在美国金融业巨头花旗集团披露收购了中集车辆6.7%价值约为2亿美元的股票后,公司被低估的股价已经上涨了17%

重点:

  • 花旗集团跟着新加坡政府投资公司,大笔购入中集车辆香港上市的股票
  • 即使中集车辆的股价因花旗的投资而大涨17%,对比全球业界同行,它的价格依然要低很多

阳歌

提起“集装箱”这个话题,不管是谁,只要不幸听到你的话,就会开始走神。再加上“半挂车”这几个字,那么这个人几乎肯定会打瞌睡。

除非那个人是花旗集团(Citigroup)。

上周,这家全球金融业巨头对高度专业化的集装箱卡车行业下了一个大注,它悄悄地买入了该行业的领导者中集车辆(集团)股份有限公司【CIMC Vehicles (Group) Co. Ltd.,1839.HK; 301039.SZ】6.7%的股份。根据中集车辆的最新股价,这相当于投资约16亿港元(2.05亿美元),这对花旗这样的公司来说并不算太多,但仍代表了一张漂亮的信任状。

自从花旗集团第一次在7月27日披露有意买入中集车辆,公司的股价到周四收盘已经上涨了17%。

在进一步论述之前,我们应该简短地解释一下,为什么我们从来没有关注过这家公司,因为它与咏竹坊通常覆盖的公司非常不同。除开它来自一个非常传统的行业,这家公司也因它的国企背景而有别于多数我们关注的公司。

但尽管如此,它毕竟还是相对更有活力的招商局集团旗下的一员。更重要的是,它的核心业务也是在物流领域,这在不断增长的网络经济中变得越来越重要,需要将越来越多的货物从A点运到B点。该公司也恰好属于我们覆盖的中型股范围,它的市值为246亿港元,约为31亿美元。

另外,有花旗集团向你的股票做出重大投资,也是一个具有非凡意义的里程碑。除了花旗集团,新加坡政府投资公司(GIC)也是它的一个重要投资人,这家新加坡的主权财富基金在去年购入了该公司数量相当的香港股份——6.3%。

中集车辆的财务状况并不是那么漂亮,这可能也是它目前看起来估值比较低的原因,即便是上周有了那样的涨幅。那可能可以解释为什么先是新加坡政府投资公司,再是花旗集团,看到了其中的机会。

公司的大股东是中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(2039.HK; 000039.SZ)——世界最大的用于在世界各地运输货物的大型集装箱制造商。这些集装箱本身而言没什么意思。但近来由于全球性的短缺它们时常见诸报端。由于新冠疫情引发的中断,全球航运价格飙升,集装箱短缺只是这一更广泛现象的一部分。

因此,一些人可能会认为中集集团(其车辆是专门为运输此类集装箱而设计的)和其他的一些相关企业注定会从各种中断而导致的集装箱价格和运输价格上涨中受益。正如我们上文指出的,该公司目前的低估值——我们稍后会详细研究——也增加了其吸引力。

让人兴奋不起来的财务状况

说了这么多,我们将用接下来的篇幅关注中集车辆的最新发展情况,以及它最新的财务状况。该公司尚未发布2021年上半年的财务报告,也没有发布任何上行或下行的盈利预警。这意味着它可能会公布最新的利润和营收或增长或萎缩最多可至50%。

这将与2020年的业绩情况一致,当时它报告收入增长13%,达到262亿元(41亿美元),而其利润下降4.3%,达到12.7亿元。这两个数字看起来都不是特别令人印象深刻,不过,随着中国和世界从新冠疫情中复苏,我们很有可能看到利润和收入在今年上半年出现更大的增长。前文提到的短缺而导致的价格上涨,可能在这方面会有所助益。

该公司最近还上了几次头条新闻,包括在中国国内股市上市,以及一项可能对其美国业务造成重大打击的反倾销裁决。

上个月,中集车辆深圳创业板上市,募集了17.6亿元。服务成长型企业的深圳创业板是上交所科创板的竞争对手,不过前者的历史更久,而后者刚推出。这一展是一个更广泛趋势的一部分,即中国政府鼓励在海外上市的中国企业同时在国内上市。

这样的上市通常会给公司带来新的融资选择,从而使公司受益。这类公司也经常从中国投资者那里获得比全球投资者更高的估值。中集车辆就是如此,它目前在创业板上市的股票市盈率(PE)为17倍,而其港股的市盈率为10倍,要低得多。

反倾销消息也是在上个月传出的,美国方面认定,该公司以不公平的低价向美国倾销产品。美国为此征收的惩罚性关税相当严厉,总计超过200%。中集车辆的未来发展会因此面临不少困难,因为它去年四分之一的收入来自北美市场。

在股票和估值方面,自2019年IPO以来,中集车辆的股票表现相当平淡。今年6月,该股一度较发行价上涨25%,创下约8港币的历史新高,但随后回吐了所有涨幅,就在花旗披露信息之前,跌破6.38港币的发行价。在花旗引发反弹后,该股目前略高于发行价,为6.56港币。

即使在花旗引发的股价上涨之后,该公司港股10倍的市盈率仍远低于国际同业。美国卡车制造巨头帕卡公司(Paccar)目前的市盈率为16倍,更接近中集车辆在创业板的市盈率。日本的日野汽车(Hino)去年陷入亏损,但按照疫情前一年的利润计算,它的市盈率不相上下,为17倍。

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新闻

吉利购福特西班牙业务34%权益

吉利汽车控股有限公司(0175.HK)周四宣布,以2.21亿欧元(约合2.51亿美元)收购美国汽车巨头福特(F.US)西班牙业务34%的股权。交易完成后,吉利与福特将以中美合资企业的形式运营Ford Espana,吉利持有34%股权,福特续持有剩余66%股权。 交易完成后,合资企业将在其位于西班牙瓦伦西亚的工厂从事乘用车制造。合资企业不设独立的销售职能,也不承担产品设计工作。 福特西班牙去年税后净利润6,980万欧元,低于2024年的2.36亿欧元。吉利表示,此次收购将使其能够在欧洲制造车辆并销往欧洲市场,从而避免进口关税。吉利将能够立即受益于Ford Espana现有的劳动力、供应链及其他资源。 此举正值中国汽车制造商加大出口以抵消国内市场销售放缓之际,但这些出口在一些西方市场遭遇阻力,尤其是已成为许多中国企业重点领域的新能源汽车。两家合资伙伴的关系可追溯至2010年,当时吉利以18亿美元从福特手中收购了沃尔沃汽车品牌。 吉利股价在周四公告发布前上涨3.3%,该股今年迄今累计上涨3.2%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

大模型智能体业务爆发 云知声上半年收入增速翻倍

人工智能解决方案供应商云知声智能科技股份有限公司(9678.HK)周三公布,预计2026年上半年收入介乎5.3亿元至5.8亿元(8,600万美元),按年增长31%至43%,收入增速较去年同期翻倍。 分业务看,依托大模型能力的智能体业务预计录得收入5.15亿元至5.5亿元,按年大增200%至220%,成为主要增长动力。公司今年新拓展的大模型Token直接调用业务,上半年收入料约3,000万元,毛利率不低于60%;其中第二季收入约2,500万元,按季增长约500%。 公司表示,上半年整体收入中,来自客户复购的收入占比超过60%,相关收入规模按年增长40%,反映核心业务具较高客户黏性。 云之声股价周四高开,至中午休市报74港元,升8.58%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yan Palace makes bird's nest

燕之屋品牌老化难破圈 投资人用脚投票

中国最大燕窝产品制造商燕之屋仍未找到突破传统市场的有效策略,其主要客群依然是消费力较高的中老年女性 重点: 燕之屋表示,2026年上半年收入及净利润分别最多增长20%及50%,但公告发布后两个交易日,股价仍累计下跌14% 公司试图走出传统燕窝产品细分市场的努力大多未见成效,盈利增长仍依赖削减成本    谭英 厦门燕之屋燕窝产业股份有限公司(1497.HK)自2023年在香港上市、成为中国“燕窝第一股”以来,便一直面对重重阻力。这也反映在其股价表现上,上市至今累计跌幅已超过40%。 公司去年收入下降2.4%至20亿元(2.95亿美元),结束连续六年的增长势头,净利润则增长21%至1.885亿元。不过,这份表现不一的业绩仍被一名分析师形容为“上市以来最尴尬的成绩单”。 这种质疑情绪,或许可以部分解释为何公司上周发布业绩预喜公告后,股价在两个交易日内重挫14%。公司表示,今年上半年收入介于11.7亿元至12.2亿元,同比增长15%至20%;净利润增长35%至50%,达1.05亿元至1.16亿元。 这份稳健的业绩仍不足以说服市场,燕之屋并非中国传统滋补品市场中一个日渐失色的老品牌。公司最大的问题,或许正是当初助其取得成功的高度聚焦策略:锁定年龄较长、经济较宽裕的女性,向她们销售价格不菲的产品,以改善气色及增强免疫力。 公司的核心产品是碗装炖燕窝。董事长兼创办人黄健曾任中学教师,其后在一家总部位于新加坡的公司担任中国区经理,从中体会到规模化及标准化的重要性,并由此开发出这款产品。他看准燕窝这一传统产业具有蓝海潜力,可以面向中国新兴且不断壮大的中产阶级销售。 黄健于1997年回到中国时,已明确把产品定位为通过专卖店销售的滋补品,一改燕窝过往主要在药房高价出售的传统模式。 燕窝帝国 在建立门店网络的同时,黄健亦设法提高产品标准,并与印尼供应商建立稳定的供应关系,其间更挺过2011年的食品质量丑闻。他邀请有“不老女神”之称的香港巨星刘嘉玲担任首位品牌代言人,吸引中老年女性争相囤购产品,公司业务迅速起飞。 中国消费全球70%的食用燕窝产品,燕窝汤是这一品类最具代表性的吃法,其起源可追溯至始于1644年的清朝。在古典名著《红楼梦》的一个著名情节中,燕窝甚至扮演了重要角色,体弱多病的女主角林黛玉,由身体较为强健的好友兼情敌薛宝钗以燕窝调养身体。 这部古典小说进一步赋予燕窝产品一种结合上流身份、女性美貌与养生功效的强烈意象,尽管其来源其实相当平凡。燕窝产品的主要成分是金丝燕凝固后的唾液,金丝燕利用这种物质作为黏合剂筑巢。这种唾液含有大量糖蛋白,被认为具有保健功效,因此不仅在中国流行,在印尼、马来西亚、泰国及越南亦广受欢迎。 然而,28年过去,黄健的商业模式已逐渐跟不上时代变化。 电商市场研究机构久谦中台指出,根本问题在于燕窝行业正朝销量增加、价格下降的方向发展,削弱了其高端产品形象。2023年至2025年间,燕窝产品销量增长23.6%,但价格下跌令同期收入增幅仅为16.7%,明显落后于销量增长。 燕之屋一直试图顺应产品价格亲民化的趋势,包括开发新产品线、加大营销力度,以及推动智能制造,利用机器人处理物流,并以人工智能改善产品质量,藉此压缩成本。 问题是,至少目前看来,尽管燕之屋在削减其他成本方面已取得一定成果,但这些措施尚未奏效。公司吸引年轻女性及男性消费者的努力大多未见成效,核心业务亦陷入停滞。其新产品线初期虽一度展现潜力,但过去一年增长动能已逐渐减弱。 悬念迭起 自上市以来,燕之屋每半年公布一次的业绩,几乎都像其核心原料所在的悬崖燕巢一样,充满悬念。2024年,公司收入增长4.6%至20.5亿元,但净利润下降22%至1.56亿元。去年的表现同样好坏参半,收入下滑2.4%至20亿元,净利润则增长21%至1.89亿元。 燕之屋将业绩波动归因于消费需求疲弱。但按理说,食用燕窝产品市场本应快速增长。公司上市时的招股书资料显示,2017年至2022年间,这类产品的销售额年均增长27.2%,至期末达430亿元。招股书并预测,到2027年,市场规模将增逾一倍至921亿元。 然而,这波市场红利似乎与燕之屋擦身而过,公司开发新产品线的成效亦好坏参半。这些新产品线初期增长迅速,2024年销售额达2.32亿元,占总销售额11.7%。但该业务去年转为下滑,销售额下降7%至2.16亿元,占总销售额的比重亦降至10.8%。新产品主要把燕窝作为配料,或加入椰奶、谷物等其他成分。 与此同时,燕之屋以纯燕窝产品为主的核心产品线已陷入停滞,甚至开始下滑。2025年,该类产品收入由2024年的18亿元下降2.41%至17.7亿元,占总收入88.5%。 公司曾邀请年逾70岁的万科创办人、知名企业家兼冒险家王石担任代言人,试图开拓男性市场,但成效大致不彰。不过,公司尚未放弃这一市场,其后再邀请年约30多岁、屡获奖项的年轻演员朱一龙担任代言人,希望吸引男性消费者。 燕之屋目前最显著的成果,是通过裁员、整合门店,以及改进厦门新智能工厂的生产流程来降低成本。该工厂于2024年投产。去年,公司削减营销及研发开支,销售成本亦下降10%,降幅远高于同期收入跌幅。这些成本削减措施或可在短期内改善净利润,但要在一个快速增长的市场中维持市场份额,并非理想的长期策略。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

获深交所批准 越疆A股上市过关

机器人制造商深圳市越疆科技股份有限公司(2432.HK)周三公布,有关在深圳创业板申请发行A股上市,已于本周二获深圳证券交易所批准。之前市场传闻,越疆募资金额约12亿元人民币。 募集资金将用于发展具身智能机器人,其中45.8%用于多足机器人研发及产业化,20.8%用于提升人形机器人技术,8.3%用于建设营销能力,余下25%作补充流动资金。 越疆周四开盘涨5.3%报26.56港元,公司股价较过去一年高点跌逾六成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里