The leading Chinese producer of electric vehicles received the lightest penalty in Europe’s new set of auto tariffs, to the relief of investors, but the sector is already looking to Southeast Asia as a growth driver.

近年中国电动车“内卷”严重,纷纷减价抢市场,令利润压缩,更导致不少新势力持续亏损

重点︰

  • 欧盟向中国电动车企加征关税,但幅度比市场预期小,当中比亚迪被征收的关税最低,刺激股价一度大涨
  • 市场估计,未来将有更多中国车企到欧洲设厂,以减低运输及关税成本

 

裴梓龙

终于,欧盟决定跟随美国,公布对中国纯电动车的临时反补贴关税,但比起美国拜登政府“一刀切”全部提高至100%的关税不同,欧盟并没有这么激进。

根据欧盟的公布,对于三家有参与抽样调查的车企加征不同程度关税,其中对比亚迪(1211.HK)加征17.4%、吉利汽车(0175.HK)收取20%、上汽集团(600104.SH)征收幅度高达38.1%;未被抽样但配合调查的车企,税率统一加征21%;至于其他并没有配合欧盟调查的车企,则加征38.1%关税。

这次加征关税将在7月4日正式实施,加上原本10%的关税,意味比亚迪的关税最低,只需27.4%。

由于欧盟加征的关税比市场预期低,而且比亚迪被征收的税率最小,其股价于消息公布后,单日一度大涨8.8%,吉利汽车股价也曾反弹4.6%,至于三大电动车新势力蔚来(NIO.US; 9866.HK)、小鹏汽车(XPEV.US; 9868.HK)和理想汽车(LI.US; 2015.HK)的股价变动不大,反映投资者认为比亚迪在这次加征关税中,反而成为最受惠的中国车企。

市场大多认为欧盟这次加征关税,对中国电动车企影响不大,根据咨询公司荣鼎集团的研究报告,以比亚迪为例,其出口到欧洲的Seal U车型,在中国卖20,500欧元(约15.9万元),但在欧洲卖42,000欧元,在中国卖一辆赚约1,300欧元,在欧洲卖一辆的盈利则为14,300欧元,那么就算关税加至30%,也能获得不错的盈利,只有当关税加至45%至55%时,中国车企在欧洲的利润才会被抵销。

凯基亚洲投资策略部主管温杰认为,中国车企因这次加征关税承受的损失不大,“关税幅度是大家预期之内,而在美国总统大选之前,估计欧美针对中国企业的制裁措施会陆续有来,但中国车企近年主要战场在中国及东南亚,欧洲占比不多,增加关税后,虽然新车款在欧洲落地会稍为减慢,但整体影响不大。”

欧洲设厂避关税

独立股评人邹家华也同意相关说法,他认为中国车企本来就有成本优势,“就算欧盟加征关税,目前仍能赚钱,不过为了避免关税成本,估计会有更多中国车企到欧洲设厂,减低运输成本及未来欧美再加关税的影响。”

经过近十年的电动车大战,以比亚迪为首的中国品牌,正超越欧洲传统车企,尤其是电池技术更领先全球,而欧洲在发展电动车的路途上,近年也越来越依赖中国。据环保游说组织运输与环境(Transport & Environment)的数据,在欧洲去年销售的每5辆全电动汽车中,就有1辆来自中国,而且这个比例仍会继续上升。

近年欧洲国家也提供优惠,积极吸引中国车企到当地设厂,一来减低对中国制造的依赖,其次是希望参考中国技术。比亚迪去年就宣布在匈牙利建设欧洲首间车厂,获当地政府提供就业补贴及税收优惠,据说匈牙利正在全力与长城汽车(2333.HK)磋商,希望吸引对方进驻。

此外,奇瑞汽车也将会与欧洲合作伙伴在今年四季度于西班牙巴塞罗那设厂,并正在与意大利等国家商讨,计划于欧洲建设第二厂房;而东风汽车(0489.HK)同样正与意大利政府讨论设厂事宜。

作为欧洲第二大汽车生产国的西班牙,四年前已推出规模达37亿欧元的计划,吸引电动车企及电池厂到当地设厂,其中中国电池企业远景科技,已经在西班牙设立工厂,并为当地创造3,000个职位,获得3亿欧元补贴。

事实上,中国电动车企在国内“内卷”严重,就连美国巨头特斯拉(TSLA.US)也要减价迎战,由于收入遭压缩,导致电动车新秀一直无法盈利,也促进了车企加速扩张海外,而东南亚就为另一个主战场。

根据TrendForce的研究估计,今年中国车企在东南亚的电动车市占率达到67.5%,并计划加快到泰国及印度尼西亚设厂。不过,要勇闯东南亚并不容易,由于充电设备等基础设施不足,电动车在东南亚仍处早期发展阶段,消费者的接受程度也不高;更重要是曼谷、吉隆坡和雅加达等大城市堵车问题严重,令电动车的续航能力备受挑战;再加上越南的电动车企VinFast(VFS.US)近年快速崛起,成为中国车企在东南亚的一大竞争对手。

从投资角度来看,市场仍较为看好龙头企业比亚迪,邹家华认为比亚迪在东南亚的发展已经成形,“例如到泰国旅游时,已看到街上有不少比亚迪的车,加上它领先的DM5.0技术,令续航能力接近2,000公里,有助未来销量”。他建议,投资者可在218港元买入比亚迪,目标价可达260港元。

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新闻

秦港股份前九个月吞吐量微升3%

运营港口的秦皇岛港股份有限公司(3369.HK)周二公布港口吞吐量,今年前九个月总吞吐量达3.27亿吨,同比上升3.3%。 其中煤炭达1.645亿吨,同比升2.09%、金属矿石升5.67%至1.23亿吨、油品及液体化工大升18%至177万吨,标准集装箱升3.19%至126.6万个。 按港口划分,秦皇岛港同比升4.81%至1.45亿吨、曹妃甸港则微升0.75%至1.02亿吨,黄骅港升3.92%至8,030万吨。 秦港股份周三平开报2.52港元,公司股价较过去一年高位跌逾三成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
LDRobot buys a European ticket for a million euros; newly acquired German legacy brand requires immediate cash infusion

乐动百万欧元买欧门票 德国老牌入手先要补血

乐动拟低价收购德国老牌园林器械商,借其渠道扩大割草机销售,但须先注资补血,考验整合能力与出海成本控制 重点: 乐动拟以100万欧元收购SABO全部股权,另提供最多500万欧元流动资金,换取欧洲品牌、分销及服务网络 智能割草机已推动乐动收入结构改变,但品牌推广开支上升,收购能否降低拓市成本,仍待实际销售验证   李世达 花100万欧元(752.8萬元人民币),买下一家有94年历史的德国园林器械商,看来是一笔便宜交易。但对买方深圳乐动机器人股份有限公司(1236.HK)而言,取得股权只是开始:要让这个老品牌帮自己的智能割草机打开欧洲市场,还得准备一笔资金先替它补血续命。 乐动机器人近日公告,拟通过新加坡全资子公司收购德国SABO-Maschinenfabrik GmbH全部股权,连同注资,总投入不超过600万欧元。交易吸引之处,在于SABO遍布欧洲的1,400多家专业零售商,以及配套的售后服务与本地供应链。 2017年成立的乐动,主要研发、生产及销售视觉感知产品、算法模组与智能机器人整机。机器要自行移动,首先须知道自己在哪里、障碍物有多远。乐动的传感器及算法模组,便是协助设备感知环境、定位及导航的工具。 乐动原本向设备制造商出售感知产品,其后把技术用于旗下ANTHBOT智能割草机,由供应机器的“眼睛”,延伸至出售整机。割草机通过亚马逊等第三方平台、品牌网站,以及授权店和零售店销售。当时割草机均由第三方制造商组装,乐动则投入产品研发与品牌经营。 这一步也改变了公司的经营要求,向企业供应零部件,重点在性能、价格与客户导入;出售自有品牌整机,则要让消费者认识产品,并建立维修及服务能力。产品能自行割草,不代表品牌能自行打开市场。 业绩已显示割草机业务的重要性。今年上半年,乐动收入同比增长35.2%至5.23亿元人民币(下同),其中割草机收入增长159.1%至2.01亿元,占比由20.1%升至38.4%。同期视觉感知产品收入由3.07亿元微增至3.09亿元。整机业务正带动增长,原有业务则大致稳定。 买品牌 更买渠道 成立于1932年的SABO,制造及分销汽油与电池驱动割草机、吹叶机等园林工具,服务住宅与商用市场。它的专业零售商网络兼具产品分销和售后服务功能,正是乐动希望加快建立的海外能力。 乐动在公告中表示,计划借这套网络导入智能割草机,并在研发、采购、制造及服务上形成协同。从业务逻辑看,这相当于用收购缩短自行拓展渠道的时间,同时尝试以智能化产品替老品牌增加销售机会。 不过,现有零售商数目只是渠道基础,仍要看有多少门店愿意引入新产品、能带来多少订单。乐动本来已有线下销售,SABO的价值在于扩大覆盖与服务能力;两套网络如何衔接,才是收购后的实际考验。 根据公告中的未经审计财务资料,SABO去年收入为1,823.8万欧元,较2024年的2,259.6万欧元下跌约19.3%;但税后利润由亏损94.7万欧元,转为盈利114.2万欧元。乐动将收入下滑归因于产品创新及智能化不足,并指出SABO现有负债与运营现金流紧张,因此需要注资。协议要求乐动在签约日提供150万欧元流动资金,交割前再提供最多275万欧元。意味买方须在取得全部股权前,先支持其运营。 乐动自身亦未盈利,今年上半年净亏损由1,378万元扩大至4,210万元,销售及营销费用增长124.1%至8,100万元,研发费用增长48.5%至7,570万元。割草机收入快速增加,同时伴随更高推广与研发投入,买入现成渠道能否改善投入产出,仍须观察。 此外,交易也可能有政治变数。德国政府曾于10月7日以安全理由阻止中远收购德国物流商Zippel。虽然产业性质不同,在当前地缘政治环境下,仍不能排除德国政府因安全考量介入或否决本案的可能。 收购公告翌日,乐动股价一度上涨20%,最终倒跌1.14%,收报26.1港元,较5月上市首日收盘价低56.5%。从市销率看,乐动约8.3倍,高于同样布局智能割草机的九号公司(689009.SH)的1.2倍,显示市场或许更看好乐动。割草机销售快速增加,加上SABO的欧洲渠道,令其海外收入前景值得审慎看好;但自身尚未盈利,又须替标的补血,短期盈利压力仍大,新增订单能否转化为利润,将是支撑估值的关键。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Manus rasies $500 million

Manus获老股东力撑 融资5亿美元迎战Meta

面对Meta等科技公司的竞争,AI智能体运营商Manus再获老股东加码,看好其团队开发实用软件、让用户愿意付费的经验 重点: Manus创始人与早期投资者从Meta手中买回公司后,再获逾5亿美元融资 Manus新推出的个人智能体Cue与Meta的Muse直接竞争,中国科技巨头亦正争取同类客户   胡鸣鹤 Manus原本有望在Meta Platforms(META.US)的生态体系内发展AI智能体业务,协助用户处理订票、网购等日常事务。如今,这家由中国团队创办、刚与Meta分道扬镳的初创公司,已筹得逾5亿美元,准备独力开拓这门生意,而昔日买家也成了争夺同一市场的对手。 Manus母公司蝴蝶效应于10月8日公布这笔融资,由博裕投资与IDG资本共同领投,腾讯(0700.HK)、红杉中国及真格基金等知名老股东亦参与其中。 这笔资金为Manus增添了实力,让它有机会将AI智能体的早期成果,发展成可持续经营的业务。这类应用不只回答问题,还能代用户搜集研究资料、完成其他电脑操作。Manus于2025年3月首次公开亮相时,让更多人看到了这种应用的潜力。然而,随着越来越多大型公司提供类似功能,Manus的先发优势正逐渐减弱。 Manus重返独立经营,经历了一番罕见的波折。Meta于2025年12月宣布收购Manus,当时被视为中国推动AI实际应用与商业化的一项重大成果。但中国国家发展和改革委员会其后于4月27日罕见地下令撤销交易,Manus最终于9月1日正式恢复独立运营。 据报,Manus创始人与早期投资者以约20亿美元的估值,从Meta手中买回公司。彭博社9月报道,Manus希望下一轮融资的估值达到40亿美元,是回购时的两倍。公司并未披露最新一轮融资的最终估值。 对这些再度出资的投资者而言,创办团队的吸引力早在AI智能体热潮兴起之前便已存在。他们看中的,是团队开发实用软件、并让用户愿意付费的经验——在仍处于发展初期的AI行业,这两项能力都相对难得。 看重团队实力 Manus首席执行官肖弘最初开发微信工具,协助用户在这个中国主要社交平台上编辑公众号文章及管理客户。他于2022年创立蝴蝶效应,并着手开发通过浏览器扩展程序提供服务的AI助手Monica。 首席科学家季逸超拥有开发手机浏览器及搜索技术的经验。产品合伙人张涛曾在字节跳动参与国际化产品业务,其后在AI初创公司光年之外负责产品开发。三人的背景,结合了应用开发技术与产品销售经验。 部分投资者多年来一直关注团队的发展。真格基金合伙人刘元于2025年6月表示,自2016年起,真格已先后五次投资肖弘及其团队创办的企业。肖弘探索开发AI浏览器时,也是由刘元牵线,认识季逸超。 随着海外业务扩张,Manus于2025年将总部及核心团队迁往新加坡。但据报,监管部门今年3月召见肖弘及季逸超到北京,就Meta收购交易进行审查,其后两人被限制离开中国。 尽管如此,公司仍持续推进产品开发。肖弘、季逸超及张涛每天通过视频通话,与新加坡同事协调工作,公司也持续发布更新。与此同时,Manus的AI智能体业务迅速增长。据《晚点LatePost》8月报道,调查期间,其年度经常性收入已突破3亿美元。 肖弘于9月下旬在中国社交平台即刻发文,表达重新出发的期盼。他写道:“我原以为,我们的旅程会以一则注脚告终。也许,我们还有机会写下一个篇章。” 这份抱负很快便有了具体进展。9月28日,Manus推出2.0版本,以及独立的个人智能体应用Cue。Cue让智能体拥有自己的电邮地址、电话号码及电脑,代用户处理事务。这也让Manus与Meta的Muse正面交锋;后者于同月较早时推出,同样主打能代用户完成工作的个人智能体。 重整旗鼓 随着Meta与Manus完成分拆,据报肖弘及季逸超的出境限制截至10月8日已解除。Manus一面保留新加坡据点,一面扩充北京团队,并准备推出面向中国市场的产品。中国市场监管严格,Manus 2.0及Cue尚未在当地提供服务,多数国际主要业者也未在当地开展业务。 与此同时,海外市场的对手早已不只Meta。OpenAI通过ChatGPT提供的dots,可研究各类主题、分析数据及制作文档。Anthropic则于9月开始将Cowork与聊天功能整合至Claude,让旗下主要助手承接更多工作,包括处理文件,以及通过桌面应用操作用户的电脑。 随着竞争对手具备这些功能,除非Manus能交出明显更好的成果,否则用户另行付费订阅的理由便会减少。同时,Manus也可能像TikTok一样,因其中国背景而引发数据隐私疑虑,促使部分海外用户选择没有这类背景的竞争产品。 中国为Manus提供了另一个可开拓的市场,但竞争同样激烈。腾讯虽是Manus的重要投资者,也在中国推出处理办公事务的WorkBuddy,以及用于软件开发的CodeBuddy。阿里巴巴(BABA.US;9988.HK)提供Qoder编程工具及用于桌面协作的QoderWork;字节跳动的豆包工作亦可处理研究、文档、电子表格及数据分析。 肖弘的应对方式,是让公司的发展方向保持开放。他在即刻的贴文中,将这门生意比作卖电脑:人们买电脑主要是为了工作,但也希望用来娱乐及创作。对采用其他开发商底层AI模型的Manus而言,这意味着它还有更多应用场景可供开拓。 新推出的Cascade系统,便是Manus朝这个方向努力的一个例子。Manus表示,该系统只会在任务需要时调用专门功能,以减少不必要的处理、节省算力。在一项测试配置中,Cascade的运行成本较旧系统低32%,不过这项结果由公司自行公布。 如果Manus能在各种日常任务中实现同样的成本节省,便有更大空间提高利润率,或提供更优惠的价格。另一项有力的竞争优势,则是稳定、可靠地完成工作,让客户减少检查及修正结果所花的时间。…

原材料成本攀升 敏华利润暴跌

家具销售商敏华控股有限公司(1999.HK)周一表示,受原材料成本上升及美国业务陷入困境拖累,预计截至9月的六个月(即本财年上半年)内,利润将大幅缩水。 公司表示,预计本财年上半年的利润将较2025年同期的11.5亿港元大跌70%至90%,虽然期间营收保持稳定。 敏华表示,中东冲突导致关键化工原材料价格飙升,推高生产成本。另外,2025年12月收购的一项美国业务出现运营亏损,且该公司旗下的一个部门已在美国申请第11章破产保护。 尽管利润大幅下滑,但敏华表示基本业务依然稳固,营收也保持稳定,计划于11月16日公布本财年上半年的业绩。 敏华股价周二低开,截至午间休市下跌13.8%,报2.37港元。今年以来,该股已跌去近半市值。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里