获腾讯控股成为大股东的中国汽车服务商途虎养车,正部署赴港上市

重点:

  • 市场传闻这家公司计划由原定的美国转到港股市场挂牌,筹资最多4亿美元
  • 汽车服务行业竞争激烈,途虎养车持续录得亏损,因此寄望扩展新能源车业务以扭转营运表现

罗小芹

作为全球最大的汽车销售市场,中国拥有庞大的中产驾车社群,为汽车服务市场提供足够后盾。

根据灼识咨询(CIC)的市场报告,按商品成交额(GMV)计算,2020年中国汽车服务市场规模(包含汽车维修、保养及汽车美容等)为1.03万亿元,预计到2025年将达到1.65万亿元,由2021至2025年期间复合年增长率为10%。

但是,碍于地理关系,汽车服务市场高度分散,要取得规模经济效益,服务商不单要建立全国性的网络覆盖,亦要在愿意花钱的车主社群中建立品牌的知名度。在这样背景下,线上线下一体化汽车服务平台途虎养车通过独立汽车服务提供商(IAM)模式,希望连接上游供应商和下游门店,并开拓新能源汽车业务,尝试在竞争激烈的行业开拓一片蓝海市场。

途虎养车1月底向港交所提交了上市申请,据市场消息透露,公司本来打算在美国挂牌,但最终选择在港股市场申请上市,筹资最多4亿美元(25.4亿元)。

根据途虎养车的招股文件披露,公司在2019年、2020年及2021年首9个月的收入,分别为70.4亿元、87.5亿元及84.4亿元。截至去年9月底止,在36,592家门店中,合作门店数目为33,223家,占90.8%,自营及加盟工场店只占0.6%与8.6%。由于合作门店能扩大公司的地域覆盖,进一步提高供应链效率,累计交易用户已达1,390万名,反映IAM模式行之有效。

专注汽车服务

从收入和运营的汽车服务门店数量计,途虎养车是全国最大的独立汽车服务商,但它与其他对手最大的不同,是它更专注汽车维修保养的业务范畴。根据灼识咨询报告,途虎养车的每月活跃用户于2021年9月达到1,000万名,为中国汽车服务商提供服务的最大车主社群。

途虎养车与同业的易鑫集团(2858.HK)与美国上市的灿谷(CANG.US)均获得腾讯(0700.HK)入股,但易鑫与灿谷均有相当比例的收入来自汽车贷款业务,例如易鑫去年上半年有47.5%的收入由汽车贷款促成、灿谷去年首三季由汽车贷款促成的收入比例亦有34%。相比之下,途虎养车专注汽车维修保养的持续刚性需求,能减少新车销售表现波动对业务的影响。

由于中国大陆汽车市场销售低迷,易鑫与灿谷去年也经历了一段艰难时期。根据最新的业绩报告,去年前三季度,灿谷在非美国通用会计准则下亏损6,823万元,扭转了2020年同期的18.6亿元利润,当时灿谷在一项投资上获得了巨大收益。该公司的股价去年暴跌了60%以上。另外,易鑫去年上半年亏损收窄至1.35亿元,但该公司的股票也损失了60%价值。

若剔除股份支付开支、可转换可赎回优先股公允价值变动,以及可转换可赎回优先股回购亏损,途虎养车在2019年、2020年及2021年首三季亏损分别为10.36亿元、9.71亿元与9.02亿元,净亏损率在10.7%至15%之间。在公司急剧扩张以致增加补贴下,一成多的净亏损率尚算合理水平。

然而,回到业务基本点,途虎养车能否单凭汽车服务,成为其上市时吸引投资者的主要卖点?

车主开支上升

据招股书披露,汽车服务开支在车龄超过6年后开始显著增加,2020年中国的平均车龄为5.6年,估计到2025年,中国乘用车的平均车龄将达到7.6年,但仍然较美国及欧盟成员国的平均车龄12.2年及12.1年为低。

同时,中国车主在汽车服务每年平均开支约为每辆车666.6美元,低于美国的1,288.3美元及欧盟成员国的779.8美元。随着中国乘用车保有量(已登记在册的或处于在用状态的乘用车)持续增加,加上汽车服务平均开支有上升空间,未来汽车服务市场发展应有一定潜力。

途虎养车另一着眼点为新能源汽车业务。根据中国汽车工业协会公布,去年全年汽车销量仅同比增加3.8%,但新能源汽车销量却同比大增1.6倍。去年途虎养车分别与新能源车品牌零跑汽车及北汽极狐达成战略合作,为有关车主提供全方位的汽车服务,锐意开拓这个具备庞大增长动力的市场,以增加未来收入来源。

2020年,中国新能源乘用车保有量仅达450万辆,占乘用车总保有量的1.9%,可见相关比例仍然较小。据业界预计,新能源乘用车在到2025年的保有量,可望上升至整体汽车市场的9.5%,届时应可为途虎养车提供不错的新业务发展机会。

途虎养车未有招股详情,要估计其上市市值,可利用易鑫集团与灿谷的市销率(P/S ratio)作比较,前者目前的市销率约2.06倍,后者仅为0.78倍,若取其平均1.42倍,以途虎养车去年首9个月的收入引伸到全年、预计约137亿港元计算,估计其市值可达200亿港元。

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新闻

有赞中期收入增逾7% AI投入拖累盈利

商家服务供应商有赞科技有限公司(6051.HK)周一公布,预计截至今年6月底止六个月收入介乎7.65亿元至7.75亿元(1.15亿美元),按年增长约7.2%至8.6%;净利润则介乎6,500万元至7,200万元,较去年同期约7,300万元最多下降约11%。 公司表示,上半年收入增长主要受惠于积极拓展高质量商家,带动每名商家的收入贡献稳步提高,同时人工智能(AI)商业化初见成效。不过,集团期内策略性扩充销售人才储备,并加大AI相关项目投入,令支出随收入同步增加,拖累净利润表现。 公司股价周二高开低走,至中午休市报1.395港元,跌1.76%。该股年初至今累跌约49%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

规模效应提升 顺丰同城中期盈利倍增

即时配送平台杭州顺丰同城实业股份有限公司(9699)周一发布业绩预增公告,截至今年6月底,公司盈利将不低于3.01亿元,同比上升至少120%,经调整利润亦不低于2.4亿元,增长50%或以上。期内公司的收入至少116.7亿元,同比上升不低于14%。 公司表示,业绩增长主要是订单量和收入规模持续上升。顺丰同城指出,受益于规模效应进一步提升,优化投入策略、精益骑手底盘运营和AI技术应用,带动毛利率改善,从而提升利润。 顺丰同城周二开盘涨4.4%报8.845港元,公司股价较过去一年高点跌逾五成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

同店销售下滑 瑞幸收入增速创历史新低

瑞幸咖啡(LKNCY.US)周一报道,录得自2020年重大会计丑闻以来最慢的营收增速,同店销售额连续第二个季度下滑,但公司仍以较快速度开设新店。 瑞幸截至6月的第二季度净利润同比增长16.1%至14.9亿元,期内营收为159亿元,较去年同期的124亿元增长28.5%。是自公司2020年的会计丑闻以来,首次营收增速低于30%。该丑闻导致瑞幸从纳斯达克退市,成为场外交易股票。 公司第二季度净新增2,714家门店,高于上一季度的2,548家。截至6月底,门店总数达36,310家,较三个月前增长8.1%,其中直营店23,734家,联营店12,576家。直营店同店销售额在第二季度下降5.3%,公司将原因归咎于上年同期因中国三大外卖平台补贴战而推高的销售基数。 财报发布后,瑞幸股价周一上涨6%,收报37.1美元,年初至今累计上涨约11%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Digital China does IT services

神州数码控股AI转型受困 难摆脱低毛利旧业务

这家昔日与联想系出同门的企业,正押注AI及数据平台,力图摆脱传统系统集成业务 重点: 神州数码控股预期上半年录得亏损,旗下神州信息因一宗合同纠纷计提3.336亿元预计负债 公司数十年来一直尝试摆脱以硬件为主的IT服务业务,但新一轮AI转型至今仍未带来更高利润率及更稳定的盈利    胡鸣鹤 老牌IT服务商神州数码控股有限公司(0861.HK)原本希望告别旧有商业模式。然而,一宗传统科技合同纠纷,再次提醒投资者,公司过去20多年来屡次寻求转型,至今仍未交出令人信服的成果,最新一轮AI业务改造亦不例外。 这家在香港上市的科技服务公司上周发出盈利预警,预期2026年上半年录得归属股东净亏损5,000万元(690万美元)至7,000万元,较去年同期录得约1,500万元利润转盈为亏。公司表示,亏损主要源于旗下神州信息(000555.SZ),后者预期上半年录得归属于股东的亏损2.4亿元至3.9亿元。 相关亏损主要源于一宗涉及北京城建智控科技股份有限公司采购协议的合同纠纷。神州数码控股表示,一审法院判决神州信息一家子公司须就争议合同支付3.336亿元,但神州信息已就该判决提起上诉。 无论案件最终结果如何,事件都凸显出传统系统集成模式更深层的弱点,而这项业务长期以来一直是神州数码的核心。这类项目通常需要前期大额采购、定制开发,回款周期亦较长,一旦合同出现问题,企业便可能承受重大风险。 走向高价值业务 神州数码于2001年成立。当时母公司联想控股拆分旗下科技业务,联想集团(0992.HK)保留个人电脑业务,神州数码则承接分销及企业科技业务。 当时,内地企业电脑化浪潮刚刚兴起,神州数码看来是一家前景可期的科技公司。各地企业争相建设内部网络及升级信息系统,带动市场对整合不同供应商硬件、软件及服务的企业产生庞大需求。 但公司成立之初,盈利能力已是一大挑战。创办人兼主席郭为在2001年公司成立时接受访问表示,神州数码的长远机遇并非单纯销售第三方科技产品,而是转向更标准化、能够带来持续收入的软件及服务。公司希望摆脱传统系统集成模式,建立更高价值的业务。 目标虽然明确,现实却更为复杂。当时,神州数码每年约13亿元的系统集成收入中,约12亿元仍来自硬件销售。这部分业务在公司财报中列作分销业务,毛利率仅8%,低于联想个人电脑业务的13.16%。 20多年后,同一难题依然存在。神州数码持续扩大系统集成业务,但业务增长并未带来多少定价能力。这类项目往往需要大量采购第三方设备及进行广泛定制,利润率远低于较为简单且标准化程度更高的软件相关服务。公司软件开发及技术服务业务去年毛利率为15.9%,系统集成业务则仅为7.9%。 问题源于业务结构。系统集成商的角色通常更接近项目承包商,而非科技产品企业。它们竞逐大型合同,向其他供应商采购设备,再按客户需要定制解决方案,这种模式难以形成规模效应。 20多年前,内地企业刚开始建设首批电脑网络时,这种模式曾不可或缺。但随着云计算、标准化企业软件及软件即服务(SaaS)产品日趋成熟,不少科技功能已不再需要同等程度的定制集成。 在目前环境下,客户仍需要系统集成商管理复杂系统,但这些服务越来越被视为标准化商品,而非具差异化优势的科技服务。很多相关工作亦可由收费较低的小型供应商完成,未必需要交由神州数码控股这类大型专业公司承接。 面对这项挑战的并非只有神州数码。佳都科技(600728.SH)通过软件、硬件及集成解决方案协助企业升级IT系统,同样面对类似问题。其传统企业数字化转型业务贡献大部分收入,但毛利率亦偏低。 神州数码目前的合同纠纷,正好说明系统集成业务的盈利模式何以如此脆弱:即使企业多年来持续完成项目并录得收入,一宗大型合同出现问题,仍可能对盈利造成远超比例的冲击。 神州数码近期亦面对内部动荡,包括郭为与前妻郭郑俐备受关注的离婚事件。郭郑俐曾任公司首席运营官,两人长期参与公司事务,过往亦存在股权关系,因此离婚事件受到媒体广泛关注。 AI转型 神州数码改善业务前景的最新答案是AI,至少公司目前如此定位。公司把最新战略概括为“Data × AI”及“AI for Process”,希望把多年服务企业客户积累的经验,转化为可重复使用的平台及产品,从而取得项目制业务一直难以实现的规模效应。 其中一个主要例子是数据智能平台“燕云”,该平台旨在整合企业不同系统的信息,并将相关数据提供予业务应用及AI工具使用。公司认为,平台可建立能在不同客户之间重复使用的标准化数据资产,从而减少反复定制的需要。公司亦开发了“小金”等AI智能体,用于自动处理供应链及运营决策;“科捷云仓”等产品则以更标准化的云端服务,面向规模较小的企业。 这套构想并不复杂,理论上,软件平台及AI智能体较传统顾问式项目更容易扩大规模。若转型成功,神州数码控股便可由反复为个别客户建设定制系统的业务,转向向众多客户销售更标准化的科技平台。…