THCH.US
TH International misses 1,000 store goal for Tims China

这家在华营运两个西方快餐连锁集团的公司,曾定下2023年1,000家门店的目标,但最后只有919家

重点

  • Tims天好中国称目前拥有919家门店,其中Popeyes门店10家,其余是Tims天好咖啡连锁
  • 这家快餐运营商四季度开了大约156家店,超过前三个季度开店的总和

    

阳歌

快餐运营商Tims天好中国(THCH.US)为庆祝内地第十家Popeyes餐厅开业,发布了最新数据,去年四季度其新店开业速度创历史新高。与此同时,中国经济放缓似对该公司的核心业务Tims天好咖啡连锁造成影响,该连锁店明显落后于去年中披露的扩张目标。

Tims天好中国发布的公告显示,作为Tims天好咖啡和Popeyes在华独家特许经营商,目前拥有919家餐厅。意味着公司在本季度开设了创纪录的156家门店,超过前三个季度总和的146 家门店。

最新数据明显低于Tims天好中国去年年中宣布的目标,原计划到去年底有1,000家门店。Tims天好中国没有对这数字发表评论,或将在今年公布的四季度业绩时再作检讨。

对于最新公告,投资者显然不为所动,他们主要的关注点,是Popeyes连锁自去年正式推出后的进展。该股在公告发布当天基本没有变化,交易量为上个月第二低。此后,小幅下跌约3%。这家热衷于扩张的公司,经历前三个季度表现疲软之后,第四季度新店开张的强劲表现,可能让投资者受到了些许鼓舞。

在中国市场快速发展,以及不断壮大的中产阶级需求下,Tims天好中国是其中一家西方快餐运营商。其他拥有类似激进计划的公司包括百胜中国(YUMC.US;9987.HK)和达势股份(1405.HK),前者最近在中国市场开立第10,000家肯德基餐厅,后者是达美乐比萨在中国的运营商,它计划到2026年在中国拥有1,500家门店。

Tims天好中国是风险投资公司Cartesian Capital、互联网巨头腾讯(0700.HK)、本土零售商物美和餐饮品牌国际(QSR.US)联合成立的合资企业。该公司在2018年开了中国第一家Tims天好咖啡,并在几年后开始大举扩张。除了曾定下去年底开设1,000家店的目标,公司之前还表示,计划到2026年底在中国开3,000家Tims天好咖啡门店。

但最新数据落后于先前的目标,显然中国经济增速出现改变。经过二十年的爆炸式增长,成为世界第二大经济体后,中国经济近年开始急剧放缓。疫情结束后预期的反弹未能实现,导致许多消费者控制支出。汽车、房产甚至智能手机等大件商品的销售商,对经济放缓的苦楚感受最深。但现在,这种痛苦正慢慢沿着食物链蔓延,影响化妆品和餐厅食品等销售商。

投资者的怀疑

Tims天好中国还没有真正赢得投资者的青睐,因为它在中国尚未取得像肯德基、麦当劳(MCD.US)和星巴克(SBUX.US)那样的成功。2022年,公司通过特殊目的收购公司(SPAC)实现了借壳上市,此后股价一路下跌,自2022年9月完成上市以来,股价已下跌约80%。

公司目前的市销率(P/S)为1.22倍,不及百胜中国的1.53倍,也远远落后于达势股份的3.98倍。餐饮品牌国际的市盈率更是高达5.22倍。

估值低的部分原因,可能是大型机构投资者尚未注意到这家公司。去年3月在香港上市的达势股份最初似乎也是这情况,股价在上市后的头五个月一直萎靡不振,之后突然飙升近50%。Tims天好中国也尚未賺錢,随着中国经济放缓,投资中国股票的人更着眼于盈利。

公司第三季度收入同比增长42.7%,至4.36亿元,表面上看起来不错,但与上一季度130%的增幅相比大幅放缓,当时该公司正从疫情中复苏。增长放缓的一个原因,是公司逐渐转向利用更多的特许经营合作伙伴,以实现激进的开店目标。这些合作伙伴有助于增加门店数量,但带来的收入远低于自营门店。

公司无疑正在走向盈利,其调整后的门店EBITDA(息、税、折旧及摊销前利润),从上年同期的1,530万元增长到三季度的2,930万元,近乎翻倍。该公司调整后的门店EBITDA利润率,也从上年同期的5.3%提高至7.5%。公司的净亏损,则从上年同期的1.95亿元收窄至1.6亿元。

在去年宣布与Popeyes达成许可协议后,该公司的股价最初大幅上涨,但之后很快重回下跌轨道。公司在Popeyes品牌上的动作相对较快,在获得中国市场使用权仅半年后,已达到开设10家门店的目标。在最新的声明中,公司重申之前宣布的目标,即在未来五年内开设500家Popeyes餐厅,未来十年开设1,700家。

总而言之,大型机构投资者似乎仍在观望。他们很可能在等公司自证能够盈利,尤其是在中国经济放缓的情况下。他们可能还想看看,此前的营运商先后两次在中国推出Popeyes皆以失败告终后,该公司能否在中国取得成功。

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简讯:不同集团通过上市聆讯 拟本月底启动IPO

据国内媒体报道,高端婴童用品制造商不同集团于周四通过港交所上市聆讯,为其本月底启动IPO铺平道路。 根据周四向港交所提交的最新招股说明书显示,中信证券与海通国际担任承销商,但不同集团尚未公布具体募资目标。 据更新文件披露,该公司2025年上半年收入同比增长25%,由上年同期的5.82亿元增至7.26亿元;同期毛利率自50.2%降至49.3%。同期利润按年增长72%,从2,820万元增至4,850万元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:安踏计划未来三年东南亚开千家门店

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Hello Group does dating

新增“AI恋爱军师”功能 挚文集团盼重燃网络交友热情

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Senasic IPO

胎压有数盈利未明 琻捷电子要测试市场温度

凭借传感SoC的技术突破与政策红利,琻捷电子正以高增长之姿敲响港交所大门 重点: 过去三年,公司收入由1亿元增至3.5亿元,年复合增长率达83% 胎压监测SoC占公司收入约60%    李世达 在汽车世界里,最不被人注意的零部件,往往承担着最重要的角色。胎压检测装置、电池温度监测,往往能在危急时刻避免严重意外的发生。这些关乎安全的资讯,全仰赖隐身于轮胎或电池之中的传感芯片。 汽车传感芯片制造商琻捷电子科技(江苏)股份有限公司(SENASIC Electronics Technology Co. Ltd.)近日向港交所递交上市申请,准备在香港资本市场寻求新的发展契机。 琻捷是一家专注于传感SoC(System on Chip)的半导体企业。SoC是一种将处理器、记忆体、通信模组及感测电路等多种功能整合到单一芯片上的设计。它的优点是体积小、功耗低、性能高,常用于手机、汽车电子与物联网设备中。 琻捷的产品主要应用于汽车领域,尤其是胎压监测系统(TPMS)与电池管理系统(BMS)。申请文件引用弗若斯特沙利文的数据,琻捷在2024年已是全球第三大、全中国第一大的无线汽车传感SoC供应商,市场份额达7.3%。 可想而知,这家公司的崛起,仰赖中国汽车行业发展的几个趋势。 首先是新能源车的快速渗透。随着中国成为全球最大的新能源汽车市场,对电池安全的要求不断提升。中国在2020年推出强制性标准,要求电池在热失控前能及时预警;而2026年即将生效的新规更进一步要求,在热失控后至少两小时内不得燃烧或爆炸。琻捷正是全球首批量产电池保护SoC(BPS SoC)的公司之一,抢先卡位这一政策红利。 时势造英雄 另一大趋势是汽车智能化与无线化。传统上,车内大量数据依靠线束连接,既增加成本也影响可靠性。无线电池管理系统(wBMS)的出现,有望彻底改变格局。根据行业预测,wBMS市场在2026年至2030年的年均增长率或高达270%以上。琻捷已提前推出符合新标准的产品,并开始在2025年录得wBMS相关收入,未来有望在这片蓝海市场夺得先机。 同时,中国汽车行业的“内卷”氛围也为琻捷提供了机遇。当车企陷入价格战压力时,对于性价比更高、供应安全性更强的本土半导体供应商需求反而提升。琻捷作为唯一能大规模供应TPMS SoC的中国企业,成功打入前十大整车厂的供应链,具备了不可忽视的替代效应。 这些趋势反映在公司的业绩上,呈现出惊人的增长速度。2022年,琻捷的收入为1亿元,至去年已攀升至3.5亿元,年复合增长率高达83%。截至2025年上半年,公司收入进一步增至1.7亿元,同比增长27.1%。毛利率亦逐步改善,由15.4%升至27.1%。 拆解收入结构可以发现,胎压监测SoC仍是最大支柱。2024年,这类产品收入占比达60%,2025年上半年维持在58%左右。BMS SoC收入贡献相对波动,但随着新能源车标准收紧,未来潜力巨大。USI SoC则在底盘、空调、制动压力等传感场景中广泛应用,长期维持约25%的收入占比。 成本压力抑制利润 然而,自成立以来,公司一直处于亏损状态,短期内仍可能持续。申请文件显示,2022年,公司净亏损已达2.1亿元,至去年则维持在3.5亿元左右。今年上半年,公司依然录得约1.4亿元的亏损。 管理层解释,亏损一方面源自业务规模尚未放大到能摊薄固定成本,另一方面来自每年约3至4亿元研发经费,车企的成本压力也压缩了利润空间。值得注意的是,如果剔除金融工具估值波动、股份支付以及商誉减值等非经常性因素,公司的经营亏损其实已有收窄迹象。2022年的经调整亏损约为8,360万元,到2025年上半年则减至约1,570万元。这意味着,随着收入持续扩张和毛利率改善,琻捷的盈利拐点或许并非遥不可及。…