Lemeng files for IPO

这家广告服务公司,正计划在美上市筹集约2,000万美元资金,但2023年上半年收入下跌了16%

重点:

  • 由于市场份额被大公司抢走,乐盟互动上半年收入下降16%,较2022年全年9%的跌幅有所加快
  • 这家广告服务供应商,计划在纽约上市筹集2,000万美元资金,但尚未获得中国证券监管机构的正式批准 

     

阳歌

中国公司赴美上市的漫长寒冬仍在继续,但仍有少数规模较小的公司,冒着严寒提交IPO申请。最近的例子是营销服务公司乐盟控股有限公司。该公司在两年前首次启动IPO,并于上周四提交了最新信息

自乐盟互动2021年12月首次提交IPO文件以来,情况已发生了很大的变化。其核心的广告业务,在经历了多年的强劲增长后陷入深度冷冻,先是因为企业在疫情期间控制营销预算,最近又因为疫情过后经济下行,这些公司对支出继续持谨慎态度。

与此同时,中国广告服务市场正在出现一种有趣的分裂,类似的情况在西方也发生过。简而言之,大公司正在抢夺像乐盟互动这样的小公司的市场,扩大市场份额。多年来,这种变换一直在给美国传统媒体公司带来压力,因为它们之前最大的收入来源——广告收入,流向了谷歌(GOOG.US)和Meta(META.US)旗下的Facebook等巨头,这些巨头的服务覆盖范围更广、针对性更强。

Statista的数据显示,今年中国的广告市场预计将增长约10%,达到1,980亿美元,增速高于2022年的6%。2022年正值中国为维持疫情“清零”政策,采取各项措施执行最严格的时期,很多广告服务公司收入缩水。

充分体现这种分裂的是,搜索市场领头羊百度(BIDU.US;9888.HK)和短视频平台运营商快手(1024.HK)等行业巨头的收入不断增长,与乐盟互动和爱点击(ICLK)等小公司形成了鲜明对比 。

百度的网络营销服务收入在2023上半年同比增长11%至391亿元,和2022年全年下降6%相比有所反弹。今年上半年快手的表现更为强劲,广告服务收入同比增长22%,至274亿元。

相比之下,乐盟互动今年上半年收入收缩16%,至3,200万美元,比2022年全年9%的收缩还有所扩大。对于其IPO的潜在投资者来说,这可不是好消息。但对于一家寻求为未来的扩张计划提供资金的公司来说,这就是现实。

值得肯定的是,乐盟互动眼下似乎还不需要为现有的业务筹集资金,因为该公司的盈利能力相对较强。但随着收入萎缩,利润正在下降,这对其未来而言不是个好兆头,除非它能够重回增长轨道。公司今年上半年利润同比下降28%至235万美元,同2022年全年18%的利润下降幅度相比有所加快。

有意思的是,乐盟互动的营业成本相当高,达到90%左右。对于这类服务公司来说,这种情况看起来相对不寻常,因为它们的利润通常比制造商高得多。由于成本高昂,今年上半年乐盟互动的毛利率只有10.8%,远低于快手整体业务约50%的毛利率。

金额不大的筹资

乐盟互动的IPO计划相对规模较小,这一点与今年为数不多的在美上市中国企业类似。招股说明书显示,公司计划发行400万股,定价区间在4至6美元,预计募集资金1,860万美元。如果定价位于区间中点的话,其市值将达到1亿美元。

按照公司今年上半年利润翻倍后的情况计算,这个市值下,其市盈率将达到21倍。相比之下,按今年的预期收益计算,百度的市盈率要低得多,只有11倍,而快手的市盈率要高得多,为30倍。

虽然百度目前并非投资者最看好的企业,但像乐盟互动这样收入和利润都在萎缩的公司,似乎不太可能获得更高的估值。因此,我们预计它的表现不会太强劲,如果成功上市的话,其股价几乎肯定会立即承压。

一个值得关注的类似案例,可能是汽车保险商车车科技 (CCG.US),公司在9月份利用特殊目的收购公司(SPAC),完成了类似规模的上市,融资2,200万美元。那次上市意义重大,因为是首个按照今年早些时候开始实施的新规,获得中国证券监管机构的正式批准,得以在美国上市的中国企业。

自上市以来,车车科技的股价波动不小。但其总体趋势是下跌的,截至本周一的最新收盘价,该股股价比9月底上市时下跌了约三分之二。这说明,不仅是中国企业的IPO不灵,最近在美国上市的所有新股也都不行——这让乐盟互动的IPO计划更为不确定了。

乐盟互动在最新提交的文件中表示,它已向中国证券监管机构提出了赴美上市的申请,但尚未获得批准。其他类似规模的公司已经完成了上市,尽管尚未获得中国证监会的正式批准,因此这一因素可能已经不太重要了。

相反,中国证监会的要求更多是针对那些可能掌握大量敏感用户数据,或其他敏感技术或信息的中国大型科技公司。由于规模有限,这些要求可能都不适用于乐盟互动。相反,该公司完成上市的最大障碍可能还是来自于市场本身。一家成本如此之高,收入和利润又不断缩水的公司,很难成为最有吸引力的目标,因此乐盟互动可能很难说服投资者为其提供约2,000万美元的资金。

有超赞的投资理念,但不知道如何让更多人知晓?我们可以帮忙!请联系我们了解更多详情。

咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。

 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:六福集团首季零售止跌回升

珠宝零售商六福集团(国际)有限公司(0590.HK)周四公布,截至6月底止三个月的第一季度整体零售值及零售收入扭转跌势至双位数增长,分别按年升13%及14%。整体同店销售亦止跌回升5% 港澳及海外市场零售值按年升9%,零售收入升8%,同店销售升3%,全部都止跌回升。其中,香港同店销售升1%,澳门跌1%,海外市场升20%。至于内地市场零售值、零售收入、同店销售,分别升14%、31%、19%。 公司称,虽然季内国际平均金价升约四成,按重量计价的黄金产品同店销售仍大幅改善至持平。定价首饰产品的同店销售本季进一步提升19%。截至6月底,集团全球有3162间店铺,上季净减少125间,主要是内地品牌店减少。公司对内地中长线业务前景审慎乐观,计划今年度在海外净增加约20间店铺。 六福集团周五股价高开0.7%,至中午休市报22港元,升3.04%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:受惠新游戏上线 创梦天地扭亏为盈

网游企业创梦天地科技控股有限公司(1119.HK)周四披露,受惠于新产品上线推动,预计2025年上半年业绩将同比扭亏为盈。 公司预计今年前六个月将实现净利润2,000万元至5,000万元,较2024年同期1.09亿元的亏损显著改善。报告期内经营活动现金流达3,000万元至6,000万元,上年同期则为3,400万元。 公告明确指出:“净利润扭亏为盈主要得益于集团自研产品和新产品的上线,带来集团利润率的提升。” 2024年公司营收同比下滑21%至15.1亿元,净亏损则从2023年的4.53亿元同比扩大至5.29亿元。 创梦天地股价周五开盘上涨9.6%至0.91港元,随后持续上涨,早盘上涨20%。周四收盘时,该股年內已下跌68%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:微创机器人中期收入按年大增80%

机器人企业上海微创医疗机器人集团股份有限公司(2252.HK)周四发公告,截至今年6月底止的中期收入,较去年同期的9,924万元,上升70至80%。 收入大升原因是核心产品“图迈腔镜手术机器人”于期内销售强劲增长,上半年新签订单18台。另外“鸿鹄骨科手术机器人”在核心区域的快速覆盖与渗透,销售稳步增长。“R-ONE血管介入手术机器人”获批上市后,需求亦渐上升。 由于收入快速增长,加上集团全方位降本增效提升经营效率,期内经调整净亏损按年收窄40%至1.25亿元。 公司周五开盘升1.3%报18.6港元,年初至今股价已升82%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
iMotion share placement

跨足机器人领域 知行科技一年三度配股

跨足机器人、飞行汽车等领域的知行科技,正在以密集的节奏集资 重点: 这是公司12个月内第三度股份配售,累计集资额约5.3亿港元 今年公司积极跨足机器人领域    李世达 如果说一次配股是为了补充弹药、推进战略,那么在一年内完成三次配股,或许就是另一番故事。智能汽车技术企业知行汽车科技(苏州)股份有限公司(1274.HK),近日宣布一年内的第三度配股集资。如此密集的融资行动,透露的是公司的雄心?抑或是焦虑? 知行科技最新一轮配股于7月13日正式公告,拟配售最多15,495,000股股份,配售价为每股15.22港元,配售价较7月11日收市价16.72元折让8.97%。集资净额约为2.31亿港元。这笔资金将主要用于四大方向:高阶智驾与驾舱一体解决方案研发、研发与生产设施升级、机器人业务并购与研发、以及一般营运资金等。 就在今年2月与去年12月,公司分别完成2.28亿港元与7,328万港元的配股筹资,截至今年6月底,两次配售尚未动用的净额分别为8,948万港元及1,108万港元。从节奏与规模来看,知行的资金计划明显已进入加速期。 跨界布局下的资本压力 急切的资金需求,源于其快速扩张的发展策略。2025年初,知行成立了全资子公司“艾摩星机器人”,并于5月收购苏州小工匠机器人过半股权,后者拥有逾60项知识产权,专精于一体化关节模块,应用于人形机器人与机械臂。结合大模型算法与自研模块制造,知行希望以此打开具身智能的应用新局面。 而在飞行汽车领域,早在去年4月知行已与一家中国头部飞行汽车企业合作,提供一体化自动驾驶解决方案。这类新业务看似与本业相隔遥远,实则在感知、决策与控制模块上具有技术迁移的高度共通性。此外,知行科技亦于今年3月公告拟收购一间位于德国、专精高安全电子控制系统的供应商,意在补强其域控制器产品的国际化技术深度。 尽管研发与扩张投入增加,但技术成果已开始转化为订单。今年5月,知行科技获得一头部新能源车企、两家传统主机厂与一海外车厂的新定点,涵盖高阶NOA(自动导航辅助驾驶)域控平台与视觉感知模块。 同时知行也在强化核心优势,在高阶自动驾驶域控与中低算力平台部署上均取得成果。其自研BEV+Transformer感知架构已部署于瑞萨V4H等中算力平台,并与地平线征程3、征程6等国产芯片合作,降低对英伟达的依赖。2024年,公司累计交付22.7万套智驾方案,年增75%;获得35个新增定点,累计定点达65个,合作车企涵盖吉利、极氪、奇瑞、东风等。 去年亏损扩大 2024年,知行科技迎来第四个亏损年度。去年公司收入12.48亿元,同比仅增2.6%;毛利率却由9.94%降至7.28%,全年净亏损按年大增 47.8%至2.88亿元。2024年研发开支为2.81亿元,较2023年增加 29.56%。若不计研发支出,公司营运基本持平,显示成本结构压力依然沉重。 截至2024年底,公司现金及现金等价物约4.56亿元,去年录得经营活动所产生的现金流出为1.03亿元。若考虑到2025年计划中的研发投入、跨国收购与新业务布局,现金续航力面临挑战。这也说明为何公司密集推动配股,以保持战略执行所需的资金灵活度。 市场反应方面,配股消息公布后,知行科技股价两个交易日下跌约3.2%,报16.24港元,仍较今年4月的低点高约48%。反映短期资金的压力对股价形成牵制,但市场仍对其中长期技术落地与成长潜力具有一定信心。目前知行科技市销率(P/S)约为2.73倍,高于德赛西威(002920.SZ)的1.96倍,但低于黑芝麻智能(2533.HK)的17.85倍,估值仍属偏低。 知行科技正试图以技术主导的方式扩张其在AI+汽车、机器人与飞行交通领域的生态边界,证明自己是一家具技术实力与应用广度的企业。但对投资者而言,在业绩未实现拐点之前,仍应审慎评估其现金流稳健性与新业务转化效率。若能在机器人与飞行汽车等高潜市场成功复制自动驾驶量产模式,则当前估值或仍具吸引力;否则,频繁配股带来的股东稀释风险与盈利不确定性,将继续主导股价的走势。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里