騰訊大股東的大規模長期減持計劃震驚市場,更引來阿里巴巴會否成爲下一個遭拋售對象的擔憂

重點︰

  • 騰訊的南非大股東Naspers突然違反三年內不再減持股份的承諾,宣布將無上限、長期及有序地出售騰訊持股,令市場擔心阿里巴巴大股東軟銀或有樣學樣
  • 商湯科技的半年上市禁售期剛過,股價便立即崩潰,當中或涉及前期投資者大手沽貨套利

裴梓龍

今年3月,恒生科技指數曾創下3,463點新低,以騰訊控股(0700.HK)、阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)、美團(3690.HK)及京東集團(JD.US; 9618.HK)爲首的四大科技股被市場恐慌性拋售,凶狠之勢仍歷歷在目。

其後,中國官方對科技企業的態度由“强監管”轉爲“支持平台經濟”,市場解讀長達近一年半的監管風暴降溫,科指由低位反彈超過35%,“科網四巨頭”漸漸扭轉弱勢,截至本周一,已從3月低位回升19%至57%。

然而,在股民對科技股重拾信心、騰訊在6月27日上午重返400港元大關之時,其南非大股東Naspers(NPN.JNB)當天中午突然違背去年許下3年內不再沽貨的承諾,公布將無上限、長期及有序地出售騰訊持股,消息震驚投資界,騰訊當天下午開市由升轉跌,上周累挫約11%。

無上限、長期拋售

Naspers解釋,沽貨是爲了套現回購自家和旗下在荷蘭上市的Prosus (PRX.AMS)股票,收窄淨資產折讓,而在仍未公布出售騰訊股份之前,Prosus的股價比其資產淨值折讓高達57%,單計算持有騰訊股票的價值,已佔總資產值77.8%。因此,其股東過去一直催促管理層出售騰訊以實現回報。

然而Naspers卻用了最不利騰訊股價表現的售股計劃,就是沒有公布實際將賣出多少股份,只稱每次沽貨不會多於騰訊當天成交量的3%至5%,同時也沒有期限,也就是說投資者根本不知道Naspers會在什麽時候停止相關行動,徒添不明朗氣氛。

根據騰訊去年年報顯示,Naspers透過Prosus持有騰訊約27.96億股,相當於總股本28.82%,總結騰訊首季日均成交量約2,520萬股,意味Naspers每天可以賣出約75.6萬至126萬股,如果要全數沽出,將需時2,219到3,698個交易日。

“Naspers會出售多少騰訊股份、以至持續多長時間,根本是無法估算,這對投資者來說是最壞情况,” 駿達資產管理投資策略總監熊麗萍分析說,“估計騰訊中短期只有波幅,沒有升幅,投資者也不必急於這時抄底,我估計它短期難以重返400港元以上。”

Naspers在2001年僅用了3,200萬美元(2.1億元),便買了騰訊46.5%股權,總回報高達數千倍,沽貨套利也可以理解。但Naspers已非首次食言,2018年以每股405港元配售1.9億股騰訊後,曾承諾三年內不再減持;一年後,Naspers卻宣布分拆持有騰訊的Prosus到荷蘭上市,再賣出部份Prosus股份,變相再度減持騰訊。

去年4月,Naspers再減持超過總值1,000億港元的騰訊,當時再次承諾三年內不再減持,如今再次食言,實在讓投資者無所適從。

騰訊被減持的消息,隨即讓市場想起阿里巴巴的日本大股東軟銀(9984.JP),擔心軟銀會像Naspers般,趁中資科技股回暖而減持套利。事實上,軟銀旗下的願景基金,過去幾年投資共享辦公室WeWork(WE.US)以及有“東南亞Uber”之稱的Grab(GRAB.US)表現不佳,導致軟銀股價在過去一年大跌接近30%,讓股東非常不滿。

軟銀近年頻沽阿里

軟銀目前持有阿里巴巴約25%股份,過去每逢公司出現困難,都會拋售阿里巴巴,包括在2016年賣出價值79億美元的阿里巴巴股票協助公司還債、於2019年錄得巨額虧損時沽出7,300多萬股阿里巴巴“填數”,以及兩年前新冠疫情肆虐時沽出140億美元股份。

根據香港中央結算系統(CCASS)顯示,上星期有一名神秘大戶將把7.22億股、總值850億港元(726億元)的阿里巴巴股份由美國搬倉至香港,而從2021年至今,更有累計65億股阿里巴巴已轉移至香港的倉位,令投資者擔憂有大戶準備在港股市場大手沽貨,並猜測這名神秘人是否日本軟銀。

騰訊與阿里巴巴本已讓投資者擔憂不已,豈料上周四,同樣是科技指數成份股的中國人工智能龍頭商湯科技(0020.HK)股價突然暴挫,即使管理層承諾年底前不會減持股份,其股價全日仍然大瀉47%至3.13港元,單日成交量高達19億股,爲上市以來最多。到了本周一,商湯跌勢未止,收盤再挫18.8%至2.54港元的歷史新低。

翻查資料,原來這天是前期與基石投資者禁售期結束的日子,如此巨大的成交量,或反映前期投資者在“鬆綁日”拋售鎖定利潤。

根據商湯招股文件,公司共有9名基石投資者,共持有10.33億股,前期投資者更持有逾220億股,最早期的成本價只需0.156港元,就算最後一輪的成本也只是3.193港元。參考商湯崩盤前的5.88港元,前期投資者利潤仍然豐厚,絕對有足够誘因拋售。

統計與商湯差不多時間上市的半新股,規模較大的分別有泉峰控股(2285.HK)、創新奇智(2121.HK)、匯通達網絡(9878.HK)與樂普生物(2157.HK),其中泉峰控股的禁售期已過,基石投資者持有7.66%股份,至於另外三家公司的禁售期也會在一個多月內到期,投資者宜留意這些半新股會否同樣被前期投資者大舉拋售,對市場氣氛帶來負面影響。

欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新聞

上半年成本攀升 蜜雪冰城利潤下滑

茶飲銷售商蜜雪冰城股份有限公司(2097.HK)周四表示,得益於積極擴張全球門店網絡,上半年收入小幅增長,但因行政、營銷和分銷支出增加,以致利潤下滑。 公司公布,截至6月的半年營收為152億元,較上年同期的149億元增長2.3%。截至6月底,公司旗下網絡在17個國家擁有63,951家加盟店,較上年同期的52,996家增加約20%。 上半年公司銷售及分銷開支同比增22.9%至11.2億元,行政開支同比上升39.4%至6.1億元。期內銷售成本也增長4.1%,增速超過營收升幅,導致毛利率較上年同期的31.6%下降1.2個百分點至30.4%。 受上述因素影響,公司上半年純利同比下降14.5%,從上年同期的26.9億元降至23億元。 業績公布後,蜜雪冰城股價周四下跌8.4%,收於227.8港元。今年以來,該股累計下跌約45%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

PCB設備收入大增 芯碁微裝上半年盈利近翻倍

直寫光刻設備生產商合肥芯碁微電子裝備股份有限公司(9630.HK;688630.SH)周三公布,上半年營業收入11.06億元,按年增長69%;期內利潤2.81億元,大增98.1%;毛利率由40.5%升至42.5%。 期內PCB直接成像設備及自動線系統收入8.80億元,大增85.4%,主要受AI算力產業鏈帶動高階PCB資本開支上升,以及高端LDI設備量價齊升推動;半導體直寫光刻設備及自動線系統收入1.69億元,增長22.2%。 期內中國內地收入達9.48億元,按年大增88%,佔總收入85.7%,主要受AI算力帶動PCB及IC載板廠商擴產,加上國產替代加速所推動;海外市場收入約1.58億元,與去年同期大致持平。 公司表示,AI服務器、HBM先進封裝及高階IC載板需求持續,加上半導體設備國產替代,行業仍具長期增長空間,未來將推動先進封裝、PLP及激光鑽孔等設備放量。 芯碁微裝股價周四低開高走,至中午休市報386.8港元,升7.86%。該股自6月上市以來較發行價高約53%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏 --
Keytop operates smart parking garages

香港上市不足兩個月 科拓股份業績失速

有「中國智慧停車第一股」之稱的科拓股份,2026年上半年收益及盈利均錄得雙位數下跌,公司將業績下滑歸因於項目施工延遲 重點: 科拓股份上半年收益下跌11.9%,其中核心的數智化停車系統及數智化停車管理服務收益下降近18% 這家智慧停車場建設及運營商期內淨利潤下跌12%,經調整純利則下降40%   譚英 究竟是一路失速,還是只是在轉彎前減速?這或許是部分投資者上周心中的疑問。廈門科拓通訊技術股份有限公司(2272.HK)兩個月前才在香港上市,上周發布上市後首份財務報告,交出的業績卻難言樂觀。 公司2026年上半年純利按年下跌12.5%至2,520萬元(375萬美元),經調整純利跌幅更達40%,降至2,870萬元。收入表現同樣不佳,下跌11.9%至3.339億元。 科拓各主要業務分部的表現同樣乏善可陳。核心數智化停車系統業務收益下跌17.4%至1.615億元,數智化停車管理服務收益下降11.8%至8,090萬元;停車場及平台運營業務收益則大致持平於9,080萬元。 這份欠佳的業績並非完全出乎意料。科拓上月底已發出盈利預警,表示期內盈利下滑,原因包括項目實施進度延遲,以及為推進新推出的在線車位租賃平台而擴充銷售及營銷團隊。科拓本身並不擁有或興建停車場,而是協助第三方為停車場配置相關系統,並管理現有停車位。 收益及盈利下滑,為科拓連續三年的增長踩下煞車。2023年至2025年間,公司收益由7.38億元增至8.306億元,盈利則由8,700萬元增至1.079億元。科拓將近期數智化停車系統及數智化停車管理服務業務的倒退形容為「小幅波動」,並表示相信兩項業務仍具備良好的長期發展前景。 科拓股價在7月底首次發出盈利預警後的一周內下跌約10%。投資者其後態度轉變,上周中期業績公布後首個交易日,股價上漲4.4%。截至本周三收市,股價已大致回到7月首次發出盈利預警前的水平。 與汽車保有量掛鈎 那麼,究竟發生了甚麼?自2006年成立以來,科拓的增長一直與汽車保有量及中國房地產行業密切相關。兩者在21世紀頭20年均高速增長,進入2020年代後卻雙雙失速。在此前的高速增長期,停車位供應未能跟上汽車數量增加的步伐,截至2024年底,汽車數量比停車位多出80%,具體而言,汽車保有量達3.457億輛,而停車位只有1.9億個。 這一邏輯推動科拓股價在6月26日上市首日較發售價飆升兩倍以上。此後股價雖回吐部分升幅,但截至周三收市,仍較發售價高約180%。 對投資者而言,較為正面的一點是,科拓是全球少數擁有停車場專用大語言模型的上市公司之一,利用旗下超過3萬個停車場的數據,對停車場及車位進行遠程管理。此外,騰訊是公司的主要投資者,而教育巨頭新東方創辦人俞敏洪亦是其早期投資者。 更重要的是,科拓一直在發展對新建房地產項目依賴較低的業務,具體而言,就是代表其他業主提供停車場管理及運營服務。 公司總部位於中國南部福建省,近50%的收益來自向停車場業主提供數智化停車系統,另有24%來自數智化停車管理服務。這兩項業務均依賴向第三方客戶銷售,其中硬件銷售佔今年上半年數智化停車系統收益一半以上。這是公司的傳統核心業務,最初從銷售車位狀態指示設備及停車引導系統起家。 第三項較新的業務是停車場及平台運營,在最新報告期貢獻27%的收益,其中包括科拓的AI應用業務。該業務收益在2023年至2025年間增長80%,其中相當部分來自承包運營。這類停車場按合約以固定年度費用進行運營,科拓根據協商條款分成或保留相關收益。當中許多是既有停車場,由科拓導入自身技術及軟件進行改造。 AI應用 科拓的AI應用以AI驅動的自動車牌識別(ANPR)系統為基礎,包括可取代現場人員的AI崗亭、AI車場經理及AI雲客服。公司亦借助與騰訊的關係,自2017年起與微信支付合作,提供無卡支付服務。 科拓表示,計劃加大對停車場及平台運營業務的投入,目前看來,該業務正成為公司最大的增長引擎。公司計劃在公共停車場現有應用場景基礎上開發定制化服務,並將停車場及平台運營服務拓展至大型商業綜合體、景區及產業園區。公司亦計劃擴大海外布局,重點開拓東南亞及中東等市場。 科拓由孫龍喜創辦,他畢業於中國東北的長春理工大學,其後帶著30萬元資金南下廈門創業,從事通訊產品銷售。他最初以城市停車誘導系統所使用的超聲波檢測設備起家,但首名客戶僅三個月後便取消交易,令孫龍喜留下滿倉庫的庫存。 其後,幸運之神眷顧了他,一名新加坡客戶透過公司網站找到孫龍喜。原來,當時全球只有另一家公司生產類似產品,那是一家西班牙廠商,而且售價高得多。適逢汽車保有量急速增長、停車管理仍相當原始,孫龍喜遂轉向停車行業,推出首套超聲波尋車系統,科拓的業務亦自此起飛。 孫龍喜已證明自己有能力從看似不利的處境中重新站穩腳步,而中國有限的停車設施仍迫切需要更有效的管理,以提升使用效率。如今,他需要向投資者證明,自己能夠帶領公司重回增長軌道,證明科拓上半年的疲弱業績只是前進路上的一個小顛簸。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

滙兌損失公允價值變動 三花智控中期盈利跌3%

製冷元件製造商浙江三花智能控制股份有限公司(2050.HK; 002050.SZ)周三公布中期業績,收入169億元人民幣(下同),同比升3.9%,但盈利下跌3.1%至20.44億元。 製冷空調電器零部件收入為104.4億元,同比上升0.5%;汽車零部件業務收入為64.55億元,上升9.9%。 收入上升但盈利下跌,主要是來自匯兌損失2.86億元,另外權益工具公允價值變動亦虧損1.98億元。 公司表示,將抓住仿生機器人快速發展的機遇,迅速拓寬產品線,加快建設生產基地,實現產品優化設計及提升產品力。 三花智控周四開市升0.15%報26.2港元,公司股價較過去一年高位跌逾四成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏