在蚂蚁集团取消了规模更大的类似发行计划后数月,这家互联网助贷平台发行了价值2亿元的ABS

重点

  • 互联网助贷平台信也科技发行了首批价值2亿元人民币的ABS,作为一种新的融资工具
  • 此举是蚂蚁集团取消总额为180亿元更大规模的ABS发行四个月后发生的

梁武仁

在中国的金融科技领域,网络助贷平台信也科技集团(FinVolution Group,FINV.US)正开展一场低调的革命。经历了过去几年针对整个行业的监管整顿之后,它正悄悄地将资产证券化加入其金融服务清单中。

该公司将寻求短期贷款的消费者与机构贷款人连接起来,它在9月29日表示,公司通过首次发行的资产抵押证券(ABS)筹集了2亿元人民币(3100万美元)。信也科技的股价在公告发布当天基本没有变化,不过随着在美上市中概股总体反弹,它的股价上涨了近10%。

顾名思义,ABS为一组资产的组合,比如贷款,发行人可以将其作为一种投资产品卖给多个买家。如果其中的资产是高度可变的或人们不太了解的,这类产品有时就会引起争议,因为它们的买家可能在不知不觉中承接了这种风险。

鉴于信也科技首次发行的ABS数额不大,此举可能至少在一定程度上是为了试探监管机构对网贷机构未来进行贷款证券化的容忍度。

仅仅四个月以前,在监管机构出台了限制网贷机构此类操作的规定和一系列其他措施,来削弱规模更大的蚂蚁集团金融科技巨头的主导地位之后,蚂蚁取消了以180亿元网贷作为支撑的更大规模的ABS发行。蚂蚁的大型IPO计划在去年年底宣告失败,当时监管机构正在广泛开展一项广泛的治理,以阻止网上小额贷款平台的无节制增长,这些平台构成了蚂蚁金服业务的一个核心部分。

信也科技是为数不多从中国监管打击幸存下来的P2P贷款公司之一,这场旷日持久的监管整顿在2018年初达到高潮。在它以前的许多竞争对手倒下后,信也科技在2019年底停止了从个人那里募集资金来支撑借贷,现在只充当借款人和机构贷款人之间的中介。

它改革后的商业模式比一些竞争对手如趣店(QD.US)仍在实行的直接借贷要少一些麻烦,因为相关的监管要求较低。但这并不意味着信也科技的日子就很好过,不断变化的法规给它带来了大量的不确定性和风险。例如,作为信也科技重要商业合作伙伴之一的银行,在通过此类第三方平台放贷时,本身也面临着一系列新的限制。如果这些银行感到新限制过于繁琐,它们可以决定停止与信也科技合作,后者的业务就会受到影响。

尽管有这些不利因素,信也科技随着业务蓬勃发展,目前似乎进展顺利。根据其8月底发布的最新季度业绩,第二季度通过该公司新增的个人借款人数量比去年同期增加了六倍,交易额增加了一倍多,达到创纪录的334亿元。

同时,贷款质量正在改善。在宣布发行新的ABS时,信也科技重申,截至6月底,其逾期90天以上的贷款(在银行业通常被认作不良贷款)达到了1.01%的历史最低水平。

低风险

一个显而易见的信息是,如此低的违约率意味着新发行的ABS的风险极低。这种金融工具由贷款支持,很有可能来自信也科技的贷款合作伙伴,并以这些贷款收取的利息产生的现金支付给投资者。因此,如果这些贷款中有很大一部分违约,ABS的持有者也会面临较低的回报率,甚至是损失。

1%的不良贷款率非常低,尤其是考虑到信也科技向借款人收取超过20%的年利率。相比之下,中国最大的银行中国工商银行截至6月底的不良贷款率为1.54%,无论是整体贷款还是信也科技擅长的个人消费贷款。

在信也科技的竞争对手当中,截至6月底,乐信控股(LX.US)有1.85%的贷款逾期超过了90天。

信也科技还报告说,逾期90天以下的贷款比例全面下降,这表明它的整体贷款质量有所改善。该公司将这一改善归功于它加强了对借款者信用的关注。

该公司不断扩大的客户群已转化为收入增长,而不断改善的贷款表现也有助于降低它在违约情况下偿还合作贷款人的准备金拨备。因此,信也科技第二季度的净利润同比增长了37%,超过了同期31.7%的收入增幅。

尽管早些时候遭到了监管部门的打压,但中国需要一个运转良好的消费者债务市场,因为它希望私人消费在推动经济增长方面发挥更大作用。中国传统的主要贷款机构几乎全是国有金融机构,它们大多贷款都流向了其他国有实体,对向消费者放贷兴趣不大,甚至没有兴趣。

这意味着像信也科技这样的民营企业,可以在中国的消费贷款经济中发挥重要作用,只要它们在监管尺度内运作,就可能存在可观的发展机会。根据麦肯锡(McKinsey&Co)的预测,与2020年底相比,2025年中国未偿还消费贷款(不包括房贷和汽车贷款)的规模将翻一番,达到约29万亿元。

对于信也科技及其贷款合作伙伴来说,发行ABS是筹集业务扩张资金的一种很好的方式——同样,只要它不过度使用这种方式从而引发监管担忧。ABS这种形式,令发放原始贷款的公司(在这种情况下,很可能就是信也科技的贷款合作伙伴)对随后可能出现的底层贷款资产的损失无需承担责任。与出售债券不同,通过这类工具筹集资金不会增加发行人的债务。由于底层贷款资产的利率高,所以由在线消费贷款支持的ABS也因其高收益而对投资者颇具吸引力。

股票买家似乎对信也科技的前景持乐观态度。它的股票今年已经上涨了一倍多,往绩市盈率为4.8倍(trailing PE)。这高于乐信控股和趣店,它们的市盈率分别为3.5和1.4。

信也科技的股价仍然不及2017年IPO价格的一半,因为它仍未走出监管打击的影响。不过,如果它能在够ABS这样的产品中找到新的增长点,同时遵守越来越严格的监管法规,它可能会继续收复失地。

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新闻

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博泰车联网年内二度配股 折让17.6%筹3.8亿港元

智能座舱及车联网方案供应商博泰车联网科技(上海)股份有限公司(2889.HK)周三宣布配售225.93万股新H股,每股作价173.4港元,较前一个交易日收市价210.4港元折让17.6%,预计集资净额约3.82亿港元(4.900万美元)。 配售股份相当于现有H股约2.8%,完成后占扩大后H股股本约2.73%。公司表示,所得资金约80%将用于未来潜在战略并购及投资,包括AI Agent、芯片及半导体等人工智能产业链相关领域,其余20%用作营运资金及一般企业用途。 这已是博泰车联网今年第二次股权融资,公司今年5月完成约1.14亿港元定向增发,但截至目前相关资金仍未动用。 博泰车联网股价周三低开,至中午休市报190港元,跌9.7%。该股过去六个月累跌约4%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Annto does logistics

走出美的光环 安得智联闯关港股

这家长期隐身幕后、为制造企业提供供应链物流服务的公司,虽然收入规模可观,利润率却十分微薄 重点: 安得智联已向港交所递交上市申请,美的集团希望借此推动这家昔日内部物流部门独立发展 由于业务高度依赖美的集团,公司议价能力有限,毛利率长期仅维持在约7%的水平    梁武仁 庞大的营收规模往往能在第一时间吸引投资人目光,让一家企业看起来宛如行业巨头。但如果最终能转化为利润的资金微乎其微,再亮眼的收入数字也难以真正反映企业价值。 安得智联供应链科技股份有限公司正是这类“营收繁荣、利润单薄”企业的典型案例。随着公司申请赴港上市,其面临的最大挑战,将是如何说服投资人接受其微薄的利润率,并将自身塑造成一个具有吸引力的投资标的。作为制造业供应链物流服务商,安得智联长期扮演物流整合中介角色,而其最大客户正是母公司美的集团(0300.HK; 000333.SZ)——全球最大的家电制造商之一。 安得智联上周提交的申请文件中,不乏令人眼前一亮的数字。对于未深入研究的投资人而言,公司看起来颇具现金牛特质。过去三年,其收入保持约15%的年均增长率,2025年达到215亿元(29.6亿美元)的规模。 然而,撕开表面的亮丽包装后,安得智联商业模式背后并不光鲜的财务现实便显露无遗。公司主要为美的集团等客户解决物流与供应链管理问题,但这类业务本质上属于竞争激烈且利润微薄的服务行业。其大部分收入来自向第三方供应商采购仓储、运输等物流资源,再转售给美的及其他客户,从中赚取有限的价差。 随着内地制造企业持续寻求降本增效,越来越多企业将仓储管理、货运调度等业务外包给安得智联这类专业供应链服务商,带动相关市场需求持续增长。 通过精细化配送体系及自动化分拣设备,安得智联能有效降低工厂库存成本。其中,家电供应链管理业务无疑是公司的核心优势领域,这与其深厚的美的背景密切相关。公司提供所谓的“一盘货”生产物流模式,服务范围涵盖空调所需钢材、压缩机等原材料的供应管理,到大型冰箱送达消费者家门口的最后一公里配送。申请文件引述的第三方研究资料显示,安得智联目前是中国家电行业最大的综合供应链解决方案服务商。 不过,尽管这类依靠数据驱动的供应链协调服务需求持续增加,但高昂的运营成本与资源投入,也使安得智联及同业的实际盈利能力受到明显限制。 利润微薄 安得智联的毛利率仅约7%,可谓薄如刀锋,原因在于其业务高度依赖大量第三方司机、人力作业人员及仓库租赁资源。其他各项成本进一步侵蚀利润,使公司净利率仅剩可怜的2%。换言之,尽管公司去年从美的集团及其他客户取得庞大收入,最终实现的净利润也只有4.49亿元。 对于熟悉同类商业模式企业的投资者而言,安得智联的财务特征并不陌生。例如,电商巨头京东集团旗下的京东物流(2618.HK)同样面临毛利率偏低的问题。 美的集团贡献安得智联超过三分之二收入,这种高度依赖进一步压缩了公司的利润空间。从本质上看,安得智联主要是以极低的服务费,为母公司承担大量幕后物流与供应链工作。当单一客户掌握一家企业如此大比例的业务来源时,其议价能力本就十分有限;而当该客户同时还是控股股东时,这种弱势地位更为明显。 美的集团首要考量是自身股东利益,而股东自然希望公司持续提升盈利能力。这意味着美的有能力在服务费用上向安得智联施加压力,而后者往往只能被动承受。更糟的是,一旦双方合作关系出现变化,例如美的减少合作、转向其他物流供应商,甚至终止合作,安得智联都可能迅速陷入经营危机。若公司成功上市,这种明显偏向美的一方的不对等关系,也可能成为中小股东长期担忧的问题。事实上,安得智联在申请文件中已坦率承认这项风险。 安得智联在申请文件中表示:“我们的客户集中度较高,且在很大程度上依赖控股股东。”公司并指出:“倘若美的集团终止、减少与我们的合作,或对相关物流及供应链协议条款作出不利调整,我们的业务、财务状况及经营业绩均可能受到重大不利影响。” 这并非纸上谈兵的风险。最直接的例子便是京东物流上市后的遭遇。为应对市场逆风,母公司京东集团调整内部履约服务定价,而物流业务则首当其冲,于2021年及2022年录得巨额亏损。京东物流其后通过积极开拓第三方客户,才重新恢复盈利,而这也是安得智联目前努力推进的方向。不过,即使如此,京东物流股价至今仍较2021年高位下跌超过70%。 目前京东物流的历史市盈率(P/E)约为10.9倍,而市销率(P/S)更仅有0.3倍。若安得智联按相同市销率估值,其市值约为65亿元,折合不足10亿美元;若按京东物流的市盈率作为参考,其估值则进一步降至约49亿元。这再次凸显安得智联盈利基础薄弱,一旦美的进一步压低服务价格,公司甚至可能由盈转亏。 此外,中国家电市场已相当成熟,且具有明显周期性,其景气程度与房地产市场高度联动。在内地新房销售已连续多年低迷的背景下,家电需求也面临一定压力。 这些风险正迫使安得智联加快拓展家电以外的客户群,包括快速消费品、汽车零部件及电子产品制造商。然而,进入这些领域也意味着必须正面迎战京东物流及顺丰控股(6936.HK;002352.SZ)等物流巨头。在与这些资金雄厚、经验丰富的竞争对手进行价格竞争时,安得智联原本已相当微薄的利润率势必面临更大压力。 港股上市募集的新资金,或许能够提升安得智联的竞争力。公司计划将所得资金用于升级数字化供应链平台、推动仓储网络自动化,以及支持第三方客户市场的扩张计划。 为吸引投资者,安得智联很可能主打数字化供应链、自动化履约中心,以及背靠全球家电巨头美的集团等投资故事。然而,若公司无法逐步摆脱对母公司的高度依赖,即使拥有庞大营收规模,投资者或许仍应对这份“送上门的新股”保持审慎态度。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

小红书拟今年在港上市 本月底前将递申请

据彭博报道,中国社交媒体平台小红书拟今年在香港上市,并准备于本月底前向港交所秘密递交上市申请。 在2021年的一轮融资中,小红书估值达到200亿美元,去年公司的估值更达310亿美元。报道称本次的募资额暂未明确,但小红书2026年的预期利润可达到30亿美元,保荐人为高盛和中金。 小红书成立于2013年,创始人为毛文超和瞿芳,初期是以海外购物分享为主要内容,逐渐发展成为中国主要的社交媒体、短视频及电商平台。公司的投资者包括高瓴、腾讯及阿里巴巴等。 据悉小红书于2021年曾在美国秘密提交上市申请,但因中国监管机构对上市地点有所担忧,公司放弃在美上市。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里