THCH.US
TH International dumps Popeyes

这家中国快餐运营商通向两家创始合作伙伴出售可转换债券,筹集5,000万美元

重点:

  • Tims天好中国将把Popeyes在华经营权归还给品牌的所有者,专注在中国发展核心的Tims天好咖啡连锁店
  • 公司同时宣布获得5,000万美元资金,为其在咖啡价格战,提供了重要的财务支援

阳歌

被抛弃一次已经够惨了。但在上周第三次被抛弃后,快餐品牌Popeyes在庞大的中国餐饮市场越来越像局外人。这一次,抛弃这家受欢迎的炸鸡连锁店的是Tims天好中国(THCH.US),该公司两年前才获得Popeyes的在华经营权。

在与Tims天好中国进行为期两年的试验前,Popeyes在中国与另一家特许经营合作伙伴也进行了时间长短相近的合作,但双方最终在2022年分道扬镳。Popeyes首次进入中国市场是在大约20年前,当时中国经济刚刚起步,但那次尝试也以失败告终。

这一次的失败与Popeyes关系不大,Popeyes所属的餐饮品牌国际(QSR.US,简称RBI)旗下的连锁店包括Tims天好咖啡和汉堡王。相反,这次更多的是因为中国最近爆发的咖啡大战,这场大战给咖啡整条产业链的公司都带来压力,从顶端的星巴克(SBUX.US)到更便宜的选择,如一杯优质咖啡只卖10块钱的瑞幸(LKNCY.US)和库迪

在Popeyes一事中,故事围绕Tims天好中国展开,公司在2018年将RBI旗下的Tims天好咖啡连锁店引入中国时引发了轰动。Tims天好中国积极推广该品牌,旨在将其定位为星巴克的平替。

在此过程中,两年前与RBI关系交好时,该公司还购买了Popeyes在中国的经营权。Tims天好中国为这两家连锁店制定了宏伟的计划,目标是到2026年,Tims天好咖啡在中国的门店数量达到3,000家,未来十年Popeyes门店达到1,700家 。

去年9月,公司在中国大张旗鼓地重新推出Popeyes,不久后又开设了十几家门店。去年底Tims天好咖啡连锁店已拥有900多家门店,但卻突然按下了刹车键。

Tims天好中国今年一季度收入小幅增长,​​从去年同期的3.37亿元增长3.1%至3.47亿元。但增长完全归功于开新店,截至3月底,其门店总数较去年同期的648家增长42%,达到917家。餐厅运营商最关注的指标之一同店销售额,季度内实际上下降了13.6%。

幕后不和的迹象最早在2月份爆出,当时RBI首席执行官乔希·科布扎(Josh Kobza)指责Tims天好中国,没有对Tims天好咖啡在中国的扩张投入足够的资源。上周,僵局终于打破,Tims天好中国宣布从两个创始机构RBI和笛卡尔资本(Cartesian Capital )获得“重大投资”。作为交易的一部分,RBI同意从Tims天好中国手中收回Popeyes品牌,而Tims天好中国将专注于发展Tims天好咖啡业务。

适度融资

新的融资规模相对较小,但应有助于支撑Tims天好中国相对疲弱的财务状况。截至3月底,它的现金持有量仅为2.2亿元。随着它向RBI和笛卡尔资本出售价值4,000万美元的三年期可转换票据,现金得以增加。这两家公司还承诺在未来七个月内,再购买价值1,000万美元的可转换票据。

于此同时,根据一份证交所备案文件,RBI表示,将支付900万美元收回Popeyes中国业务,交易对该业务的估值为1,500万美元。“长期来说,RBI希望引入本地合作伙伴,形成类似Popeyes在其他国际市场的传统许经营商(针对Popeyes在华业务)。”RBI在关于新融资和终止Popeyes协议的声明中表示。

Tims天好中国和RBI可能预计在宣布新的融资后,该公司陷入困境的股票会出现缓解性反弹,但投资者给出的却是完全不同的反应。公告发布当天,公司股价下跌2.8%,并在接下来的几个交易日继续下跌,跌幅高达17%。后来的股价倒是有所回升,但仍比公告前下跌了约10%。

公司现在的股价已比其2022年9月,通过与一家特殊目的收购公司(SPAC)合并完成上市时损失了超过90%的价值。它的市销率(P/S)为0.51倍,远低于百胜中国(YUMC.US;9987.HK)的1.17倍,后者是肯德基和必胜客在中国的运营商,也低于达美乐比萨在中国的运营商达势股份(1405.HK)的2.49倍。

对Tims天好中国来说,更合适的比较对象可能是瑞幸咖啡,后者的市销率也要高得多,为1.77倍,并且它已经超越星巴克,成为中国最大的咖啡连锁品牌。由于跟更年轻的库迪咖啡打起了价格战,瑞幸不仅让Tims天好中国头痛不已,也让中国的各咖啡连锁品牌叫苦不迭。库迪咖啡的创始人正是瑞幸咖啡的联合创始人,他们因为一场会计丑闻而被赶出了公司。

在中国蓬勃发展的咖啡行业,Tims天好中国处境尴尬,夹在星巴克等高端连锁店和瑞幸咖啡等低价运营商之间。随着中国经济放缓,很多人对未来没有安全感,曾经喜欢星巴克和Tims天好咖啡等高价品牌的中国消费者,越来越多地涌向低端品牌。

Tims天好中国尚未盈利,亏损仍继续,今年一季度亏损1.43亿元。不过,这较去年同期的1.75亿元亏损有所改善,并且尽管环境艰难,但公司的毛利率略有改善。似乎显示公司可能在财务方面有足够的智慧,能够度过当前的咖啡战。

新的资金注入和放弃Popeyes看起来都是积极的,因为它们让公司在财务上有了一些喘息的空间,并消除了干扰,使其能够专注于改善Tims天好咖啡业务。现在,它只需要等着咖啡战平息,同时谨慎行事,避免成为一场不可避免的行业整合的牺牲品。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里