PsiBot makes robots

这家主打“小全栈”模式的初创企业,同时押注具身机器人,以及训练并维持其运行所需的人工智能模型与相关服务

重点:

  • 灵初智能20亿元的天使轮与Pre-A轮融资,凸显在中国大力押注具身智能技术之际,资本正迅速涌入这一领域
  • 对投资者而言,更大的押注或许不在于那些吸引眼球的机器人本身,而是在于数据、训练闭环以及部署系统,这些要素才让机器人能在现实世界中找到真正的用途

  

胡鸣鹤

机器人对投资者而言并不是新鲜事,真正新的,是资本投入的规模。越来越多资金正流向那些把快速进步的人工智能代理,与能在现实世界执行实际任务的机器结合起来的公司。这也解释了为何具身智能初创企业北京灵初智能科技有限公司在成立仅两年后,就能在天使轮与Pre-A轮融资中筹集到高达20亿元(约2.8亿美元)的资金。

公司在上周公布融资消息时并未披露估值,但对一家如此年轻的企业而言,这一融资规模仍十分突出。根据IDC数据,2025年全球人形机器人销售额仅为4.4亿美元。

与融资金额同样重要的,是宣布的时机。就象征性而言,灵初智能在3月10日公布融资消息,正值中国每年一度的两会期间。这是中国年度政治周期的高峰时刻,政府会在此讨论来年的政策重点。今年的会议尤为重要,因为会上公布了中国十五五规划,再次强调人工智能、机器人以及相关产业落地的重要性。在这样的背景下,灵初智能的融资看起来不仅是对一家初创公司的信任投票,更契合了政策制定者与投资者推动人工智能走出概念阶段、进入实体经济的整体方向。

这一转变正是灵初智能所强调的核心价值,与其加入打造各种能跳舞、打功夫的展示型具身模型的竞赛,公司表示,新一轮融资将主要用于支撑真正让机器人运作起来的基础能力,包括更大规模的物流场景部署,以及建设大规模数据采集系统。

灵初智能将自身定位为既不是纯软件公司,也不是完全垂直整合的硬件制造商。相反,公司提出一种所谓的“小全栈”模式:在硬件设计的关键环节,如机器人结构、运动范围与自由度等方面保持控制权,而核心零部件的生产与整机制造则交由专业供应商完成。这种分工模式十分清晰,公司既能掌握系统设计与调校的核心能力,又不必承担全部自主设计与制造带来的高昂成本。

在实际应用中,未来一代实用型机器人面临的最大难题,可能并不是制造出令人惊艳的机器本身,而是如何收集足够高质量的数据,使这些机器在复杂而混乱的现实环境中依然可靠运作。对大型语言模型而言,互联网本身就是一个庞大的资料库,可以为其提供训练所需的信息。

但机器人并没有这样现成的资源,它们需要通过模拟、远程操作以及实际场景使用来学习,因此所收集的数据本身就成为一项战略资产。资金充足的竞争对手已开始结合模拟数据、人类动作视频以及已部署机器人的反馈,建立更大的训练闭环。灵初智能的系统看起来正是希望通过构建可扩展、可重复的学习管线,获得类似的能力。

实际落地

这种对实际落地的重视,是灵初智能与一些更容易登上新闻头条的具身机器人初创企业之间的重要区别。近来具身机器人备受关注,特别是在今年农历新年期间亮相央视春晚后更是成为焦点。但市场热度与商业现实往往并不同步。特斯拉的Optimus仍然是这场竞赛中最具代表性的象征,但真正具有意义的量产规模仍要等到今年稍晚。

相比之下,灵初智能似乎认为,一些不那么炫目的工作,特别是物流与操作任务,反而更可能带来早期收入来源。公司不仅押注自身的具身机器人硬件,也同时提供通用型具身智能能力,包括大规模视觉—语言—动作(VLA)模型 以及灵巧操作演算法,供其他机器人开发者使用。

公司的投资者名单也印证了这一方向,天使轮吸引了国有背景及产业资本参与,包括国开金融、国中资本以及一家与央视相关的产业基金。Pre-A轮则引入了上海国资背景的徐汇资本、地方政府基金、市场化基金,以及既有股东的追加投资。对一家年轻公司而言,这是一项相当重要的背书。

创始团队的背景同样不容忽视,创办人王启斌拥有超过二十年的硬件与商业化经验,曾负责京东的机器人业务。公司还提到与北京大学共同建立的联合实验室,专注于具身灵巧操作研究,为其商业故事增添了一层学术背景。

更广泛的市场环境也正在变得有利。IDC表示,2025年全球人形机器人出货量约为1.8万台,同比增长508%,其中中国制造商在规模交付方面率先取得领先地位。这表明该产业正开始在实验室之外找到商业买家,也解释了为何投资者突然愿意向这一领域投入大量资金。在海外,Figure AI和Skild AI等公司也围绕类似的人形机器人与机器人智能理念募集了大额资金。灵初智能的这笔新融资,正好契合了这股更广泛的资本浪潮。

尽管如此,这个产业仍处于早期阶段。目前的需求仍主要集中在娱乐表演、教育与科研,以及数据采集,而非大规模工业部署。同时,商业模式也开始从一次性的硬件销售,逐步转向服务、维护以及平台型产品等能带来持续收入的模式。这一点对灵初智能尤为重要,因为公司押注数据与训练基础设施可能成为持续创造价值的来源,为公司提供稳定收入,而不只是一次性的设备销售。

尽管如此,大额融资与可持续的商业模式并不完全等同。灵初智能表示,公司已经走出实验室,例如在服装仓库等半结构化物流场景中部署产品,让机器人完成条码扫描与多品类分拣等任务。这类重复但又具有变化的工作场景,往往是投资者最关注的应用案例,因为它们比展示性的演示更接近真正的商业化。不过,公司仍需要证明,这些早期试点能否最终转化为大规模部署并带来可观收入。

展望未来,更大的问题在于具身智能的长期价值究竟会落在哪一层,显而易见的赢家可能是那些制造机器人本体的公司。但同样重要的一群企业,可能是提供数据、训练以及部署系统的第三方服务商,这些系统能够帮助机器人完成训练并在实际使用中持续提升能力。

这似乎正是灵初智能瞄准的价值层,如果公司能将部署转化为可持续的重复业务,那么在如此早期阶段完成的大额融资,未来看来可能是一笔对具身智能真正价值所在的成功押注。但如果未能做到,其案例也将再次提醒市场:实体人工智能的发展是一门充满不确定性的生意,投资者往往需要猜测市场走向,而这种猜测并不总是成功。

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新闻

第三季国际销量大增 小牛电动出货量升逾成半

电动踏板车制造商小牛电动科技有限公司(NIU.US)周一表示,第三季度出货量达537,457辆,較去年同期的465,873辆增长15.4%。国际销量三位数的大幅攀升,抵銷了中国市场个位数的缓慢增速。 公司表示,第三季度电动两轮车,包括自行车、滑板车和摩托车,在中国市场的出货量同比增长8.6%,达到490,406辆。同时,国际出货量从上年同期的14,418辆猛增两倍多,至47,051辆。 今年前九个月,公司出货量同比增长20.6%,达到123万辆;中国和国际市场的出货量分别增长19.7%和41.2%。 小牛电动周一股价收涨3.2%,报1.94美元。该股今年以来已累计下跌近40%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

乘联分会:9月港股车企市值按年腰斩

中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树周一公布,9月香港上市整车企业总市值降至8,700亿元(1291.05亿美元),按月下跌11%,按年减少50%,月度及年度跌幅均大于美股及A股车企。 按上市市场比较,美股上市整车企业总市值仍居首,9月总市值为12.9万亿元,按月下跌5%,按年减少13%;A股则为1.4万亿元,分别下跌4%及36%。统计按上市市场分类,部分两地上市企业按第一上市地作侧重。 按中国车企类型比较,比亚迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽车(0175.HK)及长城汽车(2333.HK;601633.SH)等民营车企的合计市值按年下跌31%;小米集团(1810.HK)、赛力斯(9927.HK;601127.SH)等具手机产业背景的车企合计下跌59%。新势力车企及国有整车企业的合计市值则分别下跌58%及37%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Uxin runs used car superstore

车价急跌毛利转负 优信清库存亏损扩大

新车市场价格战愈演愈烈,已波及二手车市场,令公司第二季度毛利率跌至负值 重点: 二手车价格大跌,优信加快清理库存,第二季度收入和交易量均增长约80% 公司目标到2030年经营超过50家二手车超级卖场,年度零售交易量超过100万辆    阳歌 别的不说,二手车零售商优信集团(UXIN.US)至少值得肯定的一点,是它对第二季度经营困境的坦诚交代。中国汽车业多年来快速扩张,如今产能严重过剩,优信只是众多深受其害的企业之一。 对优信而言,最大的问题是这轮调整还要持续多久,以及公司能否撑到调整结束。平心而论,只要能熬过眼前的风暴,公司的发展条件看来相当不错。其超级卖场模式类似美国巨头Carmax(KMX.US)。后者以公道的价格和售后服务承诺,吸引对购买二手车心存顾虑的消费者,业务一直颇为兴旺。 不过,与Carmax所在的相对成熟的美国市场相比,中国汽车市场近期的波动大得多。中国经济放缓,消费者花钱愈趋谨慎,令今年前五个月的新乘用车销量同比大跌约20%。市场本已供过于求,销售商因此在第二季度大幅降价,以清理库存。 这股压力很快传导至二手车市场。优信在6月发布的市场近况中表示,传统燃油二手车价格短短两个月便下跌10%至15%。价格急跌,促使优信加快清理库存,以免车价进一步下滑。根据公司上月底公布的第二季度业绩报告,在此过程中,其第二季度收入同比增长75%至11.5亿元(人民币,下同),交易量则增长88.7%至21,899辆。 但车价急跌,加上交易量上升,最终令优信当季毛利率跌至负0.7%。这意味着,尚未计入销售及营销等其他成本,公司每卖出一辆车,售价便已低于购入价。 创始人兼董事长戴琨表示:“我们迅速出售受价格下跌影响的库存。虽然这对短期盈利能力造成很大压力,但也让我们能更快调整库存,以适应新的价格环境。” 首席财务官林峰表示,市场波动已开始缓和。随着情况稳定,公司预期第三季度毛利率将重返正值,达到6%或以上,接近第一季度的7%。 尽管管理层出言安抚,投资者对优信的长远前景仍缺乏信心。公司股价今年已下跌近三分之二,跌幅主要集中在过去六个月,正值最新一轮价格战升温。不过,即使经历这轮抛售,这家从未实现盈利的公司,市净率仍达6.4倍,比Carmax的1.32倍高出四倍,显示部分投资者仍相信它有发展潜力。 优信走的是许多中国企业走过的路,最初在所属行业充当中间商,后来转向直销,以便更好地控制产品品质。公司起初经营二手车交易平台,2022年12月在西安开设首家二手车超级卖场,转向直销。经过数年完善这套模式,优信最近开始加快开店步伐。目前,公司在全国经营七家超级卖场,包括7月在华东浙江省绍兴市开设的最新一家。 增长潜力庞大 绍兴店是优信今年开设的第二家门店,此前公司已于4月在北方城市天津开店。公司早前亦公布了银川和江阴两个新店选址,目前尚未开业,并表示预计今年合计开设四至六家新店。 放眼长远,优信表示,已在中国物色超过200个城市,认为当地的经济条件足以支持其卖场模式。公司称,五年目标是到2030年经营超过50家超级卖场,年度零售交易量超过100万辆。以第二季度零售销量19,610辆推算,公司今年零售销量可能约为8万辆,上述目标意味着销量将大幅增长。不过,谈到宣扬自身增长前景,中国企业向来不会过于保守。 随着越来越多人愿意购买二手商品,优信有望受惠于中国二手车市场的发展;就普及程度而言,这个市场仍在追赶西方。去年中国二手车交易量合计2,010万辆,约相当于同期3,440万辆新车销量的60%。相比之下,在大多数发达市场,二手车销量通常高于新车,一般为新车销量的1.5至2倍。 对优信而言,最大的问题是能否撑得够久,迎来Carmax等企业在美国这类较成熟市场取得的成功。自转换商业模式以来,自营门店庞大的资金需求,加上价格压力及其他中国市场特有因素,令公司一直承受财务压力。 公司第二季度经营现金流出6,400万元,按非公认会计准则计算的息税折旧及摊销前亏损(EBITDA)达1.2亿元,较去年同期同一口径的1,650万元亏损大幅扩大。截至6月底,公司现金仅有8,260万元,并表示目前流动负债超出流动资产约2亿元。不过,公司仍有几家持续注资的坚定支持者,其中最受瞩目的是电动车制造商蔚来旗下的创投机构。优信表示,相信现有资金足以应付未来12个月的资金需求。 优信早前特别指出,中金公司、招商证券、德意志银行及景顺长城基金管理有限公司等大型资产管理机构的代表,均出席了公司6月举行的投资者日活动,似乎借此展示其长远潜力。这确实显示,投资界有人相信优信有朝一日能成为中国二手车行业的领军企业。眼下,公司需要做的,就是熬过这场动荡,直到行业终于趋于稳定,而这可能还需要一至两年,甚至更久。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

传音或周内招股 募资4至5亿美元

有“非洲手机王”之称的深圳传音控股股份有限公司(688036.SH),市场传言最快于周内在港公开招股。据IFR报道,本次公司的募资额约4至5亿美元。 传音控股成立于2013年,旗下品牌包括Tecno、Infinix和itel,主要市场在非洲,长期在当地销售排名第一,2025年于非洲的市场份额达到61.5%。不过,去年的手机销售量同比下跌12.4%至9,112.2万部。 据上交所的公布,传音今年上半年的收入达354.3亿元,同比增长21.9%,净利润同比大增46.2%至17.73亿元。传音表示,期内采取灵活的产品提价策略,显著提升了智能手机平均售价,即使手机出货量同比下跌,但整体收入仍有所增长。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里