这家拥有四个白酒品牌的酒业集团申请到港交所上市,据报筹资最多4亿美元,争取成为“港股白酒第一股”

重点:

  • 中国A股市场最近7年未有白酒股上市,珍酒李渡取道港股,如果成功争取,可能吸引其他白酒企业跟随
  • 号称“杠杆收购天王”的私人股权投资公司KKR曾斥资8亿美元购入珍酒李渡16.2%股份,令其估值高达50亿美元

陈嘉仪

中国人爱喝酒,高酒精浓度的白酒有价有市,沪深股市最具代表性的白酒股──股王贵州茅台(600519.SH)逾2.3万亿元的市值,足以说明这个板块价值不菲。不过,自从2016年初金徽酒(603919.SH)在上海交易所挂牌后,已再无一家酒业公司成功在A股上市。

市场一直有传闻认为,白酒板块面临发展过热、资本涌入造成过度竞争令风险增加等问题,近年已被官方定性为“红灯板块”,监管当局于2021年的一个座谈会中,更关上了白酒股上市的大门。然而,拥有四个白酒品牌的珍酒李渡集团有限公最近选择取道香港上市,该公司上周向港交所递交上市申请,据报将筹资4亿美元(26.8亿元),是继华润啤酒(0291.HK)去年10月斥资123亿元收购贵州金沙窖酒酒业55.19%股权后,白酒企业转战港股的又一新尝试。

如果珍酒李渡顺利闯关,将成为7年来首家成功上市的中国白酒企业,对于其他在A股碰壁的酒企,估计能起带头作用,吸引它们转战港股。

珍酒李渡的发展始于2003年,上市前持股81.28%的大股东吴向东先收购湖南白酒品牌“湘窖”和“开口笑”,6年后再陆续收购贵州的异地茅台“珍酒”和江西的“李渡”,形成一个渐具规模的酒业集团。据初步招股文件显示,珍酒李渡是采取多品牌、多种香型和多个基地的经营策略,一直保持上述四个白酒品牌,产品主要针对次高端及以上级别的白酒市场。

收入增幅降

招股文件援引研究机构弗若斯特沙利文的数据显示,旗舰品牌“珍酒”主要面向酱香型白酒爱好者,按2021年收入计,为中国第五大酱香型白酒品牌,同时是集团主要增长引擎;“李渡”则为第五大兼香型白酒品牌;“湘窖”及“开口笑”则为地区领先品牌。

该公司2020年的收入为24亿元,翌年大增113%至51亿元,但去年前9个月的增幅放缓至18.2%,录得42.5亿元收入。其中贡献最大的“珍酒”品牌于2021年实现34.9亿元收入,创出同比增长159 %的佳绩,惟去年前9个月实现收入27.64亿元,同比增长大降至16.9%。

珍酒李渡的盈利表现也值得关注,因其净利润从2020年的5.2亿元大升近倍至2021年的10.32亿元后,去年前9个月却减少8.8%至7.12亿元,远远落后“白酒股王”贵州茅台同期的19%净利润增幅。

公司解释称,由于新冠奥米克戎变种病毒去年在中国暴发,对白酒生产、销售与营销活动造成干扰。公司又指出,四季度通常是销售旺季,但疫情于10月及11月蔓延,宴请及社交聚会骤降,导致白酒消费减少,体验店及销售点也因为封控而间歇关闭;由此看来,恐怕全年盈利倒退可能已成定局。

毛利率落后

此外,珍酒李渡近年为了推广旗下白酒品牌,投入了大量费用,也成为拖累盈利的主因。公司在2020年、2021年及2022年前三季度的销售及营销开支,分别为4.03亿元、10.21亿元和9.83亿元,占营业收入的比例从16.8%上升到23.1%。在此期间,该公司整体毛利率最高仅55.2%,远低于白酒板块上市公司70%至90%。

珍酒李渡和其他白酒厂商一样,都依赖经销商销售产品,经对方贡献的收入,过去两年多都超过88%,而提供返利激励经销商促销,是行内普遍手法,以去年前9个月为例,相关开支已达8.23亿元,占收入近两成。为了提振业绩,该公司近年尝试加大体验店和零售店布局,力推直营管道,旗下品牌及营销人员扩充至接近4,000人,涉及的庞大开支也难免影响盈利能力。

更值得关注的问题是库存猛增,截止去年9月末,其账面存货达到43.19亿元,比2020底大增149%,去库存情况不理想,长远可能会构成降价压力。该公司也在招股文件的风险因素中表示,如果过度估计消费者需求,可能会面临存货积压、以较不利的条款转售存货,甚至存货撇减。幸好,自去年12月初防疫政策转向以来,全国多个省市已走过感染高峰,市面人流和消费转旺,有助带动春节销售表现,为减少库存提供大好机会。

贵州茅台股价于去年10月低见1,330元水平后触底反弹,最近曾经重越1,900元,升幅逾44%,反映白酒股正经历一轮估值修复;珍酒李渡此时提交上市申请,相信是看好该板块未来的表现,在港股未有同类股份登陆前抢占先机。

号称“杠杆收购天王”的私人股权投资公司KKR & Co.(KKR.US)早于2021年底及2022年中,曾分别斥资3亿美元和5亿美元购入珍酒李渡合共16.2%股份,按照去年中的投资对价计算,其估值将达50亿美元(335亿元)。参考同业贵州茅台与酒鬼酒(000799.SZ)的追踪市盈率39倍和42倍、取其平均40.5倍计算,珍酒李渡的估值可达385亿元,比KKR去年第二度入股时上升近13%。

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简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

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简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

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中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里