CEO涉开赌被捕斗鱼前景惹关注

2023年11月30日

DOYU.US

This company that was once China’s biggest livestream gaming platform has been accused of hosting gambling activities and allowing pornography.

这家中国曾经的游戏直播平台一哥，曾多次被官方点名批评内容涉及色情、低俗及赌博

重点︰

斗鱼创办人陈少杰因涉及开设赌场被捕，估计与平台主播“办卡抽奖”等事件相关
领军人被捕后，势将影响公司将重心转移至硬核游戏玩家之路

裴梓龙

今年8月，我们曾以“大幅减肥专注硬核玩家，斗鱼拟变身凶猛战斗鱼”为题，报道了中国知名游戏直播公司斗鱼国际控股有限公司(DOYU.US)正努力削减支出，转为主攻在线时间长、更会购买虚拟游戏配件，以及为自己喜欢的玩家或主播打赏的硬核玩家，而且连续三个季度实现盈利。

正当一切都迈进正途，斗鱼创办人兼行政总裁陈少杰突然消失在公众视线，最后一次公开露面正是8月份的财报会上，这条“战斗鱼”突然失去了领军人。

直到11月21日晚，斗鱼刊登一纸公告，表示“CEO陈少杰于2023年11月16日左右被成都警方逮捕。公司尚未收到任何有关对陈少杰进行调查或陈少杰明显被捕的原因的正式通知。陈少杰的持续被拘留以及随后针对相关方的任何相关法律诉讼和执法行动可能会对公司的声誉、业务和经营业绩产生重大不利影响。”

公告一出，斗鱼股价在当天美股盘前交易瞬间下跌约一成，开盘后也一度跌近8.5%，全日下挫6%收盘，随后两个交易日也没有太大反弹。

其后，该公司公布成立一个临时管理委员会，暂时管理公司的运营，直至另行通知。

11月22日，陈少杰被捕的原因终于浮现。根据成都都江堰公安发布的通报表示︰“陈某杰(男，39岁)涉嫌开设赌场罪。”中国官方媒体新华社也引述这项通报，同时引用中国网信办今年5月的声明，当时以平台存有“色情、低俗等严重生态问题”为由对斗鱼展开调查，同时也涉及在线赌博。

早在陈少杰被捕之前，斗鱼于11月13日突然宣布展开“清朗行动”，打击主播返现、私下交易等违规行为，所有涉嫌洗钱、诈骗、赌博等违法犯罪，都将提交并移送司法机关处理，市场估计斗鱼内部早已嗅到味道，希望提前整顿挽回局面，但为时已晚。

这次陈少杰涉赌，市场估计与斗鱼平台主播“抽奖返现”相关，例如“办卡抽奖”，即观众购买平台上的虚拟道具或礼物，并开卡参与抽奖，而主播再把奖金私下发给观众。

去年12月，由多名成员组成，有超过313万粉丝的斗鱼户外主播“彡彡九户外”，便因为在直播平台涉赌被判刑，当中涉及“办卡抽奖”，更有主播在直播时宣扬“一个办卡五万带回家”，粉丝通过斗鱼或微信等方式购买虚拟礼物，便可参与抽奖，最终吸金近1.2亿元。

2021年1月获选为斗鱼年度十大巅峰主播的“长沙乡村敢死队”当时每晚十点进行“抽奖活动”，变相涉赌，而且吸金力极强，其2020年吸金高达1.77亿元。

根据内地天眼查显示，斗鱼正正有参股“彡彡九户外”及“长沙乡村敢死队”背后的公司，估计这正是陈少杰涉赌被捕的主要原因。

独立股评人邹家华估计，斗鱼这次的官非，恐怕未必能罚款了事：“负责人很大机会被判处入狱，而且平台要全面整顿。‘长沙乡村敢死队’最风光的时候，正是新冠疫情期间，一般人没有工作，便会沉迷赌博，但网上赌博是中国官方最不想看到的，因此近年全力查处。”

打擦边球争取流量

1984年出生的陈少杰，小学五年级便热衷网络游戏，大一辍学创办“掌门人”游戏平台，被盛大游戏以400万元收购，年仅25岁便赚得第一桶金。

2010年他买下“中国二次元网站”始祖A站，四年后看准直播市场，将A站部分直播业务独立出来创立“斗鱼TV”，更获得腾讯(0700.HK)投资，2019年登陆美国纳斯达克，融资约8.9亿美元(64亿元)，当时他只有35岁，身家便有25亿元，晋身《2019胡润百富榜》；2020年再以55亿元财富，成为《2020胡润80后白手起家富豪榜》第34位，是不少年轻人的榜样。

然而，随着竞争对手虎牙(HUYA.US)、快手(1024.HK)、哔哩哔哩(BILI.US; 9626.HK)和抖音等快速崛起，陈少杰为争取流量一直打擦边球，多次被官方点名批评平台存在色情、低俗等问题下令整改。

在激烈竞争下，斗鱼2020年至2022年营收持续下降，由96亿元跌至2021年的91亿元，2022年再跌至仅71亿元，而且过去两年也录得亏损，直到最近在大幅削减成本下，终于连续三季录得盈利。据公司8月公布的二季度财报，非美国通用会计准则下的净利润大幅增长1.6倍至6,140万元。

为了对抗抖音等平台，虎牙及斗鱼于2020年在腾讯撮合之下一度准备合并，虎牙以换股形式收购斗鱼，但最后未能成功，市场猜测主要受到官方“反垄断”影响，两者只好维持竞争局面。

由登陆美国股市创下高峰，到跌入低谷，截至11月25日，斗鱼的市值只剩下约2.85亿美元，比当年的37亿美元蒸发92.3%。更令投资者担忧的是，斗鱼在10月25日已发公告，称股价连续30个交易日都处于1美元以下，如果到2024年4月22日前，股价仍未回到1美元以上，或要面临退市风险，因此这次陈少杰被捕无疑是雪上加霜。

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简讯：百度Apollo携手神州租车将推出自驾车出租服务

百度（BIDU.US; 9888.HK）旗下自动驾驶平台，与中国最大租车平台神州租车（Car Inc.）签署合作协议，双方将推出中国首个“自动驾驶汽车租赁”服务。这项新服务将允许用户按需求透过神州租车平台，预约Apollo自驾车，灵活安排时间，覆盖城市地标及旅游热点，特别针对长者、无驾照旅客及行动不便人士设计。百度指，双方将在多个城市文旅场景中共同推动自动驾驶技术的应用，形成应用模型。另预计从今年第二季度起，双方将根据特定场景共同定义产品，根据用户反馈迭代升级。李世达欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

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美上市仅一年极氪极速退市

该公司提出私有化，是母公司吉利汽车持续整合旗下上市子企的一部分重点：极氪已收到私有化要约，在香港上市的母公司吉利汽车提出以20%的溢价收购其股份极氪在纽约IPO仅一年便欲私有化，背后有多重因素，包括中国企业在华尔街面临的敌意日渐加剧阳歌来得容易，去得也快。这正是电动汽车制造商极氪智能科技控股有限公司（ZK.US）要告诉投资者的。登陆纽约证券交易所仅一年，公司就要退市了。对投资者而言，极氪这段短暂的上市经历带来的收益还可以：私有化要约价格与IPO价格相比溢价可观，超过20%。推动持有极氪65.7%股份的吉利汽车（0175.HK）发出此次收购要约，最大原因是创始人李书福希望对其庞大的汽车帝国进行整合。其次是政治因素，中国企业在美国证券交易所面临的敌意日渐加剧。近几个月来，这一问题多次显现，一些政客建议将部分或全部中国企业强制退市。私有化后极氪将成为吉利汽车的全资子公司，而吉利汽车在香港的上市情况，看起来比极氪在纽约上市要安全得多。去年5月，极氪名声大噪，公司在纽约上市并筹集资金4.4亿美元。因中美证券监管机构之间的争端，导致上市活动沉寂数年后，成为中国在美上市规模最大的公司之一。双方最终达成一项信息共享协议，解决这一争端，为重启大型交易铺平了道路。但现在，美国政客再次威胁要限制中国企业在美上市，理由多样，包括数据安全以及与中国国防工业有关联的公司，利用美国资本市场融资。极氪其实并不属于任何一种情况，因为它的大部分销量都在中国，而其生产的汽车是民用车辆。尽管如此，最近各种反华言论或许仍让极氪感到不安。吉利汽车周三在香港发布的公告显示，按照拟议的收购协议，吉利汽车将以每股25.66美元的价格，收购极氪股东手中的美国存托股票（ADS）。极氪的股东可以选择收取现金，或是以1：12.3的比例换取在香港挂牌交易的吉利汽车股份。这个价格较极氪在要约披露前30个交易日的价格溢价20%。吉利汽车表示：“预期私有化建议将为集团创建一个统一的上市平台，全面整合极氪的资产及资源，从而提升集团乘用车业务的竞争力。这也将有助于集团确定极氪未来的战略方向，以应对全球市场及经济挑战。” 极氪股价在公告发布当天上涨，收于25.19美元，比要约价格低大约2%。有些不寻常的是，周四该股继续上涨，收盘价26.06美元，略高于要约价。这可能表明，投资者认为吉利汽车最终会提高报价。整合旗下公司正如我们之前提到，也一如吉利汽车所指出的，这笔交易背后的主要推手，似乎确实是李书福意图整合、精简旗下众多上市公司。吉利汽车是其中的先行者，于2004年在香港上市。近年来，公司旗下的沃尔沃汽车（VOLCAR-B.ST）和路特斯（LOT.US），也通过收购欧洲企业获得的资产相继完成上市。吉利旗下其他上市公司还包括两家智能汽车技术企业——在美国上市的亿咖通科技（ECX.US）和在香港上市的知行科技（1274.HK）。此外，旗下曹操出行赴港上市计划，已获中国证监监管机构的批准，预计未来一两个月内将完成挂牌。去年11月，李书福对其商业帝国进行了一次重大整合——极氪宣布将出资13亿美元，收购吉利旗下高端汽车品牌领克51%股份。极氪的投资者对这一计划并不满意，该计划公布后，极氪的股价下跌了27%。但整体而言，极氪上市后股价表现相对平稳：去年8月曾跌至13.5美元的低位，而今年3月一度冲高至33美元。 25.66美元的收购价格较其21美元的发行价溢价22%。说实话，极氪的业绩数据并不是特别亮眼，这可能也是李书福决定将该公司并入历史更久且盈利状况更好的吉利汽车的因素。极氪在中国过热的电动汽车市场争霸中入局较晚，但由于与吉利的关联，它也具备一些强大的优势。但极氪品牌电动车的增长近期急剧放缓——中国电动车市场在经历数年爆发式增长后，已开始显现饱和迹象。据CnEVPost数据，4月份极氪品牌汽车的交付量仅为13,727辆，同比下滑14.7%，不过该品牌今年前四个月累计交付量仍保持12.2%的增长。同期领克表现更为亮眼：4月交付27,589辆，同比大增47%，2025年前四个月累计交付量增长25.6%。与去年第四季度相比，当前增速已显著回落——当时极氪（含领克品牌）合计交付量同比翻倍，达79,250辆。而公司当季营收同比增速仅为39%，为228亿元（31.5亿美元），这个数字展示出在中国汽车市场增速放缓、产能过剩的背景下，极氪正承受着巨大的价格压力。尽管面临这些压力，极氪的毛利率还是提高了4个多百分点，季度内的净亏损从上年同期的29.4亿元收窄至8.21亿元。极氪当前估值明显偏低，市销率（P/S）仅0.58倍，不仅低于吉利汽车的0.69倍，更远逊于理想汽车（LI.US；2015.HK）和比亚迪（1211.HK；002594.SZ）等竞争对手，它们的市销率均超过1倍。估值低或许是因为极氪入局电动车赛道较晚，不过极氪退市或将有助于提升吉利汽车的估值，后者的估值目前也有点低迷。欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2025年05月09日

ZK.US

简讯：八大基石投资者力撑绿茶招股集资12亿

内地餐厅营运商绿茶集团有限公司（6831.HK）周四在港公开招股，发售1.68亿股，一成公开发售，招股价每股7.19港元，集资约12.1亿港元，本月13日截止认购，16日挂牌。公司表示已引入八名基石投资者，当中包括无钖紫鲜及Action Chain等，合共认购6.73亿元股份。绿茶起源于杭州，截至2024年底餐厅数目达493家，覆盖28个省市地区，去年集团收入为38.4亿元人民币，按年升6.9%；盈利按年升18.5%至3.5亿元人民币。是次集资所得，约63.3%用于扩展餐厅网络，26.3%设立中央食材加工设施，5.4%升级信息技术系统及相关基础设施，5%则拨作营运资金及其他一般企业用途。刘智恒欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2025年05月09日

6831.HK

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