Shein’s overseas odyssey hits fresh obstacles

尋求倫敦上市的Shein再度遭遇政治阻攔,而美國小額貨品關稅新規,可能大大降低這家快時尚電商的價格競爭力

重點:

  • 英國下議院議員吁工黨政府加強Shein上市審查,並禁止新疆產品進口
  • 美國擬修法調整小額貨品免稅規定,或導致Shein產品售價上漲20%

李世達

中國與西方世界的商貿關係愈發緊繃,中國背景跨境電商感受最為強烈。正在尋求於倫敦上市的中國快時尚電商Shein,進入西方市場的前景似乎愈來愈不樂觀。

這家總部設在新加坡、但供應鏈來自中國廣東的快時尚電商,原本尋求在紐約上市,後來因為政治因素而被迫放棄,轉往倫敦提交上市申請。然而Shein很可能面臨同樣的命運。

英國《金融時報》近日報道,英國下議院工黨重量級議員Liam Byrne,基於人權理由,要求對Shein上市申請展開更嚴格的審查,並仿效美國禁止中國新疆製造的產品進口。

「整個供應鏈的透明度至關重要」,Liam Byrne說,如果英國希望與美國政府建立更緊密的貿易關係,就應該建立起「相同的標準」。

由於人權問題上的爭議,在英國當地,已有組織發起「對Shein說不」的活動。

小額貨物新規

中國與以美國為首的西方各國日益加劇的競爭,不僅讓中國大型公司尋求海外上市困難重重,也讓雙方的貿易連結變得更加脆弱。

國際貨幣基金組織(IMF)一項調查指出,以美國為中心的集團,與以中國為中心的集團間的貿易及投資下降幅度,超過了各自集團內的降幅;顯示全球化正在被割裂,兩大集團更加趨向各自的「內循環」。

最新例證是,美國政府近日宣布,將會調整小額貨物關稅免除措施,該措施被認為已遭中國電商Shein及Temu濫用。

美國「最低限度豁免(de minimis)」制度豁免800美元以下小額貨物的關稅,其目的原本是為了降低從國外接收小包裹,或從帶回紀念品的難度。但白宮表示,在Shein普及的過去十年里,運用該制度進口的小額貨物數量,由每年1.4億件增加到了10億件。

跨黨派成員組成的美國眾議院中國問題特別委員會推算,豁免關稅進口的小額貨物中,Shein和Temu就佔三成。委員會還指,如果修改該條款,Shein和Temu的產品售價至少上漲20%,其市場競爭力將大幅削弱。

美國政府計劃提出的新規,包含各種貿易法規,被納入徵收關稅的產品包裹不再享有小額豁免待遇,預計中國約70%的紡織品與服飾貨物都被涵蓋在相關關稅內。

除美國外,歐盟在今年7月也傳出,可能對進入歐盟的小額貨品徵收關稅。目前歐盟對網上購物的免稅限額為150歐元。

這顯示西方社會愈來愈重視廉價商品對當地製造商的威脅,而針對中國企業的保護主義也在加劇。

根據早前公佈數據,Shein去年(2023)銷售額達322億美元(約2,281億元),按年增長40%,增幅高於2022年的37%。年度銷售額已超越Zara(IDEXY.US)、H&M(HNNMY.US)和UNIQLO(6288.HK; 9983.T)。

價格低廉正是Shein最大的優勢。Edited數據顯示,截至6月1日,Shein連身裙平均售價為28.5美元,遠低於H&M的約40美元與Zara的79美元。如果Shein漲價20%,價格將與H&M接近。

去中國化惹不滿?

去年完成最新一輪融資後,估值為660億美元的Shein,仍是全球市場矚目的超級獨角獸,然而不同於十年前阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)在紐約IPO募得250億美元的盛況,Shein正在各大交易所之間四處碰壁。

為了擠進西方資本市場,創立於南京的Shein將總部搬到新加坡,甚至創始人許仰天都索性移民當地,公司官網介紹中已找不到任何與中國有關的字樣。然而其供應鏈、倉庫和庫存,都離不開中國。

其實,Shein上市之路不僅面對西方政府的嚴格檢視,也要面對中國監管部門的壓力。根據相關法規,無論控股公司是否登記在第三地,如果其營業收入、利潤、總資產或淨資產的50%或以上在中國產生,那麼該公司的境外上市作業必須要向中國証監會備案。

截至目前,中國監管當局都未向Shein發出許可,外媒稱,官方對Shein種種「去中國化」的作為不滿,也對這種「去中國化」的趨勢感到不安,認為這涉及到「忠誠度」問題,並且擔憂由此引發的政治風險。

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新聞

簡訊:MiniMax獲中國證監會批準到港上市

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簡訊:兩大業務推動業績增長 三花智控預告全年多賺最多50%

製冷元件製造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK; 002050.SZ)周一公布,預計全年淨利潤介乎38.74億元至46.49億元(6.61億美元)之間,按年增長約25%至50%。若扣除非經常性損益,淨利潤預計為36.79億元至46.15億元,按年增幅約18%至48%。 公司表示,業績增長主要來自兩大核心業務協同推進。期內,製冷及空調電器零部件業務受惠下游需求回暖,憑藉技術積累及規模化優勢持續增長;同時,新能源汽車熱管理業務依託全球布局與標桿客戶帶動,優質訂單不斷增加,為全年業績提供支撐。 三花智控股價周二高開,但隨後轉跌,至中午休市報33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以來,該股累升約59.7%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:下限定價的諾比侃 首掛爆升逾三倍

AI技術公司諾比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在港掛牌,開市即爆升三倍報319.8港元,之後股價續下跌,中午收市報351港元,勁升338%。 公司發售378.66萬股,每股招股價介乎80至106港元,最終以低位定價,集資淨額2.57億港元。公開發售錄得超額認購近188倍,國際配售超額僅1倍。 雖然首掛股價表現亮麗,但公司的財務情況並不太理想,過去三年應收款一直增加,分別是1.76億元、3.03億元及4.74億元,今年上半年仍微升至4.75億元。期間的減值虧損更拾級而上,分別是2,176萬元、4,986萬元及6,517萬元,今年上半年升至7061萬元。平均周轉天數也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Cao Cao 's stock price collapse and halved market cap: hidden concerns

股價閃崩市值腰斬 曹操出行背後的隱憂

中國內地第二大網約車平台曹操出行近日股價突然崩塌,短短幾天市值蒸發逾百億,散戶被殺個措手不及 重點: 機構投資者半年鎖定期即將解禁 公司急忙出招,欲挽股價於既倒   劉智恒 本月初,曹操出行有限公司(2643.HK)CEO龔昕在Robotaxi(自動駕駛出租車)戰略升級發布會上,意氣風發地公布「十年百城千億」戰略計劃,為Robotaxi定下十年願景;除在全球設五大運營中心,業務推廣至百座城市外,還誇下海口,要累計實現1,000億元的GTV(總交易) 目標縱然宏大,市場卻未必認同,幾天後曹操出行股價突然閃崩,一口氣連跌六天,從52.3港元直插至32.8港元,足足下跌了37%,市值蒸發過百億港元。 眼見股價如雪崩般下墜,公司急得手忙腳亂,先在本月15日發表公布,強調集團業務運營正常,基本面未發生任何不利變化,網約車業務保持穩健發展並符合管理層預期。同時,Robotaxi的中長期戰略方向清晰,並按既定規劃推進;集團亦正穩步加強國際化布局,探索海外市場合作機會。 雖然公司有自己一套說法,市場是否接受又屬另一回事,這劑定心丸仍未能讓股價止瀉。曹操出行立馬在16日再發公告,表示19位管理層成員向公司承諾,至明年6月24 前,不會出售激勵計劃下行權的股份。 至此,公司股價才暫時喘定下來,公告發出的翌日,股價回穩,微升0.7%,收報33.04港元。 平安夜後能否平安? 對於曹操出行的忽然一瀉,市場多番猜測,其中關注點是公司今年6月25日掛牌前,基石投資者及上市前期投資者們承諾的半年禁售期,將於今年12月24日屆滿,之後就可以在市場自由沽售。 上市前期的七家機構,當中有蘇州市相行創合、蘇州農銀投資、天晟投資等,共持有8,065萬股,佔14.82%股權。另外有六位基石投資者,當中有未來資產、國軒高科、速騰聚創(2498.HK)等,亦持有2,264萬股,佔4.16%股權。 另外,大股東李書福持有77%股權,禁售日分別在12月24日及明年6月24日到期。 換言之,曹操出行在今年平安夜後所有股份獲解禁,到時單就投資者手上的股份就逾億股,佔公司總股數近19%。在龐大股份有機被拋售下,投資者擔心聖誕後沽售潮爆現,先沽為敬也十分正常。而且,現有的機構或基石投資者,又會否通過種種方法,先在市場預售也有一定可能,以致曹操出行股價出現雪崩式下跌。 半年兩次大崩盤 這次突如其來的崩盤已非首次,今年9月8日,公司剛公布「天地空一體化」的共享出行藍圖,並興高彩烈地宣布,與專注低空出行的沃飛長空達成合作,構建融合Robotaxi地面出行與低空出行的交通網絡時,股價先急升12%高見88.7港元,可高位只是曇花一現,股價即時調頭急插,最終收市不升反跌12%,而當日更加是公司納入港股通的首天。 雙喜臨門未能將股價推升,翌日股價再跌23%,短短兩天從高位跌了近四成,市值蒸發140億港元。上市半年間,公司竟經歷兩次大型崩盤,對投資者而言,自然對此股敬而遠之。 基本條件乏善足陳 事實上,以公司基本條件看,其表現至今仍乏亮點,業績持續虧損,2022年至2024年累計蝕52億元,今年上半年虧損雖收窄,但仍蝕4.95億元。 連年虧損外,公司又負債纍纍,去年底總負債已達112.8億元,負債比率高達177%。今年因上市集資,令到總負債下跌至101.2億元,但負債比率仍然達125%。 即使公司今年上半年收入達94.6億元,同比升54%,但毛利率低企,長年在個位數字,上半年同比雖微升1個百分點至8.4%,實際毛利也只是7.96億元。與此同時,公司的銷售及營銷開支卻大幅上揚,按年急升62%至8.4億元,以致經營續現虧損,若不是政府的補貼按年上升39%至1.13億元,公司的虧損將更嚴重。 至於曹操出行寄以厚望的Robotaxi,仍沒有具體財務數據披露,我們相信未來公司仍要為此作出龐大投資,但回報暫仍遙遙無期。因些,縱然股價已大幅下跌,暫仍乏誘因去「撈底」;別忘記明年六月底,大股東及管理層的禁售又到期,股價續存在不明朗因素,長線投資者暫不宜沾手。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏