Eccogene files for Hong Kong IPO

核心產品ECC5004有望成為同類最佳及第二個在全球市場上市的口服小分子GLP-1受體激動劑

重點:

  • 全球GLP-1受體激動劑市場正迅猛增長,該市場預計到2029年將達到2,465億美元
  • 誠益生物曾經歷4輪融資,短短3年內,估值增長了16.75倍

  

莫莉

港股市場有望再次迎來一家專注於減肥藥賽道的企業。成立僅7年的誠益生物開曼有限公司(Eccogene Inc.)憑借與阿斯利康(AZN.L)達成的一項總價值近20億美元的重磅交易,正式向港交所主板發起上市衝刺。近日,誠益生物遞交主板上市申請,Jefferies、美銀證券及中金公司擔任本次IPO的聯席保薦人。

誠益生物是一家處於臨床階段的全球性生物技術公司,致力於探索和開發新一代口服小分子藥物,以應對全球心血管代謝疾病和炎症性疾病領域尚未滿足的醫療需求。目前誠益生物尚無產品進入商業化階段,但其在2023年與阿斯利康達成的一項重磅交易引發市場關注。根據該協議,誠益生物將在研小分子GLP-1(胰高血糖素樣肽-1)受體激動劑ECC5004在中國以外的開發和商業化權利許可給阿斯利康,該交易的首付款高達1.85億美元,誠益生物未來還將有資格獲得高達18.25億美元的臨床、註冊和商業化里程碑付款等。

ECC5004是一款每日1次的低劑量口服小分子GLP-1受體激動劑,根據招股書,ECC5004有望成為同類最佳及第二個在全球市場上市的口服小分子GLP-1受體激動劑。與現有口服GLP-1藥物需嚴格空腹服用且避免與其他藥物同服不同,ECC5004憑借高口服生物利用度,可隨餐服用,顯著提升了用藥便利性。在阿斯利康的支持下,ECC5004目前正在進行兩項針對肥胖╱超重症(VISTA)及二型糖尿病的全球IIb期試驗,同時在中國開展橋接Ib期試驗,這兩項臨床試驗預期於2025年第四季度完成。

全球GLP-1受體激動劑市場近年來呈現爆發式增長態勢,主要由其在二型糖尿病和肥胖症治療中的顯著療效驅動。據招股書引述的弗若斯特沙利文數據,全球GLP-1基石療法市場規模已從2020年的132億美元增長至2024年的721億美元,復合年增長率為52.9%,到2029年,該市場預計將達到2465億美元。

然而,面對潛力巨大的市場,GLP-1賽道的競爭已日趨白熱化。其中,口服劑型因其能夠顯著提升患者用藥便利性與依從性,成為新一輪競爭的焦點。諾和諾德的口服司美格魯肽已成為首個獲批上市的口服GLP-1受體激動劑,目前其減重適應證已在部分市場提交申請,其競爭對手禮來的開發重點是其口服小分子GLP-1藥物 Orforglipron的三期臨床試驗已完成。中國本土創新藥亦進展迅速,信達生物(1801.HK)開發的瑪仕度肽已經獲批上市,還有至少8款國產司美格魯肽在排隊上市、14款GLP-1創新藥物在三期臨床階段。

禮來系科學家創業

誠益生物由周敬業博士和徐劍鋒博士在2018年共同創立。在此之前,周敬業曾任禮來中國研發中心化學部負責人,徐劍鋒曾任禮來中國研發中心的首席科學家。禮來在減肥藥領域佔據重要位置,其開發的替爾泊肽(Tirzepatide)在減重效果上優於諾和諾德的司美格魯肽,顯示出強大的研發實力。

憑借創始團隊在藥物開發領域的深厚積澱,誠益生物自成立以來持續獲得資本青睞,估值實現快速攀升。誠益生物在2018年簽約、2020年完成支付的A輪融資獲得1億元,投後估值為2.02億元,到了2023年12月阿斯利康與誠益生物達成合作併入股時,公司的投後估值達到了4.98億美元(35.48億元),短短3年內,估值增長了16.75倍。

不過,由於誠益生物尚處於臨床階段,公司目前所有收入均源自阿斯利康的合作,導致財務表現出現較大波動。招股書顯示,2023年、2024年和2025年上半年,誠益生物的營業收入分別為0.36億美元、2.21億美元和55.7萬美元,同期的淨利潤分別為虧損0.52億美元、盈利1.39億美元和虧損0.2億美元。截至2025年6月30日,公司現金及現金等價物為5,643萬美元,可為後續臨床研發提供資金支撐。

港股減肥藥賽道在2025年持續成為資本市場的焦點,今年港股市場已迎來多間GLP-1類藥物相關公司登陸港股後,市場表現引人矚目。8月上市的銀諾醫藥(2591.HK)公開發售超額認購超5,300倍,派格生物(2565.HK)自5月登陸港股後,累計漲幅已經超過240%,體現了資本市場對減肥藥賽道企業給予了極高估值和期待。相較於銀諾醫藥上市後164億港元的市值,誠益生物最後一輪融資的投後估值35.48億元,後者在推進IPO過程中存在一定的估值提升空間。儘管前景可觀,但誠益生物旗下管線均處於臨床研發階段,其最終能否成功上市並商業化,仍需持續關注。

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新聞

業務改善 晉景新能扭虧為盈

綠色能源基礎設施服務商晉景新能控股有限公司(1783.HK)周四表示,因逆向供應鏈管理服務強勁增長,截至3月的最新財年得以扭虧為盈。 公司表示,預計截至3月31日的財年,盈利介乎5,800萬港元至6,300萬港元間,而上一年虧損1,570萬港元。 公司表示,最近財年逆向供應鏈管理及環保相關服務收入較上年增加超過15億港元。公司還提到,以股權結算的股份為基礎所支付費用,較去年同期減少超過3,500萬港元,也對利潤改善有所貢獻。 晉景新能股價周五盤中上漲3.7%,報4.44港元。該股今年累計上漲約38%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

鋰離子電池隔膜大廠星源材質招股 籌13.4億港元

鋰離子電池隔膜製造商深圳市星源材質科技股份有限公司(6067.HK)周五起至下周三招股,全球發售約1.5億股H股,每股發售價不超過8.98元,集資最多約13.43億港元(1.71億美元)。 成立於2003年的星源材質,主要自主設計及生產鋰離子電池隔膜產品組合,客戶包括LG新能源(373220.KS)、三星SDI(006400.KS)、寧德時代(300750.SZ; 3750.HK)、比亞迪 (002594.SZ; 1211.HK)、國軒高科(002074.SZ)等。根據弗若斯特沙利文的資料,星源材質過去連續六年的鋰離子電池隔膜出貨量均位列全球第二,2025年全球市場佔有率為11.6%。 根據弗若斯特沙利文的資料,星源材質是中國內地第一家也是少數同時具備乾法、濕法及塗覆隔膜三種鋰離子電池隔膜生產技術能力的企業之一。按出貨量計,於2025年在全球乾法電池隔膜市場的市場佔有率約為21.5%,在全球濕法電池隔膜市場的市場佔有率則為9.0%,分別位居全球第一及第四。 去年星源材質收益為40.8億元,按年升16.3%,年內利潤1.4億元,跌61.4%。 公司擬將上市所得約28%用於提升隔膜產品研發能力,27%拓展馬來西亞及美國業務,20%投資新型電池材料及半導體企業,15%償還瑞典基地貸款,其餘10%作營運資金。該股將於6月23日掛牌買賣,中信建投國際為獨家保薦人。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

香港科技探索五月交易按年按月均升逾兩成

經營網上購物平台HKTVmall的香港科技探索有限公司(1137.HK)周四公布五月份經營數據,訂單總商品交易額達8.27億元,按月升27%,按年上升21.1%。平均每日訂單總商品交易額為2,670萬元,按月升23%,按年升21.4%。 平均每日訂單數量達54,100宗,按月升7.6%,按年升13.7%。平均訂單值按月上升13.9%至492元,按年則上升6.3%。 集團表示,五月份在多個周末及公眾假期,共推行了十天的八五折優惠活動,從而帶動訂單總商品交易額創下理想增長。另外,四月的基數較低,因該月有復活節假期,出境旅遊上升,令本地消費一度減弱。 周五香港科技探索開市升1%報1.01元,公司過去一年從高位下跌近五成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
GLB Hong Kong IPO

九成收入來自吉利朋友圈 格雷博該如何證明自己?

新能源車供應鏈資本化浪潮下,格雷博憑藉吉利體系訂單快速崛起,三年間收入增長逾11倍,但公司能否走出吉利生態圈,將成為市場關注焦點 重點: 格雷博2025年收入達36.28億元,較2023年增長超過11倍 公司近九成收入來自吉利相關集團    李世達 近幾年,伴隨中國新能源汽車價格戰持續升溫,車企已不再滿足於只生產整車,而是開始向上游供應鏈延伸,掌握電池、晶片、衛星通信及智能座艙等核心技術,希望透過垂直整合降低成本、提高競爭力。與此同時,一批原本隱身幕後的供應商也逐漸走向資本市場。 在這股趨勢下,一些原本由車企內部孵化的業務開始獨立融資甚至上市,例如億咖通(ECX.US)、極氪(ZK.US)及曹操出行(2643.HK)。另一方面,一些原本獨立發展的供應商,也因深度綁定車企而迎來高速成長。近日遞表港交所的格雷博智能動力科技股份有限公司,正是後者的代表。 前身可追溯至2010年的格雷博,主要從事新能源汽車多合一動力域解決方案研發與生產,由管博團隊創立,早期曾獲廣汽資本、東方證券及紅杉資本等機構投資。 格雷博並非吉利內部孵化企業,而是在2019年進入吉利供應鏈後逐漸壯大。公司主打多合一動力域解決方案,透過整合電驅、電控及電源系統提升效率,目前已取得10家主機廠40個定點項目,產品應用於12個品牌16款車型。 真正讓格雷博受到市場關注的,是驚人的成長速度。 申請文件顯示,公司收入由2023年的3.14億元(4,600萬美元)增至2024年的7.38億元,再爆增至2025年的36.28億元,三年間增長超過11倍。同期毛利率由負6.8%改善至7.2%。雖然公司2025年仍錄得2.88億元淨虧損,但經調整後淨利潤已首次轉正至3,650萬元。 2019年進入吉利供應鏈後,格雷博逐步由零組件供應商升級為動力域系統供應商。隨著吉利銀河及領克新能源平台放量,公司收入於2024至2025年間急速增長,完成從新創供應商到主流新能源車供應鏈企業的跨越。 深度綁定吉利 申請文件顯示,2023年至2025年,來自吉利相關集團的收入分別為1.91億元、5.56億元及31.62億元,佔總收入比例由60.8%上升至75.4%,再攀升至87.2%;若計入李書福旗下其他聯營企業,2025年相關收入佔比更高達90%。換言之,格雷博過去三年的高速成長,幾乎完全建立在吉利新能源車銷量爆發之上。 從股權結構來看,公司與李書福體系的聯繫亦正逐步加深。除吉利系投資平台台州禧利持股約4%外,由李書福控制的錢江摩托(000913.SZ)亦持有約13%股份,兩者合計持股接近兩成。 這種深度綁定模式,讓格雷博得以分享吉利新能源車快速成長的紅利,但同時也帶來另一面風險。當單一客戶貢獻近九成收入時,公司未來發展勢必與吉利的產品規劃、採購策略及市場表現高度連動。即使2025年收入暴增,格雷博毛利率仍僅7.2%,明顯低於部分成熟供應商。若未來吉利調整採購策略、導入其他供應商甚至強化自研能力,公司業績都可能受到顯著影響。 與此同時,公司亦布局AI算力基礎設施供電系統及具身智能電驅系統,希望將汽車領域累積的電力電子技術延伸至數據中心與人形機器人市場。但截至2025年底,相關業務仍未產生收入。 從行業角度來看,格雷博所在市場仍具成長潛力。根據灼識諮詢資料,全球新能源汽車動力域解決方案市場規模預計將由2025年的1,977億元增至2030年的4,860億元,年複合增長率達19.7%。但競爭同樣激烈,除了比亞迪(1211.HK;002594.SZ)堅持自研電驅系統外,第三方供應商中還有匯川聯合動力(301656.SZ)、德賽西威(002920.SZ)等企業積極布局。相較之下,匯川聯合動力等同業客戶結構更為分散,對單一車企依賴程度較低。 若吉利能夠實現其2030年650萬輛全球銷量目標,並將新能源車銷量佔比提升至75%,格雷博仍有望繼續受惠。然而,資本市場最終關心的並非吉利能帶來多少訂單,而是公司能否擺脫對單一客戶的依賴。對格雷博而言,下一階段的考驗不在於能否跟隨吉利成長,而在於能否將技術能力複製至更多車企,從一家深度綁定吉利的供應商,成長為真正的平台型企業。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏