中國最大的獨立雲服務商股價下跌12%,此前一位小說作者的作品被該平台封鎖,在社交媒體上引發軒然大波

重點:

  • 金山雲阻止一名疑似違規的作者訪問保存在其平台上的小說,導致公司股價下跌
  • 由於中美兩國的監管矛盾和公司增長放緩引發的擔憂,這家雲服務提供者的股價今年已經縮水四分之三

陽歌

這可能是軟件製造商金山雲(KC.US)不想談的故事。

該公司自稱中國最大獨立雲服務提供者,在成為一場社交媒體風暴的中心之後,其股價在過去幾天遭受重創。這宗事件涉及中國一些嚴格的法律規定,它要求所有互聯網公司必須監控網站上的敏感內容,並在發現後將其刪除。

這件事突顯了所有在中國營運的互聯網相關公司,都要面對一個相對獨特的風險,無論是國內的金山雲和阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK),還是蘋果公司(AAPL.US)和亞馬遜(AMZN.US)等外國巨頭。老實說,這些公司刪除此類內容的做法並不是因為不道德,它們也一直強調,自己只是在遵守中國法律。

但即使事實如此,這種事件引發的負面輿論也會構成不利影響,尤其是在中國這樣異常擁擠的互聯網市場,成千上萬的公司都在爭奪龐大但仍然有限的互聯網用戶群。

故事要從6月25日說起,當時一位網名為米兔的作者發現,自己在一款知名文書處理軟體上寫的小說已無法訪問。軟體的開發商金山軟體(3888.HK)是金山雲的母公司。米兔在網上訴說了自己的遭遇,7月11日,一些有影響力的網路用戶開始談論此事,引得網路輿論發酵。

媒體報道稱,金山公司發佈聲明表示,文件被鎖定是因為它可能違反了法律。金山雲對此事沒有發表評論。但這名女子已無法找回的這份文件,十有八九存在於金山雲提供的雲服務上。

社交媒體上有網友為金山辯護,稱該公司只是在做所有中國互聯網公司依法必須做的事。但是,損害已經造成了。

7月11日,一些有影響力的網絡使用者轉發此事之後,金山雲的股票下跌了12%,它在本月已經下跌近20%,市值蒸發近2億美元(13.5億元)。這延續了金山雲股票之前的下跌態勢,自今年年初以來,該股已經下跌了四分之三。

在最新的拋售之後,該公司的市值跌破10億美元大關,至9.25億美元,使這宗最新的醜聞成為“獨角獸殺手”,這在某種程度上是一個具有象徵性的事態發展。

即使是在最新的尷尬事件發生之前,投資者已經在拋棄這家虧錢的公司。金山雲目前的市銷率和市賬率僅為微不足道的0.6倍左右,遠低於另一家雲服務提供者明源雲(0909.HK),後者的市銷率為5.8倍,市賬率為2.2倍。即使是身陷醜聞的容聯雲通訊(RAAS.US),市銷率也比金山雲高,達到1.1倍,但它的市賬率較低,為0.37倍。該公司5月份曾披露,正在調查公司內部存在的客戶交易違規行為。

收入增長放緩

那麼,究竟是什麼讓投資者對一家似乎充滿潛力的公司如此驚慌失措呢?

對於這個問題,似乎沒有答案,但該公司股價的暴跌似乎是多種因素共同作用的結果。因為拿不到審計文件,美國的證券監管機構開始進一步放狠話,對中國公司發出退市威脅之際,金山雲的股價曾在3月的一個交易日暴跌 48%。中國禁止審計機構把這樣的文件交給外國政府,稱其為“國家機密”。

目前,中美雙方的證券監管機構為了解決這個問題,正在就資訊共用協定進行談判。不過,美國證券交易委員會發出警告,距離美國法律規定的最後期限,時間已經不多了。

雖然金山雲在3月份時並沒有被美國證券交易委員會挑出來,列為存在退市風險的企業,但投資者對其股票的懲罰比對其他大多數中概股都要重。該公司後來表示,它正在探索在香港進行二次上市的可能性,這是許多中國公司最近都在採取的行動,這樣做是為了在一定程度上緩解在美國退市後變得無法交易的風險。

然後是金山雲的實際表現,由於收入增長放緩,這方面看起來有點問題——對於這種以快速增長作為其主要吸引力的公司,投資者可不想看到這一點。

該公司最新的季報顯示,今年首季度營收增長20%至22億元,較2021年全年38%的增速大幅放緩。

或許最令人擔憂的是,該公司在該季度來自公共雲服務的收入與去年同期持平。公共雲服務佔其總收入的三分之二,可能包括檔被鎖定的那位小說作者正在使用的一些服務。2021年全年,公共雲服務收入增長了19.2%。考慮到目前的趨勢和近期醜聞帶來的負面影響,該公司的核心公共雲服務收入很可能在二季度出現同比下降。

金山雲的企業雲服務構成了其剩餘收入的大部分,本季度增長89%至7.93億元。但即使如此,也遠遠低於2021年該類別111%的增幅。

總的來說,大趨勢對金山雲來說肯定不太樂觀。但與此同時,該公司股價自今年年初以來的大幅下跌似乎有點過分了,對於風險偏好很強的投資者來說,該股可能還是有一些價值的——尤其是如果中美達成資訊共用協定,以及最近醜聞的負面影響開始消退的話。

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新聞

簡訊:摯文料2025年營收將延續下滑趨勢

有「中國版Tinder」之稱的在線交友應用運營商摯文集團(MOMO.US)周三公布,在海外業務的強勁增長,很大程度被中國本土市場的疲軟所抵消,其第三季度營收輕微下滑。 以陌陌應用聞名摯文,上季度實現營收26.5億元,較去年同期的26.7億元下降0.9%。海外業務季度營收同比激增近70%至5.35億元,佔總營收比重從上年同期的12%升至20%;本土市場營收則同比下降10%,由上年同期的23.6億元降至21.2億元。 自2021年以來,摯文集團營收持續承壓。今年該趨勢或將延續,公司預計第四季度營收同比降幅在0.6%至4.4%間,延續今年首三季累計1.7%的下滑態勢。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49億元降至3.5億元。 財報發布前,摯文集團美股周二盤中下跌1.1%,盤後交易時段反彈1.4%。該股年內累計跌幅達4.3%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:寶濟藥業首掛開市勁升逾倍

生物技術公司上海寶濟藥業股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港掛牌,開市即大升128%報60.5元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%報59.5元。 公司發售3,791萬股,每股售價26.38元。公開發售錄得超額認購3,525倍,國際配售則錄得超額5.6倍。 寶濟藥業主要針對四大治療領域,分別是大容量皮下給藥、抗體介導的自身免疫性疾病、輔助生殖,以及重組生物製藥。 是次集資淨額9.2億元,53.5%將用於核心產品的研發及商業化,17.7%用於推進現有管線產品及籌備相關登記備案,8.4%用於持續優化專有合成生物學技術平台,10.4%用於提升及擴大生產能力,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:英矽智能港股IPO獲中證監備案

AI製藥平台英矽智能已獲中國證券監管機構批准在香港上市,此舉為該公司在香港上市鋪平道路。中國證券監督管理委員會(CSRC)於周二在網站上公布的訊息顯示,英矽智能計劃在上市中出售最多1.08億股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月遞交上市申請,均告失效。今年11月,該公司再度地表港交所申請上市。根據申請文件,英矽智能今年上半年由盈轉虧,錄得虧損1,921.5萬美元,去年同期為盈利803萬美元;收入按年大跌54%至2,745.6萬美元。 英矽智能以AI與大數據推動新藥開發,業務涵蓋管線藥物開發、藥物發現服務及軟件解決方案。公司稱,其自研生成式AI平台Pharma.AI已產生逾20項臨床或IND階段資產,10項獲批臨床,3項已授權,交易額逾20億美元,應用領域擴展至先進材料、農業、營養品與獸醫藥物。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
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中國車市放緩 易鑫卻駛入增長快車道

線上汽車貸款服務平台易鑫於第三季度處理的交易筆數按年增長近四分之一,在中國汽車市場整體疲弱的背景下逆勢上揚 重點: 易鑫第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%,增速明顯快於同期中國汽車銷量的整體增幅 隨著新能源汽車加速普及,市場預期二手電動車融資需求將快速增長,易鑫正逐步將業務重心轉向二手新能源汽車貸款市場   梁武仁 無論市場環境多麼嚴峻,精明的企業總能在波動中,找到最具盈利潛力的切入點;即便中國汽車市場持續放緩,同業普遍面臨收入下滑與利潤收縮,易鑫集團有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利賽道。 該線上汽車貸款服務平台在上周二的業務報告中表示,第三季度處理汽車交易約23.5萬筆,按年增長約23%。按金額計,易鑫於期內促成的貸款總額約為212億元(約30億美元),較去年同期增長約15%。 儘管易鑫並未披露第三季度具體收入數字,但在中國汽車市場疲弱、宏觀經濟持續降溫的大背景下,公司的整體經營表現仍顯得相對亮眼。 在於經濟長放緩,消費者對購買汽車等高價品趨於審慎下,中國汽車銷量在過去數年增長乏力。由激烈競爭與供過於求引發的價格戰,讓情況雪上加霜,促使潛在買家延後購車決定,等待價格進一步下調。 今年第三季度,中國汽車(包括二手車)總銷量按年增長約11%。這一增幅放在任何成熟經濟體中或許尚算可觀,但與2000年代初期迅猛的擴張相比仍相去甚遠。更重要的是,表面亮麗的增長數字掩蓋了一個事實:車企與經銷商正透過大幅折扣促銷來清理高企庫存,這很難被視為市場健康的表現。 這並不代表易鑫沒有成長機會,最新業務報告顯示,公司正持續受惠於二手電動車(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽車發展,持續推出政策刺激銷售,如今新能源車已佔中國新車銷量的一半。 隨著大量新款新能源車湧入市場,車況良好的二手電動車價格迅速回落,為追求性價比的消費者帶來更具吸引力的選擇,亦進一步推動相關融資需求增加。 二手車融資成增長引擎 易鑫第三季度二手車融資額按年增長逾五成,佔期內促成融資總額的比重已超過五成。當中,二手電動車貸款佔二手車融資業務的比重,由2024年第三季度約13%,提升至今年第三季度約23%。公司表示,這一快速轉向屬於有意為之的策略布局。 易鑫在公告中表示:「這一增長反映我們透過更精準的風險定價,並引入具盈利能力的二手車產品,所推行的積極策略正在持續奏效。」 然而,能否把交易量的增長有效轉化為與之相若的收入或利潤增幅,對易鑫而言仍取決於其他多項因素。 首先,二手車售價普遍低於新車,相應的貸款金額通常亦較小,這正解釋了為何易鑫第三季度融資金額的增幅,低於交易筆數的增長幅度。換言之,相較新車貸款,每宗二手車貸款為易鑫帶來的收入可能更低,導致公司收入增長節奏落後於交易量的增長。 這意味著,易鑫第三季度實際收入增長,很可能顯著慢於期內交易量逾20%的升幅。 較為正面的情況是,易鑫在二手車貸款業務中,為客戶所提供的付款擔保服務比例較新車業務更高,相關業務擴張有助帶來更多擔保服務費收入。然而,該板塊的成長亦伴隨一定風險,因公司需就最終出現壞帳的擔保貸款作出減值或損失撥備,相關費用將直接侵蝕其盈利表現。 易鑫於8月發布的中期業績報告顯示,公司上半年收入按年增長22%至54億元。然而,其信貸減值損失大幅飆升59%,侵蝕毛利表現。儘管如此,公司仍成功將期內淨利潤按年提升34%至5.49億元。在汽車行業多數企業普遍面臨收入與利潤雙雙下滑的情況下,這一成績尤為亮眼。 多元化布局 鑑於貸款撮合業務本身涉及風險,易鑫正積極推動業務多元化發展。其中重點布局之一為其金融科技(SaaS)平台,該平台連接汽車製造商、金融機構與消費者三方。隨著期內引入兩家新的金融機構合作夥伴,第三季度透過該平台促成的融資金額按年已實現倍增以上的增長。人工智能(AI)的應用對易鑫而言至關重要,這亦是當前眾多數字化企業的共同趨勢。對易鑫來說,相關技術有助簡化貸款審批流程,提升作業效率,同時降低營運成本。 事實上,SaaS服務已於上半年成為易鑫最大單一收入來源,相關收入按年飆升124%,佔公司總收入比重超過三分之一。 然而,整體中國經濟走弱與汽車市場疲軟,在可預見的未來仍將對易鑫構成拖累。中國11月新車銷量已連續第二個月下滑,不過業界人士指出,部分原因在於去年同期的數據受到政府補貼政策刺激而偏高,而相關補貼目前正逐步退場。 投資者似乎已暫時忽視汽車產業整體的不利因素,轉而因易鑫在逆境中的亮眼表現而給予回報。自最新業務報告公布以來,公司股價持續上揚,目前市盈率(P/E)約為16倍,顯著高於同為零售貸款撮合平台、但並未專注汽車融資的兩家同業——信也科技(FFINV.US)的約3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的約2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市場仍肯定其在景氣承壓下,仍能維持盈利與收入同步成長的實力。無論是布局二手電動車融資,還是積極發展SaaS服務,這些都被視為公司在艱難市況中持續推進增長的關鍵一步,也讓市場對其給予更高評價。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏