Cotti Coffee opens 10,000th store

這家成立兩年的咖啡連鎖店創始人,似要打敗他之前創辦的瑞幸咖啡,利用低價和新穎的融資模式來推動飛速擴張

重點:

  • 儘管實現了門店破萬的里程碑,但庫迪對通過價格戰打敗瑞幸的執念,可能最終會威脅到它自身的可持續性
  • 相比於在飽和的中國市場上的低價策略,國際擴張可能會為庫迪提供一條更好的前進道路

陳竹

對陸正耀來說,因爆出銷售數據造假的大醜聞而被自己一手打造的瑞幸咖啡(LKNCY.US)掃地出門後,幾乎沒有浪費時間為打翻的咖啡哭泣——而是迅速將精力投入到了庫迪咖啡中,這是瑞幸的的克隆版,甚至比瑞幸更像瑞幸。外界普遍認為,這家新連鎖店是陸正耀的復仇和回歸,意欲證明自己仍是中國的咖啡之王。

現在,陸正耀還試圖讓自己的事業走上全球擴張之路,以圖從過熱的中國市場獲得一些解脫。但這條路並非沒有風險,因這家咖啡店將面對星巴克(SBUX.US)等全球公司的競爭,而由於國內大量門店倒閉,庫迪新穎的融資模式可能會出現捉襟見肘的情況。

上周,在成立兩週年之際,庫迪咖啡第1萬家門店在卡塔爾多哈開業,擴張計劃迎來高潮,這種擴張甚至可能讓中國一些最有進取心的咖啡連鎖店都喘不過氣來。在Instagram賬號上宣佈這一里程碑時,公司採用了標誌性的價格促銷的方式來慶祝這一時刻,所有飲品僅售10里亞爾,相當於2.75美元。

雖然瑞幸咖啡一度因快速發展而受到稱贊——包括從成立到上市僅用了兩年時間——但如今,庫迪在擴張方面已經超越了瑞幸。相比下,瑞幸咖啡花了六年時間才在2023年門店破萬。

但庫迪的野心更大,目標是到明年底達到5萬家門店。雖然新增門店中很多都將是設在便利店和加油站內的便捷攤位,但陸正耀超越瑞幸的決心顯而易見。

庫迪通過複製瑞幸咖啡取得成功的早期方法中的許多元素實現了快速崛起,尤其是瘋狂補貼的策略。但這兩家連鎖店的融資模式也存在根本性的差異。瑞幸咖啡的快速擴張得益於投資者的資金支持,但庫迪尚未宣佈任何機構投資輪次,這似乎在很大程度上是因為陸正耀在之前的企業爆出作假醜聞後名聲受損。

財經媒體晚點的一篇調查報告稱,庫迪採用了複雜的供應鏈融資模式。在這一模式下,庫迪與銀行合作,銀行作為擔保人,確保其從供應商那裡獲得延長的付款期限,這實際上是用供應商信貸作為其快速擴張的營運資金來源。

超越競爭

庫迪對與瑞幸競爭的執著在其戰略決策中顯而易見。多家中國媒體報道,庫迪鼓勵加盟商在瑞幸附近開店。據晚點報道,在瑞幸門店100米範圍內開店的加盟商獲得的補貼,是在200米到300米範圍內開店的加盟商的兩倍。

庫迪也因低價策略成為中國咖啡界的傳奇,因此受到打擊的不僅是瑞幸,還有更高端的星巴克和幾乎所有其他咖啡品牌。在低價的壓力下,瑞幸報告其二季度自營門店同店銷售額暴跌20.9%。星巴克上周也表示,在截至9月的最新財季其在華同店銷售額下降14%。

詠竹坊查詢後發現,從北京這樣的大都市到長沙這樣小一些的城市,庫迪在各電商平台上的幾乎所有咖啡產品售價均為9.9元。

瑞幸開創了9.9元的定價模式,不過也有每周購買次數和數量上限。但庫迪在2023年初將這種模式提升到了新的高度,所有產品均9.9元且無限次購買。據中國媒體《新消費日報》上周報道,庫迪咖啡的首席策略官李穎波表示,公司計劃將目前9.9元的定價策略再保持三年。

庫迪發起的價格戰已經對瑞幸的利潤造成了影響,為了保持競爭力,瑞幸自去年初以來一直以降價作為回應。2024年一季度,瑞幸迎來兩年來的首次季度虧損,原因包括產品價格下跌、競爭加劇和季節性影響等。

雖然庫迪似有信心在這場價格戰中取得勝利,但這樣的策略可能是短視的。相反,它可能更應該關注建立一個更可持續的商業模式,而不是與瑞幸的恩怨之爭,這可能對公司更有利。

儘管庫迪決心在未來三年內堅持打價格戰,但疲態已經顯現。極低的價格往往使特許經營商面臨風險,尤其是考慮到他們在設備租賃和其他啓動成本方面付出了巨大的前期投資。

雖然在兩年內達到1萬家門店的數量令人印象深刻,但這種快速擴張不太為人所察覺的是,許多特許經營店開得快,關得也快。根據中國媒體《鋅財經》引用的第三方研究數據,庫迪在2024年初的90天內新開門店476家,但也在此期間閉店826家,淨關閉門店超過300家。

更令人擔憂的是,據報道,一些庫迪門店在薄利中苦苦掙扎,為了降低成本跨越了食品安全界限,這種做法可能會引發食品安全醜聞。最近,一名庫迪員工在中國的社交媒體平台小紅書上曝光稱,他所在的門店使用過期的牛奶和冷凍食品。

雖然價格戰可能在短期內會讓喝咖啡的人受益,但如果產品質量因此而惡化,最終受害的還是消費者。雖然庫迪幾乎沒有披露過自己的財務狀況,但沒有跡象表明它擁有比瑞幸更雄厚的財力,或者一定會在當前的競爭中勝出。

不過,選擇在海外開店慶祝其1萬家門店的里程碑,可能標誌著一種更具前景的戰略轉變。對國際擴張的關注可能表明,與瑞幸的競爭正變得不那麼重要,不過庫迪在這些市場仍將遇到星巴克和其他國際連鎖店,以及本土競爭者的挑戰。

雖然將重點放在國際市場只是一個不大的戰略轉向,但它已經在這方面取得了重大進展。根據咨詢公司Canyan的數據,截至10月7日,庫迪在中國經營著7,412家門店,這表明其海外業務已經增長到2,000多家,佔門店總數的四分之一以上。

展望未來,庫迪的成功可能取決於它是否能放下在國內市場通過價格戰挑戰瑞幸的執念。儘管競爭激烈,但中國的咖啡市場繼續以兩位數的速度增長,提供了巨大的機會,尤其是在小城市,咖啡仍然是一種相對陌生且帶有一絲異國情調的飲品。與此同時,如果許多加盟商倒閉,讓銀行合作夥伴擔保人承擔未償債務,其融資模式也可能面臨壓力。

歸根結底,陸正耀如果想讓庫迪咖啡取得成功,可能需要放下與自己之前的心血結晶之間的恩怨。因此,公司最好將目光放在建立一個更具有可持續性的商業模式上,而不僅僅是打價格戰和以如此快的速度開設新門店。

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新聞

藍月亮上半年歸損收窄不少於55%

洗滌用品製造商藍月亮集團控股有限公司(6993.HK)周三公布,預計截至今年6月底止上半年,股東應佔綜合虧損將較去年同期的4.35億港元收窄不少於55%,即虧損降至約1.96億港元或以下。 公司表示,業績改善主要受惠於營運效率、行銷投放及渠道布局三方面優化。期內集團簡化業務流程及資源配置,削減低效開支,並把行銷資源集中於盈利能力較高及增長潛力較大的核心渠道,帶動銷售及分銷費用率下降。 同時,集團透過「至尊潔淨之旅」及「溜達節」等活動,推廣至尊濃縮洗衣液及淨享泡沫沐浴露等新品,提升行銷投入回報。公司亦持續拓展線下分銷、新興電商及多元推廣渠道,吸納年輕消費者及增加新客戶。 藍月亮表示,未來將繼續推進差異化產品布局、拓寬渠道及加強研發,並預計於8月底前公布中期業績。 公司股價周四平開,至中午休市報3.11港元,升4.36%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

永達汽車售股集資 夥弘信電子佈局具身智能 

汽車銷售集團中國永達汽車服務控股公司(3669.HK)周三公布,弘信國際海運將認購永達7,316萬股新股,每股認購價0.825元,涉資6,035.7萬元,將全用於具身智能商業佈局。 售價較永達周三每股1.03元折讓19.9%,但較最近五個連續交易日每股均價0.808元溢價2.1%,配售股份將佔已擴大後的發行總股本約3.85%。 永達亦與弘信國際海運旗下的弘信電子訂立戰略合作協議,永達將依託弘信電子的專業能力及產業資源,全面佈局具身智能商業化應用服務。 周四永達開市跌10.7%報0.92港元,公司股價較過去一年高位跌逾六成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Insilico revenue soars

英矽智能上半年扭虧為盈 依靠BD半年營收破億美元

英矽智能發布2026年上半年盈喜預告,預計營收超1億美元,同比大增逾270%,不僅實現淨利潤扭虧為盈,且收入規模已達到2025年全年近2倍 重點: 強大的BD能力成為核心現金引擎,上半年接連拿下禮來、武田、SK生物製藥等巨頭大單 核心管線Rentosertib正式邁入Ⅲ期臨床,但最快要2027年底才能讀出關鍵數據    莫莉 長期以來,「資金消耗快、商業化落地難、效率驗證存疑」是AI製藥賽道的三大痛點,如今,隨著頭部企業財務數據的反轉,行業的估值邏輯正在被重新定義。7月9日,上市僅半年的英矽智能(3696.HK)交出了一份令市場矚目的成績單,其發布的正面盈利預告顯示,2026年上半年公司將扭虧為盈。 期內,英矽智能的收入預計達到1.025億至1.065億美元,同比暴增272.7%至287.3%,同時淨利潤將達到3,350萬至3,950萬美元,而2025年上半年曾錄得淨虧損1,920萬美元,調整後非IFRS淨利潤4550萬-5150萬美元。 從收入規模來看,英矽智能2026年上半年的收入甚至是2025年全年接近2倍。這份亮眼的財報中,收入增加的核心動力來自對外授權、聯合開發及研究合作協議的顯著增加。丁香園Insight數據庫顯示,英矽智能2026年已累計達成14起交易,累計簽約總金額超過70億美元,其中包括4筆大額跨國藥企的合作:1月與施維雅達成最高8.88億美元合作;3月與跨國巨頭禮來簽訂27.5億美元全球研發協議;6月與SK生物製藥簽署25億美元項目;7月2日又與武田製藥達成6億美元全球戰略合作協議。 值得注意的是,上述簽約總金額中包含了後續的大額里程碑付款及銷售分成,能否足額兌現存在不確定性。此外,由BD首付款驅動的業績增長本身帶有偶發性,雖能迅速美化當期報表,但收入的可持續性歸根結底取決於合作管線的臨床進展與後續里程碑的順利達成。 事實上,英矽智能在此前就曾因BD收入減少導致業績波動。2025年,由於缺乏新增大額授權落地,公司營收從2024年的8,583.40萬美元下滑至5,623.90萬美元,淨虧損更是從1,709.60萬美元大幅擴大至3.52億美元。 首個AI研發管線進入三期 目前,全球AI製藥行業的主要收入來源可歸納為三大類:售賣軟件平台、提供研發外包服務,以及將自研管線進行授權合作。然而,英矽智能並不滿足於只是提供技術的「賣水人」角色,公司正致力於依託其核心AI平台,穩步推進自有核心管線,以期最終實現自研藥物的自主商業化落地。 截至2026年6月30日,英矽智能已篩選確定31款臨床前候選化合物,深度覆蓋腫瘤、免疫、代謝、中樞神經系統等高壁壘、大潛力的核心疾病領域。其中,已有13款藥物獲得新藥臨床試驗批准,共有10個項目處於臨床試驗階段,包括4個由公司自主推進臨床開發,6個在合作藥企支持下開展研究。 7月8日,英矽智能核心管線Rentosertib(ISM001-055)正式邁入Ⅲ期臨床,用於治療特發性肺纖維化(IPF)。作為全球首個從靶點發現、分子生成再到臨床推進均由AI全鏈路驅動的候選藥物,Rentosertib頭頂諸多光環:不僅於2023年2月獲FDA孤兒藥資格認定,更在2025年5月被CDE納入突破性治療品種。然而,光環背後亦有隱憂,該項目的IIa期研究樣本量僅為71例,且其在美國的IIa期試驗曾被FDA短暫下達過臨床擱置(Clinical Hold)。儘管禁令隨後得以解除,但也顯示出監管機構對AI篩選分子的安全性驗證與數據審視依然極其嚴格。 按照52周的給藥週期測算,Rentosertib的Ⅲ期臨床給藥預計將在2027年6月底結束,疊加後續的數據清理與統計分析流程,最快需到2027年底才能公布關鍵結果。這意味著,該管線從2019年立項到最終獲批上市,整體周期仍長達10年。如果AI的作用僅僅只是加速研發早期的靶點篩選過程,卻無法在支出高昂、失敗率更高的臨床階段提升成功率,那麼AI對製藥產業的價值恐大打折扣。 在港股AI製藥板塊中,英矽智能的市值約為265億港元,而另一家頭部企業晶泰科技(2228.HK)的市值約310億港元,後者在營收結構上對BD收入的依賴度相對較低。對於重倉自研管線的英矽智能而言,當前的高估值能否獲得投資者的支持將取決於兩方面考驗,核心管線Rentosertib最終披露的Ⅲ期臨床數據能否驗證AI的有效性,以及後續的BD訂單能否持續接力,持續為公司帶來現金流。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Anti-Involution in express delivery

快遞業告別價格戰?「反內捲」成效待利潤驗證

中國快遞業反內捲初見成效,單票收入止跌回升,但企業盈利與股價表現分化,價格修復能否持續仍待觀察    李世達 送得愈多,單票收入卻愈低,曾是中國快遞業「內捲式競爭」最直接的寫照。 2025年,全國快遞業務量增長13.6%至1,989.5億件,平均單票收入卻按年下降6.3%至約7.51元(1.11美元)。今年開始情況已有變化,國家郵政局數據顯示,今年首五個月快遞業務量增長5.2%至828.7億件,收入增長7.2%至6,353.7億元,推算平均單票收入止跌回升約1.9%至7.67元。單計5月,收入增長9.5%,亦快於5.7%的件量增速,單票收入升幅約3.6%。 這不代表所有快遞公司都已全面加價,因為全國平均數還受到國際件、退貨件、散件及產品結構影響,但收入增速重新超越件量,至少說明延續多年的價格下行開始鬆動。 去年7月,國家郵政局先後表態反對「內捲式」競爭,並召開快遞企業座談會,要求依法依規治理低價無序競爭。同期,浙江義烏將區域最低價格由每票1.1元提高至1.2元;廣東部分城市其後則把0.1公斤電商件發貨價提高至不低於1.4元。兩者雖屬區域性安排,仍對兩個快遞業務重鎮具有示範作用。 今年1月,國家郵政局進一步把綜合整治「內捲式」競爭列為年度重點,提出強化源頭治理、平衡總部、加盟商和快遞員的利益分配,並實施「穿透式」監管,糾正差異化派費及「接訴即罰」等不合理管理方式。這顯示治理範圍已由限制低價,逐步延伸至加盟網絡的利益分配和經營秩序。 事實上,價格戰的壓力最終往往由加盟商和末端網點承擔。總部可以透過自動化、增加件量和改善轉運效率降低成本,但網點的房租、人工和派送成本難以同步下降。若總部收入改善,加盟商仍依靠壓低派費或增加罰款維持經營,行業便不能算真正走出內捲。 價格下行暫告停頓 今年首五個月,圓通速遞(6123.HK; 600233.SH)累計單票收入仍按年微跌約0.8%,但已較去年同期約6.2%的跌幅大幅收窄;申通快遞(002468.SZ)和韻達股份(002120.SZ)則分別上升約13.4%和9.4%,但前者受到丹鳥物流併表及高單價逆向物流增加影響,後者同期件量下降約4.4%,呈現較明顯的「量減價升」。至於業務量最大的中通快遞(2057.HK; ZTO.US),第一季核心快遞單票收入上升8.2%,部分源於大客戶及退貨件比例提高,而相關攬收和派送成本也同步增加。這顯示持續多年的價格下行受到遏制,部分公司開始透過產品結構調整、成本下降及毛利修復,改善單票盈利。 順豐控股(6936.HK;002352.SZ)的單票收入亦見回升,5月速運物流單票收入按年上升4.8%至13.75元。不過,順豐以直營模式為主,時效快遞及中高端產品佔比較高,其單票收入遠高於加盟制電商快遞公司,變化也較多受到產品結構及客戶需求影響。 整體而言,幾家公司雖然都出現不同程度的價格企穩,但背後原因並不相同,有的來自產品結構改善,有的伴隨件量收縮,也有企業主要依靠成本下降修復毛利。這意味反內捲尚未形成一致的盈利拐點,資本市場亦未對整個板塊作出全面重估。 從股價表現來看,市場對各公司的盈利修復能力也有不同判斷。申通快遞A股年初至今累升約9.3%,圓通升4.7%,韻達升1.2%;中通港股同期升約16.9%,順豐則仍錄得跌幅。其中,圓通公布上半年淨利潤預增69%至86%後,股價在7月1日一度漲停,顯示投資者更關注價格秩序改善能否真正轉化為利潤。 這種分化或許與盈利結構有關,中通主要依靠中國加盟制電商快遞,單票價格止跌及單票成本下降,理論上較容易反映在利潤和現金流上;順豐雖然規模更大,但業務涵蓋時效快遞、快運、國際物流及供應鏈,反內捲只是眾多業績因素之一。中通股價相對強勢,可能反映市場認為其盈利轉化路徑較清晰,而非整個快遞行業已迎來全面估值修復。 反內捲可以抬高價格底線,卻無法替企業建立競爭壁壘。隨著件量增速放慢,企業爭奪存量客戶的誘因仍然存在,價格戰也可能透過返利、補貼和大客戶優惠重新出現。只有當競爭由低價搶件轉向時效、退貨服務、供應鏈能力和客戶結構,並讓加盟網點與快遞員真正分享到改善,中國快遞業才算走出「送得愈多、賺得愈少」的循環。 李世達,詠竹坊編輯。他的聯絡方式:shihtalee@thebambooworks.com 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏