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智谱与MiniMax两周市值蒸发逾四成，市场开始重新衡量大模型公司的真实价值    李世达 今年初，当智谱（2513.HK）与MiniMax（0100.HK）先后登陆港交所时，市场仿佛回到了中国互联网与新能源车最狂热的年代。 作为首批登陆资本市场的大模型企业，两家公司迅速成为资金追逐的焦点。智谱股价在5月29日盘中一度冲上1,993港元，较发行价上涨近17倍，市值突破8,800亿港元；MiniMax同日收报840港元，较上市价高出逾四倍，市值超过2,600亿港元。 以智谱2025年7.24亿元人民币的收入计算，其高峰时市销率高达数百倍，市值甚至一度超越部分已实现盈利的大型科技企业，反映当时市场对中国AI龙头的乐观预期已远超传统财务指标所能解释。 然而仅仅两周后，市场情绪急转直下。至6月12日收市，智谱股价跌至1,097港元，较高位回落44.9%；MiniMax更跌至396港元，跌幅达52.9%。两家公司的市值合计蒸发超过4,000亿港元。 表面看来，这轮调整的导火线是即将到来的限售股解禁。根据港交所文件，智谱将于7月8日迎来首批基石投资者股份解禁，共涉及2,568万股，占H股总数约11.9%；而目前市场实际自由流通股份仅约1,174万股，意味解禁后流通盘将瞬间扩大2.2倍。MiniMax则于7月9日迎来基石投资者、领航投资者及部分现有股东股份解禁，市场供给同样显著增加。 但如果把近期股价暴跌完全归因于解禁，恐怕过于简化。毕竟在全球资本市场，科技公司上市半年后迎来首轮解禁早已司空见惯。真正值得关注的，是市场是否相信持有人有出售的理由。 如果说今年初市场追逐的是中国AI公司的稀缺性，那么近期的调整反映的则是另一种思维：投资人开始重新计算这些公司究竟需要多少时间、多少资本，才能把技术优势转化为可持续的商业回报。 事实上，智谱与MiniMax此前获得的高估值，本就不完全来自业绩。2025年，智谱收入7.24亿元人民币，同比增长132%，但经调整亏损仍高达31.8亿元；MiniMax收入5.43亿元，同比增长159%，净亏损则达17.5亿元。从传统估值角度看，两家公司距离盈利仍相当遥远。 市场之所以愿意给予如此高估值，更重要的原因在于稀缺性。正如瑞银中国互联网分析师熊玮所指出，全球范围内可供投资的大模型上市标的极为有限，而两家公司上市时间较短、流通股比例偏低，进一步放大了稀缺溢价与流动性溢价。 投资者当时购买的并不只是AI技术本身，而是中国AI的想像空间，以及市场缺乏同类标的所带来的额外溢价。如今这些溢价似乎开始消退。 资本竞赛开始 而就在市场担忧解禁之际，两家公司几乎同步启动回归A股计划。MiniMax于5月底宣布研究科创板上市方案；智谱则在6月初公布A股上市计划，拟募资150亿元。两家公司股价仍远高于上市价时便急于推动A股融资，显示企业管理层对未来资金需求的判断，可能比市场预期更加激进。 这看似矛盾的一幕，其实反映出中国AI产业进入新的发展阶段。一方面，早期投资者开始考虑退出；另一方面，企业却仍需要大量新资金。原因并不难理解。与过去的互联网公司相比，大模型企业的资本消耗速度高得多。模型训练需要大量GPU算力，推理服务需要持续投入数据中心，人才竞争则推高研发成本。即使成功上市，也很难依靠现有现金流支撑下一轮竞争。 而当市场开始重新检视这些公司的资金需求与盈利前景时，估值逻辑也随之改变。因此，市场正在从第一阶段的“技术定价”，逐步转向“商业化定价”。第一阶段，投资人关心的是谁拥有最强模型；第二阶段，投资人更关心谁能将模型转化为收入、控制成本，并最终建立可持续的商业模式。 从这个角度看，智谱与MiniMax近期的回调未必代表AI热潮终结。相反，它可能标志着中国AI产业开始摆脱稀缺性驱动的估值模式，进入更成熟的价值发现阶段。 这种变化其实是所有新兴科技产业走向成熟的必经过程。无论是二十年前的互联网、十年前的新能源车，还是近年的生物科技产业，资本市场最初往往愿意为技术突破和未来想像支付高额溢价。但当产业逐渐成熟后，投资人最终仍会回到一些基本问题：产品是否有人愿意付费？收入能否持续增长？企业何时实现盈利？ 中国大模型产业如今正站在转折点上，过去一年，市场关注的是模型能力、技术突破以及谁最有机会成为“中国版OpenAI”；未来几年，竞争焦点则可能转向商业化收入、企业客户规模以及资金消耗效率。换句话说，AI公司的竞争正在从技术竞赛走向商业竞赛。 李世达，咏竹坊编辑。他的联络方式：shihtalee@thebambooworks.com 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

SpaceX即将上市，让商业航天再度成为资本市场焦点，然而，当市场追逐火箭与卫星故事时，一个更重要的问题仍未有答案：这个产业究竟该如何估值？    李世达 如果一切按照计划进行，6月12日将成为全球商业航天产业的重要分水岭。 市场消息显示，亿万富豪马斯克旗下商业航天企业SpaceX已进入IPO最后准备阶段，估值可能达到1.75万亿美元甚至更高。这不仅有望成为近年全球最大规模的科技上市案之一，也可能首次为商业航天产业建立一套具有参考意义的估值标准。 过去两年，商业航天被正式纳入中国“新质生产力”发展方向，中央与地方政府密集出台扶持政策，千帆星座、国网星座等低轨卫星项目加速推进，蓝箭航天、银河航天、微纳星空等企业陆续完成新一轮融资，多家企业也传出筹备上市计划。根据赛迪研究院数据，中国商业航天产业规模已由2020年的约8,000亿元人民币增长至2025年接近3万亿元。 然而，市场对这个产业的估值方式仍缺乏共识。新能源车可以看销量与市占率，人工智能可以看模型能力与用户规模，但商业航天究竟该看什么？火箭发射次数、卫星数量，还是订单规模？ SpaceX的上市，某种程度上正好提供了一个观察窗口。如果按照传统航天企业的估值方式计算，SpaceX显然不可能接近目前市场预估的规模。即使该公司拥有全球最成功的商业火箭体系之一，其估值也远远超出单纯依靠发射业务所能支撑的范围。 过去十年，SpaceX最重要的成就或许并非成功回收火箭，而是透过降低发射成本，建立起Starlink卫星网路。对投资人而言，真正吸引人的不是发射能力，而是由数千颗卫星构成的全球通讯网路，以及未来可能带来的持续性收入。 根据公开资料，截至2026年初，Starlink已部署超过7,000颗低轨卫星，用户数突破500万，年收入估计超过100亿美元。市场追逐的并非这7,000颗卫星本身，而是其背后数百万订阅用户及持续增长的服务收入。 相比之下，上海垣信卫星主导的“千帆星座”规划部署约15,000颗低轨卫星，规模甚至超过Starlink目前在轨卫星数量。然而，市场真正关心的并不是卫星最终能发射多少颗，而是这些卫星未来能否形成稳定的商业模式与现金流。 从制造卫星到经营网路 从目前发展来看，中国商业航天企业大致出现三种路径。第一类是以发射和制造为核心的企业。无论是蓝箭航天、星河动力等商业火箭公司，还是从事卫星研发制造的企业，其核心竞争力来自技术能力与工程交付能力。这类企业技术门槛极高，但收入模式偏向项目制，本质上更接近高端制造业或军工产业。 第二类企业开始向运营和服务延伸。例如承担千帆星座建设任务的垣信卫星，以及吉利旗下的时空道宇，其核心价值不在于发射多少卫星，而在于未来能否形成稳定的卫星通讯网路。 第三类企业则聚焦数据应用。近年来，航天宏图（688066.SH）和中科星图（688568.SH）已从单纯提供卫星影像，延伸至空天信息服务、数字地球以及数据应用领域。它们销售的并非卫星本身，而是卫星所产生的资讯和解决方案。 事实上，中国商业航天近年最活跃的投资领域，也开始从火箭制造向下游延伸。除了卫星互联网建设外，遥感数据、地理信息服务及空天数据应用已成为资本关注的新方向。从农业、物流到能源管理，从低空经济到自动驾驶，愈来愈多产业开始需要即时空间资讯作为决策依据。 这也让商业航天产业的价值链逐渐向下游延伸。过去市场习惯用制造业逻辑看待航天企业，但未来最具估值弹性的部分，很可能来自数据服务、通讯网路以及相关应用。 “商业航天”更像一条产业链而非单一产业。从火箭发射、卫星制造，到卫星营运、数据服务，每个环节面对的客户、市场规模与商业模式都截然不同。今天市场习惯把它们归类为同一概念股，但随着产业逐步成熟，估值差异很可能愈来愈明显。 SpaceX上市后，市场或许将首次为商业航天建立一套可供参考的估值坐标。 对中国企业而言，挑战不只是把更多卫星送上太空，而是如何把卫星变成一门生意。千帆星座可以部署1.5万颗卫星，蓝箭航天可以发射更多火箭，但如果无法形成持续收入，这些资产最终仍只是成本。 过去十年，资本市场愿意给予最高估值的企业，往往不是掌握硬件的企业，而是掌握网路、用户与数据的企业。特斯拉如此，英伟达亦如此。 商业航天是否会遵循相同路径，目前仍没有标准答案。但当中国商业航天企业陆续走向资本市场，真正关键的问题或许是掌握未来太空经济中的收费权？ 李世達，詠竹坊編輯。他的聯絡方式：shihtalee@thebambooworks.com 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

在AI导航、激光雷达与RTK定位技术快速成熟下，中国割草机器人企业正加速出海，从传统园艺工具转向智能硬体竞争，欧洲与北美市场成为新一轮增长主战场    头豹研究院 割草机器人正成为智能园艺的新标配。根据头豹研究院数据，2025年第一季度，中国智能割草机器人出口额达10.1亿美元，同比增长近六成，欧洲市场部分企业春节后更获得30%的追加订单。随着导航、避障与锂电技术快速成熟，中国企业正加速抢攻全球市场。 割草机器人是一种结合AI、导航系统与切割装置的智能园林设备，可根据预设程序自主完成草坪修剪。相比人工割草，其优势在于能提升效率、降低人力成本，同时保持更稳定的草坪修剪效果。行业近年进入高速发展期，技术已从早期依赖“随机碰撞”的粗放模式，进化至“导航规划”与“主动避障”的智能化作业。 目前产业链上游主要包括RTK模组、激光雷达、视觉模组、SOC晶片、锂电池与驱动电机等核心零部件，中国供应链国产替代已基本完成。北云科技、和芯星通、瑞芯微（603893.SH）、速腾聚创（2498.HK）等企业已切入主流整机供应链。随着技术成熟与规模化生产，核心部件价格大幅下降，例如激光雷达价格已由数年前20万至30万元人民币降至约200美元，RTK模组价格也由约2,000元降至300元左右，直接带动无埋线割草机器人快速普及。 目前主流技术路线主要分为埋线式与无埋线式。早期产品需要预先在草坪地下铺设边界线，安装成本较高，且维护不便；新一代产品则开始大量采用RTK定位、AI视觉与激光雷达方案，可直接建立虚拟边界与地图规划，进一步提升智能化程度。市场普遍认为，无埋线方案将成为未来几年的主流方向，也成为中国企业切入高端市场的重要突破口。 市场竞争格局亦正在改变，过去全球市场长期由瑞典富世华（HUSQ-B.ST）与中国宝时得主导，两者2024年合计仍占全球约75%出货量，但市占率已较埋线式时代明显下降。中国科技企业则凭藉RTK+视觉等技术路线迅速崛起。九号公司（689009.SH）靠自研RTK导航与视觉方案，已成为年出货量超8万台的无埋线割草机器人品牌；格力博（301260.SZ）第三代产品在欧洲上市后，相关收入同比增长68.92%。 除了九号与格力博外，科沃斯（603486.SH）、大叶股份（300879.SZ）、中坚科技（002779.SZ）等中国企业亦积极扩张海外市场。库玛科技、追觅、MOVA与来牟科技等新锐品牌，则聚焦RTK、激光雷达与AI视觉融合方案，抢攻中高端市场。部分新创公司甚至主打“全AI化草坪管理”，希望把产品由单纯割草工具，延伸至智能庭院生态。 歐洲市場潛力 值得注意的是，欧洲仍是目前全球最大市场。由于欧洲独栋住宅比例高、人工成本昂贵，加上居民普遍有草坪维护需求，因此成为割草机器人渗透率最高地区。美国市场则因庭院面积更大，对高续航、高效率产品需求快速增加。研究指出，目前全球草坪机械化率仍然有限，割草机器人整体渗透率不足10%，未来仍有极大增长空间。 下游渠道方面，目前线下销售仍占70%至80%。欧洲与北美市场高度重视售后与安装服务，因此不少中国企业正积极拓展海外渠道。九号公司与Orgill合作切入北美，三锋实业与欧洲零售巨头Lidl合作，追觅与科沃斯则加速布局海外线下门店。 头豹研究院预计，全球割草机器人市场规模将由2025年的59.14亿美元增长至2030年的222.43亿美元，期间年复合增长率达30.34%。推动市场增长的核心因素，包括环保政策、上游零部件降价，以及全球庞大的草坪养护需求。全球现有草坪约2亿块，传统割草机年出货量约3,000万台，均为潜在替代市场。 目前行业已形成多强并立格局。第一梯队包括富世华、宝时得与九号公司；第二梯队则包括科沃斯、格力博与库玛科技等。随着技术路线逐渐成熟，未来市场将呈现“头部集中、错位竞争”趋势，企业将针对不同草坪面积、地形与价格带推出差异化产品。对中国企业而言，这场割草机器人出海潮，已不只是家电或工具产品竞争，更逐渐演变成AI、导航与智能硬体能力的综合较量。 头豹研究院中国是行企研究原创内容平台和创新的数字化研究服务提供商，拥有近百名资深分析师，联系方式：CS@leadleo.com 本文内容纯属作者个人意见，不代表咏竹坊立场 欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里