這家奢侈品電商是過去三年受中國疫情管控措施影響最大的企業之一

重點:

●   2022年上半年寺庫收入下滑24%,較2021年50%的降幅有所放緩

●   該公司正在努力整頓財務狀況,包括債券重組和庫存撥備,以便能夠在中國取消疫情防控措施之際重回增長

陽歌

新年伊始,我們第一篇文章來看看奢侈品電商寺庫集團(SECO.US)的最新業績報告。該公司希望2023年能比2022年有所改善。話說回來,幾乎所有中國企業都面臨同樣的情況,因為大家都承受着中國嚴厲的疫情防控措施重壓下的慘淡一年。

但寺庫遭受的打擊比大部分企業更甚。過去三年,在中國實行漫長的封控和其他管控措施期間,民眾保持居家,中國零售奢侈品消费遭遇重創。而且隨著很多消費者收緊開支,名牌箱包和昂貴服飾可能是他們最先放棄的東西之一。

有意思的是,寺庫2022年上半年的最新業績報告沒有提到破產,而中國新聞媒體曾報道該公司於去年8月申請破產。其第一次申請破產是去年1月,但後來又撤回了申請。鑒於申請破產明顯屬於所有上市公司都應該進行披露的重大變動,在最新業績中沒有討論這個話題或許表明,它無需訴諸破產保護就能夠解決自己的問題。

最新業績——我們稍後會具體介紹,表明該公司正在努力進行財務重組,以便在中國放棄過去三年的疫情隔離後,為形勢好轉做好準備。

「在2022年大環境動蕩的背景下,我們堅持專注於優化運營,繼續為高端用戶提供價值,為我們的持續長遠增長鋪平道路。」寺庫董事長李日學在最新公告中說。

在我們看來,整個業績報告最鼓舞人心的是,李日學感到足夠自信,能談到「持續長遠增長」這個事實。但投資者似乎並不這麼認為。上週五,也就是去年最後一個交易日公佈業績後,寺庫股價大跌12.7%,公司市值跌至1,500萬美元(1.03億元)。

2017年寺庫上市,募資1.7億美元時,遠不是今天這幅光景。當時,自稱「奢侈品電商第一股」的寺庫估值9億美元。真是世事難料。

中國曾是貝恩全球奢侈品年度報告中的明星,數以百萬計的中國消費者在國內外買下了數以十億美元計的手袋、名錶和其他類似物品。再把時間快進到2022年的報告,貝恩指出,儘管中國從長期來看依然對奢侈品市場至關重要,但中國「因疫情封控依然面臨著一個充滿挑戰的階段,目前表現依然不及2021年」。

即便如此,貝恩確實表示中國的奢侈品市場有望在2023年復甦,在中國政府去年12月初突然取消很多疫情管控措施後,這看起來非常有可能。

收入縮水收窄

在瞭解了相關背景後,我們就來仔細看看寺庫最新的業績表現,包括它為了使財務狀況恢復正常而採取的措施,以及在經歷了三年的收入萎縮後,也許能恢復增長。

2022年上半年,該公司的收入同比下降24%,從一年前的15.3億元降至11.6億元。雖然這看起來不太好,但與2021年大約50%的收入下降至約31億元相比,實際上是一個很大的進步了。

該公司的大多數其他指標都顯示出類似程度的下滑。去年上半年,寺庫平台的商品交易總額(GMV)同比下降34%,至33億元,同期該公司的活躍客戶數量下降28%,至40.9萬人。

除了與新冠疫情相關的所有問題外,隨著業務下滑,寺庫還遭遇了嚴重的客戶關係問題,使得情況變得更糟。黑貓投訴平台上針對該公司的投訴數量從去年年初的8,800起飆升至8月份的1.7萬多起。自2021年以來,在收到的消費者投訴方面,它也一直位居電商消費糾紛投訴平台電訴寶的第一位。

該公司的財務狀況看起來相當脆弱,儘管有跡象表明情況可能正在好轉。寺庫去年上半年虧損8.16億元,上年同期的虧損為4,090萬元。與此同時,截至6月底,該公司現金儲備從上年同期的4.07億元降至9,190萬元。

該公司似乎正通過更多的銀行貸款和客戶預付款填補巨額虧損。它的損失也來自於庫存減值。烏雲壓頂之際,該公司設法為去年8月到期的1.75億美元可轉換票據進行了再融資,這可能有助於避免法院主導的破產重組。同月,該公司還通過向兩名投資者出售新股,額外籌集了300萬美元。因此,至少有人似乎對公司的未來表現出了信心。

關於未來,寺庫指出它在去年說3月接入了微信支付和支付寶,這應該會增加對消費者的吸引力。去年3月,它還建立了一個新的合作夥伴關係,旨在抓住最近數字藝術的流行,尤其是非同質化代幣(NFTs)。

寺庫成立於2008年,其創始人曾揚言他正在建立一個「要活109年」的公司,這一提法在當時是為了超越電商巨頭阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)揚言要活102年的說法。這樣的誇口現在看來無疑像是遙遠的記憶。但話雖如此,隨著中國最終走出近年來最低迷的時期之一,寺庫看起來確實越來越有可能再活至少一年。

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新聞

簡訊:超額2,660倍 勁方醫藥首掛午收升逾倍

生物製藥公司勁方醫藥科技(上海)股份有限公司(2595.HK)周五首日在香港掛牌,開市即升116%報44元,之後股價在此上落,中午收報44.06元。 公司發售8,924萬股,每股售價20.39元,公開發售錄得超額認購近2,662倍,國際配售超額38倍,集資淨額16.7億元。 由於在研發活動上作出大量投資,加上股份權益贖回負債公允價值變動,勁方醫藥去年及今年分別錄得虧損5.1億人民幣(下同)及6.78億元,今年首四個月仍虧損6,660萬元。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
BYD hits tariff roadblock

關稅圍城 比亞迪北美路迢迢

墨西哥政府計劃把中國進口汽車的關稅提高至50%,此舉將扼殺比亞迪正在快速增長的墨西哥市場 重點: 比亞迪佔墨西哥電動車市場近五成 墨西哥建廠計劃擱置,比亞迪關稅衝擊遠大於特斯拉    李世達 在墨西哥街頭,一輛中國電動車緩緩駛過車水馬龍的街頭,中國品牌電動車一直代表著價格與科技兼得的選擇。但這樣的景象可能很快改變。 墨西哥政府近期宣布,將把從中國及其他與墨西哥未簽自由貿易協定國家進口的汽車關稅,大幅提升至50%,比如電動車與傳統汽油車。這一提案若被國會通過,將對特斯拉(TSLA.US)、比亞迪股份有限公司(BYD Company Ltd., 1211.HK; 002594.SZ)等銷售進口車型的廠商造成重大壓力,幾乎重劃北美車市的競爭格局。 路透社的報道引述加拿大汽車零部件製造商協會主席Flavio Volpe說法指,特朗普政府會對這項新關稅提案十分高興,因為將使美國汽車製造商更容易與比亞迪競爭。 雖然特斯拉同樣依靠海外進口,但新關稅對比亞迪的打擊會大得多。 首先是特斯拉在美國德州設有工廠,建設中墨西哥的Monterrey超級工廠(Gigafactory Mexico)可能很快可以投產,意味著它能很快將產能轉移至北美本地化。而墨西哥與美國、加拿大簽有美墨加協議,若改由北美進口,在符合原產地規則的情況下,便能實現零關稅。 衝擊遠大於特斯拉 對比亞迪則不然。雖然公司在2023年就宣布墨西哥建廠計劃,但由於墨西哥當局的抵制,使得該計劃在今年被擱置。墨西哥政府擔心批准中國人建廠可能會惹怒美國總統特朗普並破壞兩國貿易關係。比亞迪當時亦稱,由於特朗普貿易政策帶來的不確定性,公司將停止建廠計劃。 其次則是市場結構的差異。比亞迪自2023年底進入墨西哥市場以來,取得爆炸式增長。該公司去年在墨西哥銷售約40,000輛汽車,佔該國去年電動車和插電混動汽車總銷量的近一半。今年8月,比亞迪宣布今年迄今為止在墨西哥的銷售增速翻倍。近兩年,比亞迪已把墨西哥視為前進北美的橋頭堡。 對比亞迪來說,在歐洲市場增速放慢的情況下,墨西哥市場的重要性正在快速上升,而一旦關稅生效,這種迅猛勢頭將戛然而止。但對特斯拉來說,美國市場重要得多,墨西哥市場相對來說只是小市場,收入與利潤權重遠低於比亞迪對墨西哥的依賴度。 從比亞迪今年上半年的財報來看,公司收入按年增長23%至3,712.81億元(522.26億美元),其中海外營收達1,354億元,按年增長50.5%,佔總收入比重來到約36.4%。海外收入增速高於整體,且部分海外國家的售價高於國內市場,成為增長的動力來源。 再看歐洲市場,自2024年下半年起,歐盟對中國製BEV(純電動車)徵收反補貼關稅,比亞迪的最終稅率約17%(另加10%基本關稅),壓縮了純電車型的定價空間。意味著歐洲市場的增長節奏會放慢,海外增長的壓力自然更往美尤其是墨西哥傾斜。 政治問題政治解決 若能重啟墨西哥建廠計劃,將會是明智的解方,但這條路遭遇的阻礙比想像中更多。 不止墨西哥政府礙於美國政府的壓力反對,中國政府自身也對此有疑慮。據金融時報報道,中方今年曾延後對比亞迪墨西哥工廠計劃的核准,比亞迪核心零部件如電池、電驅、功率模組等高度自製,且深植中國供應鏈,中方也擔心敏感技術可能經由墨西哥外溢至美國。與此同時,美國汽車業也公開表達過對「中國車藉墨西哥入美」的憂慮和反制意向。 最後,比亞迪的北美之路,恐怕還是得「政治解決」。 北京當局已將墨西哥此舉視為「親美舉動」,揚言採取反制措施。與此同時,中美新一論貿易會談在西班牙展開,雙方此前動作頻頻,無非是增加談判桌上的籌碼。 在國內價格戰尚未落幕、海外貿易壁壘風險增加的情況下,比亞迪盈利能力正受到多重擠壓,今年上半年淨利成長14%至155.1億元,但第二季淨利僅63.6 億元,較去年同期下降近30%。資本市場似乎已提前對比亞迪的處境做出反應。股價從5月的高位約158港元跌至目前約108港元,市盈率已跌至約13.2倍水平。雖然比亞迪仍是新能源車賽道的核心標的,但需要準備好在關稅與政策驟變下承受劇烈波動,短期內或難以突破上方壓力,政治因素帶來的風險變數仍大。…

簡訊:1藥網第二季度營收下滑

醫藥銷售商1藥網(YI.US)周三表示,第二季度營收同比下降6.4%至32億元,面向藥房及醫療機構的核心藥品銷售業務營收下滑6.2%。面向消費者的藥品銷售業務規模較小的,當季同比亦下跌9.6%。 公司運營成本及費用同比下降6.3%至32億元,上年同期為34億元。受此影響,1藥網當季實現營業利潤10萬美元,但淨虧損由去年同期的1,400萬元擴大至1,950萬元。 財報發布後,公司股價周三收跌6.2%,該股過去六個月累計下跌40%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:奇瑞啓動重磅IPO 有望成今年最大車企上市案

奇瑞汽車股份有限公司(Chery Automobile Co. Ltd)周三啓動香港IPO,計劃籌資10億美元以上,有望成為今年最大汽車企業IPO。周三發布的新上市公告顯示,公司擬發售約2.97億股,每股定價區間為27.75至30.75港元。若以定價區間上限計算,此次募資總額將達91.4億港元(11.8億美元)。 奇瑞從2003年起一直是出口量最大的中國自主品牌乘用車公司 。2024年公司營收達2,690億元(378億美元),較上年增長65.4%,同期淨利潤增長37.2%至143億元。 根據上周提交的更新版招股書披露的最新數據,公司今年繼續保持增長態勢:2025年一季度營收從去年同期的549億元增至682億元,增幅達24%。其中新能源汽車銷售收入成為關鍵驅動力,同比激增約四倍至187億元,佔營收總額四分之一以上。 作為未來發展的重要戰略之一,公司正加速在全品牌線部署其智駕系統,提供多級自動駕駛功能。此次IPO募集資金部分將用於拓展新能源汽車產品組合、升級新能源動力系統及新能源汽車平台架構,並將投入大規模研發以強化核心技術能力。 余特莉 咏竹坊專注於在美國和香港上市的中國公司的報道,包括贊助內容。欲瞭解更多信息,包括對個別文章的疑問,請點擊這裏聯繫我們 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏