满帮集团上周公布第二季度的业务量增长了88%,随后股价上涨超过40%

重点:

  • 满帮集团正接受网络安全审查,结果尚未出炉,它自6月上市以来股价已经下跌了三分之一
  • 上周满帮集团披露它第二季度的履约订单数量和总交易额分别同比增长88%和58%,其股价大幅上涨

莫业林

就目前来说,我们或许不能寻找新业务。但不用担心,我们现有的业务情况相当不错。

这是物流企业满帮集团(Full Truck Alliance Co. Ltd.,YMM.US,运营的APP叫运满满)最新公告所传递的信息,在此同时,它正努力支撑自己的股价。自6月底在美国上市以来,满帮集团的股价已经下跌了三分之一。7月初,它是中国网络安全监管机构点名的两家企业之一,称它们构成了潜在的数据安全风险,而这距离满帮集团上市仅仅过去了一周。

自那以后,它的两个主要应用已经从中国的应用商店下架。满帮集团在上周的一份公告中表示,这意味着,它在等候监管机构对这些应用——运满满和货车帮——进行审查的同时,不能再注册新用户。满帮集团的平台连接货车司机和需要运输货物的商家。

 “满帮集团将全力配合网络安全审查办公室,为审查提供便利,”公司表示。“在网络安全审查期间,运满满和货车帮应用被要求停止注册新用户,这对满帮集团业务的影响将取决于审查持续的时间。”

这一解释,再加上一些令人鼓舞的第二季度的初步数据(我们稍后会分析),都对公司饱受打击的股票起到了安抚作用。周三收盘,满帮集团的美国存托凭证(ADS)价格为12.53美元,较上周公司公告发布时出现的上市后新低呈现了44%的涨幅。

即便如此,它的股价还是要比6月23日上市当天的19美元发行价要低大约34%。它的暴跌与中国政府采取一系列行动约束中国科技公司,在美上市中概股遭遇整体抛售是一致的。

抛售让投资者遭受巨大的损失,但也给一些从事股东诉讼的事务所带来了机遇。周一,十几家这样的律师事务所发布了类似的新闻稿,呼吁投资者加入他们,向那些没能在招股说明书中披露它们即将面对监管审查的公司发起集体诉讼索赔。

在这些行动之前,美国证券监管机构于上周五表示,中国公司除非能完整解释它们的法律架构,并披露中国政府干预其业务的风险,否则不得在美国进行融资。

虽然满帮集团对调查的解释可能的确让投资者放宽了心,但更让那些投资者鼓舞的可能是公司的公告中也包括了一些扎实的数据。这些数据显示出,在截至6月的三个月里,满帮集团促成了3600万份履约订单,总交易额(GTV)为740亿元(115亿美元),同比分别增长87.9%和57.8%。

虽然这些数据非常稳健,但是相比第一季度还是要逊色不少。公司的招股说明书显示,第一季度的履约订单和GTV分别同比增长170.2%和108.0%。但是这里我们也应该注意到,去年同期的数字可能受到了抑制,因为2020年第一季度是中国新冠疫情最严重的时候。

中国卡车司机的优步?

说完网络安全威胁,我们将在剩下的篇幅里更深入地研究满帮集团运营的市场,以及它在商业模式和各基本面与竞争对手的比较。

根据灼识咨询(China Insights Consultancy )的数据,中国的公路货运市场在2020年规模达5.3万亿元,其中只有4%是来自网络货运平台。它预测到2025年,数字化渗透率将达到18%。满帮是中国国内规模最大的货运平台,2020全年平台总交易额(GTV)达1738亿元。截至2020年底,共计280万卡车司机在满帮平台上完成货运订单,约占中国中重型卡车司机的20%

但是,满帮集团在总交易额方面的领先市场地位,并未转化成收入方面的同等地位。据灼识咨询的数据,满帮的最大竞争对手福佑卡车才是行业老大,这家公司也在5月提交了赴美上市的招股说明书。不同于满帮集团,福佑卡车的股票尚未上市,在6月2日提交最新申请后,其IPO似乎处于暂停状态。

满帮集团在2020年的收入为25.8亿元,远低于福佑卡车同年报告的35亿元。

差异源自两家公司不同的商业模式。满帮集团本质上是一家为卡车司机和货物托运人牵线搭桥的软件公司,它的大部分收入来自服务收费。相比之下,福佑卡车是一个更为活跃的中间商,它的收入主要来自司机收费与向托运企业收取的费用之间的差额。

这意味着福佑卡车可能更适合被称之为“中国货运界的优步”,尽管外媒已经把这个称号给了满帮集团。

许多人认为,福佑卡车的模式更有利于长期的成功。这是因为这种模式通常要求运营商严格跟踪平台上的订单,以确保自己的盈利能力。通过充当每笔运输交易双方的直接接口,也减少了司机和托运人之间发生冲突的机会。这种模式的缺点是,它的成本会更高,包括与更严格的司机审核制度相关的技术成本。

满帮集团也慢慢开始采用一种与福佑卡车更为接近的模式。去年8月,它推出了一个试点项目,在杭州、湖州和绍兴等城市的特定类型的运输订单上向卡车司机收取佣金。这种佣金仍然只是其业务的一小部分,仅占其2020年总收入的1.7%。

满帮集团仍然处于亏损经营状态,2020年的净亏损为36亿元。今年第一季度的亏损大幅放缓,公司公布的收入为8.67亿元,净亏损为1.97亿元。福佑卡车也在亏损。

在估值方面,与传统物流公司相比,满帮集团目前的市销率(P/S)相对较高。基于其2020年的销售额和127亿美元的市值,满帮集团目前的市销率为32倍。电商巨头京东旗下的京东物流市销率仅为2倍左右;而中国最大的民营物流公司之一、专注于电子商务的韵达快递的市销率甚至更低,为1.2倍。

但是说到底,我们应该指出,这些市销率在这里没有太大的意义,因为满帮集团只收取不多的中介费,而不提供实际的运输服务。相比较而言,其他公司提供实际的运输服务,收取的费用要高得多,但也会产生与这些服务相关的高得多的成本。

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新闻

Hithium production base

新闻概要:海辰储能有望继续推进香港IPO进程

这家储能企业的首次申请因六个月期限到期而失效,鉴于其国际业务与储能系统业务增长迅猛,公司有望于年底前更新申请 阳歌 厦门海辰储能科技股份有限公司今年早前提交的IPO申请失效后,可能在未来三个月内重启香港上市进程,此举旨在为其全球扩张计划融资并加速发展储能系统业务。 公司今年3月的首次上市申请因未能在六个月内完成IPO,于上月底失效——这是多数企业首次上市尝试的常见现象,而非失败征兆。此前不久,另一家储能企业思格新能源的上市申请也因同样原因失效。 知情人士向媒体透露,海辰储能有望于今年年底前重启香港IPO进程。 储能板块当前在资本市场上表现亮眼,强劲的增长前景与政策红利引发投资者浓厚兴趣。海辰储能也积极把握全球市场机遇:随着太阳能、风能等新能源电站及发电设施加速建设,配套储能电池与系统的需求持续激增。这类储能设备通过高峰发电期储电、低谷期放电,构成新能源设施的关键环节。 根据海辰储能3月招股书中引用的第三方市场数据,随着需求扩张,全球储能市场规模预计到2030年将突破每年1,000吉瓦时。 海辰储能创立于2019年,为家庭、商业及工业用户提供储能电池与系统。公司以约11%的全球市场份额位列行业第三。其2022至2024年间年发货量年均增速达167%,2024年实现35.1吉瓦时的交付规模。 近期海外储能需求激增帮助公司获得欧美及中东多笔国际订单,推动其2025年上半年储能产品出货量跃居全球次席。厦门、重庆两大生产基地自3月以来持续满负荷运行,山东菏泽新工厂亦在建设中以扩充产能。为对冲中美贸易摩擦风险,其位于美国德克萨斯州的新厂已率先投产——这使其成为国内储能行业首家在美建成投产的中国企业。 海辰储能去年营收达129亿元(约18.1亿美元),较2023年的102亿元增长26%。其中高毛利的储能系统业务营收表现突出,从上年的19.7亿元增至46.7亿元,增长超过100%,在总营收占比由19.3%提升至36.2%。 其海外业务拓展同样迅猛:海外销售占比从2023年的1%跃升至去年的28.6%。今年8月公司与沙特电力公司(Saudi Electricity Co.)达成价值约26亿元的重大供货协议,实现关键突破。在盈利层面,海辰储能去年达成另一重要里程碑——实现经调整后盈利,全年录得3.18亿元经调整净利润。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:AI机器人开发商云迹科技公开招股 集资6.6亿

机器人服务AI赋能技术企业北京云迹科技股份有限公司(2670.HK)周三起至下周一公开招股,全球发售690万股,发售价为每股95.6港元,预计集资约6.6亿港元,下周四挂牌上市。 云迹科技主要提供机器人及功能套件,辅以AI数字化系统的服务,主要专注于开发机器人服务智能体。其产品可应用于多类场景,目前收入主要来自酒店,去年收入为2亿元,按年升47%,占比达83%。去年公司收入2.4亿元,按年升68.6%,净亏损1.8亿元,按年收窄三成。 公司过去已完成八轮融资,引入联想基金、阿里巴巴、腾讯、携程等投资者。申请文件显示,假设超额配股权未获行使,联想基金、阿里、腾讯及携程预料会于云迹上市后分别持股3.8%、2.65%、8.18%及2.42%。 公司称,集资所得净额约5.9亿港元,其中约60%将用于提升研发能力,约30%用于提高中国境内外商业化能力,拓展与医疗机构、工厂及商业楼宇场景的潜在客户,余下10%为营运资金及其他一般公司用途。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Nanhua is a futures company

南华期货获中证监开绿灯 能否靠风险管理吸引投资者?

当前经济不确定性上升或催生服务需求增长,这家在上交所上市的期货公司正寻求赴港第二上市 重点: 南华期货已获中国监管机构批准赴港上市,作为目前A股上市的补充 此次新股发行适值公司加速海外布局,满足中国企业出海的业务需求   梁武仁 当经济不确定性充斥市场,企业和投资者往往增加金融工具使用,以防范资产价值剧烈波动。这正利好南华期货股份有限公司(603093.SS)等金融衍生品专业机构,既催生服务需求,也助力其赴港第二上市吸引投资者。 上个月下旬,南华期货获中国证监会赴港上市备案通知书,对其目前的A股上市形成补充。公司表示,所募资金主要用于拓展全球业务版图。 据4月提交的申请文件,公司拟在马来西亚设立新基地,并增资英国、美国和新加坡子公司,分别支撑欧洲、北美及东南亚业务扩张。文件本月下旬即将失效,南华期货需提交更新版本方能推进上市。 南华期货创立于1996年,是国内历史最悠久的期货公司之一。援引第三方研究数据,公司宣称其以期货经纪业务收入和佣金计,位居国内非金融机构相关期货公司之首。尤其值得注意的是,其境外收入规模居全行业之冠。 自2006年起,在国内竞争加剧,加上出海企业需要应对汇率及大宗商品的价格波动,南华期货开展海外业务布局,通过中国香港、芝加哥、新加坡及伦敦分支机构,为客户提供横跨亚欧美三洲的跨境服务。 中国其他各类服务提供商,包括银行、云计算和电信服务提供商,在全球扩张的同时,也采取了类似的海外举措,为国内客户提供服务。 海外战略正为南华期货带来实质性贡献。去年,其海外期货净佣金及手续费收入同比增长逾45%至1.457亿元(约2,000万美元),而同期该项收入在境内缩水逾25%至3亿元。与2022年相比,公司海外期货净佣金收入实现近翻倍增长。 相应地,南华期货包含资产管理、证券及杠杆式外汇交易在内的海外金融服务,占去年整体营收比重逾11%,较2023年提升2个百分点,较2022年跃升8个百分点。 今年,南华期货的国际业务增速似进一步加快。尽管最新沪市半年报未单列海外营收,但披露上半年海外客户权益(即经纪客户交易保证金)同比激增32%,远超去年全年10%的增幅。 风险管理 当前,海外扩张仍在进行时,南华期货绝大部分收入仍源自境内。公司虽有期货名称,但期货经纪并非主要收入来源,其营收主力来自境内风险管理业务,该业务本身也使南华期货承担风险。 南华期货的风险管理业务本质上依赖交易技术,例如,公司向客户提供场外(OTC)衍生品如期权、掉期及远期并收取费用,助其规避资产价值波动风险,同时南华期货须对相关资产进行风险对冲。若运作顺利,南华期货可规避亏损甚至获得收益。 然而,若市场突发异动致运作失控,公司可能蒙受重大损失。此外,因客户或无法履行衍生品合约,也使南华期货面临信贷风险。 2022年至去年,南华期货交易净收益连年下滑,风险管理业务收入同步走低,拖累整体营收。显示在地缘政治冲突及特朗普关税威胁下,驾驭波动加剧的市场环境面临日益严峻的挑战。 故而,波动加剧对南华期货犹如双刃剑,期货经纪服务需求可能攀升,但风险管理业务却因不确定性增强而更难盈利。 经济困局中,客户或选择收缩战线,削减涉足高波动性大宗商品及外汇的业务板块,而非须南华期货等公司提供的对冲风险服务。 不过,南华期货仍保持盈利,去年营收虽下滑但净利润逆势增长14%至4.03亿元。今年上半年,其营收同比持续下降,原因是今年初生效的新规,要求风险管理业务收入由总额法改为净额法核算。事实上,公司上半年净利润录得小幅增长。 年初至今,南华期货A股飙涨87%,现市盈率(P/E)近30倍,高于对手瑞达期货(002961.SZ)的20倍,但低于永安期货(600927.SH)的41倍。 作为能从全球经济不确定性加剧中独特获益的企业,南华期货或能打动香港国际投资者,其日益扩展的全球网络相较国内同业也具优势。但公司自身绝非无虞,因为其直接涉足衍生品市场,而该领域波动恐将持续。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:超额6,700倍 长风药业午收升181%

长风药业股份有限公司(2652.HK)周三首日在港挂牌,开市即升219%报47港元,之后股价续向上,中午收报41.5港元,升181%。 公司发售近4,120万股H股,一成公开发售,每股售价14.75港元,公开发售录得超额认购近6,697倍,认购一手的中签率只有1%;国际配售超额11.7倍,集资净额5.25亿港元。 长风药业主要专注于吸入技术及吸入药物的研发、生产及商业化,专注于治疗呼吸系统疾病。公司今年首季度的收入按年跌2.7%至1.36亿元;期内盈利按年升逾倍至1,281.5万元。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里