黑名單,集資不成,苦苦支撐,近年屢傳資金鏈陷斷裂之危。今年4月在社交平台及媒體消息,公司在上海、北京及深圳等地,有數百員工被欠薪,位於廣州的公司,更被斷水斷電。 達闥往績也是乏善足陳,虧錢不是最大問題,最大問題似是看不到明天,以致原有投資者不願再注資,公司已陷於危急存亡之秋,它又能為港仔機器人帶來多少業務,何時才可扭虧為盈? 一場燒錢的競賽 投資機器人行業,大部份企業在燒錢階段,因此企業要有充裕的資本才能繼續前行。金沙江創投合夥人朱嘯虎早前表示,人形機器人面臨技術成本高企,遠超出顧客願付費用。其次是許多企業所謂的應用場景,實際是想象出來,並非實際需要。 我們看見港仔機器人長期虧損,截至今年3月底,手頭資金只有5,000萬港元,憑甚麼去支撐這盤燒錢的遊戲?雖然港仔機器人上月宣布簽定四份合作框架協議,但靠一個香港市場,能為公司帶來多少生意?相信投資者也別抱太大期望。 然而,在機器人熱潮下,港仔機器人的概念相信會受到一定追捧,股價有機再創新高,但何時能盈利就別太樂觀。再者,股價經過一輪急升猛漲後,投資者現階段追入,風險高值博率低。別忘記,股價大升後,未來公司很大機會在資本市場進行融資,股價將會十分波動,投資者只適宜投機性買賣。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏