Years of consecutive losses: Prospects of Trunk Technology remain to be seen

主线科技主攻商用车自动驾驶,计划通过18C特专科技上市规则在香港挂牌

重点:

  • 去年收入升35.6%,但业绩三年亏损
  • 股东包括博世及蔚来

 

白芯蕊

港交所积极推进上市规则第18C章特专科技公司在港挂牌,吸引大批具备核心“硬科技”实力的内地独角兽来港上市,当中包括领先的L4级自动驾驶卡车技术研发商与智慧物流解决方案龙头主线科技(北京)股份有限公司,公司最近向港交所递交上市申请,通过18C渠道计划来港挂牌。

主线科技于2017年3月成立,业务起步为开发自动驾驶技术,是中国第四大商用车自动驾驶解决方案提供商,创始人为张天雷,他在自动驾驶、人工智能及科技引领方面拥有丰富经验。创立主线科技前,于2012年至2015年曾在微软(MSFT.US)及百度(BIDU.US; 9888.HK)等多家科技公司任职。

主线科技主攻研发及提供L4级自动驾驶卡车解决方案,更吸引德国博世集团、蔚来(9866.HK; NIO.US)、北京汽车集团旗下北汽产投入股,目前大股东为张天雷,拥有主线科技49.12%的投票权。

主线科技核心护城河为自主研发的L4级自动驾驶软硬件一体化系统平台,此平台对准三大商业场景,包括物流枢纽(Trunk Port)、公路物流(Trunk Pilot)及城市交通(Trunk City),其中Trunk Port更与天津港、宁波舟山港及郑州内陆港建立商业合作。

Trunk Pilot占总收入62.5%

主线科技核心收入来自Trunk Pilot,去年为2.15亿元,占集团总收入的62.5%。此业务专为公路物流设计自动驾驶解决方案,涉及快递、零担货运、大宗货物、冷链运输等,Trunk Pilot已在京津冀地区、长三角、粤港澳大湾区、西南地区、东北地区及西北地区等,完成大规模商业验证和示范运营。

至于Trunk Port,是主线科技为物流枢纽打造的无人运输解决方案,是中国首套港口商业化部署的无人运输系统,利用智能卡车和智能运输机器人,为物流枢纽场景量身打造,实现7×24小时多气候无人驾驶自动运行。Trunk Port为主线科技第二大业务,去年收入1.27亿元,占集团总收入的37%。

尽管去年Trunk Port业务收入下滑,但受惠Trunk Pilot客户需求增长,以及平均售价大增251%至672万元等带动,令主线科技2025年收入同比增长35.6%,达至3.45亿元。奈何集团仍是早期科创企业,研发开支巨大(占去年收入26.3%),尤其产品涉及监管合规、系统集成和客户定制,故令业绩仍处于亏损,去年便亏损1.71亿元,并连续三年录得亏损。

商车自驾系统具前景

不过,中国物流业前景仍大,去年社会物流总额突破360万亿元,更连续十年蝉联全球最大物流市场,其中公路物流承担超过七成货运总量。行业长期面对驾驶员短缺、运营成本高企、交通事故频繁以及运输效率低等结构性挑战,而商用车自动驾驶则有效降低重大事故问题,包括解决驾驶员疲劳及短缺,从而提升安全率。

弗若斯特沙利文估计,2025年内地商用车自动驾驶解决方案市场规模只有85亿元,随着长途运输和城市物流准入标准的提高及技术的成熟,自动驾驶解决方案将变得更加普及,从而刺激市场增长。估计到2030年,整个行业规划达2,469亿元,其中开放道路场景便占88%,达2,173亿元。

另一方面,核心硬件成本下降,未来亦有助主线科技业绩由亏转盈,特别是自动驾驶计算单元(ADCU)未来成本有望下滑。ADCU由高性能SoC及MCU芯片组成,占ADCU成本大部分。受全球半导体短缺影响,2021年至2024年ADCU售价有所上升,但踏入去年2025年芯片生产规模扩大,市场供应恢复下,ADCU核心芯片组的平均售价已降5.1%。随着技术进一步成熟,生产规模亦有望扩大,成本将逐步降低,间接主线科技有望得益。

参考类似行业的小马智行(PONY.US; 2026.HK)及文远知行(0800.HK, WRD.US),目前市销率(P/S)分别33.6倍和21倍,一旦超过30倍市销率上市,意味主线科技的上升空间不多,相反20倍以下招股,潜在上升空间较大,但毕竟整个行业业绩仍亏损,加上监管仍存不确定性,只宜小仓位参与。

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新闻

内地业务疲软拖累 佐丹奴营收加速下滑

服装零售商佐丹奴国际有限公司(0709.HK)周四公布,第三季度营收同比下降8.3%至8.2亿港元。由于线上及大中华区销售额双双录得两位数跌幅,相较上半年的1%跌幅进扩大。 第三季度,公司大中华区销售额下降13.5%至3.52亿港元,约占总营收的43%。作为第二大营收来源,东南亚及澳大利亚市场的销售额也下滑了6.5%,降至3.02亿港元。中东是公司唯一实现增长的地区,销售额微增1.2%至1.66亿港元。 按渠道划分,公司第三季度线上销售额同比暴跌30.6%至9,300万港元,线下销售额则下滑4.2%至6.13亿港元。 公司将大中华区的疲软表现部分归因于对中国内地业务的全面调整。截至第三季度末,其内地门店数量同比减少了53家。佐丹奴表示,目前中国内地的电商业务正经历一场优化产品组合的“战术转型”,暂时拖累了本季度的销售表现。 公司未披露第三季度的任何利润数据。此前公布的财报显示,今年上半年利润为1.08亿港元,较去年同期的1.21亿港元下降10.7%。 周五,佐丹奴股价收平,报1.265港元。该股今年以来已累计下跌11.5%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Xtep does running shoes

索康尼增长放缓 特步主品牌跌势未止

公司公布,特步主品牌第三季度零售销售同比录得中单位数跌幅 重点: 特步同名品牌第三季度销售持续下滑;公司在中国运营的索康尼品牌,增长亦有所放缓 公司上半年收入收缩,正寄望索康尼品牌及海外拓展带动增长回升    阳歌 在中国运动服饰市场的龙头之争中,外国品牌多年落后后,突然重新站稳脚跟。至少,新兴品牌表现不俗;耐克、阿迪达斯等老牌巨头,则与安踏、特步等中国本土品牌一同陷入困境。 这是特步国际控股有限公司(1368.HK)最新季度运营更新所呈现的主要信息之一。公司正加大对旗下外国品牌的押注,尤其是跑鞋品牌索康尼。从更大的层面看,特步与安踏(2020.HK)、李宁(2331.HK)等本土同业一样,正面对中国经济多年高速增长后动能减弱所带来的内地市场大幅放缓。 在业务放缓之际,特步今年上半年更罕见地录得收入下跌。新兴外国品牌是少数仍能在中国市场取得增长的品牌之一,但增速也在放慢。这也促使特步及其同业开拓海外新市场,成为近期中国零售商的共同趋势。 最新政府数据概括了许多企业面对的市场寒意。中国服装、鞋类及纺织品相关零售在2026年上半年仍录得6.7%的较快增长,但此后持续放慢。9月增幅仅1.2%,市场到年底甚至可能转为收缩。 特步截至9月底的三个月的运营更新已显示收缩迹象,旗下外国品牌则是例外。根据公告,占公司收入逾80%的特步主品牌,第三季度零售销售同比录得中单位数跌幅。表现虽然不理想,但跌幅与上一季度相同,且明显差于公司2025年第三季度录得的低单位数增长。 索康尼增速放缓 索康尼第三季度零售销售表现较好,录得中单位数增长。但相较该品牌2025年第三季度逾20%的增幅,增长已大幅放缓。 最新运营更新中的其他数据也不太理想,不过至少过去一年大致持平。第三季度零售折扣幅度为25%至30%,与第二季度及2025年第三季度相同;渠道库存周转期也维持在4.5至5个月。因此,公司尚未大幅折价促销、清理库存,至少目前还没有。 安踏在特步公布业绩前一天发布了自己的季度运营更新,呈现类似趋势。安踏主品牌第三季度零售销售录得中单位数跌幅,斐乐品牌则下跌低单位数。唯一亮点是安踏旗下其他品牌,包括外国品牌迪桑特和可隆,第三季度增长25%至30%。 投资者已习惯特步及同业传出坏消息,最新报告反映的稳定表现似乎受到市场欢迎,索康尼增长转弱则未成为焦点。特步股价周五早盘尾声在业绩公布后上涨约4%,但年初至今仍下跌约30%。安踏股价今年跌幅较小,约为6.2%,反映其行业领先地位及更广泛的全球布局。 安踏的估值也反映出这种溢价,其市盈率为12倍,高于特步的7.3倍及李宁的9.9倍。不过,这些数字仍远低于全球运动品牌龙头耐克(NIKE.US)的18倍,以及阿迪达斯(ADS.DE)的20倍;两家公司近期在中国市场同样面临挑战。 拓展海外市场 总的来说,新兴外国品牌在中国崛起,以及本土企业寻找海外新机会,将是未来数年中国运动服饰企业的两大重要趋势。 特步凭索康尼在本土市场取得佳绩,安踏则有迪桑特和可隆;亚玛芬体育(AS.US)同样显示中国消费者正接纳这些新兴外国品牌。安踏持有亚玛芬体育约40%股权,是其最大股东。亚玛芬体育在中国经营始祖鸟、萨洛蒙及威尔胜等品牌,第二季度大中华区销售额同比增长35.5%,由一年前的4.1亿美元升至5.56亿美元,成为公司全球销售额最高的地区。 相比之下,耐克和阿迪达斯等较成熟的外国品牌,以及安踏旗下历史较久的斐乐品牌,近期在中国市场的表现都不太理想。耐克和阿迪达斯在中国由滔搏(6110.HK)代理销售。 此外还有全球化布局,安踏是中国运动品牌中的先行者之一。除了持有亚玛芬体育股权,安踏本月初还完成以17亿美元收购德国运动品牌彪马29%股权,成为市场焦点。 特步也正拓展海外市场,近期进军东南亚,过去一年先后进入马来西亚、新加坡和印尼。公司表示,目标是在未来三年将海外收入每年增长50%,远高于其整体业绩表现;今年上半年,公司收入同比下跌0.6%至68亿元。 不过,海外收入在特步业务中仍只占较小部分。公司表示,目标是未来三年海外收入每年增长50%;上半年该业务收入增逾一倍,但未公布具体金额。据报道,特步2025年海外收入仅约2亿元,占当年总收入不足2%,显示国际业务目前仍只带来有限贡献。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

周大福料中期净利近翻倍 惟内地销售仍跌

珠宝零售商周大福珠宝集团有限公司(1929.HK)周四公布,预期截至2026年9月底止2027财政年度上半年净溢利按年增加约90%至100%,增长主要受惠于黄金借贷合约重估由去年同期公允值亏损转为收益,以及核心市场销售改善。 营运数据显示,截至9月底止三个月,集团零售值按年微跌0.5%;内地下跌5.3%,香港、澳门及其他市场则增长33.2%。内地同店销售增长2.2%,但同店销量下跌9.7%,显示平均售价上升支撑销售额,销量仍未回升。香港及澳门同店销售增长29.6%,其中香港升24%、澳门升47.3%。 集团季内净关闭242间零售店,期末门店总数降至5,192间;其中内地净关闭240间,反映公司持续优化零售网络。 周大福股价周五低开,至中午休市报10.63港元,跌2.92%。该股年初至今累跌14.1%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

三季度盈利增十倍 星源材质开市不升反跌

锂离子电池隔膜制造商深圳市星源材质科技股份有限公司(6067.HK; 300568.SZ)周四公布第三季度业绩,收入同比上升73.6%至18.4亿元,期内盈利大增接近十倍至1.5亿元。 今年前三季度,公司收入同比上升51.9%至44.9亿元,盈利亦大增逾两倍至3.54亿元。 公司表示,期内订单大幅增长,带动收入上升。不过存货同比大增54.6%,公司解释是因产销扩张及新增产能投资,带动原材料与产品增加所致。 星源材质周五开市跌1%报5.31港元,公司股价较今年发行价低四成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里