DiDi reports double-digit revenue gain

这家常被称作“中国优步”的公司,连续第五个季度取得两位数收入增长,据报它正考虑在香港上市

重点:

  • 滴滴出行一季度收入增长14.9%至491亿元,连续第五个季度取得两位数增长
  • 这个叫车应用平台已摆脱早前的监管困境,但因竞争的缘故,加之对手使用聚合平台,市场份额遭到挤占

陈竹

在遭遇监管壁垒近两年后,滴滴全球股份有限公司终于在去年初开始恢复一点昔日的势头,因它面临的困难有所缓解。那些困难可以追溯到公司2021年6月在纽约的公开募股,当时它被指滥用用户数据,并遭到中国监管机构反对的情况下上市。

去年1月,被称作“中国优步”的滴滴跨过一座里程碑,其应用程序重新出现在中国的应用商店,在之前,因被监管机构处罚,被下架近两年。即便是在2022年6月退市后,公司仍继续发布财报。最新业绩报于5月底公布,显示滴滴正恢复部分势头,因它取得两位数的收入增幅,延续了之前四个季度的强劲增长。

不过,公司不太可能再回到中国共享出行服务领域的主导地位,因市场的变化,最明显是增长放缓和聚合平台的兴起,这些平台让新入局的竞争对手更容易站稳脚跟,并迅速获得发展。

滴滴公布一季度营收为491亿元,同比增长14.9%。此前四个季度,滴滴的营收增幅分别为19%、53%、25%和55%。

同样重要的是,这家曾经亏损的公司终于找到了一条通往盈利,至少是经调整后盈利的道路。在最新一个季度,尽管因持有小鹏汽车(9896.HK, XP.US)3.25%股份的投资损失,公司亦实现经调整净利润14亿元。这一消息肯定会缓解潜在新投资者的担忧,因为滴滴正准备重新上市,这极可能是在香港。

中国的网约车市场早已过了2010年代初的高增长期,当时滴滴通过一系列合并迅速发展,高潮是2016年收购优步(UBER.US)的中国业务。

与此同时,中国市场的竞争并没有减弱的迹象,至少有300家公司提供与滴滴直接竞争的服务。三家著名的竞争对手,名字相近的嘀嗒出行程启科技有限公司曹操出行,最近都已申请在香港IPO,争夺率先登陆资本市场往往会带来的估值溢价。在这里,我们应该指出,这场市场竞争并不是什么新鲜事,因为滴滴早在2020年就首次申请香港IPO。

聚合平台的兴起

在遭遇监管壁垒之前,滴滴几乎垄断中国90%以上的共享出行市场。它赢得这个地位,其一是通过吞并竞争对手,另外是提供补贴,这在该行业早期普遍存在,与优步和Lyft(LYFT.US)等公司在其他市场迅速成为主要参与者的做法类似。

滴滴在中国应用商店消失的18个月,为竞争对手侵占其主导地位提供了绝佳机会。尽管它仍然是市场领导者,但根据中国媒体趣解商业援引中国城市公共交通协会的数据,滴滴的市场份额在去年年底降至70%左右。

滴滴的份额下滑,在一定程度上也要归因于用户行为的转变,因为消费者越来越多地转向其他大型聚合式移动应用程序,来获取较小运营商提供的叫车服务。

阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)旗下的热门地图应用高德,以及中国的互联网搜索引擎百度旗下的百度地图,就是其中两款主要对手。还有一个竞争者是专注于线上到线下(O2O)服务的食品配送巨头美团(3690.HK)。美团最初利用自己的司机,建立了一项与之竞争的服务,但后来退出,现在提供的是类似于高德地图和百度地图的聚合服务。

根据中国交通部的数据,4月份此类聚合平台上完成的网约车订单总数为2.32亿单,占总订单的26%,较2023年4月的1.96亿单增长了18%。

越来越多的人使用这种聚合平台提供的网约车服务,这对数以百计的小型公司很有吸引力,它们缺乏大量预算来开发自己的高质量应用程序和做营销,而是依靠这些平台来联系消费者。

这一趋势帮助了一些实力强大的第二梯队玩家,比如正在申请上市的曹操出行。这些公司有望通过充当行业整合者而实现增长,因为基于反垄断,监管机构不太可能批准滴滴未来的收购。它们显然希望投资者会认同其通过这些聚合平台来侵蚀滴滴市场份额的战略。

滴滴也调整了战略,允许其他网约车公司将服务整合到它的平台上。但显而易见,这种做法也存在着局限性,因为这些小公司会对主要竞争对手如此密切地合作持谨慎态度。根据咏竹坊的调查,在首都北京,滴滴的平台仅提供四种来自其他叫车服务供应商的选择,而高德地图提供超过60个选项。

不过,最新财报显示,尽管竞争激烈,滴滴可能正逐步夺回失去的部分市场份额。  我们还应该指出,最近两位数的增长,一定程度上是受其海外扩张所推动,海外扩张将日益成为该公司的一大重点。在遭到打压前,滴滴已经开始海外扩张了,目前在墨西哥、日本、巴西和埃及等十几个国家开展业务。

虽然面临来自聚合平台的挑战,但短期内滴滴在国内市场不太可能有劲敌的存在。要想向投资者展示一个令人信服的故事,它需要证明自己能保持在中国的领先地位,同时在国际市场上取得重大进展,因在国际市场上,它经常与优步和其他当地出租车公司直接竞争。今年第一季度,这些市场仅占其收入的5%。

潜在投资者还将密切关注滴滴持续盈利的能力,由于激烈的竞争和监管审查这一点变得越来越困难。政府最近出台了干预措施,要求平台运营商降低抽成,以保护司机权益,提高他们的收入。

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新闻

行业简讯:多晶硅供应过剩 制造商成立合资应对

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简讯:舜宇光学上月车载镜头出货激增近七成

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简讯:大疆教父孵化的独角兽 希迪智驾招股集资14亿

自动驾驶矿卡生产商希迪智驾科技股份有限公司(3881.HK)周四公开招股,发售540.8万股,每股售价263港元,一手10股,入场费2,656.52港元,最高集资14.2亿港元,本月16截止认购,19日正式上市。 公司是由大疆创始人汪滔在香港科技大学的导师李泽湘创立,李教授不但支持汪滔成立大疆,更一度担任大疆董事长,为大疆培育人才及提供管理意见,更给予人脉帮助。 上市前希迪智驾已先后进行八轮融资,合共筹集资金近15亿元,投资者星光熠熠,包括有红杉、新鼎资本及联想控股。 公司过去三年亏损持续扩大,去年蚀5.8亿元,按年上升127%。公司今年上半年收入4.08亿元,同比上升58%,但亏损扩大271%至4.55亿元。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
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三生制药配股募资30亿港元 聚焦创新药管线布局

三生制药宣布分拆旗下蔓迪国际在港交所独立上市,将以实物分派方式将“现金牛”业务完全剥离 重点: 三生制药2025年初至今的累计涨幅超400%,显示市场对其长期价值认可 公司必须为“现金牛”业务剥离后可能出现的巨大资金需求未雨绸缪    莫莉 在完成与辉瑞的14亿美元重磅授权合作、启动消费医疗业务蔓迪国际的港股上市后,老牌药企三生制药(1530.HK)再次施展“财技”。当港股市值站上700亿港元的高点之后,三生制药启动一轮大规模的配股,合计募资31.15亿港元,为创新药的研发补充弹药。 12月2日,三生制药宣布以每股29.62港元的价格配售1.05亿股股份,募资净额约30.87亿港元。此次配售价格较前一交易日收盘价折让6.50%,占配售后已发行股本的约4.14%。该配售价格较前一日收盘价折让6.5%,1.05亿股的股份占扩大后股本的4.14%。尽管公司股价在公告当日和次日分别下跌4.61%和3.04%,但三生制药2025年初至今的累计涨幅仍超400%,显示市场对其长期价值认可。 从表面看,三生制药并无紧急资金需求。2025年5月,三生制药与辉瑞(PFE.US)达成重磅授权合作,将其PD-1/VEGF双抗SSGJ-707的全球权益授权给辉瑞,获得高达12.5亿美元(约88亿元)的首付款,创下中国创新药出海纪录。这笔巨额资金预计在第三季度入账,而中期财报显示,公司上半年录得13.58亿元的净利润,当前的现金储备应当十分充沛。 为何在三生制药“不差钱”的背景下,为何选择通过配股加速回笼资金?从公告来看,三生制药或许是希望在股价处在高位之际,为未来研发储备更多“弹药”。 公告显示,本次配股募资的80%将用于研发相关开支,包括推进处于研发阶段的在研创新药在中国及美国的临床研究,以加快管线进度;支持已商业化药物的适应症扩展或在中国境外的临床试验,以进一步提升产品价值及扩大市场覆盖范围;建设全球基础设施及配套设施,其余20%的资金将用于营运资金。 这一规划与三生制药近年来高度注重研发的转型战略一脉相承。2022年至2024年,其研发费用从6.9亿元增至13.3亿元,2025年上半年亦同比增长15%至5.48亿元。目前公司拥有30项重点在研产品,其中27款为创新药,覆盖肿瘤、自身免疫性疾病等领域,当中4款在研产品在中美两国同步开展临床试验并准备注册资料,需要大量资金支持中美同步临床。 分拆“现金牛”蔓迪国际 除了在股价高位配股融资之外,三生制药亦在11月20日宣布分拆旗下蔓迪国际在港交所独立上市。蔓迪国际作为中国脱发药物市场的龙头,自2024年起连续十年在中国脱发药物市场排名第一,2024年,其王牌产品蔓迪系列米诺地尔脱发产品在国内米诺地尔细分市场占据71%的份额。2025年上半年,蔓迪国际的营收达7.43亿元,毛利率高达81.1%,净利润1.74亿元。 尽管蔓迪为三生制药贡献稳定现金流,但其消费医疗属性与母公司创新药估值逻辑存在显著错配。通过分拆蔓迪独立上市,三生制药得以完全聚焦创新药主线。值得注意的是,此次分拆模式与药明生物(2269.HK)分拆药明合联(2268.HK)等生物医药企业分拆子公司上市存在本质差异:三生制药采用实物分派方式将所持的87.16%的蔓迪股权完全剥离,股东将按比例直接获得蔓迪国际股票,母公司不再持有任何股份;而药明生物分拆药明合联时仍保留控股权,旨在建立独立融资平台。 一般而言,创新药研发需要大额资金支持,母公司通常需保留能产生稳定现金流的业务以反哺研发。三生制药此番近乎“破釜沉舟”的业务剥离,凸显了管理层向纯粹创新药企彻底转型的决心,也反映出公司已具备强大的现金流储备与丰富的后期研发管线,不再长期依赖“现金牛”业务的持续输血。 这也进一步说明了为何看似“不差钱”的三生制药仍选择大规模融资——公司必须为“现金牛”业务剥离后可能出现的巨大资金需求未雨绸缪。目前,三生制药的市盈率约为28倍,而同样在创新药领域表现突出的老牌药企恒瑞医药(1276.HK; 600276.SH)的市盈率则达到约60倍,显示前者仍具备较大的估值提升空间。随着资金到位与业务分拆落地,三生制药能否在创新药领域持续聚焦并取得突破,将成为市场关注的焦点。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里