中国官媒质疑老虎证券业务,导致其股票遭受重创,与此同时,它宣布在香港和新加坡的重大新发展

重点

  • 在官方表达出对老虎证券业务的担忧之后,它的股价下跌了三分之一
  • 公司最近在香港和新加坡的部署,是其多元化举措的一部分,不再局限于向中国投资者出售海外上市的股票

刘小燕

卧倒可能是一个很好的防御姿态,以便在危险悄悄临近时评估形势。但离开可能是更好的选择。

随着中国本土市场监管不确定性的阴云正在形成,总部位于北京的互联网券商老虎证券(UP Fintech Holding Ltd.,TGF.US)似乎正在同时使用这两种方法。

上周,该公司宣布了两项符合其近期海外扩张战略的举措。可能至少在一定程度上来说,这些举动是防御性的,希望能躲避任何可能很快到来的子弹,因为中国政府最近将压倒性的监管大炮瞄准了民营券商。

这家在纳斯达克上市的中国公司,通过帮助中国投资者在其他市场(尤其是美国和香港)买卖股票,而发展壮大。10月26日,它宣布,收购香港的海悦证券有限公司(Ocean Joy Securities Ltd.)获得了监管部门的批准。收购完成之后,老虎证券就可以在中国这个特别行政区直接运营一家券商公司。

仅仅两天后,第二个与之类似的公告出现,这次是说老虎证券的新加坡子公司已获批成为新加坡中央托收私人有限公司(CDP)的清算会员。这使得老虎证券可以直接持有其客户在新加坡购买的股票,而不像之前,要求由第三方托管代理持有这些股票。

宣布这些消息的同时,老虎证券的中国本土市场正在酝酿一场风暴。

10月14日,在距离发布第一份公告不到两周的时候,《人民日报》的网站人民网发文称,立足于美股和港股市场的跨境互联网券商已经“再度走上风口浪尖”。

它点名批评了老虎证券和它在美国上市的竞争对手、总部设在深圳的富途控股(Futu Holding,FUTU.US),表明随着新的个人信息保护法将于11月1日在中国实施,这两家公司都可能会触犯用户隐私条例。

在这篇文章发表后的两个交易日里,这两家公司的股票都损失了近四分之一的价值。老虎证券在新加坡和香港的新公告发布前后,股价出现了小幅回升,但也只是昙花一现。

10月27日,央行金融稳定局局长孙天琦在一份新鲜出炉的讲话稿中警告,在没有中国券商执照的情况下,向大陆投资者提供跨境交易的互联网券商是“无照驾驶”,从事的是“非法金融活动”。

孙天琦没有具体指名,说注册在开曼群岛的“A公司”存量入金账户的80%,注册在香港的“B公司”55%的账户,都来自中国境内投资者。许多人认为,这是对老虎證券和富途控股一种含蓄的提及。

这些话使得老虎证券和富途控股的股价再次下跌,在接下来的两个交易日里,两者都下跌了20%以上。

从绝对值来看,老虎证券的规模明显小于富途控股,而且中国大陆的客户较少。老虎证券的总用户数约为165万,约为富途控股825万的六分之一。这意味着老虎证券的客户中有130万来自中国大陆,而根据孙天琦给出的比例,富途控股来自中国大陆的客户则超过450万。接近老虎证券的人士向咏竹坊透露,其海外用户占比目前接近50%。

不是新鲜事

北京方面对老虎证券及其同行的担忧,并非什么新鲜事,券商们很清楚这一点。早在2018年在北京举行的金融科技峰会上,孙天琦已经未点名地指出,有中国公司在海外建立在线平台,“擅自”在国内开展外汇保证金交易。

次年,一个专项治理非法在线数据收集的官方工作组,发现老虎证券和富途控股存在不当行为,要求它们进行整改。

与此同时,中国政府似乎正在制定自己的计划,允许跨境证券交易。

今年2月,国家外汇管理局官员叶海生表示,政府正在考虑放宽相关规定,允许中国居民投资海外证券和保险,人均限额为5万美元。中国大陆公民现在每年可以购买价值不超过5万美元的外币,但只能通过数量极为有限的、政府支持的项目将钱投资到海外。

老虎基金及其同行一直处于灰色地带,它们让中国投资者得以绕过官方途径。这种将美国视为主要投资目的地的做法,在中美关系陷入紧张时可能尤其成问题。这也可能破坏外汇管理局未来针对内地投资者的官方海外投资计划。

因此,尽管人民网提出的数据隐私问题可能反映的是确实存在的担忧,但一些人可能也会将其视为限制互联网券商的借口。

在这种环境下,多元化似乎是老虎证券的出路,而该公司也一直在这样做。在今年第二季度,超过60%的新增入金账户来自国际市场,其中许多来自新加坡。老虎证券表示,该季度18至24岁的新加坡年轻人的开户数同比激增超过90%。去年,甚至连续三个季度的增长率高达100%。

与此同时,该公司还加强了两年前推出的非经纪业务——员工持股计划(ESOP)业务。在2021年第二季度,它增加了51个ESOP客户,使总数达到216个。它还在扩大承销业务,第二季度参与了17宗在香港和美国的IPO。

在另一项多元化举措中,老虎证券几个月前公布了一项新计划,将业务扩展到加密货币交易领域。富途控股大约在同一时间也宣布了一个类似计划。两家公司都表示,它们不会接受来自中国大陆的客户。目前,中国大陆禁止加密货币交易。

这些多元化的努力带来了迄今为止看起来令人鼓舞的结果。第二季度,老虎证券的总收入同比增长了近一倍,达到6020万美元。其核心经纪服务的佣金约占其中的一半。但是,不包括佣金、融资服务费和利息收入的“其他收入”从一年前的250万美元翻了两番,达到1,020万美元,这主要得益于老虎证券的承销业务和货币兑换服务的增长。

该公司公布的第二季度净亏损为2150万美元,部分原因是增加支出来推动增长。

尽管做出了多元化努力,但与富途控股和全球同行相比,老虎证券的价值仍被明显低估,这可能是因为它处于亏损的缘故。它现在的市销率(P/S)只有4倍,相比之下,盈利的富途控股的市销率为12.5倍。美国巨头嘉信理财(Charles Schwab,SCHW.US)的市销率也较高,为8.6倍,而最近上市的罗宾汉市场股份公司(Robinhood Markets,HOOD.US)的市销率最高,为17倍。

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新闻

中科闻歌获近5,966倍超购 首挂半日升87%

人工智能技术与服务供应商北京中科闻歌科技股份有限公司(1956.HK)周五在港股挂牌上市,早盘高开报110港元,至中午休市报113.8港元,升87.48%。 公司全球发售1,483.46万股H股,发售价每股60.70港元,集资净额约8.27亿港元(1.05亿美元)。其中香港公开发售获得5965.78倍超额认购,国际发获19.7倍超购。 中科闻歌为企业级人工智能技术与服务供应商,专注复杂数据分析及AI辅助决策,核心产品为决策智能操作系统DIOS,主要服务公共服务、传媒与通信及商企客户。2025年,公司收入约4.05亿元人民币,按年增约27.5%;期内亏损约1.66亿元。 公司称,所得款项拟用于提升基础模型及核心研发能力、拓展产品服务与品牌建设、扩大跨行业客户覆盖、潜在投资并购及海外拓展,以及补充营运资金。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
DSC does used car trading

大搜车美上市遇冷 首日挂牌股价腰斩

大搜车旗下系统覆盖中国逾半二手车商,但纳斯达克首日挂牌股价近乎腰斩 重点: 大搜车本周在纳斯达克IPO募资约5,000万美元,成为一年多以来中国企业在华尔街规模最大的上市个案之一 该股首日交易大跌47%,反映投资者对其偏激进的定价却步,也忧虑在中国车市低迷之下,公司增长已见停滞    阳歌 就在中国企业赴美IPO市场看似几乎熄火之际,一宗规模相对可观、参与方阵容又相当亮眼的上市案突然登场。主角是大搜车控股有限公司(DSC.US),这家公司拥有中国领先的二手车商操作系统(OS),并于周四登陆纳斯达克,距离其首次公开递交上市申请文件仅一个月。 大搜车此次上市募资约5,000万美元,若与香港近期多宗大型上市相比,规模并不算大。不过,这已是逾一年来我们在华尔街见到规模最大的中国企业上市案。但也正反映这类上市挥之不去的诸多问题,大搜车股价首日交易便近乎腰斩。公司以每股美国存托股(ADS)17美元发行300万股ADS,首日收报9.06美元。 这种上市初期即遭抛售的情况,已成为中国企业赴华尔街上市时屡见不鲜的一幕,也让不少人怀疑背后存在操纵,包括华盛顿政界人士及证券监管机构在内。美国证券交易委员会(SEC)及美国众议院美中战略竞争特别委员会均已采取措施处理这一问题,导致新的上市申请数量大幅减少,尤其是小型公司的申请受到更明显影响。 老实说,尽管大搜车首日跌幅颇大,但从参与方阵容及其相当扎实的背景来看,这宗上市似乎并不属于操纵股价的类型。该交易由中国领先投行中金公司及德意志银行承销,后者也是相当有分量的西方金融品牌。相比之下,我们近期见到的大多数中国企业赴美上市,承销商多为小型券商。 大搜车背后也有不少知名投资者支持,当中以蚂蚁集团为首。蚂蚁集团拥有支付宝支付服务,也是电商巨头阿里巴巴的金融关联公司。上市后,蚂蚁集团持有大搜车8.8%股权,并曾表示愿意认购约3,000万美元IPO股份,相当于此次发售规模约60%。大搜车上市前的其他主要投资者还包括春华资本、五源资本及高鹄资本,也都是具分量的名字。 最后还有公司创始人姚军红,他在汽车市场资历深厚,2012年创立大搜车前,曾任中国领先租车公司之一神州租车的联合创始人兼首席运营官。 与近期许多申请赴华尔街上市的中国企业不同,大搜车本身规模也相当大,且掌握大量数据,因此须接受中国网信监管部门的数据安全审查。大搜车在最新招股书中明确表示,公司已接受并通过相关审查,并于4月下旬取得中国证监会(CSRC)就此次上市所需的备案通知。 那么,大搜车股价为何在上市首日重挫?它的上市又是否意味着,大型中国企业赴美IPO市场仍未完全失去生机? 车市承压 我们先来看股价重挫的问题。这似乎与大搜车估值偏激进有关,也与其核心业务在中国车市放缓下前景转弱有关。公司目前仍在亏损,对一家已成立14年,并称其核心“大风车”操作系统已“嵌入”中国逾半二手车商日常运营的企业而言,这并不是太令人振奋的讯号。 即使首日股价大跌,以2025年销售额计算,大搜车目前市销率仍达4.5倍,高于汽车之家(ATHM.US;2518.HK)的2.5倍。汽车之家比大搜车早成立七年,目前已实现盈利,其大部分收入同样来自与新车及二手车交易相关的交易型收费。 另一个问题是大搜车的财务表现,确实难以提振信心。这倒不完全是公司的错,更多是因为它高度依赖中国车市,而这个市场在21世纪最初二十年的高速奔驰后,如今突然急踩刹车。随着市场失速,包括今年新车销量录得两位数下滑,大搜车最大客户群体中的许多新车及二手车经销商已开始亏损,并大幅收缩开支。 公司今年第一季收入由上年同期的1.43亿元增至1.47亿元,考虑到市场低迷,表现并不算差。不过,这显然不是能令投资者兴奋的高增长。大搜车免费向二手车经销商提供大风车操作系统,主要收入则来自营销服务收费,以及车辆检测、认证等转介服务收费。 虽然收入小幅上升,但公司第一季已变现的经销商及经纪商数量,以及活跃用户数,均同比下降。其每用户平均收入(ARPU)由上年同期的2,872元增至今年第一季的3,399元。不过,这两个数字本身都偏低,显示车商及经纪商在大搜车服务上的投入并不高。 在行业承压之下,大搜车第一季毛利率由上年同期的40.5%降至36.8%。从净利润看,公司最新一季亏损2,920万元,较上年同期亏损3,960万元有所收窄。但正如我们前面所说,对一家成立14年、背景又如此扎实的公司而言,到了这个阶段理应不再亏损。 这也让我们回到前面提出的第二个问题:大搜车上市是否预示大型中国企业赴华尔街上市有望复苏?在我们看来,答案是“有可能,但仍不确定”。这宗上市显示,北京仍愿意批准中国企业赴华尔街进行较大型的新上市,尤其是汽车这类较成熟行业。 但更大的阻碍可能是中国经济本身,过去景气繁荣时,中国经济曾支撑美国投资者对中概股的强劲胃口;然而,如今同一部经济引擎已显得动力不足,美国投资者对任何新的“中国制造”股票都会更加挑剔,尤其是像大搜车这类定价激进的公司。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

超购逾千倍 芯碁微电子首挂涨逾七成

PCB直接成像设备供应商合肥芯碁微电子装备股份有限公司(9630.HK)周五上市,开盘涨73%报439港元,随后继续微涨,午间收报445.8港元,涨76.4%。 公司发售1,283.9万股,每股发行价252.73港元,募集资金净额约31.53亿港元。公开发售部分获得超额认购1,006倍,国际配售则超额认购26倍,共有十九名基石投资者,共认购641.6万股,占发售股份的49.98%。 去年公司收入同比上升47.6%至14.08亿元,盈利2.9亿元,较2024年的1.61亿元大幅增长达80%。 募资所得的25%将用于加强研发能力,约18%用于扩大整体产能,约27%用于战略性投资及收购,20%用于扩大海外销售服务网络,余下10%将作为一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Dobot taps Shenzhen market

回深A集资12亿元 越疆瞄准具身智能赛道

作为深圳支持港股大湾区企业赴深上市后首个落地案例,越疆此次回A不只是政策样板,也反映了公司正为进军具身智能领域储备竞争资本 重点: 越疆科技拟回深交所创业板上市集资12亿元,成为深圳新政后首个H股回深A代表案例 协作机器人市场仍保持高增长,但价格竞争加剧,促使公司加码具身智能布局    李世达 去年因人形机器人概念而备受追捧的深圳越疆科技股份有限公司(2432.HK),股价在上市后数月内一度飙升逾三倍,市值突破300亿港元。但随着市场热情降温,公司股价其后回吐大部分涨幅,目前较历史高位跌去六成以上。在投资人重新关注盈利能力与商业化进展之际,这家尚未盈利的协作机器人企业,成为深圳综改新政后首个H股回深A案例。 越疆科技近日公布,深交所已受理公司在创业板上市的申请。越疆计划募集资金12亿元(1.77亿美元),约相当于公司2025年收入的2.4倍。其中5.5亿元将投入多足机器人项目,2.5亿元投向人形机器人项目,1亿元用于营销能力提升建设,另有3亿元补充流动资金。三分之二资金将直接投入新一代机器人产品研发及产业化,显示公司已将具身智能视为未来数年的核心发展方向。 与近期推进科创板上市的智谱、MiniMax等大模型企业不同,越疆回A依据的是深圳去年推出、支持符合条件的香港上市粤港澳大湾区企业赴深交所上市的新政策。 成立于2015年的越疆是中国协作机器人龙头企业,根据灼识谘询数据,按销量计算,公司2025年市占率达13.2%,连续两年位居全球第一。从经营表现来看,越疆仍处于高速成长阶段。2023年至2025年收入分别为2.87亿元、3.74亿元及4.93亿元,两年间累计增长71.8%。今年首季收入1.12亿元,同比增长111%,增速进一步加快。 收入结构亦持续改善,2025年工业应用收入占比升至54.5%。六轴协作机器人收入增长44.7%至3.02亿元,具身智能机器人收入则同比大增418.8%。 成长的焦虑 然而,高增长并未同步带来盈利。2023年至2025年,公司净亏损分别为1.03亿元、9,500万元及8,400万元,截至2025年底累计未弥补亏损约3.45亿元,预计最快2028年实现整体盈利。 亏损主要来自研发投入与全球市场扩张,2025年公司研发支出达1.15亿元,同比增长59.7%,约占收入23.3%,其中近四成投向具身智能领域。同期经营活动现金流由2023年的负1.58亿元收窄至2025年的负4,259万元。 市场竞争加剧亦开始压缩盈利空间,公司综合毛利率由2023年的48.47%降至2025年的46.49%,六轴协作机器人平均售价则由2021年的6.59万元降至2025年的3.82万元,反映产业正由技术竞争走向价格竞争。 去年以来,人形机器人成为全球AI产业最热门赛道之一。特斯拉(TSLA.US)推进Optimus计划,Figure AI获得微软、OpenAI及英伟达支持,中国则有优必选(9880.HK)及宇树科技积极布局,竞逐下一代机器人市场。 与此同时,协作机器人市场格局也正在重塑。曾长期主导行业的丹麦协作机器人龙头Universal Robots,市占率已由2023年的17.2%下降至2025年的8.2%;越疆则以13.2%的市占率连续两年位居全球第一。市场领先者的更替,反映产业正由技术导入期逐步走向规模竞争阶段。 在此背景下,越疆今年推出人形机器人Dobot Atom,希望将协作机器人累积的技术与场景经验延伸至更高阶产品。虽然公司已建立产品销售与全球渠道网络,但人形机器人业务目前对营收贡献仍有限。 以目前约120亿港元市值计算,越疆市销率约21倍。对一家尚未盈利的工业机器人企业而言,这样的估值已难以完全由协作机器人业务支撑,某种程度上反映市场已将部分人形机器人与具身智能的成长预期计入股价之中。 越疆此次回A正值市场对人形机器人的估值逻辑出现变化。去年以来,相关概念股经历大幅上涨后普遍回调,投资人开始从技术想像转向商业化验证。公司选择推动创业板上市,也被视为希望趁产业竞争全面升温前,提前取得更充裕的资本支持。 从协作机器人龙头到具身智能参与者,越疆正试图开启第二条成长曲线。此次回A既是深圳新政的重要案例,也反映中国机器人产业竞争重心正从协作机器人逐步转向具身智能。未来几年,公司能否将技术优势转化为新的收入来源与盈利能力,将比回A本身更值得市场关注。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里