图森未来利用自主研发的无人驾驶系统,完成重卡全自动驾驶公开道路测试

重点:

  • 图森未来声称完成世界首次重卡全自动驾驶测试,在夜间行驶80多英里,成功抵达预定目的地
  • 摩根大通认为图森未来这次的成功是重大里程碑,给予增持评级

裴梓龙

去年12月29日,图森未来(TSP.US)上载了一条长达1小时23分钟的视频,视频中看到一辆重卡于夜间由美国亚利桑那州图森市附近的铁路出发,车上的方向盘不时左右摆动,但车上竟然一个人都没有。

这不是一部灵异电影,而是图森未来进行的一项全自动驾驶测试。这辆卡车在完全没有任何人驾驶或远程控制下,安全抵达凤凰城附近的物流配送中心,影片上载两天,已经有超过3.1万次观看率。

奋斗了6年,图森未来的创始人兼董事长陈默终于成功。这家公司上周三声称完成了世上第一次重卡在公开道路的全无人测试,使用的是自主研发的自动驾驶系统,全程没有任何人为干预,让系统成功在公共路面上导航、协助重卡应付任何道路情况。

自动驾驶分为L0到L5 共6个级别,L0为无自动驾驶,L1至L3属于辅助型自动驾驶,即自动驾驶只是辅助司机而设。L4级别是车辆完全让计算机系统操作,不再需要任何司机,但只能在受限制的区域行驶;至于最高的L5便属于完全自动驾驶,不再受区域限制,可以前往任何地点。

这次成功试验,成为公司的重要里程碑,也意味着向L5级别迈进一大步。

竞争激烈

受利好消息刺激,图森未来股价在消息公布当天(12月29日)曾大涨约13%,高见39.89美元(254元),但最后却倒跌9.2%,全日股价非常波动,估计有投资者趁高位沽出;因为其股价在12月20日开始,已从30美元水平展开升势,不排除有人已从低位买进股份,再静待时机获利。

2015年,陈默在中国创办了图森未来,进入L4级别的自动驾驶市场,而且选择了更容易让无人驾驶商业化落地的重卡,避开乘用车市场的激烈竞争。

对比乘用车,卡车作为货物的主要运输工具,大多在宽敞的公路、物流园区行走,由于属于长途运输,往往要两名司机轮流驾驶,图森未来的无人驾驶技术,可望为物流业解决人力成本较高的痛点,所以受到资本市场关注。公司去年4月在美国上市前,已经累积获得超过8亿美元融资,分别来自环球快递公司UPS(UPS.US)、芯片公司英伟达(NVDA.US)和中国的鼎辉资本等。

2019年,陈默在北美为图森未来融资时,曾获得电商龙头亚马逊(AMZN.US)提出收购,但他一口拒绝,认为亚马逊会限制公司的发展。去年4月,图森未来成功以每股40美元在美国上市,筹资约13亿美元,股价在6月曾经涨到79.84美元,其后受中概股风暴影响,曾大挫到27.24美元,近月在30到50美元水平徘徊。

图森的目标是在2024年将技术投入生产,但公司研发成本不低,从2018年逐年上升到2020年的1.32亿美元,而且净亏损几乎每年都增长一倍,单是2020年已亏了1.78亿美元,去年上半年更大增到5.02亿美元,第三季再亏1.16亿美元,幸好公司有约15亿美元现金和现金等价物,资金尚算充足。

政策风险

图森未来在赛道上的竞争者全是资本大腕,包括Alphabet(GOOG.US)旗下的Waymo、亚马逊和Uber(Uber.US)支持的Aurora(AUR.US)、特斯拉(TSLA.US)和Embark Technology(EMBK.US)等。图森未来这次成功完成靠近L5级别全自动驾驶测试,可说是暂时领先。

不过,图森未来的估值非常高,市销率(P/S ratio)接近2,000倍,而且短期内难以扭亏为盈。但摩根大通在该公司完成全自动驾驶试验后给予“增持”评级,认为其他公司虽然都有展示类似业务,但都使用了远程辅助,或者是在美国以外地区完成,能见度较低。该行相信,图森未来在本周举行的全球最大电子消费展会提供进一步细节,市场将有更积极反应。

然而,政策风险也是必需留意一环。在中美科技战越来越紧张的背景下,图森未来虽然已将注册地由开曼群岛迁到美国特拉华州,放弃了可变利益实体(VIE)架构,并发行普通股、而非中资公司喜爱的美国存托证券(ADS),试图淡化其中国背景。

不能否认的是,公司大股东仍然是中国互联网公司新浪董事长曹国伟旗下的Sun Dream,在美国监管部门的新政策下,市场猜测Sun Dream或许需要沽出部分持股,以证明图森未来不受中国政府实体控制或影响。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

国星宇航通过港交所聆讯 冲刺AI卫星第一股

商业航天企业成都国星宇航科技股份有限公司已通过港交所上市聆讯,并于10月29日刊发聆讯后资料集,独家保荐人为国泰君安国际。中证监上周五公布备案通知书,文件实际于9月29日出具。完成备案是中国公司境外上市的必要程序。 公司拟发行不超过8,409.61万股境外上市普通股。通知同时确认境内未上市股份“全流通”备案,涉及99名股东拟将合共约3.98亿股境内未上市股份转为境外上市股份,并在港交所上市流通。 国星宇航成立于2018年,核心业务覆盖AI卫星研制、在轨测运控及星基解决方案,是中国较早布局星上AI计算与太空智算赛道的商业航太企业。创办人陆川控制30.77%投票权,Pre-IPO轮投后估值115.54亿。 截至10月20日,公司持有114颗待交付AI卫星订单,合约总值34.75亿元(5.22亿美元)。2023年至2025年收入由5.08亿元增至7.03亿元,但三年累计净亏损超过5.7亿元。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

黄金周失色 澳门十月赌收跌一成

澳门博彩监察协调局周日公布十月份博彩收入,虽然重回200亿澳门元(下同)水平,但同比大跌一成至216.8亿澳门元(179亿元人民币),更是连续第五个月下跌。不过,环比则上升达20%。 今年前十个月,澳门赌收累计达2,087.96亿元,同比增长1.6%,但相较年初升势,已经大幅放缓。 澳门政府去年底估计,全年赌收约2,360亿元,按目前情况,只要剩余两个月每月赌收达150亿元,则全年赌收可以达标。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

广和通首三季少赚44% 第三季扣非盈利跌七成

无线模组制造商深圳市广和通无线股份有限公司(0638.HK; 300638.SZ)周四公布,今年首三季收入按年增长10.72%至59.41亿元(8.92亿美元),归属股东净利润下跌44.21%至1.76亿元,扣除非经常性损益后净利润减少78.69%至6,328万元。 单计第三季,收入增长30.39%至21.63亿元,归属股东净利润增长16.57%至1.15亿元,但扣非净利润下跌74.48%至2,416万元。当季处置业务产生投资收益6,255万元。 首三季汇兑损失增加,推高财务费用269.14%至3,146万元;存货增加亦令资产减值损失升至4,168万元。同期经营现金净流出24.96亿元,去年同期净流入2.98亿元,公司解释主要因原材料采购付款增加。9月底存货较去年底增加182.24%至38.03亿元。 公司股價周五高開低走,至中午休市報5.8港元,跌2.44%,年初至今累跌約63%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Haitian does condiments and soy sauce

中国餐饮业放缓 海天尝苦味

中国酱油龙头海天味业第三季度收入增长停滞,核心产品销售同比下滑 重点: 海天第三季度收入持平,主要产品酱油及蚝油的销售均下滑 这家酱油龙头逾半销售来自餐饮业,中国餐饮业放缓令其业绩受压    阳歌 理论上,中国经济放缓,应有利于佛山市海天调味食品股份有限公司(3288.HK;603288.SH)这类民生必需品制造商。这家中国最大酱油制造商的历史可追溯至清朝,至今已有300多年。毕竟,人人都要吃饭,经济前景愈见不明朗,愈多人选择在家用餐以节省开支。酱油又是中国最主要的调味品,销售理应随之增长。 然而,海天的销售增长已接近停滞。公司周四公布的季度报告显示,第三季度收入基本持平,仅由去年同期的64亿元增长0.1%至64.1亿元。这延续了今年以来增长逐季放缓的趋势,公司收入增速已由第一季度的8.6%,降至第二季度的约3%。 与此同时,中国食品销售仍保持稳健增长。官方数据显示,第三季度各月的粮油、食品类零售额增幅均介乎4%至7%,部分反映更多人选择在家用餐的趋势。 拖累海天业务的因素,看来是中国餐饮业,更多人在家吃饭,令餐饮业受到冲击。海天并未在财报中分别披露面向消费者及餐饮业的销售,但东莞证券2025年2月的一份报告估计,公司约60%的销售来自餐饮业。 餐饮业近期的表现,远不及食品零售。官方统计显示,中国餐饮收入在7月、8月及9月的增幅均仅介乎1%至2%,较今年第一季度的4.2%明显放缓。更不利的是,近期趋势显示,可能包括海天部分最大客户在内的大型连锁餐饮企业,表现逊于行业平均水平。越来越多消费者转向独立餐厅,这些店家通过采购较便宜的食材,以及大幅减少营销开支,提供更低价格。 这些情况均不利于海天未来的表现。雅虎财经调查的18名分析师,目前预期公司今年收入增长6.8%。但考虑到公司前九个月收入仅增长4.3%,我们预计,不少分析师可能很快会下调预测。 分析师整体仍看好海天,雅虎财经调查的10名分析师中,有8名给予“买入”或“强力买入”评级。不过,如果公司第四季度收入转为下跌,部分分析师也可能重新考虑评级;若目前趋势持续,这种情况很有可能发生。 尽管消息不振,海天港股在最新季度报告公布后的周五表现相对平稳,接近中午时股价大致持平。不过,自2025年6月在香港上市以来,该股已累跌约30%,与同期多只餐饮股走弱的趋势一致。 估值偏低 海天上市后股价表现欠佳,令其港股市盈率仅为7.7倍,远低于速冻调制食品制造商安井食品(2648.HK;603345.SH)的12倍,但略高于居家火锅调味料制造商锅圈(2517.HK)的6.4倍。 这些偏低的估值,反映这类食品企业的增长前景疲弱。经济较好、民众更常外出用餐时,来自餐饮业的销售或许曾是这些企业的亮点。但在目前环境下,这样的好日子正逐渐消退,相关股票可能承受更多压力。过去半年,安井食品股价下跌约30%,锅圈跌幅更达65%。 从海天的主要产品类别来看,核心酱油业务表现尤其疲弱。酱油占公司收入约54%,今年前九个月销售同比仅增长2.8%,较上半年的4.6%明显放缓。根据这两组数据推算,第三季度酱油销售实际上已开始下滑,由去年同期的32.3亿元降至31.7亿元,同比减少1.7%。 蚝油是公司第二大产品类别,占收入约18%,前九个月销售仅增长0.2%,较上半年的2.6%放缓。同样根据这两组数据推算,第三季度蚝油收入亦同比下跌5.1%。 调味酱是公司第三大收入来源,占收入11%,前九个月销售亦仅增长1.4%,但较上半年的1.2%略有改善。唯一亮点是特色调味品及其他产品,前三季度销售增长10.7%,惟仍较上半年的13.5%放缓。 与不少同业一样,海天正迎合年轻一代对复合调味料等便利产品,以及较健康调味品的需求,借此推动销售。公司在中期报告中指出,正通过减盐酱油、有机酱油,以及无糖和无麸质产品,迎合注重健康的年轻消费者。 这方面的投入反映在研发费用上,今年前三季度研发费用增加16%,但占收入的比例仍偏低,仅为3.3%。 与此同时,公司的资产负债表亦出现一些令人担忧的趋势。最明显的是,9月底应收账款由去年底的2.95亿元增至4.39亿元,增长接近50%,显示越来越多客户可能难以支付货款,其中不少或为餐饮企业。这些迹象均不利于公司前景,其整体收入到年底似乎很可能转为下滑。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里